Colex

积极的清泉1s7：每天充电是一种煎熬，终于解脱了，换纯电车，一周冲一次，舒坦😄

贼溜心能圆：昨天跑了600多公里的长途！发车前和停车后分别拍照！中途分别快充10度和15度两次！快充真贵的心在滴血1.77和1.95元！路上全程开空调！ 车友们！帮我算一下油耗吧！公里数对的上！两次块充25度的里程找不到了

二师兄的色钉耙：对这类车企会有多大影响啊？ 前段时间看段子，确实有充电桩提示不支持此类车充电了😂 开放充电桩，至少应该优先针对于纯电 格局小了

爱新闻的阿震：兄弟们，在嘀嗒出行注册个账号只跑顺风车，一天不超过两单的那种，会对车子质保有影响吗？很近的距离，然后被交警逮到会被罚款吗？

吃惊吧妖怪：市区没有急刹，空调开19度，风力4，露营模式保80%，混动经济模式，油耗7.9，感觉以后只能纯电开

用户3634565543995：买车决策失误，怪不了别人，枭龙MAX车没问题，底盘好，四驱棒，空间大，略微耗油点也能承受。 就是混动不适合我呀，纯电续航105公里，夏天倒是基本实打实的能跑到，我每天通勤来回40公里，两天就得充一次电，有时候出去办点事，一天一冲，家里又没有固定车位，每次去公共桩上充，可在公共桩上最大充电功率也就33千瓦时，10%到90%也要将近40分钟，可别人纯电车能跑三四百公里的，80千瓦时功率充电也就充个40来分钟就好了。。。 你说不充电当油车开吧，经济上不划算又怕伤电池，说混动没有续航焦虑也是P话，我现在天天因为电量而焦虑！我和我家人全部都是本地土著，说个难听点的话清明节去祭祖都是在本城市的山上，根本也没啥长途需求，偶尔出去旅游还是以公共交通为主，天天充电麻烦死，现在就是后悔，当时头脑一热买了混动，像我这种情况其实适合的还是纯电，5月换车时也去看了别克E5也挺不错的，唉。。。。 想亏点钱置换吧，又贷了款（2年免息免手续费），虽然有钱在理财里，但是没还够一年还不允许提前结清。。。奉劝各位想买车的一定要根据自己实际情况考虑，不要仓促做决定。

用户9180245458388：6月份的订单，有店铺3000优惠，加地补8000，加车展积分2万，

用户7722963720578：真实车主G6新乐版，高速开冷气空调时速100-120。续航7.5折。实际用车充电到百分之九十出发，开到电剩下百分之二十开始充电。实际只能用电百分之七十，实际生活中只能用434公里*7.5折=325公里。这还是全新车情况下。要是开几年后旧车，哪就只能呵呵。

罗晓雷125：最近这几天发现周围充电站纷纷涨价，原来低至4毛多的，现在都5毛多了，8-15点很多站点从8毛涨到接近一块钱了

魏智己和理想而奔驰：隔壁那非凡，电池八九万，电池月租1200，你就减个6万月租880，然后你价格降到99800中大型车带回家。绝对麦霸

废物DCD：深蓝S7上市72小时快报，明显不及预期

在逃麻糕：更新：听人劝，吃饱饭在这里统一感谢各位老哥们的善意指点，抱拳了。 首先，坚定了买S7的决心，背不背刺的无所谓，主打的就是一个年轻气盛。房价从3万跌到2.6万，我都抗住了，何况车呢。早买早享受，晚买享折扣，消费市场就这样。 其次，决定加钱上200max了，轮胎选不选装等试驾了再决定 ———————分割线————————— 本来03都谈的差不多了，现在S7上市了，一眼入魂。 买车主要就是上班通勤用，来回总共40公里，偶尔有长途需求。目前比较中意121max这款，原因如下： 1.（主要原因）个人眼光，S7外观无可挑剔，03的屁股确实一言难尽 2.虽然纯电续航少了80公里，但是有车位，可以装充电桩，就是充电频率高一点，可以接受。 3.虽然S7车价贵了1万，但有贴息政策，03没有，整体算下来，也就贵了一点。 4.不考虑200max主要是因为差钱，而且比121max多出来的1万用来加油不香吗。 上面这些兄弟们能帮忙分析一下吗 还有要不要选装20寸的轮毂，和19寸观感上差别大吗？

howgood365好物365：回到老家充电发现故障灯2闪烁，充不进去，问销售，说不知道咋回事，自己百度，原来是没有接地线，于是自己动手，果不其然充电成功，只不过速度真的是龟速了，也没关系，不是说涓涓细流慢充不伤电池吗？

端庄优雅可乐1q8：增程版车友你们能忍受得了这增程器的声音？ 买来跑了一次高速就丢给我爸了，正常汽油机就 是嗡嗡的低频，这增程器的高频Deng Deng Deng，准备过年卖掉 当时脑子抽，还顶配加满，一毛优惠没有，随车 充都没送，只有车膜和首保 除了这个增程器和后面会有异响，其他没什么大 毛病，通勤用特别合适，可惜我要经常跑高速，要不然也不买增程版，买的时候没有轮胎选装，原厂的胎噪有点大 当时试驾的时候，想体验一下增程器的声音，销售说电比较充足，没办法启动………. 买纯电版，远离增程！跑远程高速就是折磨

