随风而去177812360

答案王吃个鸡：AionY大升级第二弹～

吃瓜分众：4.4万公里 宁德铁锂 就剩下91%的电池健康度，厂家的衰减质保是多少

用户7795754164294：2022款埃安y70智领版磷酸铁锂电池老车主，当时14.76原价买的大冤种，现在同配置的才13万多，这个车我总结出几个个人明显的缺点，一是一到冬天续航腰折，表显500实际连250都不一定跑的到，当然我跑高速比较多，第二个扭力梁的悬挂坐的真的难受，后排我家人都说有点颠，第三个胎噪有些大，还觉着它这个轮胎抓地力不强，无法给人足够的刹车信心，轮胎上次跑高速还爆了一个胎，当时我是油换电，电车一没有备胎不习惯，以上是我开了6万多公里总结出的

捷鹏新能源车专修：#新能源汽车 #埃安 #埃安y #底盘异响 碰撞，建议加强保护

用户9149712985630：56度电池能跑530公里，怎么编出来的，我觉得低速也就330公里，高速230公里，你们觉得我算的对不对。

开埃安Y的图图：#广汽埃安 #新能源汽车 #埃安y #网约车 #新能源面包车 埃安Yplus 70智领版，加装我们这个埃安的专用放电器，我们有埃安专用放电协议，可以做到即插即用 无需改装 不影响质保

嘚嘚地a：满电没跑高速，开了325还剩99公里。全程单踏板模式。没开空调！兄弟们这算虚嘛？

嘚嘚地a：满电没跑高速，开了325还剩99公里。全程单踏板模式。没开空调！兄弟们这算虚嘛？

飞刀OVO：每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。

用户2615398520032：如果你今年被拒保请不要惊讶，埃安这个品牌已经被广汽自己玩臭了，一时图销量数据好看，如果今年没补贴，大概率销量要倒退咯，听说今年要帮丰田出换壳车型

qq众志成诚：最新ota优化了快充速度，我给大家测了下

汽车多维度讲解：AION Y性能如何？车辆全方位测评，建议收藏

zhanglangfei：车开了有三个月多了，有很多好的地方，也有不好的地方，今天给大家说一下不推荐的理由，个人观点，仅供参考。 1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。 2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。 3.空调噪音太大，像老式电风扇似的。 4.玻璃隔音的话不是特别好，还有送的贴膜很一般，还是到外面贴稍微好点的吧。 5.轮胎用的是朝阳牌轮胎，高速上胎噪有点大。 6.全景天幕除了热，就是晒。主要还是没有遮阳帘，还有就是天幕特别容易脏，要经常洗车，在里面看着很难受。 7.还是就是车上的把手减配，主驾没有把手我可以接受，副驾没有把手这就有点过分了。 8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点，颜色也非常丰富，老款相对来说有所退步。 9.科技配置相对来说比较低，只有中配才配备L2驾驶辅助功能。 下面来说一下推荐的理由 1.空间非常大，同级别第一，乘坐感受非常好，节假日带着家里人出去自驾游非常合适，装载能力出色，拉货多。 2.安全方面，目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障，目前没有什么自燃情况。 3.车机系统，车机很好用，语音交互系统非常灵敏，支持连续发出多个指令。 4.性价比高，同等价位性价比最高的车，续航出色，配置丰富。 5.后期用车有保障，埃安属于广汽集团，背靠国企，不用担心后期保养售后问题，不像其他新势力品牌，说不定哪天厂都倒闭了。 6.用车成本，因为我们这可以安装充电桩，所以基本都是在家充电，充满电几十块钱，比我们家的油车省太多了，而且电车保养比较便宜。 以上就是个人的一些观点，每个车都有优点跟缺点，适合自己的才重要，买车一定要跟随自己心里的想法，不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。

浙人好：埃安y系电驱车车用感受，一次行程564公里充电4次1在家充满电出发2途中补电半小时18元3到目的地又补电39元近1小时然后4回家又充电到第二天早上，各位看客们看看是否旅行还行吗？

