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布莱恩籁：一、个人情况介绍 这是我第一台车：新款天籁2.0L优享版白色。读书那会就听到这个车，从2022年就开始看，当时只有第七代，黑武士在路上真是太帅了，下定决心要拿下，出了新款后还是想了想买新款白色。 我是一名IT行业的职员。提车已经有两个多月了，目前行驶了约5000公里。平时这辆车主要是用来周末出游，也经常用于家庭聚会和朋友聚餐。 二、购车预算 我的购车预算是在20万元左右，从我关注的时候还是20左右的，2023年一整年降价了4-5万，终于到年尾的时候忍不住拿下回家过年，去到了十六七万，已经完全符合我的预算，而且性价比较高。 三、选车过程 当时看了雅阁，凯美瑞，凯迪拉克，迈腾，都各自有优缺点，最后选择了大天籁 四、价格方面 天籁2.0优享版珍珠白 指导价199800元 裸车价149500 贷款60000元24期 月供2500元 首付108000元 购置税13000 保险5000 上牌500 总成交价168000元（不含车船税30元一个月，包含购置税保险上牌所有费用，后续无其他费用） 赠送：三年五次保险套餐（含人工费），贴膜，地毯，头枕，车载打气泵，车载吸尘器，灭火器，香薰，雨伞，面膜（送的东西多是因为在规定的日期推迟了一个星期才到车，所以要了很多赠品） （也跟其他车主聊过这个价格还是挺不错的，相对来说在佛山提车价格稍微低一些，也欢迎跟我讨论） 五、购车攻略及建议 在购车过程中，可以根据自己想要的，多参考懂车帝的参数配置，多去试驾确认好车型后，再多对比几家4S店价格，不要听太多网上的车评人吹，多跟真实的天籁车主沟通，再考虑自己的实际需求，不要盲目跟风购买。 六、用车初体验 1、外观感受方面 天籁的外观设计比较时尚大气，尤其是新款的尾部设计很吸引人，后面的车灯也换车LED灯，侧面的线条也是很帅，很袖长，但是个人觉得车头设计稍显保守，缺乏一些个性，没有第七代那么犀利，显得老头乐一点了。 2、配置感受方面 天籁的配置比较丰富，尤其是智能驾驶辅助系统和车联网功能很实用。但有肯定没有现在国产电车那些功能那么多，（2.0L优享版，我觉得差的就是carplay，锁车自动升窗功能了，其他基本齐全） 3、内饰感受方面 天籁的内饰做工精细，用料考究，整体感觉比较舒适，这沙发坐的确实比其他同级别的车好的多。内饰设计略显保守，但个人也喜欢简约风格。（氛围灯只有前排有，后排竟然没有，这个差评） 4、空间感受方面 我身高175cm，体重65kg，前排空间宽敞舒适，就是前排的座椅腿托断了点，踩油门时悬空（可以去试试探路的明显加长了舒服多了）后排空间也足够，三个成年人坐在后排不会太拥挤。后备箱空间很大，可以容纳大型行李箱和购物物品。 5、动力加速方面 很多人都说2.0L的天籁很肉，但是我觉得还是够用，确实我也开过2.0T的加速更猛一些，但是我平时开，家用2.0L够用了，而且经济实惠，有时挂一下S档也会嗷嗷叫，挺舒服，超车也不感到吃力。（千万不要开习惯了后再开ECO模式，那会感觉到超级无力） 6、操控感受方面 在低速行驶时，天籁的操控感觉比较轻盈，打方向灵活准确。但在40-60时速时，过弯时转向明显感觉到人都飘一边去了，原因也是底盘太软了，转大弯时一定要减速道40以下（之前开过宝马的车，操控就很好，转弯不会往一边偏，底盘就很硬，很结实） 7、油耗感受方面 在高速使用时，天籁的油耗表现较为节省，大约为5.8升/百公里左右。在市区行驶时，油耗略有增加，约为7.5升/百公里。总平均油耗约为6.9升/百公里。我个人还是市区开的多一些。 8、舒适度方面 乘坐天籁的舒适度较高，座椅柔软舒适，家人和朋友乘坐后也给予了较高的评价，悬挂系统对颠簸的吸收能力也很好，特别是过减速带和坑坑洼洼的地方没啥感觉（之前开的宝马和其他的车，过个井盖那震的，区别就非常大）整体下来天籁还是非常舒服的，毕竟以舒适为主的一款车。 9、隔音方面 天籁的隔音效果比较出色，国道和高速行驶时车内噪音较小，刮风天气下也不会受到太大影响。前排的双层夹胶玻璃还是非常隔音的，后排就差一丢丢，车载音响也一般般够用（出了2.0T的顶配有9个音响，其他的都是6个，后门的两个洞是没有音响的，摆设的） 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！ 目前在佛山南海千灯湖，车友们可以找一起出出车，拍拍照一起去玩玩。最后，感谢圈主云飞指导！！！

