认证：福特电马车主·车龄1年
简介：客观参与评论，呕吐酸味喷子。
巡游射击者
。。。浮躁了一回。。。就是玩吧。。。一丝丝。。。骚气。。。有点硬。
电马行驶6000多公里，被蹭，还是要多关注车本身的安全性能。
1万电力值已到，赞，2年无忧充电。
开心下比较好。
坐标上海，后驱豪华长续，冬天购车至春天驾驶,今早3000KM,初步磨合。日常上下班来回60公里，车固载2人。1.续航:日常入胜，城市正常道路，不开空调12～14kwh，空调半程18kwh～25kwh，阴雨冬天全程空调约30kwh+。2.做工:车身坚固，车漆厚度较可，前期适应期有过小剐蹭，未伤漆面，内饰方面，个人喜好简单精致，车内全黑色皮革包裹，收边收口细节品质较好，方向盘质感，握感喜欢，没国产内饰华贵，没土豪爆发气质，按钮等细节部件，看得出电马初代研发还是用心推敲的，我比较喜欢电马浅蓝logo色的点缀。3.驾驶感受:车头略长+车宽，倒车转向，新手司机前期要稍微适应下，比如我家领导，初始转向半径要适应下。驾驶模式，细雨滑行长，入胜似油车，不羁上海这边城市拥堵，给我放荡的机会不多，日常还是选择入胜居多。个人可能驾驶比较谨慎，刹车点头现象没怎么感受到，路况差点的，底板颠簸在正常人接受范围内。4.空间:本人180cm,前排两位空间好，后排家庭女士成员三人坐富裕，三个大个男人后座坐，高度空间可以，中间会略显拥挤。5.外观颜值:适合运动人群、年轻活力人群、个性主观强人群，不适合主流市场追随人群（在乎外人看法还是买BBA,国产龙头新势力）。个人不喜欢点:1.开了入胜模式的声浪，没模拟声浪声音，就算不羁模式下，声音也太小，感受不明显。2.屏显只能显示中间部分，不能旋转，浪费了这么大屏幕；3.手机支架放在中间空调位置会遮挡启动按钮，只能买胶粘磁吸类的固定在前窗玻璃平台上；4.娱乐丰富性还可以再深入研究下；5.氛围灯的发光部位再显性点，最大亮度能调亮点就好了，内敛中有点张扬。好，就说这么多，我要开始搬砖了。
福特电马早上已经跟随特斯拉最大降幅降价2万8，普降2万以上，宝马ix3会不会跟，降价些。
提问准备入手电马，哎，多少纠结，销量差，怕降价，也怕后面售后一系列。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
