认证：丰田86车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
西瓜玛
2022年底提了86之后，过去的一年陪我下了4次赛道，跑山只跑了两次（给道路安全，给梦想尊严）。终于，在23年的11月底…… 被一个收废品的三轮大叔蹭了。心疼，今天之前的一个月都感觉食不知味，难以集中。 虽然有车衣保护漆面没伤到多少，但是毕竟要换车衣，轮毂也有些剐蹭送去修复。本着哪里坏了改哪里的精神（加上上次订底盘件的时候李子串忘了定），索性新衣服新鞋+碳件+底盘补完，又把86送进场了。 一直有个911gt3rs的梦，也认清现实，知道自己高攀不起。与其羡慕触不可及的女神，不如把自家宝贝打造的更好，所以和老板合计了配色和拉花方案，在尽可能不花哨的前提下看着更有精致感和稳重感。 有时候觉得，网红审美，博出位，求出挑，甚至让陌生的模特坐在引擎盖上拍照是很有成就感。但是面对真正喜欢的事物和人，心里总会有一种希望她火，又怕她太火的心理。希望自己的是与众不同的。就像穿上纪梵希亲手设计的婚纱的赫本，在别人眼里是世纪女神，但是在纪梵希眼中，她始终是那个“我爱你，你随意，一生只做一件事，一生只爱一个人。别说时间不值得，我爱你，你最值得”的小女孩。 她的新礼服和新鞋今天终于上身完毕，底盘数据也完全恢复。献上：
去年12月把86领回家后开了差不多2000km，因为感觉刹车后段有点软就换了ap9448，然后发现上355的盘原厂轮毂塞不下，就又换了8.5j的advan rg4（天国的rg-d2一直没货）绷了225的胎。 后来又因为原厂调不了倾角上不了235的胎+偶尔代步的时候媳妇觉得有点太颠了（因为还有一台a5换着开做对比），恰逢土屋老爷子的第二弹complete car上了新出的st xta plus3的3 way避震，又恰逢平时一直受照顾的店是kw的官方代理，又双叒叕恰逢店家要搞每年一次的kw技术培训，就拿86做了示范车安装调试避震。水到渠成的完成了轻改。 结论： 刹车：ap9448上的dixcel的m皮，皮在卡钳的空间里少许有一些晃荡，算是ap竞技卡钳通病了，脚感线性度改善max，重刹信心拉满。 轮毂轮胎：外观件，换的ps4s，雨天信心足了一些。 避震：st xta plus3非常顶，已经开了大概1200km，无任何异响。本来想上大众化的hks hipermax s，很多朋友说细碎振动太多，这点st规避的非常完美，甚至完全过滤掉了。弹簧前6后5，快速变道和高速弯非常拉的住，不过kw的技术总管建议不要上半热熔，否则现在的参数负荷有些大，还没尝试不敢妄加评论。比起原厂韧性大了非常多，压缩回弹都是偏硬参数，高速压缩15/30。额外订了两根后7的弹簧来提前屁股的动态，不过因为后悬挂是双叉臂，2k的弹簧差距不会太明显，自己强迫症吧，不想让86做一个老老实实的轨道车，后面硬一点可以让腚眼动态更迅速。 油底壳：换了宝岛产的fuelforge双层机油挡板，没打胶用的垫片，好处是每次保养都方便拆下来清理吸油嘴，坏处是垫片会老化，两次保养换一个垫片就好。 最后补一张新老86的合影，感叹一下当年大学毕业认识的新生86现在都有儿子了（雾
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