梁培閣：真的倒霉 提车第三天 上牌过程中 上班路上 刚出家门口 发现导航不出声音 因为路上没车没行人 按导航时候 大意了没看前方 右轮撞到马路牙子上面 撞成这样 还好问过出险人员可以报 影响心态了

萌萌哥阿：购车历程 本人96年，一直很喜欢车，15年全力倚父买了一辆福克斯，截止目前9年开了5万公里，基本上就大学几年开了开，后18年毕业来到北京，由于不是京牌，就扔家里吃灰了。随着年龄的增长，工作和生活上都需要换辆车，便开始考虑。 最初考虑的几款是s90、a7l、model y，最喜欢的是s90，毕业几年后，心境也发生变化，从起初的无脑bba，到现在开始考虑自己真正的需求到底是什么？想到以后要结婚生子，车上坐着家人，s90沉稳儒雅的外观，以及可靠的安全性、无气味都更深深吸引着我。a7l就因为降价了便宜且帅，所以备选。 备选model y的原因首先是和s90一样可靠的安全性以及无气味；其次是外观以及简约的风格，这个见仁见智吧，有人觉得毛坯，但是我喜欢这种简约风，个人理解做加法堆配置容易，做减法高度集成或许更难一些；最后是相较于油车更快的加速和更经济的用车成本。 综上所述，考虑到家里都是油车，想试试电车带来的不一样体验，最后选择了model y，甚至都没去试驾，之前开过朋友的在小区转了一圈，给销售打了一通半小时电话，交定金，过了大概一周不到吧，尾款提车，附个上牌照。 这里说一下，特斯拉的销售模式是真省心，价格统一，谁买都一样，没有加价，贷款全款无所谓。身边两个朋友提某品牌，一个谈好了要加价2000，无果。另一个谈好了去提车，现场被告知需加价5000，朋友没提，第二天销售又打电话说不用加了，朋友直接换车了。 用车体验 长续or标续 3.8提的车，依旧全力倚父，白色长续，截止到现在正好两个月，已经跑了1w公里，身边的朋友都问我是不是住车里了。 纠结这个的朋友，我个人是推荐长续的，长续的四驱、双电机、容量更大、补能更快、耐低温更好的三元锂电池、更好的音响，更值一些，不差那点钱还是推荐长续的，当然，南方的朋友标续也完全够用了。 续航 长续充满表显526，之前520，这个月可能温度上来了，加上个人的驾驶习惯，涨到了526，朋友说应该是529。我自己没太关注过续航，买车的时候冬天也过去了。正好赶上五一，我回程记了一下，车上五个人，后备箱几乎满载的情况下，高速80-130，空调21度手动2档，能耗14.4kw，掉电61%，行驶里程322。这个续航着实惊艳到了我，基本上表显1:1，接下来就看冬天了。 动力 这个没得说，长续百公里5秒的动力，在电车里不算快，但是对于日常超车，完全够用，我不开快车，对动力的要求就是超车时要足够，而且电车加速的平顺性真的好爽。 操控 modely 出了名的操控好，方向盘指哪打哪，朋友的家人的车也开过不少，福克斯，思域，a4l，320，a6l，e300，glc，gle，x3，x5。modely的操控基本上和320不差上下，不像suv，不过官方对y的定义好像也不是suv 舒适性 不得不说，y的舒适性比我想象中的好一点但确实让人头疼，路感清晰，滤震太差，hw4.0的隔音和舒适性似乎还提升了，坑坑洼洼慢速过减速带的时候感觉就是砸过去的，尤其是我家小区进门的时候还两个减速带在一起注重舒适性的朋友可以pass了，我的话常年只坐我对象我们两个人，前排还行。操控和舒适性向来不可兼得，99%市区道路，完全可接受。 空间 特能拉不是白叫的，这车外面看着小，里面空间挺能装的，前备箱，后备箱和下面那个洞，都挺能装的五一回家拿了一些行李和杂物，本身还在考虑放不放得下，结果前备箱和后备箱下面的就解决了，后备厢还剩一大半 智驾 开长途的时候ap还是挺好用的，解放双手，而且平时喝口水什么的开个ap也很安全。有三个月的eap，就多了一个打灯变道，用起来还行。但是ap放到目前来说，和国产电车比，已经没有优势了，eap的打灯变道还不如下放送了得了，希望fsd可以落地。 补能 五一期间一次开了1200km，满电出发，中间补了4次电，第一次因为服务区满，不想排队，下了高速石家庄冲的，来回多跑了20km，后面三次都是高速冲的。每次半小时，补到80%就走，后面的20%需要半小时不划算。一共花了300不到的电费。平时的话，没有家冲，充一次用一周，电费基本上平均1块1度，比油车省了不少钱。多花2个小时，有智驾且便宜，我完全可以接受。 最不满意的点 雨刷像个弱智，大白天有时候刮个不停，下雨了不动，什么时候ota一下啊 总体来说，还是蛮喜欢这个大白的，2个月下来挺满意的。说点题外话，关于油电之争，品牌之争，我觉得挺没必要的，买车看自己的需求，预算。任何车都有优缺点，无非就是看你能不能接受，花自己的钱买自己喜欢的就行。身边家人朋友，开什么车的都有，坐在一起聊起来也都是客观聊聊优缺点，总结下来都是好车。第一次分享，希望给大家提供点有用的经验，也祝大家每次出行都一路顺利，平平安安

