认证:雷克萨斯ES车主·车龄3年
简介:性子和轮胎一样,磨着磨着就光了。
懂车帝视线
理想L9误将广告识别成真车致追尾?回应:后续会改进软件系统 #理想汽车 #理想L9 #快讯
三道钢
近几年,随着比亚迪自建汽车供应链的进行,员工数量由2021年之前的20万人,迅速增加到近60万人。投资也随之迅速增大,过去三年,比亚迪的资产负债率迅速攀升,分别为64.76%、75.42%、77.86%。要知道,全世界目前没有一家车企能够自产所有的零部件,因为这样做的内部成本太高了。如果比亚迪未来的销售出现较大规模下跌,使得自建供应链失去规模效应,再加上大机构病开始显现的话,那么给这个庞然大物带来的灾难将是毁灭性的!
南京宝卡汽车
烈马和坦克330,要面子还是要里子,很多人都绕不开的话题。#坦克330 #福特烈马 #越野改装 #烈马bronco #烈马改装
博世高管:不喜欢车厂“不降价就不付款”这样的威胁言论 #博世 #2024北京车展 #直拍
我是大王o
新款奔驰E大力出奇迹!
车轮哥
韩国车为何在美国大受欢迎,在中国却倒下?我来告诉你真相
咿呀咿呀会
听说奇瑞营销差,没想到出奇的差!奇瑞好好跟吉利学学营销吧,技术加营销才有销量
高合汽车杨悦卿回击落井下石者:我打内心看不起你们#抖音汽车 #dou是好车 #高合汽车 #高合
迪拜蓝
雷克萨斯已经很多了,添一台不一样的
小贾唠配件
德系汽车难道只有宝马爱漏油漏水吗?#汽车配件 #带你懂车 #宝马 #车知识分享计划 #汽车保养与维修 @DOU+小助手
嘴咆老陶
顶配凯迪拉克CT5,实际落地到底多少?
圣安东尼奥小石匠
「没有中国市场,就没有BBA的今天」 拿流淌着尊贵血统的奔驰来看。 2000年的奔驰,算上smart,全球115万台,欧洲80万台,北美22万台,南美2万,亚洲加上澳大利亚10万台。如图4 戴姆勒为了奔驰的全球化和公司体量的进一步发展,1998和克莱斯勒重组成立了戴姆勒克莱斯勒,这也就意味着21世纪初的奔驰,甚至流淌了一部分阿美莉卡五大湖的血液。就像共平台的R170 SLK和克莱斯勒crossfire。 回过头看2023年的奔驰,全球销量204万台,欧洲63.5万台,亚洲98.7万台,其中国内75万台,北美32.7万台。如图3 从100万台到200万台,中国市场贡献了70%-80%的增长。某种程度上,豪华品牌在2000-2020年间各种天马行空的长尾车型的开发也来源于中国市场的增长,2020年后开始的型谱收缩,也来自于中国市场的见顶和长期不乐观,毕竟自主品牌总有一天要收回国内市场的大部分市场份额。 从企业发展角度来看,中国确实是BBA的家,也是BBA的爸爸。
快乐的橙子iv
2023款探险者美版起售价3.386万美刀, 对比下 2023款烈马起售价3.913万美刀, 烈马比探险者贵3.913-3.386=0.527万美刀, 相当于0.527×7.2=3.7944万人民币, 也就是说烈马起售价比探险者起售价贵3万8000块钱 而探险者国内起售价是30.98万 所以推测国产烈马起售价为30.98+3.8=34.78万元人民币——记住!!!这个很重要!!! 参考同时硬派越野车且为江陵旗下的撼路者的价格,其主流配置价格跨度4万块钱 大胆推测下越野之王烈马bronco的售价 1.丐版——强烈不推荐! 烈马bronco大湾版34.78万元——鸡肋 没有前后锁,没有前断开,没有4A,只有分时四驱 2.入门版——稍微推荐下! 烈马bronco黑钻版36.78万元——偏重公路属性和越范儿 多了一个后锁和大脚包 3.待改装版本——不太推荐! 烈马bronco外滩版38.78万元 多了遥控泊车,并道辅助,LED横向灯带,L2辅助驾驶,以及预留改装按键接口 4.越野之王来了——强烈推荐!!! 烈马bronco荒地版40.78万元 多了全时四驱,4A模式,前后锁,前桥断开 5.适合重度越野爱好者——强烈推荐!!! 烈马bronco野地版42.78万元 多了hoss4.0系统,fox2.5英寸减震器 6.真正有钱有闲的大佬座驾——强烈推荐!!! 烈马bronco猛禽版46.78万元 多了b&o音响,360影像,碳纤维装饰,雷达测距 以上配置划分来自美版bronco
白话说車
想买宝马X3?先别着急!#宝马 #宝马x3 #买车那点事儿 #说车聊车 #选车指南
侃车小鹏哥
降价的理想能买吗?#dou是好车 #抖音汽车 #闭眼说实话
西瓜玛
2022年底提了86之后,过去的一年陪我下了4次赛道,跑山只跑了两次(给道路安全,给梦想尊严)。终于,在23年的11月底…… 被一个收废品的三轮大叔蹭了。心疼,今天之前的一个月都感觉食不知味,难以集中。 虽然有车衣保护漆面没伤到多少,但是毕竟要换车衣,轮毂也有些剐蹭送去修复。本着哪里坏了改哪里的精神(加上上次订底盘件的时候李子串忘了定),索性新衣服新鞋+碳件+底盘补完,又把86送进场了。 一直有个911gt3rs的梦,也认清现实,知道自己高攀不起。与其羡慕触不可及的女神,不如把自家宝贝打造的更好,所以和老板合计了配色和拉花方案,在尽可能不花哨的前提下看着更有精致感和稳重感。 有时候觉得,网红审美,博出位,求出挑,甚至让陌生的模特坐在引擎盖上拍照是很有成就感。但是面对真正喜欢的事物和人,心里总会有一种希望她火,又怕她太火的心理。希望自己的是与众不同的。就像穿上纪梵希亲手设计的婚纱的赫本,在别人眼里是世纪女神,但是在纪梵希眼中,她始终是那个“我爱你,你随意,一生只做一件事,一生只爱一个人。别说时间不值得,我爱你,你最值得”的小女孩。 她的新礼服和新鞋今天终于上身完毕,底盘数据也完全恢复。献上:
VENOMCARS
沧二哥
