糯包谷_的评论

糯包谷_

除了丑没缺点

悦视左右：全新问界M7将于6月1日开启预订，前脸大调整，标配华为ADS智驾

05-14

糯包谷_

快充都是这样子的，用慢充就ok

野生唐大妈：磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。缺点总结一，一致性不是一般的差手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。二，充电策略比不上三元里三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！三，高速失速失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。四，冬季续航众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。希望第二代的刀片电池能解决这些问题吧，不然真没市场了。

05-10

糯包谷_

上下电整了

段长来看看你：有没有懂行的大佬，不能连续语音对话感觉好累，让小迪干点活得叫好几遍，能不能升级到最新的车机，有连续对话，一次识别好几个指令那种。

05-10

糯包谷_

小鹏充电被比亚迪一秒碾压

AL频道出品：小鹏G6和比亚迪宋L谁充电速度更快？测试下#新能源汽车 #小鹏汽车

04-27

糯包谷_

丑

元气满满玩电车：元Plus外观如果改款，外观改成这样！大家说能不能卖的更好！

04-25

糯包谷_

你的才2万多，我都5万多了都没任何衰减

块块行善惜福21：2023年12月开始两次掉电从四十几掉到二十几，在技师直问里问技师，说要升级就能解决问题。一周前升级了最新的电控bms，然后就是每次锁车都掉几公里。在升级电控完了后，我让师傅查了下车的容量数据，电池包出厂容量是150，电池包实际容量是126，由于师傅不让拍这个数据，所以没有图片。今天是升级后的第一次满充满放，时间相比之前又少了二十分钟，相当少冲进去了电啊。7千瓦的桩，4%到100%，充了8小时58分钟，电表显示充了61.84度电，升级后3%到100%，充了8小时38分钟，电表显示58.31度电（充电前电表拍照记录，充电后在拍照，然后数字相减）。之前就在懂车帝发过22年刚买车时统计充电时间的帖子，今天也看了下，现在正好可以对比，正是应了那句话，没有对比就没有伤害啊，现在的剩余电量4%和当初的剩余电量15%充电时间一样，桩还是那个桩，车还是那个车。刚过两万，刚过两年。。。。。。2022年510旗舰的车，20度左右气温，11.6的百公里电耗，开到3%只能开400公里不到当初买这个车的初衷就是看中比亚迪的电池，看中比亚迪对电池这一块的实力和担当。比亚迪后台应该是可以监测到每台车的情况的，我也多次上传了行车日志。之前看到其他元友发的帖子说接到官方电话通知换电池，最近一段时间没怎么看到了，哎。。。估计电池都好了，都没问题了。本人普通八零后老百姓一枚，住在武汉边上的一个小城镇，攒了好几年的钱买了这台车，车开了两年各种小问题也不少，方向盘呀，刹车呀，雨刷自己转呀，玻璃升不上去啊，空调冷凝水滴电机呀，空调喷白粉末呀，由于也不是很懂，店里说没事就没事吧，只能在懂车帝里面记录一下。之前开的两厢的307，电车也是顺了个潮流，人嘛，有点追求也是应该的吧现在电池也不灵光了，这车的底线也没了，只能尽量挣扎一下吧如果有朋友知道怎么投诉有效，劳烦教教我吧，谢谢啦！

04-15

糯包谷_

我憋住不笑

小飞鱼和像：马上到夏季了，想单独更换一个空调滤芯营造一个美好的用车环境，由于自己不是专业汽修人员，处于担心三电终身质保，就特别的咨询了BYD官方客服，得到了肯定的答复，自行更换空调滤芯是影响三电终身质保的，懂得老铁们能否评论区指导探讨下呢。

04-14

糯包谷_

大哥，咋整的，多少米

宁德中盛德系原厂升级：比亚迪元Plus升级原厂协议座椅通风加热！原车空调界面控制

03-31

糯包谷_

终于升级成功。057版本就对了

用户5880175898212：老车主可以升级智能上下电了去4S升级左域就可以了

03-30

糯包谷_

跑山路试试

虫黍马：小米汽车雷军的实测续航小米SU7标准版CLTC续航700公里，广州这边高速，限速120路况，平均车速97.7km/h，实际续航为495km，打折率刚好7折，功耗15kWh/100km，这季节估计没开空调，这个续航还行？这样续航的纯电车，不跨省，省内随便玩了。

03-29

糯包谷_

没元plus差评

电动EV：比亚迪多款车型迎来v1.2版本OTA更新，提升用户体验

03-25

糯包谷_

我也是一样

孤鸿56702331：年前去升级智能上下电，师傅鼓捣半天程序升级了剩下的不会弄了，后来车友群里车友告诉了方法，也把车友当地ssss电话给我们这边了让他们学习了，过了段时间ssss告诉我可以弄了，不着急的话最好等OTA升级（比亚迪的OTA等不起）今天我去升级还是升不了，说厂家现在已经不再给升级了，只有以前下载过这个版本的4s店才能升级，ssss还说厂家不给升级说明这个版本可能有问题，扯淡的比亚迪，一个破程序拿在手里当宝贝？

03-24

糯包谷_

广汽