魔瓶瓶

净水玖哥：9个月电车与油车使用对比

进莫歌1：提车回来的时候50公里国道开了一半路程的空调有点冷就关了，百公里续航显示14的电耗，牛批 极夜黑有点容易脏 车机只能说够用，开窗空调这些，因为音乐我都是手机蓝牙播放的，一般也用不到其他车机功能，另外音质是真的不错。 100的速度没什么风噪，开起来很舒适。 自带的腰托的支撑力不太强，需要另外再买一个。 空间真的大，足够了。 新车还是有点味道的，需要通通风。 副驾驶的门比其他的门稍微难关一点，明天去店里贴膜再看看情况。 综合下来还是挺满意的。

进莫歌1：提车回来的时候50公里国道开了一半路程的空调有点冷就关了，百公里续航显示14的电耗，牛批 极夜黑有点容易脏 车机只能说够用，开窗空调这些，因为音乐我都是手机蓝牙播放的，一般也用不到其他车机功能，另外音质是真的不错。 100的速度没什么风噪，开起来很舒适。 自带的腰托的支撑力不太强，需要另外再买一个。 空间真的大，足够了。 新车还是有点味道的，需要通通风。 副驾驶的门比其他的门稍微难关一点，明天去店里贴膜再看看情况。 综合下来还是挺满意的。

魔瓶瓶：极狐阿尔法T用车对比体验

看风景的人落入风景：电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起，就让人感觉困难重重，再加上春节是出行高峰，不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了，结合去年的经验加上今年的情况，给大家分享一下极狐αS708的长途经验。 首先，我是可以选择油车出行的，但极狐作为一辆电车的舒适度更高，基本高速是全程ACC巡航，相比老的油车，可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然，在费用上也可以省不少，虽然高速的充电桩都比较贵，仍然能省2/3左右的费用。 其次，讲一下行的准备。为了避开下雪，我选择了2月3日周六就出发。在出发前，把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍，主要是看桩的数量和充电功率（充电功率要在100KW以上，60KW的桩发挥不出极狐的最大能力，充电时间会长至少20分钟），同时把一些不适合的服务区排除了（如充电桩数量少，且普遍反映充电速度太慢的服务区）并把相关情况做了个表格，便于做到心中有数。同时，要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线，做好万一服务区车多排队时间长，可以就近下高速去充电，另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外，要把相应的APP准备好，不仅要下载好，还需注册好账号，了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。 最后，讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰，加之我出发比较早（这一点也很重要，早一点出发可以避开城市的拥堵，服务区的车也会少一点），一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发（90%多一点），路上充电三次（其实两次就够了，最后一次是因为要休息，就顺便充了10几分钟）。导航用高德或者百度的手机导航，选择电动车导航，导航就会显示每个服务区的充电桩情况（包括谁家的、总数、空闲几个），这些能代替我表格里面的大部分数据，但地图只会显示快慢充，但不显示具体的功率，60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时，合计充电115度，充电时间约为90分钟，总里程730km（城市快速路和高速约700km），平均百公里电耗在24kwh左右。

路咖汽车：极狐阿尔法S续航实测｜聚光电场·续航的真相

小段889：早晨出门碰了下马路牙子，轮胎就这样了？换条胎好贵啊

阿喵汽车：大雪天开车回家过年的，听喵哥一句劝，这几样东西能保命

光头侃车：刷新纯电出行体验高价值感 极狐阿尔法S/T森林版PRO焕新升级

pope：开这种道路，务必打开360，务必仔细观察路况，翻下去，是没有第二次机会的

原来就好看：家里有两辆电车，一辆是老款的三元锂电池的比亚迪元，一辆是宁德铁锂21款301哪吒V。在不开空调的情况下，元的续航达成率约8成，哪吒V在15度以上达成率可以9成以上，是非常扎实的。 但是在10度以下由于铁锂的低温放电性能差，哪吒V续航就尿崩，只有三四折，没开空调哦；但是呢假如是刚充满电马上跑的话，续航还是能有8折多，为什么在同样的环境温度情况下出现这么大的差异呢。 原来是静止不动长时间的话，电池温度会降低到和环境相同的温度，那这时再开的话，续航就非常不理想；假如刚充满电就开的话，这时电池温度还是保持较高的温度，放电性能很好。 所以想要出远门的小伙伴在出发前不妨将车先慢充个十几分钟，让电池升温到十几度，这样续航就不会尿崩了。 还有哦，空调的电耗也很关键哦，哪吒V空调功率有3档，26度1到3档风是电流2.9A,约一千瓦，也就是一小时掉10公里续航；30度1到3档风电流是6.4A,约2.5千瓦，一小时掉25公里；还有一个是30度6，7档风9A的电流，约3.5千瓦，一小时掉35公里续航。所以要合理开空调哦。

zoe9811：本来2.2提modely，当时在焕3和y之间纠结了好久，还是决定y，全款都支付了，结果昨天突然更新，我直接换24款加2000的快银色，顿时感觉焕3不香了，本来我妈叫我上个星期就可以买了好在忍住了，虽然新年没车但感觉好值