番茄2084292988777368：本人昨天开车在浙江嵊州甬金高速上行路段金华方向，从嵊州南收费站上高速，不到十分钟车子突然失去动力，本人紧急停车在应急车道，后交警联系我，把车子拖到嵊州甘霖收费站下后（还因为三角牌放置不足150米被罚款200扣除3分😭） 联系售后，联系厂家说把车子拖到就近售后店维修，本人强烈要求拖到我购买车子4s店（杭州萧山亚太路店），后与厂家多次沟通厂家同意（这点很满意）。 今天。售后联系我说可能是电池出现问题，问我是不是一直使用快充？本人因为没有车位，所以一直都是在外充电的，目前为止厂家还没有答复，售后与我说厂家检测还没有结果。 确实挺让我害怕的，我满意的一点，是他们愿意把这个给我拖到我购买的4s店这里，因为我家就在附近，没让我露宿街头。 不过。目前还没有答复，售后和我说维修说电池只有厂家才能维修，4s店好像没办法修电池。 目前担心可能要修很久，因为本人这个车辆是营运车辆，休一天就损失一天的收入。 昨天本来就是拉客人在高速上，抛锚后俩人都挺傻眼的，取消订单本来就损失惨重了，这又不知道什么时候能好。 唉，很难受现在。最大的问题就是说我9月7号刚刚保养完，然后9月13号抛锚在外地，这个事情让我很难接受。

仁爱圆月0D9：电池是中航的76.8度，电机是尼德科，电控不清楚。

用户2874593225836：月薪6000，男，买车求推荐 拜托拜托位 拜托拜托各位大佬指点推荐，我实在是选择困难症 需求：省油和空间大， 预算14w之内；希望隔音比较好啦。 个人情况：存款6-8万左右 月薪 6000～8000之间，无负债，24岁，身高 175。用车需求：主要是上下班，出去玩，

Luck徐徐：增程C11(180舒享版）黑加黑棕色内饰

无畏战神车载音乐：谈谈关于埃安Y这款车的那些事

寻楌小语：看了一圈，试驾了一下，直接订了。 开了16年油车，从1.0T开到1.5T再到2.0T 从国产到合资再到进口，都体验过了 在没有电车的时代，2.0T是最香没有之一 口罩三年，公司业务也影响很大，收入骤降，为了养好两个娃，算了算每个月将近3000的油费，狠狠心卖掉了陪伴全家几年的GM8。 至于选零跑，首先当然是便宜，性价比高，颜值又顶，我中意该有的配置都有了，蔚来理想当然好只是要控制预算，又不想买个秦啊什么的看上去像跑滴滴的师傅，所以也没的选。 纯电不在考虑范围之内，我有严重的续航综合症，而且高速也多，怕充电等，更怕等充电，还怕冬天打折太多不方便。 看了很多贴子，好多一看就是没怎么开过车的，更没开过油车，就C11最低配的180增程，加速都吊打我曾经的大众探岳和英菲Q50L，还有好多说增程器声音大，开过油车的人不可能会有这个感觉，除非你开50万以上的，当然你开50万以上油车也不可能来选C11，所以到了我这个年龄，要分辩喷子还是挺简单。 就辅助驾驶功能来说，我是不可能把方向盘交给电脑的，车机再厉害，我也更相信自己这双超过40万公里的手。所以有挺好，辅助功能，就只能是用来辅助的。 吸引我最大的点，其实是驾驶座位通风，试驾的时候感受了一下，很nice，对于我这种春夏秋都屁股流汗的老人，这功能太太太好了，至少我曾经看过那么多30万以内的油车都没有。 谈企业发展和售后，主要看态度，我是小米第一批用户，每月更新好几次就为了一个小小的功能完善，用户需求厂家都听进去并且持续在改进，销量在节节上升，新款车型也逐渐上市，大众也在谈购买零跑的四叶草架构，那就行了。我喜欢跟着有潜力的品牌一起成长，享受这种感觉，因为我也是创业的人，不完美才是常态。去买个百万的X，完美吗？还是太浮躁了，适合的才是最好的。 最后，15万的车子，闭着眼睛买咯，你不可能什么都想要，又拿它跟30-40万的蔚理特比，这价格，不香吗？ 起码5年之后，卖掉我也是亏的最少的

