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小樱的南瓜车：丰田让步！皇冠陆放降价5万元，车长超5米+四驱，混动版油耗更低

风云际会133：新车怠速这么低应该没问题吧？上辆Q5 2.0高功率热车怠速在700左右！这昂科威S的怠速直接惊呆了

Triciatxw：三年的车，底盘干净的很，没有某些人说的那么离谱吧。 每次都只做基础保养，其他一概不洗不换，主打的就是白嫖。

开车狂浪：大部分人进藏有一个误区，你也这样吗？川藏线边不要错过雅拉雪山

懂车帝视线：数读｜本田大法也不灵了？4月中国区销量下跌22%

牛华宋铁：别克威朗目前已开了16000公里，总的来说不错，1.5t动力确实很猛，可以说吊打同级别的车，目前油耗6到7个油左右。 外观方面也很给力，尤其是侧面很好看，唯一不足的我感觉应该是胎噪和风躁吧，应该是轮胎的问题。原车胎是韩泰的车胎，轮胎也很不错但是胎噪稍微大了一些，上高速噪音不低，其他的路面可以说随意跑。我经常开着上山，45度的山不拉太多东西没压力，不怕蹭底盘的话，都不用切换手动挡。 其次是后备箱够大，拉儿童座椅再放两三个中型的皮箱也可以，能够拉不少东西，后排空间也足够，要是家用，预算不多都可以上。这个车目前应该10万以内可以下来落地了。希望可以给大家参考。

隔壁老老旺：看图，这里漏了两者更换小电瓶成本，这里算两者周期费用一致忽略

用户3548309384179：11号提的车，现在才四天，可以无理由退货吗？这个油耗(๐•̆·̭•̆๐)我直接了

电动知家：法拉第未来宣布退市

懒羊羊本爱吃菜：前段时间回丈母娘家，媳妇开着车说油箱里的油还有一半，因为牵扯到白天要出远门的缘故，所以还是提前加一点油，为石油发展做贡献， 路遇加油站，结果当时加油员问也没问我要加多少号的汽油，直接掏出92号的汽油枪就开始加注，幸亏我反应及时，一下子阻挡住了，仅仅加了十几块钱，后来我跟他说了要加95号，他当时还指着油箱盖上的标识，振振有词地跟我说可以加注92号的汽油，其实当时我的心里大约有一万只马飘过，我跟他说我一直加95号的，随后又加了200块钱的95号，可怜了我的车，跟着无辜躺枪，哈哈哈。 其实5008是加注92号及以上标号的汽油的，在油箱盖的里边有标识，但是自打我提车以来，这接近三年的时间里，一直都是加的95号汽油，大家也都知道，汽油的标号代表了汽油的辛烷值，辛烷值越高，汽油的稳定性越好，对我们爱车发动机的影响越小，95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷，而92号汽油则含有92%的异辛烷和8%的正庚烷。这就意味着95号汽油的辛烷值高于92号汽油。理论上95号汽油对发动机的影响较小，尤其是在高压缩比的发动机，我记得在哪里看到过5008的发动机压缩比并不是非常的高，但是我依然选择95号汽油，感觉抗爆性能要好一点，我个人认为对它好一点，它也会对我好一点。 有的车友可能会说，并不是所有的车辆都适合95号汽油，也并不是所有的发动机适合95号汽油，但是一定要按照车辆油缸上的标识加油，没必要吹毛求疵，如果我家车实在不小心给加了92号汽油，通常情况下我也是可以接受的，因为92号汽油仍然可以满足5008汽油标号的要求，不过心里头可能会有一道坎过不去，哈哈哈。

Lollibery：去年3月入的2022款508l驭动，公里数六千多，想置换电车，大概能折价多少，车友们有没有懂的

用户大时代GF：底盘松散的很，第一次买林肯，很后悔，开起来有点晕车的感觉，23款航海家，仪表台设计有问题，方向盘遮挡速度表，看似很大的仪表盘，不显示转速表，体验感很差，不显示轮胎信里程小表每次发开车需要重新调出来，车辆颠簸感很无强。刹车很软，刹车杆碰到脚，座椅调节不到合适的腰部支撑，档位按钮距离远，不方便操作，

用户5554890550352：买电车是为了省钱，每天上班往返共75km，受够了跑加油站的日子，小刀拉的我真疼啊，速腾还要加95的，油价长到8.9的时候，下定决心换了电车，刚一开始想着买个ID3，后来我哥买个ID4C，说价格差不多，要是换购的话就不如买个大点的，后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间，中间出差了5天，跑了2000公里左右。天津最冷的那几天，零下十三度，百分之90到百分之20能跑150公里，零度左右，百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%，实验了一次。然后就一直冲到80%，每天都冲。这样每天回家后剩个50左右，有事出去也还够用。 没装充电桩，用3.5kw随车冲。还迁房，装充电要改线，嫌麻烦。地下室2.5的线，正好用3.5kw的随车充，5个小时充满和12个小时充满，没有区别，都是冲一晚上 送了点积分，零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车，但是刹车确实不线性，前半段太轻，但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松，但是还算线性，这个电的属实有点别扭。B档油门全松，自带动能回收，刹车变得线性了，缺点是动能回收力度要看当前温度好低，零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车＋一年利息提前还无违约金＋商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪＋上牌。14.05w