天和Auto：关于雪佛兰迈锐宝停产信息的说明：迈锐宝XL合资车型并不停产

Heartisdea：本人98年的，去年退伍，退伍费给了20w左右，也一直喜欢车，回来之后还是在犹豫买那个车，我一直在犹豫买mg7还是uni-v，最终还是选择了uni-v 我是5月2号提的车，车我已经看了好久了，期间一直犹豫是买mg7还是uni-v，后来还是决定买uni-v，因为看网上好多人说mg7车的小毛病太多，最终还是放弃了 先说价格吧，我买的是23款的领速版，加上19寸轮毂，声浪选装，指导价是129900，加上选装的2999一共是132899，优惠了22000，最后落地是不到14w，具体是多少我也没算，反正最后落地是不到14。 说说驾驶体验，首先就是隔音，说实话感觉隔音真的有点差，尤其是上了高速，只要路面稍微有点差就感觉胎噪是真的大，不过音乐声音开大一点还是能接受的了，其次就是大家都知道的油门不跟脚的问题，没次等完红绿灯之后的起步总是需要深踩油门才能起得来，不过开习惯了还是能够用脚法处理的了的，最后就是运动模式了，没次在路上一开运动模式，能够很明确的感觉到油门响应速度变快了，动力也更足了，但是是真的费油。 还有就是油耗，反正我的车提回来开了三天跑了一千公里左右，油耗也是比较稳定的，才7.2个油，高速还没有长时间跑过，还不知道高速油耗，这个油耗还是在我的心里预期之中的，不过听说做完首保之后油耗会加高，这个就得等首保做完以后了。 然后是内饰，内饰这个是我最喜欢的了，我还是比较喜欢实体按键和带挡把的车，所以这个车的内饰真的是长在了我的心里，尤其是挡把，不知道有多少人和我一样开车的时候右手喜欢抓着挡把的。 还有就是空间了，因为我家里人身高都是175以下，家人都说空间也挺可以的，不知道175以上的是什么感觉，还有后备箱空间，我个人感觉还是很大的，再加上掀背式尾门就显得更大了。 以上就是我的提车加用车体验了

进步伊登4B6：动力：330马力，随叫随有，毕竟3.0六缸机，高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式，超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽，起步后驱属性容易打滑，0-100 5秒基本超过路上90%的车，虽然比不过双电机的新能源，但也绰绰有余。 舒适性：低速偶有顿挫，还没过磨合期，后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了，过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错，大多数时候基本没有烂路。 空间：前排空间够用，座椅支撑，腿托，腰托都有，甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性，空间还不错，试过175的老爷们坐，顶腿，短途可以应急。后排空间来说，甚至比840的两门要大，算是意外惊喜。 操控：还在磨合期，没有试过极限，但整体悬架偏硬，过弯很有信心。舒适模式下，方向盘也没多少虚位，运动模式指哪打哪。 油耗：800公里平均油耗11个左右，主要都是市区行驶，堵车厉害应该在13左右。高速确实省油，提车开回来，告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车，这个油耗已经很满足。 不满意的地方：三区空调减配了，后排只有出风口，22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架，虽然标配了M运动悬架，但是总体还是偏硬的，车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统，配了拈花指档把，灵魂鸡腿档把没了。

