认证：福特电马车主·车龄1年
简介：客观参与评论，呕吐酸味喷子。
智者柑桔neD
提问锐歌现在优化的咋样？ 能入手吗？ 就是什么车机……主动刹车……智能驾驶那些槽点
正气凛然的饼干
提问看到网上说国外电马能用特斯拉超冲了，国内现在能用吗？
南充高坪骏德艾普福特4S店
电马OTA升级后支持CarPlay！ 你的爱车升级了吗？ @长安福特 #福特电马
啥也不懂车神
提问凯迪拉克的尿性，优惠10万+起步。也不知道要等多久
Ay9E1h
这修一下要多少钱啊
这种事情也
这拉花挺好看的，像马儿的缰绳一样，哈哈哈…… 是贴的整车车衣还是只贴的拉花，有知道的没？
懂车师姐
停车被堵？记住这几个挪车方法，保证让对方立马乖乖来移车！#抖音汽车 #汽车人共创计划 #车知识分享计划
KaneGwan
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。 本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量 比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。 反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。 切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式 先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。 细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。 入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。 不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。 还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。 单踏板：参考特斯拉 一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗 先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。 你就是次次地板油，能耗也不会高。 但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。 高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头 这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。 三种解决方法 一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车 三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城 里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎 这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。 胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。 我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。 如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
巡游射击者
电马行驶6000多公里，被蹭，还是要多关注车本身的安全性能。
派大派大⭐
提问电马轻轻刹车时快刹停的时候有异响，是通病还是坏了，坏了我好去修，
Lueng1673
提问求广东范围的电马销售，最好广州深圳的
枫行视界
福特电马Mach E是福特倾全力打造的车型，从某种程度上代表了福特的未来，不甚张扬但内核强大的它值得买吗？...查看全文
用户3306193254374
话说这个价格，特斯拉不带头降价，国内一众电车都没降价优惠啊，，在不降价，换其他了，或者蹲点收个二手。。。二手蹲点也~！！~
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