竹千代爱吃茄子：十年了，2.4排量地球梦发动机，限速八十公里的省道能跑出这个油耗，前面的新能源能比吗？

丨右一：为啥有人会把L档当运动模式，高速超车挂L档。说明书已经把所有能损害到变速箱的操作都说过了。

烟台接盘侠：时速50左右急转弯，车比较稳，但是人感觉快要被甩飞了，是我车技的问题吗，我都是转弯时轻踩刹车，车变正后大脚给油。

DG0828：4月10二保了，好像才跑了10600公里，今年小擦刮几起，但问题不大，车开起来很舒服，代步神车，在油价节节高升的时代，油耗比日系节能，这点非常满意，本来计划四月去趟318，但因为有事暂时没成行，也幸好没去，雅江大火，大雪天几处，几天前二保时偶一凡尔赛保养的兄弟，说了自己的看法，他力劝我放弃开此车的想法，排量太小是主因，高海拨油门踩到底都会没劲，还说最好多一台稍微大排量的车同行，保养师傅说，去也可以，带瓶冷冻液和玻璃水，本来看过车友开2008去拉萨的，听他一说七上八下了。

车图腾：全球首搭量产固态电池，智己L6发布！预售23万起，续航破1000km

三山左海：跑太快了，最高摸到150，板手都跑出来了，过几天准备返厂啦。 今天很热，全程空调21度，4档风，很奇怪的一点是把内循环红灯按掉后感觉出风量更大了？跟之前的老车正好相反。 140时速正好对应2500转。区间速度大于120，只好跑到最右道，压着80开，降速过关后再跑140，太麻烦啦。 最后请教一下，区间测速超速了，是否20%以内只有警告通知，还是会罚分罚钱呢？请高手赐教。

专员老王：时隔十一年，补一个车评吧！ 家里第一辆车，13年那会西安仇日严重，所以日系车基本没考虑，所以目标就定在了德系，看了大众帕萨特和迈腾，但是落地还是超出了预算不少，当时只有二十多个闲钱，也不想贷款，其实超出一丢丢也不是不可以，无奈大众销售不愿意在让一步，不然我可能就是ZG的迈腾车主了，哈哈！ 出门右转，看见雪铁龙四儿子店，来都来了，哪能不进去转一圈，遂决定和家人看看法系车，和销售聊了聊预算和车型，以后就带着我看到了传说中的C5，当时真的被这车的外观和颜色吸引了，销售看我还有点想法就主动给办理了试驾，一顿输出2.3排量的c5，给我的最大感受就是过减速带时候尾部传来的顿顿厚重感，和迈腾不是一个感觉，当时家人也很满意这车的底盘舒适性。 看着满意的家人，遂下车后二话没说，直接签订合同，销售一个劲的让分期，我还是坚持全款，最后当然是我胜利了，毕竟钱在我口袋里，想让我掏出来肯定得让我先满意啊，过了半个月左右，雪铁龙c5 2.0尊享型拿下。 说说优点： 外观是我喜欢的款，比例协调，稍圆润的身材带上一些线条装饰，是我喜欢的类型。 空间够用吧，后排没有迈腾那么宽阔，但也够一家人用了。 底盘也是必须要说的，后续开过3系，a4，a6，迈腾，7系，还有理想，良心话C5的底盘不亚于a6，至于理想那底盘，我觉得吊打不为过。 说说缺点： 内饰还能在丑点吗，虽然我不太在乎内饰，那么多实体按键，我头几年居然都没认全过。 还有方向盘中间那个玩意，刚开始实在是反人类啊，后来开习惯了居然觉得还挺好用，说到底不算缺点。 油耗不得不说啊，我哥的a6市区12个油，还有点小暴力驾驶，我的c5市区13个油，近些年我来的慢，才降到11个，这点最不满意，小车居然比大车还费油。 最后总结，陪伴我11年的c5还是很有安全感的，一次事故都没有出过，一个字稳！目前刚十万公里，感觉能换轮胎了，帮我看看现在这轮胎还能跑多久。

xsf9543：都说3万公里就坏，出去长途都怕它坏路上，五万二它终于坏了🙈

逐梦白RT蓝天：过去保养看到一台标致拆开的车头，颗粒捕捉器设计在发动机出口端所以就没听到过法系车堵三元催化的

仁爱高山Aoh：正月初九提车，24款2.0至尊（也就是懂车帝的23款），每天上下班通勤的油耗

斩尽车黑：508L和索纳塔11，你们怎么选。

巳初拾花：昂克赛拉我2000转弹射是8.6秒，感觉4000转弹射可以接近8秒，98的油。

乖巧橙子HIE：开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。

乀卌蒢記憶乄：这1.5T天天上下班油耗，那些2.0T晒八九个油的让我情何以堪😱

标致罗密欧粉：动力肯定杠杠的，刹车舒适灵敏，可能我习惯驾驶乐趣，方向盘又大又薄，车速越快方向盘越轻，可能我习惯开小方向盘的车。见仁见智，不是很适合我这种玩车的人。

地产狗中的大聪明啊：已经跑了8.8万公里情况下，加满一箱油还能跑999公里，这油耗水平，试问还有谁？

糖醋排骨qq：昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。 凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。 我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。 其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。