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    普拉多半年订单7000信仰终究抵不过潮流

    04-25发布于:普拉多车友圈

    普拉多估计和塞纳一个德性,后期降价可能性很大,普拉多开启盲定🈶半年了,订单才7000多,减去小订转大订退单,最多五千台车,那些炒作订单十万,加价提车的不是四儿子店就是充值主播,看来人们都比较理性,韭菜不好割了,高价低配行不通了,50多万的车塑料内饰,方向盘都是塑料,要啥啥没有,只剩信仰了

    作者提到的车系:


    • 后背箱高了10公分,而且不能拉货,低下是电池,二排腿部空间比前款小很多,也不省油,买他干个刁,就要个壳子吗,中国人讲究实用

      评论发表于04-25
      • 那个后备箱劝退一半人

        回复发表于04-25
      • 我就是其中之一

        @进取青山hf那个后备箱劝退一半人

        回复发表于04-25
    • 普拉多这种车定位在销量一直以来1000左右,为啥觉得这种车大卖呢,需求定位小众的。这种不走量车,停产前都没见明显降价,大不了停产,这玩意成本摊不平也不会特别赚钱车型

      评论发表于04-25
    • 市场终会教育日本人的,加价割韭菜许多年,该到降价销售的时候了!

      评论发表于04-26
      • 3752台,怎么就8000台呢?

        评论发表于15小时前
        • 实际情况才两千多台,其余的都是四儿子自己订的,想加钱,结果砸手里了

          回复发表于14小时前
      • 我现在用的是普拉多27,本来挺喜欢新款的外形的,也挺期待内部升级一下的,现在出来后觉得有点太坑人了,低配版最多38万的东西,现在喊到45万,用的还是以前的配置,甚至后锁都不带,顶配现在看45万左右能合理一些,拿很多年前的理念卖的话,感觉注定得凉,当然会有一部人卖,但绝不可能火爆,感觉每月如果真是爆出来的三千台产能的话,估计第一年的产能就差不多够卖一阵的了

        评论发表于04-25
        • 参考下坦克,顶多30

          回复发表于04-25
        • 现在这个就是按照以前国产3.5的价格来卖,排量税交少,价格不变。甚至还想加点,愿景是上一代汉兰达那样,加价从上市加到换代。实际大概率像塞那那样,上市加价到现在优惠幅度逐渐加大。

          回复发表于04-25
      • 年底看价格

        评论发表于04-26
        • 其实买普拉多陆巡的主力军是曾经公款单位和工程队为主,高价格是实力体现,道具与工具用车属性,大部分越野老炮都是N手车,单位淘汰后被二手车商转手进入市场,还有一部分人属于向成功人士看齐心理,近百万的陆巡因为当年确实买不起…,没开过圆梦!我是50岁大叔了,二十年前一年多工作使用4500直六陆巡…,市区让我不愿开它,八座过路费翻一翻,市区拥堵油耗25升,综合也是不低于20、停车就是件痛苦的事!驾驶毫无操控感…唯一就是人家知道这车一百万…有面子!现在时代发生了变化…单位车改、工程队的春天已经结束…剩下就是曾经买不起有闲钱,圆梦的老同志会买,当然2.4T油耗车船税…降低,如果价格亲民我还是会考虑买一台周末钓鱼,质量可靠性确实不错,但是现和心理价位高了近8万

          评论发表于7天前
          • 咱俩心里价位一样,50万,高配落地就出手

            回复发表于6天前
          • 理性

            回复发表于6天前
        • 入门35万,顶配45万才有出路……

          评论发表于14小时前
        • 每个人的观点不同,普拉多是卖给我们父母那一代有顽固思想的人 是因为认可他的年轻人不多 (钱也不多),还有就是年轻人喜欢好看的,配置高的功能多的 所以他只适合割我们父母那代人的韭菜 等他们老了,日系车就在中国,差不多凉了 (如果回想一下 现在您身边还有多少日系产品 我们父母那年代,身边很多卖的好的都是日本的品牌)

          评论发表于04-26
          • 现在的孩子从出生开始身边就都是国产,电视,洗衣机,冰箱,空调,手机,现在汽车也崛起了。在他们的认知里就不会有进口的好国外的好这个概念。70 80 90 后从小接触的东西确实是进口的国外的好。这导致了很多人始终跪着起不来。等消费人群彻底变的时候就是日系车的死期

            回复发表于04-26
          • 反正我不觉得国产垃圾,相反,国产物美价廉,电视,手机,车等等电子产品,国产明显配置更高价格更便宜

            回复发表于04-27
        • 还没有问界M9卖的多……

          评论发表于04-25
        • 我说难听点,现有的普拉多又不是新款一出原地爆炸了,需求并没有那么多,会喜欢这个车的人大多还觉得老款都是经典,老款保有量这么大,还能至少流通20年,新款被国产干爆只是时间问题。

          评论发表于前天 19:22
          • 说实话,三代汉兰达虽然越野性能差一点,其实上是最实用的家用SUV车型。

            评论发表于04-26
            • 汉兰达,普拉多,凯美瑞,花冠雷凌都是好车,但是不值那个钱。 结合到现在的价格再说,那它就是垃圾

              回复发表于04-26
            • 只能说放在当时确实挺不错,也没啥厉害的竞品

              @乔188886707汉兰达,普拉多,凯美瑞,花冠雷凌都是好车,但是不值那个钱。 结合到现在的价格再说,那它就是垃圾

              回复发表于04-27
          • 个人觉得!这车 起步就值30万这样!!!现在这个价!除了品牌溢价!剩下的都是信仰!现在年轻人没有像老一辈人那么信仰丰田车了!这些年国产车也在明显的进步!

            评论发表于04-26
            • 它有啥品牌溢价?小日子躬犟精神么

              回复发表于04-26
            • 优惠10+万还有救

              回复发表于04-26
          • 一边宣传皮实耐用 一边要加95的油 一车传三代抵得过颗粒扑捉器的堵么

            评论发表于04-26
            • 颗粒捕捉器好像是靠近发动机的

              回复发表于04-26
            • 新普拉多颗粒捕捉器在尾部,前边没空间了,这车不超5000公里必堵。

              @你赓大爷颗粒捕捉器好像是靠近发动机的

              回复发表于04-26
          • 作为开过普拉多、现在酷路泽的车主,我估计会把现在的车再开个五六年,但绝对不会再换成新款的lc300或则lc250了,样子又丑、配置低、价格贵。不要老是拿情怀说事,15年我在天津港买酷路泽的时候才48.5万,全部办齐也就六十万,现在的价格,简直找乐!

            评论发表于04-26
            • 是4000么,那个时候我记得五十多吧,你这买的够便宜,而且霸道卖的最好的时候就是三十多万的时候

              回复发表于04-27
            • 当年霸道最低配27w,不开玩笑。这车五十以下绝对好车,我们这台马上十年了,除了油耗以及高速动力,其他都不错,现在五十多六十纯纯开玩笑

              @名字起了两个半小时是4000么,那个时候我记得五十多吧,你这买的够便宜,而且霸道卖的最好的时候就是三十多万的时候

              回复发表于04-27
          • 5000订单两个月就消化了,下半年就要优惠。

            评论发表于04-25
          • 日本本土24起,到中国46起

            评论发表于04-26
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            一年后绝对优惠5万起

            评论发表于4天前
            • 和塞纳一个德性,现在这种环境,什么车也得降

              回复发表于3天前
          • 以前天津港酷路泽最便宜60落地

            评论发表于04-27
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            他说8000就8000啊

            评论发表于04-25

          回复楼主


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