乐观的柳叶1y2

东仔Lee：出现大面积麻疹，售后还踢皮球，不维修不更换！请大家擦亮眼睛，曾经我也是理想粉，现在转黑了，太伤粉丝心了！哎

躲躲皮：本人每天高速➕高架通勤。高速和高架每隔几十米回有一个钢结构连接处，直线匀速行驶过连接处无异常，但只要加速或减速通过，必有一个前后拖拽的打滑。另外低速过匝道也会打滑。 我老婆的电车也有此现象，但之前的宝马3无此情况。目前我们推测是电车才有此种情况。

玩车情报局：从年销百万到年销五万！是什么“杀死”了曾经的神车制造厂宝骏？

胖小蛮：今天停车时，挂R挡，车还往前走，连续挂几次都是这样。结果车头顶到前面的一辆三轮车，蹭了一道划痕。大家有没有遇到这种情况的？

用户87373576：2024年4月4日在抱着对新能源及国产车的支持的爱国情怀下，放弃了沃尔沃，福特，林肯等品牌的情况下，选了网传的沙发冰箱大彩电的理想，提车刚过半月，车子电量还剩余28%的情况下停在了小区地下自有车位上，4月18日当晚小区因为线路检修停电，4月19日发现车被擦挂，于是淡定的翻看一直开机的哨兵影响，令人惊诧的一幕出现了，车右前侧伤了底漆，离谱的是尽然没有任何哨兵影像。更加离谱的是，这个我赖以追查肇事车辆的重要视频的缺失，理想技术部门给出的解释是，轻微碰撞可能不会触发哨兵模式，我勒个去，底漆都漏出来还震动不够，不能触发，是非要重大人伤事故才能触发么？理想售后让我自掏腰包补漆，真是补漆那点钱伤害不大，侮辱性极强！提车不到一月转理想黑粉，希望各位准备买入理想汽车的擦亮眼，多多调查清楚蛮横的理想的售后的嘴脸。自己是否愿意经历这些糟心事再做决定吧！

垃圾双LH：这逼玩意跑130比120安静多了，就很莫名其妙

TYUT小崔：第一时间去店里看了L6，本来是准备搞一辆的，但是车内取消了220V插座！一下子我就没兴趣了。攒钱买L7吧。

SUPER花花：两者差异，持续补充： 1.车长-12cm，后排空间约有1拳差距。 2.电池从三元里换成磷酸铁。 3.电池容量减少6度，纯电续航少13km。 4.底盘后悬架相关部件从铝合金减配成铁 5.后排减配了大彩电。 6.后排没了座椅按摩功能。 7.后排可调角度小了8度左右。 8.减配了电吸门，需手动关门。 9.充电口没有自动打开，需手动打开。 10.空气悬架没有了，车身高度无法调节。 11.方向盘左侧取消了的收纳盒。 12.门板下部皮革减配成塑料。 13.后排取消老板键。 14.后排无皇后座，无电动腿托， 15.车内220V电源减配。 16.油箱容积减少了5升。 17.电机功率降低了20KW。 18.后排扶手变短，减少了头枕支撑。 19.轮胎从米其林减配为邓普禄。 20.上车电动踏板不可选装。 21.取消了电尾门感应。 22.取消了LED低速转向辅助灯。 23.取消了大灯高度自适应调节。 24.待补充 本帖仅收集减配差异，方便购车参考，请大家查漏补缺，如有错误请指出，谢谢！

风吹麦浪：减掉了车圈独一无二的头枕式中央扶手，减掉了皇后座椅脚踏板，减掉了老板键，唉，难道真的是主打两口之家的车吗，后排舒适性降低了50%，尤其这个方形扶手，7.8万的车都是这个样子

开朗饼干J0g：两年过去了，时间也不短了。增程器的热效率还是40.5。能不能精进一些？

IT之家：慕尼黑高等地区法院二审判决奥迪胜诉，蔚来在德仍可使用ES商标

聪明喜鹊td：想买 e300 时尚立标，默认内饰是棕色的竖条纹木饰板，但是对象觉得加 1400 选配那个璀璨星河木饰面更好看，她朋友又说豪华版副驾驶带屏幕的更好看 现在不知道哪个更符合大众的审美 急切听听大🔥意见，听劝 如果觉得带屏幕的好看就准备加钱上豪华版

