朴实暖阳C7

请叫我尹腾：没用自适应巡航，纯脚踩，油耗降了一升 高速上表现很Nice.极限超车，动力输出很强劲，也很平顺，2.5+8AT确实是黄金配比，只有肉人没有肉车，整个车身也平稳，阿瓦隆还是阿瓦隆，点赞

小华华：混动净雅，落地快19，购买的时候偏贵，周边有便宜多几千的，销售死活不降价了，送的东西就基本的脚垫，啥也什么都没有了 【驾驶感受】 非常平顺，动力踩多少油门来多少动力，只要不开绿叶，超车无压力，方向盘的拨片减速实用，特别下坡的时候，不用点刹就能减速，高速最高开过140，还是很平稳，胎噪是有点，个人觉得影响不大，来点音乐也就无视了 【油耗】 个人出车大多都是高速和城市结合，高速会比城市费油，高速一般在5个油左右吧，到市区走走停停就4.5左右了，目前快2000公里，可能油耗还不是很精准，加满表显900公里+，全程开车空调没有停过 【最不满意】 有点后悔没有再上一个级别，想要的舒适感和一些实用功能，因为个人第一次购车，不知道需要什么功能，什么东西实用，开了一段时间就清楚了 整体感觉就是，外观个人觉得无敌帅，车身长，有时候停车会比较难停，家用车动力空间什么都够用，空调也很给力，省油省心，就是这个车内饰确实是朴实，啥也没有，车机也就只能拿来听歌，个人对这些无感，也就无所谓，大家有啥问题，可以多多交流哈

涡轮不增压S：那些年法系车的奇葩设计…… #法系车

神的九十亿个名字：大六子是今年三月份入手，八月份就开始了一次长途自驾，从位于江苏的海边小城出发，一路高速直抵青海，不得不说，高速稳的一批，隔音也挺好，油耗六点几，车里塞得满满当当，挺能装的，吃的喝的用的，后座上都装满了，弄了一个备胎在后备箱以防万一，不过庆幸没有用上，第一天顶着大太阳连轴开了接近一千二百公里，一点问题没有，打卡青海湖，茶卡盐湖，走过U型公路，雅丹地貌，真是不到大西北不知天地之辽阔，那种苍茫天地间的孤寂之美让人流连忘返，去冷湖的路上有一大段搓衣板路，坑坑洼洼，名叫火星一号公路，真的跟火星一样一样的，太荒凉了，寸草不生，过往的都是些越野车，SUV啥的，火星一号公路路口就停了两辆坦克300，还是硬着头皮开过去了，胖6还是挺抗造的哈哈，此次来冷湖还有一个很重要的目的，就是星空，作为三大世界级天文台址之一，冷湖的星空绝美无比，爆赞！这是见过的最美的星空，打开车门整个银河横亘在眼前的震撼真是难以言表，至此可以说不虚此行了。后面便是西北环线的常规路线了，敦煌，莫高窟，鸣沙山，月牙泉，张掖七彩丹霞，最后到达西宁，一路高速返程回江苏。这一路走来全程八千公里，大六子给我的感觉那是相当稳，不管是高速还是搓衣板路都是信心十足，机械素质没话说，外观洗干净了看着蛮帅的哈哈，最后还是感谢胖六这一路的陪伴。

微笑豆浆c6g：b级燃油车倒数第6。。看后面6名。法系占3名。韩系占3名。咋整哦。。。

GFR哥哥：终于提车啦，我的汉EV冠军版✌ 想换车很久了，之前是一台2011款1.8T迈腾，开到现在快十万公里了，油耗市区都十个以上。。而且烧机油严重，动不动机油灯就亮了，所以果断换车！以前对比亚迪品牌车型没怎么了解过，一个偶然机会跟朋友去车城闲逛，无意中看到汉EV车型，一下子就被这外型圈粉了，感觉这个前脸太帅了，而且还是对标A6的中大型车，最重要的还是新能源车型，不仅省了购置税，而且日常用车成本比油车低多了，我以前迈腾一个月最少500块油钱，现在每月几十块搞定哈哈。 分开说说吧，外观，真的无懈可击，大师艾格操刀设计的壳子真的没的说，而且尾灯比老款更好看，有点帕拉梅拉的感觉，内饰这块主打一个环抱式，氛围灯电子档吧安排的妥妥当当的。那块可以旋转的大屏更不必多说，视觉效果很棒。续航这块我一点都不操心，比亚迪的电池值得信赖，经过到目前两千多公里的真实体验，基本上都能跑到指导续航的95%甚至以上。智能化方面，随意指挥小迪的感觉太好了，基本上不用自己亲手操作，张嘴喊小迪就OK了。驾驶感受这块比我之前的迈腾不知道好多少倍，底盘很稳也很扎实，高速上稳如老狗，过弯的时候也得心应手。 简单就说这么多吧，总之我现在还没找出他的明显缺点哈哈，真是太爱了，恨不得天天开车晚上睡车上哈哈😄