地雷臭钢炮：坐标杭州，675一条，全换了，心情舒畅 整一年半，开了三万五千公里，不算少了，车子保养不错，但奈何车胎和内饰异响，感觉跟我爹以前开的出租车一样 第一辆车，也没开过好车，最开始没什么感觉，只是真的会打滑！！！高架连接处地面金属，偶尔踩重一点，还有就是地库！搞得每一次出地库，有水我都会踩一脚，享受空转打滑的快感，有一次把ABS都踩出来…… 废话不多说，首先轮胎，看了很多，也看了B站评测，纠结固特异御乘和朝阳一号，某东一直900多，后来这个车友群看到说线下650左右，我去问，差不多，就换了 下午刚换，八九公里路程，佳通轮胎跟路面反馈神器一样，朝阳一号一换，终于感觉开的有质感！！！一样一样描述： 轮胎偏软，打的2.5（以前日常2.6）胎压，但这个软跟原车胎不一样，原车胎软，但并不过滤，而且支撑性很差，这个车胎支撑性不错！ 其次是过滤，井盖和修路碎石，基本能过滤差不多，至少提升两个度吧！ 胎噪有肯定还是有，市区60速度，原佳通胎感觉就是裸奔的感觉，这个车胎有点闷，好很多，还是那个字，质感！ 不打滑！！！至少快到家，地板油没有滑！ 端午放假，晚上还有五百公里高速，再试一下感觉 讲道理，原车胎能用，便宜，对得起它这个价格， 但换了以后确实感觉不错。 修车师傅说，森麒麟的胎100以下不错，跟朝阳也差不多，速度高一点抓地力差一些，不知真假，有换的来交流

明俊风那些事儿：今天银河一上市，深蓝⭕瞬间变成银河了！不过看到这价格，就看谁卷得过谁了

一天赚50块：我26号装的电表， 当时车续航还有50多公里 充满了用了98度电，我电表离充电桩10几米 这个正常吗 还是漏电了？

柏霖326：对比一下纯电的C11，69度电15.58，按照一度电1000块钱测算，除电池外的车值8.68；增程的C11，14.98 30度电，电池按3w算，除电池外的车值11.98. 那么11.98-8.68=3.3w。网上搜了一下，那个1.2t三缸的成本貌似是2900，加上进排气、涡轮全套，估计不超过1w。那么个人认为增程车的售价就耐人寻味了，目前看是性价比最高的车，万一下半年竞品出来了，这车也有进一步降价防守的资本。 从我个人的角度，我打算购买纯电16.98那款，降价的可能性更小。我在东北 ，准备再加装一个柴暖。 个人观点，不一定对。

俺估捶：论坛里的车黑这么多，应该出一本书《论车黑的自我修养》感觉目前的车黑水平有点低，咱也不知道是智商原因还是其他，要黑S7的话也得找个能支撑得住的结论才行呀。说S7的增程版本纯电续航太少，建议入手宋PLUS。但你黑之前就没考虑过宋PLUS的纯电续航是55公里吗？目前国内还有比这更低的吗？所以建议小学没毕业，不许上岗当车黑。

只是因为在人群中：c11 500纯电 今天提车了 回来全程 高速 这能耗还不错

饮马星海：22款510版本， 先开到0的时候电压是376 继续开到趴窝电压是366 也就是说平时开到0的时候，还藏了8度电 然后慢充电压到396一共充了85度电！ 通过这次测试，以后就不会心慌了， 大家以后可以根据电压就知道还能跑多远，车机显示的各种续航里程其实都是根据电池电压推算的

秦旭昊零跑：提车快乐 Happy Time~ 日期:2023.4.24 坐标:邯郸时代汽车城 备注:不一定要比别人过得好，但一定要比以前过得好。 新车落地、大吉大利，喇叭一响、黄金万两，挂挡起步、年年暴富，手刹一松、一路顺风。

随意未惯车友：这两天朋友结婚，所以一直开着他的零跑C11帮他去飞机场接人，这车开了51.3公里，才能用掉53.6公里的续航里程，这行驶里程跟续航里程都成一比一了呀，而且平均能耗也不高，表显是13.1kwh/百公里。想想我平时也是常跑市区，突然有想换车的冲动了。

选车选到头发烧：吐槽了三天，跑了一圈，又回来了

朋友8374836758878：今天试驾C11增程版，发现动能回收现在只有，弱、和标准。以前纯电版是，弱，标准，强，动能回收的选择小了，这样不该。

马铃薯老师：试驾 c11 增程版感受

室内空间设计罗：各位，我买的增程的，一直当电车开，但是有时候地板电，増程器会启动，这时候油箱里没油，发动机又启动，会不会有危险啊。

零跑C11增程：同样30度，零跑说自己180公里跑，天际说自己155公里，天际尺寸还小点，零跑是虚标多少了

A啵c嘚：提车一月跑了将近3000，蓝牙钥匙时灵时不灵这些都无所谓，关键我想请教下大佬们，me5的车机又卡又智障，你们是怎么解决的？是有什么办法还是直接无视？

乐天派漂流瓶4q1：出来以后会不会让我们车卖的更少了