陌若安生づ：已经买了一年了，奉劝大家不要买……车险没有保险公司愿意保。要七八千，我也是服了……没遇到过这种事情真的

好学阳光9b6：有高速，平均速度约90左右，埃安Y.Y可以跑350公里吗，51.9的电池，号称430续航。

刘小川63841115：埃安Y的各种小问题！

开门英子：今年24，买了电车，为什么保险续保比第一年还贵，其他公司也贵，他们的统一原因是因为我年龄小，请问24岁还算小吗？保险公司坑我啊？

这车可真顶：月薪3800元，父母给我买一辆比亚迪汉EV，靠我自己能养得起吗？

森木林续集：一年整，510铁锂，23000公里，现在充满只有500了😓

用户名韭黄炒鸡蛋：元月份最高峰提了埃安yo70智领版后，就一直想测一下纯电车长途到底能不能行。随着孩子暑假的到来，就带着孩子来了一趟说走就走的旅程，下面把这次的旅程中的情况跟各位老铁分享一下吧。 先说一下具体行程吧，人员就是我跟即将上三年级的儿子两个人，郑州出发，乳山到达，单程920多公里吧。早上出发的有点晚，大概9点多出发的，晚上11点半左右到的，全程跑了14个半小时吧。中途下了四次服务区，充了三次电，其实充三次就够了，但是小孩子事情比较多，中间就多下了一次。 其次再说说能耗情况吧，去的时候速度基本上在100到110之间，偶尔猛踩两脚电门，速度会冲上140，全程电耗在17.1左右。返回的时候刻意把速度压在了100左右，全程电耗基本控制在了15到16之间。中间还试过一段速度在80多，90多的时候，电耗在14或者15多之间吧。总体来说，感受下来就是在把空调开成25度一档风或者二档风的时候，以目前河南和山东的天气看，70到80的速度，续航能有9折多甚至可以跑出1：1；90到95就是八五折，95到100就是八折；100到110就是七折到七五折；上了120就剩6折了。所以这个能耗大家可以看看借鉴下。另外我感觉纯电车对地形比较敏感，上坡地形尤其费电。 再次说说充电费用情况，家里有家充桩，出发前按照0.44元每度电的价格充满了，高速往返以及在威海乳山玩的时候一共充了有十几次电吧，全程旅途往返加在当地一共跑了2440 多公里，总计充电费用带上家充的540元左右，算下来就是0.22元一公里吧，大家看看这个价格怎么样，应该是比油车要便宜些。 最后说说充电情况，从郑州往乳山去的时候比较顺，高速充电从未排队，返程的时候就比较恶心了，基本上都要排队，但好在排队时间不长，最长的也就半个小时以内就可以了。比较恶心的就是在乳山玩的时候，明显感觉充电设施跟不上新能源车的数量，我家10公里范围内只有不到15个桩子，至少还有9个是坏掉的，结果就是去了就排队，我印象中只有一次没排队，其他都在排队，有时候一排就得40分钟起。充电速度我感觉还是看桩子，快的话电流能到140多，基本上充半个小时或者40分钟就能到百分之80多或者90出头（我一般设定是240到260公里下去充电，充电的时候车电量基本上都能有百分之30多或者40）。但就怕遇到不好的桩子，我在胶州服务区和乳山分别遇到过一次，电流只有80多，一个小时充的电还不如好的桩子半个小时充的多。但这也没办法，只能自求多遇到好的桩子。 最后总结一下，这一趟2000多公里的行程下来，打消了我纯电车跑长途的疑虑，只要规划好了就不存在什么续航焦虑。唯一让人焦虑的就是充电桩的设施还跟不上电动车发展速度，希望国家加快发展速度。当然总体来说，纯电车尽量还是市区通勤更方便，如果用车场景多的尽量还是选择油车或者混动可能更方便一些吧。说句实话，虽然这次感觉可以，但我也萌生了换个插混车的想法。

DAMONMentality：车险还有一个月到期，目前就一个电话打过来，还被我老婆漏接了。去问了一个本地中行保险部的朋友，跟我说他们公司除非员工自己的车（员工福利全险只要三千多），特斯拉一律拒保，领导的意思是特斯拉刹车失灵，风险太高 话说有去年八月九月提车的长续车主吗 ，你们的保险报价是多少？ 想想我的油车保险快到期时，各种电话飘过来，特斯拉好冷清

烟雨的小葫芦车：半年销量达92009辆的广汽埃安 AION Y是否值得购入

东西九点半：入手了 车型：yp 70智领 指导价：141800元 优惠：7300元 车价：134500元 保险实报实销：5500元 上牌服务费：0元 按揭服务费：0元 营运车证：元 落地：140000 首付：89000 贷款：51000 2年月供： 2125元 赠送：地毯、炭包、灭火器、防爆膜、保养赠送5年20次； 托运补贴：1500元 广州市政府补贴：10000 元（预计4个月到账） 实际到手价：140000➖市补10000=130000