XY6899868：作为一名90后，现在才买车严重拖后腿了吧！？其实看车看了很久了，但迫于房贷没还完这个现实，就一直没敢买车；去年把房贷还清后原本想把车一起买了，老婆说先缓缓，就推到今年才买。作为家用车，尤其是有了孩子，我就想买辆中型车，坐起来不挤，本来我想买辆迈锐宝XL，要颜值有颜值要动力有动力，但老婆不喜欢，她说在路上看到一辆别克（君越）挺好看的，我说喜欢就买吧，5月底的时候想入手，结果没车了，后来就提了君威，去看车时我和女儿喜欢白色，老婆喜欢黑色，儿子喜欢蓝色，经过内部讨论最终选了海岩灰😂 【空间表现】我1米8坐前排还好，坐后排腿部空间还行，头部顶头了，我要开车很少坐后排，对于老婆孩子来说空间也还说的过去吧。 【动力表现】 家用1.5T完全够了，大家说的起步肉、顿挫、变速箱反应延迟这些是真的，变速箱反应慢半拍太明显了。 【最不满意】 刚开不久，目前还没有特别不满意的地方，以后再说吧 【购车经历】 看上海那边优惠幅度大，本来想让兄弟帮我在那边提，但没看实车，车子颜色不确定要哪个，自己就在本地4S店看了一下，顺便询价，结果去第一家店白色全款落地给我报15.7，说白色要加2000，我砍到14.7他死活不卖（当时如果在上海提，全款落地+物流差不多也是这个价），我就走了。回到家我想问问其他颜色落地多少，结果发现销售直接把我拉黑了，真是无语了😶我就问了第二家店的销售全款14.6能不能做，能做第二天就去提，第二天前面那边4S店一个劲给我打电话，我都懒的理他。 【提车价格】 裸车12.98 全款落地14.69估计我又喊高了 【驾驶感受】 1.5动力够用，跑高速挺稳，隔音不太好，座椅偏硬，坐久了屁股疼。 【油耗】 目前才跑了1750KM （1/3高速） 平均油耗6.8

Yinwh320060：迈锐宝真的会停产嘛？不会迎来内饰大改革嘛？真的很喜欢它的性价比以及外观

OmicronGT：帕拉梅拉 猎装车 在我来除了法拉利的两款猎装以外，这个外观是没有对手的。去哪都被夸有品位。当然160落地的车基本都是带点品味的。 猎装的后备箱确实很能装，所以我这种高尔夫球爱好者提着球包就能去了。 重点说一下车机，每年的几千块订阅，就三个功能： 1. 天气预报 2.金融信息 3.新闻（国内也用不了） 不过毕竟2020年的车机 现在国产车机更新换代那么快 体验过一些 确实PCM5.0已经完全不够看的了 平时就是carplay 车机基本上不用 另外说一下动力，我这台是有SC组件，零百官方是4.2秒，动力比992的普卡还要好一些 操控 姿态 没有毛病，路上基本上也是无敌手，除了个别高性能车，或者遇到不怕死的车主以外，都能蹦赢。 猎装其实很适合家用，尤其我这台混动款。帕拉梅拉混动款被远远低估了。性能和4s持平以外，有一些显著的优点 平时我自己开基本都是S+模式 打开运排还能劈劈啪啪几下，原厂运排刚刚好能炸但又不是特别炸。 带家人的时候就纯电，本身帕拉梅拉舒适度，静音灯都做的很好了，纯电模式之下就很安静舒适了。 最可惜的是新的帕拉梅拉 976已经没有猎装款 所以我这种瓦罐爱好者，接下来换什么车，就很迷茫。 正在考虑成同款turbo s e-hybrid 或者放弃保时捷 看看诸如urus这种车型。 还有传言说迈凯轮挖了不少人去研发suv 到时候看吧 至少5年内这台车个方面还是很能打的。

孔明说车：迈腾“入乡随俗”，内饰三大屏像新势力，入门1.5T湿式双离合

张神儿zse：2.0的天籁优点，桌椅就像大沙发软很舒服，适合市区代步，但是标准模式，又很穿，所以我开ECO模式，会好很多，最直观的感受加速体感很快，低头一看仪表才60迈。所以个人认为这款车适合市区， CC 底盘扎实一些，侧倾抑制很好，双离合的换挡确实快，市区日常加速迅猛，1.2档之间切换，轻微的顿挫，但不影响驾驶体感，驾驶感觉不快，低头看仪表已过150迈，唯一不舒服是高速室内噪音大些，内饰有异味，两者之间我更喜欢CC的驾乘感受，不知各位同学怎么理解，评论区聊聊呗！