言车有徐：宝马5系3月份销量又跌至3874台，这是最失败的一次换代？

执着的生活家hPE：今天特意去问了医生也是这么说的，腰有病的人坐姿膝盖最后不要高过下腹部，我说之前开轿车怎么老腰疼呢，尤其是偶尔下车的时候，总是腰酸甚至活动受限的直不起来腰，一直以为轿车比SUV强，其实不是那么会事，个子高有腰病的最好还是买SUV买白的买大的

南宁韦厂主：不得不承认，在强大的三电系统和高度集成化加持之下，特斯拉高速电耗之低令人震惊。 很多人说是不是全程跑100公里以下换来的超低电耗？但我要告诉你，在高速我一般是顶着120跑。当然，有时候因为路况、车流原因车速不得不下降。 总之，不是为了低电耗牺牲驾驶乐趣。相信国产品牌在短期内难以比及，目前市面上国产品牌为了增加里程，只能采用大电池实现。如此一来也大大增加了车重。此消彼长意义不大。 当然，特斯拉也需要持续改进，毕竟标续只有430到450公里。

向北努力：这样一对比，外形上是不是能一较高下了，卖得好是有原因的，大众的审美还是对的！

QY靖哥哥：最近看了很多有关于插电混动和增程混动谁更省油的文章和视频，以及各种同价位区间车型的对比等等，本人作为一名驾驶插电混动车一年以上的车主，觉得很有必要出来说说自己的看法…… 如果你正在考虑买车或换车，目标新能源车，同时买纯电又有续航焦虑的话，那么插电混动或增程混动一定是目前最优的选择，至于选哪种动力系统更好，在这里我暂不作评论（个人更喜欢增程），这里我想先聊聊“省油“这个话题，那么到底是插电混动耗油还是增程混动更耗油呢？我觉得这是个“伪命题”，那是因为无论插电也好、增程也好，有个非常重要的生命指标被那些所谓的“专家”掩盖了，这个指标就是“纯电续航里程”，因为这里所说的所有油耗都是指“亏电消耗”，当我们面对一台背着一个大电池、纯电续航足够长的插电或增程车的时候，也许这一年当中想遇到“亏电”的机会都难，我自己这台插电车纯电可跑135公里，不跑长途的话两三天充电一次，基本上不用烧油，但如果纯电续航里程可达到两三百公里的话，偶尔跑一次长途，一个来回也几乎不用烧油，即使到了迫不得已需要烧油的时候，也许距离目的地也不会太远了。如果家中有条件装充电桩的话，用电成本仅几分钱一公里，出行成本几乎可以忽略不计了，因此“纯电续航里程”这个指标有多重要大家理解了吧！ 结论：所有只讲“亏电油耗”，不讲“纯电续航”的言论都是耍流氓！！！ 最后谈谈我个人为什么偏爱增程混动吧。 一、增程混动的发动机只负责充电，不参与驱动，少了个变速箱，正所谓少个香炉少个鬼，也降低了个故率； 二、增程混动没有变速箱，能够为大电池腾出更多的空间，可以把纯电续航做的更长； 三、增程混动发动机不参与驱动，驾驶体验更好，无论亏电不亏电，开起来都跟电车一样。 下面推荐几款15w左右，纯电续航OK且性价比高的增程混动车型（见图）： 1、深蓝s7_200Max（纯电续航200公里） 2、零跑c11_300智享版（纯电续航300公里） 3、启源a07_200pro（纯电续航200公里） 4、哪吒s1060Lite（纯电续航200公里）

微峰清雨：不懂就问~ 国内高速最高限速120，加上20％也就144，汽车最高时速200以上有什么意义？只是想说很厉害吗？

红红火火恍惚健健康康：去店里看了下实车底盘，前双叉臂的上叉臂只有单球节，而不是运动车型应有的双球节，可见还是在细节压缩了成本，难怪有车评人试驾后吐槽底盘素质。

会编程的交易员：看这趋势，销量估计马上归于平静了，小鹏就不能好好做好一款车，搞得越多死的越快！

英硕品牌说：蔚来和理想在一起，哪个好看

外向溪流YuA：特斯拉18寸低滚阻72，小米19寸低滚阻70，极客21寸低滚阻60，其实这是极客故意为之，但凡开过高速的人都知道，高速最怕什么，最怕的就是疲劳驾驶，极客采用这种强制休息的手段防止驾驶员疲劳驾驶，这是一个大厂的责任感和使命感，很难不爱。

职教家：理想L8刹车失灵撞车，官方睁眼说瞎话！