飞马座的遐想

淡墨留痕520：已买车主给个建议。

我是大王o：特斯拉20天之内3次调整，还能掀动桌子吗？

带风四叶草：奇瑞iCAR外观毋庸置疑已经成功了，但是纯电的平台，又是越野定位，通过03的拉胯续航，很难想象，更加方盒子的v23的纯电续航达成率是怎样的？不出增程混动，注定是平台与定位没有匹配。昨天品牌焕新夜章总说了，已经开始着手匹配混动专用发动机的工作了，希望不要让我们等太久，如果顶配超过15万，市场会告诉你什么是年轻人的！我喜欢外绿内橙的增程版！

用户15503459：普拉多估计和塞纳一个德性，后期降价可能性很大，普拉多开启盲定🈶半年了，订单才7000多，减去小订转大订退单，最多五千台车，那些炒作订单十万，加价提车的不是四儿子店就是充值主播，看来人们都比较理性，韭菜不好割了，高价低配行不通了，50多万的车塑料内饰，方向盘都是塑料，要啥啥没有，只剩信仰了

LING令哥：我们这车，我以为电车省心，但被整忧心了，虽然高速效率高省电，但励磁有碳刷这样设计，电机只要转，就会一直有碳粉掉落，可能后期掉落少，刚好堆积在传感器那的话，有概率报这个传动故障隐患，我看了群友给4s拆解电机清碳粉，电机密封的，没看到什么收集碳粉的装置，设计师认为掉落不用清理几十万公里免保养，可能也没想到会有这么多概率报故障，只能几个版本系统更新，都在调低绝缘故障报警阈值，我觉得这是设计缺陷。哎没办法，他可不管你后期维修费用高， 充电也是得小心点，所谓的野桩，电压，接地，没达到宝马标准的，都给你报故障，挺麻烦的。。。群友们讨论出了一系列的应对办法，如图。 有人建议少用b档，，，和一些群友讨论推测，d.，b档之分，同样的里程，b档减速时你用的不是刹车盘，而是电机发电来能量回收的反向作用力来减速，，，碳刷通电的使用度高了，可能更容易高压火花打火掉碳粉吧，伙伴们有啥见解不？

驾仕派：普拉多第二排放倒后，怎么会是这样？利用空间丰田真的尽力了

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

冯家老妖：2024款丰田赛那上市，28.48万起，降价了，选四驱就没有独立航空座椅，选航空座椅就无四驱，最大的好处是北方的用户可以很好地解决了冰面打滑的问题，用户面变广了。#丰田赛那 #奶爸车 #赛那

侃车王：一汽丰田普拉多正式发布

惜梦先生Simon：新款2.4T混动普拉多上市，比之前预售便宜了一万多。可能丰田也感受到了中国市场的巨大销售压力。 个人觉得这个价格不贵，不管是对比百万的雷克萨斯，还是四十多万的2.4T皇冠，还是60万2.4T的雷克萨斯RX500H。总结就是搭载这台发动机的车都不便宜，对比美国市场也很便宜。 目前而言这个价格很有性价比

运动阜康7E9：一汽丰田坑国内消费者！！！！

机车父子：全车塑料 ，为越野而生 ！在国内全是沙发大电视的情况下 丰田就是 逆向生长 爱咋咋滴 就是抗造！#男人的玩具 #普拉多

kaka猪2号：丰田赛那兄弟格瑞维亚携带四驱系统与航空座椅上市

纪刻发车：1、这车和赛那不就是姊妹车嘛。这名字相当拗口，你能一遍记住真厉害了。2024款格瑞维亚上市，指导价格区间为29.98万-41.68万元 2、变了啥呢：部分车型搭载高通骁龙8155芯片，同时增加四驱版车型。低配车型升级为10.25英寸中控屏。 3、2024款格瑞维亚车身长宽高分别为5175/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm。 4、为啥说它不如赛那呢 看看销量：3月赛那卖了6730台，这个格瑞维亚卖了3771台，差距真有点大。希望这次改款增配降价，这个格瑞维亚能销量回暖一些，ps.这名字还是挺绕口的…….

阿凯的Toyota：全新一代丰田普拉多，你能拒绝的了它算你厉害👍🏻#丰田 #普拉多 #丰田普拉多 #普拉多改装 #丰田霸道

中保研汽车技术研究院：#碰撞测试 CIASI 2023年测评车型 丰田赛那

AutoCon御车：全新国产丰田普拉多PRADO独享“土味拉花”：还配“多种前脸”！

女人只认bba：岸田文雄11号在美国国会演讲，诸位都看了吗？看完你就知道日本是不可能把最好的技术用在我们合资车上的，起码他们这届是不可能友善对我们的！

爱车哈士奇驾驶测评：防误踩？模拟油车？那就用油车告诉你，新能源的动力延迟就是缺陷

马三拉弟zoom：前车之鉴，有心理阴影了，遇到一点没减速干上去，还是自己踩的刹车油门好

V1探车员：全新普拉多内饰官图，已经被逼到这个份儿上了

车车车：看看畅销车rav4，加价车汉兰达，现在都优惠多少了，首批买车的，包括我，直接增配置的新车优惠5、6万

四轮儿车：奥迪Q5 e-tron做了个用车成本对比，这种营销方式没问题，但是为什么要用燃油车当对手？不应该也用电动车么。

燕赵女司机：全新普拉多实车到店，长超4米9+拉花，配330马力+自适应悬架

用户2527327508591：从2011年在公司附近的一个食堂看到z4，我觉得我一定要努力买一辆属于自己的Z4。 兜兜转转10几年，加上口罩几年。 不得不说打工攒钱真的很难。奖金，工资，解禁的股票。终于在23年8月我有了足够的游戏币买了一台低配的运动。自己加装了无钥匙进入，一键开关棚。启停记忆。 再后来，工作变动，行情萎靡。考虑现金价值，家庭更适用的情况又卖了。 此贴为我在z4圈最后一次发帖。祝愿大家能早日开上自己的dream car。

KC150329529：Ix3开了两年了，3.5万多公里，电池根本没刻意去爱惜，开到过7%，每次都是充电到100%，快充慢充交替来，今天去检查，电损0.9%，只想说值得信任！！！

珠海阿甘生：沉浸式体验宝马Z4，3.0T纵置后驱+8AT+4.5秒破百+双门+软顶敞篷