Tomasmulle：今天跑了大概25-30公里（具体里程忘了拍照了），满电显示续航182，现在显示续航150，驱动电耗17.7，占总电耗70%。大体就是这些数据。 另外，l6头枕好像变薄了，不如l789舒服。座椅也没有789软，但是坐垫好像变长了。底盘感受我觉得不错，个人觉得悬架调到硬之后软硬适中。电门和刹车个人感觉调的正合适，符合我的习惯。按摩聊胜于无，前排不贴玻璃膜真的很晒。 初始显示油耗能跑87公里，加了240块钱的油，显示能跑539km。所以是240元能跑450km，按照表显的算下来百公里5个多油，五毛多一公里。但具体油耗需要跑高速看看，表显肯定不准。

扉旅汽车：白送还不要，雷军单独购买理想L6却选20英寸轮毂

车界畅谈：12万左右预算，买好猫还是买海豚？

独上空：22款，22年1月提的车，2.0T锐动，到目前开了3万多公里，全程4S保养，第一年22年经历过前杠转向灯开胶，当时联系售后就敷衍了事，最后自己掏钱弄回去了。23年经历过倒车影像黑屏，这个过几天自己好了，不展开说了。23年底高位刹车灯断裂，今年初保养顺便换了。 现在说说最致命的问题，燃油模块，23年去保养，主动要求4S店帮忙补胶，注意是我看到车友反馈后去门店保养时主动要求门店补胶。24年也就是前段时间去保养，又因为看到有召回计划，故在保养时也问了门店能不能提前帮我换了，到时就不需要召回特地换了，门店答复没到召回时间而且也没有提前申请配件，流程很复杂，一通解释和劝阻，我就放弃了。 ――――分割线―――― 以下为重点 昨天就把我扔路中间了，昨天上午跑的好好的，下午在停车位起步，刚起步倒着车自动熄火了，再也打不着车了，猜到是燃油模块问题了，于是打客服电话，转接了4S并联系了拖车来取车，我在广东，离我最近的4S店在160+公里开外，路程2个多小时，从6点多等到我9点多，拖车终于到了，门店今天上午一早就反馈是燃油模块问题，并让我自行取车，我就询问是否能安排送车或者补贴路费，门店答复无。于是打客服热线，要求安排送车或者补贴路费，早上9点多反映了，说上报处理，到下午也没回应，于是再次打客服热线，答复我需要2个工作日来处理，瞬间来气了。。。车还在质保期是质量问题且是通病，这样的最基本的用车保障，还有安全隐患问题这要是高速上呢。需要2个工作日来处理。。。这就是大厂的态度和效率。 最后奉劝大家买车一定买售后覆盖广的，即使有问题，处理起来没这么憋屈。

车玩志：2024款奥迪A3 30 TFSI：1.0T降低入门级别

丨双持旋风AK丨：在首尔机场出发层站了5分钟，来来往往几十辆车里就看见3辆非韩国车（雅阁、奔驰S、X1），随便一辆外国车在这地方都是显眼包。也不知道韩国车市生态怎么样，会不会像北美一样缺乏竞争、车企漫天要价呢？

why7065：三万公里不到就渗油

炜主：迈锐宝是我之前最想试一试的车了，由于之前的浙赛我了解这车时，还是很惊讶的。前驱的中型轿车那么优秀得不多见。今天我有幸去店里试驾了下，之前去了另一家店两次都扑空了，一次是限行，另一次说是开出去巡展去了。这次我换了店，就成功试驾了。雪佛兰的店由于在平时，看车的人基本没什么，就我一个。店员都比较慵懒。我预约过，到店就很快试驾了。之前他们还以为我是二网的。哎～服务态度方面还是不错的，另外还是给我倒了杯水。说回车辆本身。 外观方面，仁者见仁 智者见智。我觉得嘛，年轻化做的不错，运动感还是很足的，整体不错。 内饰方面，应该是朴实无华了，比较普通。这也是槽点之一吧。科技感和豪华感基本没有。硬塑料的地方较多，如果换一下内饰，应该会有起色。 配置方面，能到达这个价位的合资车水平。能有的还是都有，不过更高阶的配置就不如国产车那么料足了。定速巡航、前排无钥匙进入都有，这些方面比同集团的别克要厚道。另外座椅也很舒适，美式大沙发。 空间方面，整体不错。后排很宽敞，中央地台有，但隆起不算高。后备箱很大，非常宽敞，随便装几个大箱子。 驾驶感受方面，整体非常不错，不亏在浙赛拿到很好成绩。加速性能不错，有些推背感，不过不冲，平顺。运动模式下，效果不明显。这点也需要改进下。高速过弯有一定侧倾，整体抑制还不错。紧急变线，车身响应比较迅速，车身还是比较整的。整体定位算是一辆运动性轿车。隔音性一般，有待改进。 油耗方面，试驾车也就12.2升每百公里，这可是在急加速急刹车暴力驾驶的情况下开出来的，实际应该是10个油左右，并不是网上传的油老虎。 保养方面，基础保养一般是5000到7500公里做一次，一次大概7、800样子。 其他就没什么了，先说到这里吧，个人感受，不喜勿喷。