仪式要有：北汽新能源电池爆炸 鼓包

马赫动力：平均0.53元/km 极狐 阿尔法S用车成本分析

迷路的紫禁：北京到山东，全程530公里。表显681公里出发，第一段开了332.5公里，表显掉到120公里，消耗561公里，打折332.5/561=0.59，显示电耗22.1。 服务器充到645公里，第二段开了198.6公里，表显掉到317，消耗328公里，打折198.6/328=0.61，显示电耗21.9。 气温大概零下三度，速度除了室内跑不起来，基本按照110到120之间跑。空调基本上开一段停一段，总共可能用了2个多小时。 这样一算，满电400都勉强，隔壁model 3说冬天高速能跑450公里，才60度电的车，实在不敢相信。 对了，我的是sk电池。

用户5366843916103：我提车两周了，趁着还热乎，我把自己购买极狐阿尔法S森林版 735E 的心路历程分享一下，给车友们参考。 我自己原先有一台新能源车，北汽EU260, 2016年买的，那时候北京还不限制新能源号牌，我也是摇油车号很久不中就改买新能源了，现在回头看看真是一个明智的选择。因为家里还有一台油车，这台新能源开的比较少，所以一直没考虑换，也错过了去年北汽非常优惠的置换政策。今年由于一些工作安排，这台新能源车成了主力，有一些明显的短板需要升级，主要包括续航短（一共才260，开了7年后衰减为254）、冬天空调不热、内饰简单粗糙等，因此开始考虑换新。 我们之所以购买极狐，是出于两个考虑：续航和安全。我和老公都是比较传统的人，觉得这两点是我们对于电动车最核心的需求，其他的都可以让步。 一、续航 原先我家的北汽EU260，续航可以说是非常扎实了，即使是北京寒冷的冬天，也能达到80%以上的续航，夏天更是不用说，有时120%，开空调也没问题，反向虚标很明显，完全没有其他有一些新能源车那种虚标的情况。出于这个考虑，对于北汽的新能源车我还是愿意继续尝试的。极狐车的电池很大，标准里程735km，电池仍然是三元锂，我对这种电池有信心。看了网上的冬测夏测数据，基本上印证了我的判断。 不过新车提完以后，我感觉这台极狐并不能达到像我原来那台EU260那么扎实的续航，也是，有很多附带的功能，比如大屏幕、空调、森林氧吧、音响、智能巡航什么的，我也都使用了，这么一想也释然了。开车一周多，我的百公里电耗在15.5kw，还算可以，估计冬天会进一步提升，到时候再来写分享帖。 二、安全性 这个确实是看了很多网上的对撞实验、各种测评报告，给我的感觉是极狐用料扎实，安全性不用担心，这是也是我们最看重的因素之一。 基于上述两个因素，我们就没看其他车，直奔极狐店去了，现场试驾了一下，感觉车子很漂亮，内饰什么的也很有现代感，车内空间很大，一家老小坐起来比较舒适。另外我通勤基本是环线和高速，高峰时段堵得要死，一脚刹车一脚油门太难受了，也重点了解了一下辅助驾驶的功能，稍微测试了一下智能巡航，感觉可以满足我的需求。我老公也一眼就看上了，他坚持买轿车款，我虽然比较喜欢SUV那款，但也从了。国庆期间还是有一些优惠，算下来性价比也很高，就果断下定了。 从看车到下定也就用了俩小时吧，不知道是不是有点太果断了，但我俩都是这种速战速决型。定好车以后，因为北京有现车，很快就可以提车了。 我看网上对于极狐吐槽最多的就是车机了，个人使用感觉够用了，毕竟HICAR也连起来很方便，我习惯用高德和网易云音乐，但偏偏车机里只有百度和酷我。就像我前面提到的，重点就看安全和续航，其他的属于锦上添花，我都可以妥协，所以也没什么不满。 北京的路上有时看见极狐，我都有一点惺惺相惜的感觉，觉得英雄所见略同。 最后，作为极狐车主，还是希望这款车能够加大营销，提高销售，让更多人能熟知并使用。 Btw：求拉北京车友群，其他地区的也可以。

好学清风C0Y：百公里能耗基本保持20度电以上，北京家充电费0.48元/度，合计百公里10块钱左右，不包括充电时的电耗损失，充满电实际耗电125.3度电，电损17度，占比16%左右，实际百公里需要11.6元左右