一、车辆概况 2023年3月9日上牌,马上两个月了,当前里程5600公里不到,优惠还是可以,性价比很高,目前使用正常,没有发现大的毛病或故障。 二、选车情况 跟买上一台车ATS一样,其实就没有选过。考虑换车之后,首先排除的就是BBA,不要问我为什么,就是不喜欢。种草xc90应该超过一年,期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍,各种参数、使用功能早就了然于心,所以上手几乎没花时间。确定下手的时候,面对家人朋友的“建议”,心如磐石、毫不动摇,没有去看过同级别的任何一辆车,唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下,但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅,还有什么值得多想的呢? 三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过,但真的经典耐看,比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动,更显优雅大气。 2.内饰感受 绝对的简约风,不管有些人说得多么的X冷淡,但这副设计就长在了我的审美里,没办法。而且内饰的用料真的没得说,高级感满满,值得慢慢品味。 3.舒适性感受 (1)驾驶舒适性:这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错,起步虽然有一点肉,但加速非常流畅,几乎感受不到顿挫,只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感;在48V轻混的加持下,启停堪称完美,仔细感受都几乎觉察不到震动,只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬,即便顶配有空悬也是如此,个人比较喜欢这样的调教,可能是上一个车ATS硬习惯了的原因,才开这个车的时候觉得悬架挺软,直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整,过弯的极限也比较高,设置里还有个“偏硬悬架”的设置,适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度:舒适进入时最低,上车后恢复到正常,“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器,跑高速太爽,跟车距离合适,特别是自动转向堪称完美,这两个月跑过重庆、泸州,来回都是800公里左右,比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用,可以直接用手机发送目的地到车机,HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑,逻辑清晰,易用度高,上手没有难度。 (2)乘坐舒适性:前排座椅非常舒适,皮质细腻,腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调,这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬,但久坐支撑性好,特别适合长途驾驶,真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调,我是把位置调到最后、靠背角度最大,在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计,唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒,第三排用过两次,都是一米六左右的女生在坐,除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大,而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源,空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适,凉得快但风感小,夏天加上座椅通风,简直幸福感满满,只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华,其实也没什么好说的,毕竟是公认的业界天花板,谁用谁知道。 4.动力感受 丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力,实际用起来起步稍微有点肉,但随着深踩的油门动力喷涌而出,中后段加速比较迅猛(没有ATS凌厉),孔武有力,加上偏硬的悬架调校,确实没什么大车的笨重感,不管是城市还是高速,变道超车还是很有信心的。 四、车辆缺点和问题 人无完人、车无完车,聊聊我眼中这车的缺点: 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点,用车十几年,虽然扎胎的次数寥寥无几,但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失,非常不应该! 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题,不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响,感觉是左后门里发出来的,并且关窗后比较明显,虽然我没有强迫症并不太在意,但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题,我的用车感受是,在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速,所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能,不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配,反正就现在开关车门和空调的功能,我是不可能在期满后续费的。 五、车辆油耗 市区油耗9-10,高速油耗7-8,高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右,续航还有200多公里,总计加油497升,综合油耗8.5,满意!
阿岫1688
高山如果不去攀登,那么就只能永远仰望了。@WL小代amg #dou是好车 #奔驰 #汽车
Jao09
#用车心得2023年,行驶了大约到了21000公里,也就是基本上一年10000公里,其中包括长途、短途以及城市出行的各种场景。在这些里程中,我不仅积累了丰富的驾驶经验,还充分学习了各种用车知识。 (1)领航系统 首先,我想谈谈沃尔沃汽车在长途出行中的...查看全文
闫闯说车
带着坦克500一起“闪现”东北,这次我们跟着闯哥和当地朋友@鹤岗小莫,一起实地看看鹤岗的房子,到底是不是传闻中的那么便宜。顺便再感受下当地特色的美食和矿坑,以及聊聊一路上坦克500的各方面表现吧~...查看全文
在重庆车展上,不少观众都对阿维塔11表现出了浓厚兴趣,今天我们就把它开起来聊。...查看全文