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跟这些都没关系，最主要是韩国邀请美国在韩国部署了萨德，自此韩国品牌车，手机，超市全部都不景气了，之前都是很火的
评论发表于02-29一个萨德跟日本的这些事儿比起来不值一提，这不是原因
回复发表于02-29你去看看北京离哪里近，已经在老美的常规导弹打击范围内了，俄乌冲突不就是因为乌克兰要加入北约，邀请老美在俄乌边境部署导弹基地引起的么
@用户7693746739261：一个萨德跟日本的这些事儿比起来不值一提，这不是原因
回复发表于02-29
实话实说，中国车很有竞争力，应该说论竞争力绝对在第一梯队，主要美国包括西方对待中国太谨慎了
评论发表于02-28呵呵，大部份自主车根本没法出口，不符合外国的标准。
回复发表于02-28跟标准关系不大，单纯就是限制中国而已。亡中国的心永远不会变
@旋你一脸：呵呵，大部份自主车根本没法出口，不符合外国的标准。
回复发表于02-28
主要原因是萨德反导雷达在韩国
评论发表于02-27南京大屠杀，旅顺大屠杀，影响日系车销量了吗
回复发表于02-27对的，相比这些，我还是更能接受韩系车。
@寿县小董：南京大屠杀，旅顺大屠杀，影响日系车销量了吗
回复发表于02-29
在特斯拉之前，我国也不允许外国车企在我国搞独资，必须合资，而允许特斯拉独资的原因是，我国本土相关产业具备足够的竞争力。贸易壁垒本质就是对本国产业的保护，否则，外国优势产业能直接把本国产业给干没，这对一个国家来说可不是什么好事。
评论发表于03-08就这，外资对中国的投资基本都是10倍左右的回报率
回复发表于03-09如果你不给外资足够的好处，人家不来，那就是变相的闭关锁国了……所以，既不能让他们直接进来，也不能让他们不进来……
@关中x男人：就这，外资对中国的投资基本都是10倍左右的回报率
回复发表于03-09
海外版途胜比中国贵20万，不是那边卖20万，是贵了20万，就是三十几万，什么概念，我觉得大陆市场很有性价比了，花十几万买个三十几万的车，外貌一样，车标也一样呢，起码不会被说成山寨版，而且配置还比海外版高
评论发表于04-10
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