吴佩频道：九车千里智驾体验——阿维塔11&极狐S篇

柴米油盐酱醋茶的生活哦：先总结 我提的是735e+，白色！ 提车地址杭州 从订车到提车3周左右！ 怎么会买这辆车了呢？新能源有很多类似的车，而且我以前也是开新能源车的，自从开了新能源以后，再也不想开油车了！我以前开的是一台几何c!这台车也不错，续航很实，操控也很好，但唯一不足的就是空间太小，因为现在30多岁了，有家有孩子有老人，需要一台比较大一点的车，然后我就做了对比！ 看了很多车，比亚迪的汉，阿维塔11，蔚来ET 7，智己l7，极氪001，小鹏的p7，等等 先说最喜欢的吧，最喜欢的是阿维塔，极氪，小鹏！ 阿维他很好，但是太贵了，而且我也用不到它的智能驾驶这一块，就直接pass了，但是我真的很喜欢它的外观！ 极氪001也很喜欢，主要是他的驾驶的感受，但是跟以前比的话，没有三电终身质保了，我朋友也有一台不想买重复，所以就pass了！ 小鹏呢？我感觉做工还是欠缺，其他的都还好，它的外观，它的内饰，它的智能驾驶都还不错！但是做工呢，我觉得不行，然后也就pass了！ 最后就是我选择的这台极狐s，买新能源一定要买大电池，长续航！这款车我也看了好久，也纠结了好久！但是最终还是买了这台车！这台车的空间是不用说的很大，电池也很好，也很大！最主要是它的用料，它的做工真的完美！天然氧吧，不是白叫的！没有任何的味道，对孩子，对老人都挺好的！样式也不错！该有的功能都有了，专业按摩加热通风，智能驾驶，电吸门等等等等都有了！最主要的是口袋里没有钱！他有一个三点终身质保和三年20万的免息！家用吗？还是以家庭为主，很实用，也很合适，所以就买了这台车！ 买车流程 买车的时候呢，去了很多店，包括我们当地合肥的4s店，以及网上报价！对比了一下价格，我觉得还是杭州的比较便宜！约会完以后呢，价格比较合适，还送了有京东卡！在九月份的时候有活动，所以说就直接定下了！买车的时候一定要多问问，特别是闲鱼呀，汽车app，这样的帖子你要多看看，看看有没有报价比较合适的！让车主去推荐他的销售给你，挺靠谱的，价格也很合适！而且还有积分拿！ 我车是在杭州买的，他板车直接给我送到家！也挺方便的，不错，挺好的！ 剩下的就是一些上牌呀，安装一些东西呀！班车直接给我送到家，我就安排贴了一个隐形车衣！全包围脚垫玻璃膜！注意一定要上完牌以后才贴玻璃膜！又买了后备箱垫子，车的座椅垫，这一天我买的是带通风的，因为这个车全系都有座椅通风按摩加热！其他的都没有买什么对了，重要的一定要买一个靠背坐的还是比较舒服的车以干净为主！ 现在也开了一个多月了，开了3000多公里，总体来说续航还是挺实在的，嗯，高速的话可能要打个七折到八折，市区通行的话说还是基本上是1比1！冬天的话，开空调肯定要打对半了！电车都是一样的，充电桩也是免费送的，装在我们家停车位上！也很方便，晚上回来的时候插上去，第二天早上拔掉就行了！ 整体这个车家用来说还是蛮靠谱的，特别是它的安全性，它的环保！没有年轻时候的激情了，如果有年轻时候的激情，我可能会买个hi版！现在主要是家用油门都不会踩到底，动力是够用！总体来说还是比较推荐可以的，最主要唯一吐槽的一点就是车机有点卡顿，其他的都没什么问题！希望极狐把车机优化这一块做得更好！ 各位车主，想买这台车的，有优惠活动的时候可以冲了！家用真的合适！！！ 下面给大家看看我家的小狐狸！

歪看历史：很幸运，北京没看到竟然在杭州看到了。特斯拉果然不同反响，虽然没有摸到但是看着就感觉足够皮实，中国上市你会买吗？——反正我不买，因为我买不起！！！

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成风破浪，：千呼万唤始出来，这次极狐终于上架了高德地图，第一时间参加公测。体验如下 1高德地图更准确，在重庆隧道多的地方，能根据提前规划的路线显示，不像百度虽然规划好了，一进隧道就乱跳迷茫了。 2跟hud深度融合，同时地图上显示了车辆电池电量，一键查询路途充电站，很方便。 3手机微信跟车机互联很好用，语音识别更准确。 4最最最重要的是又可以听到志玲姐姐声音了 现在就期待极狐早点把车机芯片更换提上日程！！！

行车视线：极狐，是懂豪华的！品鉴阿尔法S T森林版PRO的向往生活