懂车帝视线：新车 | 海外约11万元起 铃木吉姆尼5门版国内到港 1.5升动力/车身加长

康乐醋小子：24款ID3提车

检车家：英菲尼迪Q50L新车一度比迈腾便宜，8万收辆六年的进享版贵不贵？

光明之猫08：以下评价都是基于15w的价格段 【空间表现】 空间确实是大，家用岂止是足够，坐后排不需要量几拳，各个位置都宽敞的很，唯一可能小一点的也就后备箱了，但是也完全够用。 【动力表现】 作为家用车，还是这么大的suv，这个动力其实完全能满足要求，比家里1.5自吸的朗逸强太多。市区超车足够用，高速跑在限速内也够用了。 【油耗】 加了第一箱油，95的，80%多电的情况下跑了80多km高速，表显油耗6.2，电耗14.6，增程车符合预期。 【续航】 现在平常没电就充，这两天用车多需要一天一充，一般表显WLTC续航到50km左右就找桩去了，设定充到92%停，最高表显157km纯电续航，市区基本能一比一，开到80以上就打点折了。大部分时间一天通勤20km，基本能一周一充，偶尔来不及充电，油箱剩的第一箱油显示续航还有393km，也完全没有里程焦虑（就是不知道为啥不想烧油） 【驾驶感受】 市区通勤感受不错，隔音静谧性都很好。速度高了风噪路噪就上来了，预期之内。 【最不满意】 底盘确实稳定性没那么好，高速上路面有点不平过飞坡，整个车就晃得比较明显，所谓的开船感吧，低速过烂路左右甩的也挺厉害的，这么大个车虽然能理解，但也还是期望能做好点。

懂车帝视线：新车 | 售15.58万元起/2.0T动力/增抬头显示等，新款领克01正式上市

我爱吃烧饼除了甜的：3月30日订的，今天提，店里只有138800➕1万选装包的现车，果断提了，开了60多KM，感觉还行。后面再测续航

孔明说车：造车由奢入俭易，理想L6下周上市，是时候开始“以价换量”了

燕赵女司机：理想L6现身街头，长近5米+大象灰配色，搭前双叉臂+续航172km

以前郑君：我也是英仕派的车主，昨晚在某音刷到了新款派跟新款雅阁的外观对比。评论下面哗啦啦一大堆都说派的尾部太简约了，也不协调，不好看！派友们 你们觉得呢？

悦视左右：全新版斯巴鲁WRX即将上市，配2.4T水平对置发动机，悬架新升级

ManUtd752：首先，看了很多车圈，1.5T的排量是劝退很多人的重要原因之一，但都有没有实际试驾或开过呢？个人驾驶感受1.5T204匹的动力已经远远满足日常通行需求，无论超车还是高速，C260L的动力都会给你惊喜(当然许多人会说高速达到120后，后期加速疲软，但是全国高速基本都是限速120，无论从规则还是安全角度来说120难道不是一个最适当的临界点吗？何必执着于130…140➕呢？)。 其次，奔驰的内饰同级别的天花板是毋庸置疑的，当夜间行驶或者进入隧道时，氛围灯亮起的时候，相信我，你会觉得一切都值得。 最后，奔驰不坑穷人不是没有道理的，作为一辆30万左右的豪华品牌，舒适进入，电动尾门，座椅加热通风等均不标配，我想这是我觉得最值得吐槽的一个点吧。 总结，C260L作为一辆一线豪华品牌车，绝对能够满足你的日常通勤需求，同时品牌效益和天花板级的内饰提供了必要的情绪价值。