皮大哥贵阳：大半年了我感觉整个贵阳就我一台，从来没遇到同款车，我甚至遇到恒驰都有几台，等红灯时候还会收到异样的眼光，好像在说居然有sb买这车？ 大家深刻讨论一下这车到底什么原因凉成这样？让厂家好好听取一下老百姓的意见和建议，这么好的车真的好可惜啊。 新能源超级高配？传统油车低价促销？还是大众审美提高呢？我有感觉保护期一过这车降3万打底，不知道诸位还有什么看法？

月薪2590额刚比样子：家里淘汰老车换个车，试试电车 据说比亚迪蛮吊的，销售是蛮吊的，价格也满吊的，贷款的话要加几千块服务费，全款的话充电桩要自费，售后就更吊了。 不喜欢suv，汉太贵，秦其实也有点贵 目前6000公里了，家里油车都不怎么开了 优点:送大牌，充电还是比加油省很多，快冲速度很快，其他好像也没有了，毕竟省钱比什么都重要 缺点:售后形同虚设这点最差，其他都能接受目前，天窗的木板没有在卡槽里修过了已经，这里不吐槽天窗木板，吐槽售后，过去修这玩意儿，根本没人搭理你，问个师傅他不是有这事就是有那事，等了2小时，才接待到我，然后这一个木板不在卡槽里这事儿说要修2天，也是没谁了。扶手箱的卡扣不太灵敏一直关不上，高速行驶简直了，第一次上高速的时候以为车子要散架了，后面次数多了就习惯了，其实就是噪音大底盘也不太稳，还有这个车机有bug，很多功能时不时失灵，譬如钥匙锁车自动升窗，有时候锁车它就不升的，其他也没有了。 总体来说买个电车就是为了市区通勤省钱的，高速还是油车爽多了，其他东西时间长了也习惯了 ，毕竟一分价钱一分货，朋友的理想，蔚来还是档次高不少，毕竟贵。

何以归去：买车是全款或贷款，主要还得看个人实际情况，没有“放之四海而皆用”，归根到底，合适自己的就是最好的。至今已购入两台标致，曾遇到这两种情况，今天和大家分享一下我的购车经历。 购入第一台标致408是在2016年，当时谈到优惠3万，全款落地14.3万，虽然有贷款可以选择（手续费1000-2000元），但考虑到贷款的话还要押绿本，而且总款也不算太高，最后再三考虑咬咬牙凑到全款怒提新车，把压力化为日后努力搬砖的动力。 2021年，408有点开腻了，加上儿子的天天长大，想提升下座驾的安全系数和驾控体验，没有复杂的想法，直接去谈了心仪已久的508L次顶驭动版。从五月开始和车友介绍的销售磨，直到2022款上市，只能谈到优惠2万，置换补贴8000元，送一些常规的礼品（其中发动机护板物有所值，后面用车发现很有必要）和3年5次保养、5年15万公里质保，最终落地19.8万。到了付款部分，销售说可以贷10万36期免息，手续费2000左右，我也没有拐弯抹角，直接说：“我这是第两台标致，个人认可它的价值，手续费就不要收了吧。”因为和销售谈了大半年，大家都已混熟，他也不磨叽直接爽快答应，成交！顺便提一下，我提车当日就有绿本，不需要抵押。 如今，508L车贷已经还到24期，再坚持12期，就可以让黑狮获得“自由”，胜利在望，生活总得有点盼头是不？ 这次购车，体会很深：谈价，就得敢磨、能磨，谁的钱都不是大风刮来。当然，对神龙的贷款政策也挺满意，虽然优惠不算很大，但见好就收，亦是成为一名老韭菜的智慧之道，毕竟，早买早享受嘛。

鲨鱼baby325：女生，政府机关，没过30岁，预算20以内，买什么电车（平常上下班用，单程10公里）。我负责买车，对象负责保养等（图片是出去玩租的车….） 选好了，特斯拉买不起，其余几量挨个试吧

生命里唯一的你：这是跟车无关的一个小故事。 2017年，我爸买了家里第一辆四个轮子的燃油车“二手奥拓”。全款2万拿下，当时原车主扭头提了台奥迪A4，从我们身边开走时，还顺便带走了我和我爸刚买车的喜悦心情。 2021年开始萌发了买车的打算，开始研究，只看不买。虽然没有车，但是装的很懂车，还给了很多同龄人和弟弟们买车的建议。 2023年33岁的我终于决定要买车了。 于是，就在刚刚，我买了第一辆车，标志408。 为啥是408呢？ ①参赛选手们 本田：飞度、英诗派、型格、雅阁； 丰田：致炫L、亚洲龙； 吉利：星越、星瑞； 日产：骐达、天籁； 马自达：CX-4、马五 标志：508L 以上这些，都是我曾经喜欢过的车。一直以来都相当挑剔，主要从安全、价格、维护成本三个方面来考虑，各自所占比例忽高忽低，不同阶段都是特别想入手的。 ②朋友们 身边的朋友有开玛莎拉蒂、凯迪拉克、北京BJ80，以上这几位大哥都是要面子的。 也有开本田英诗派、雅阁、小鹏等等的，这几位非常清楚自己喜欢的是什么，主意非常硬。 对比大哥我并不清楚自己到底喜欢什么的车，也没什么驾驶乐趣，虽然看了很多车，但越看越乱，只能说倾向于安全一点、样子帅一点。 无奈的陷阱，越看越贵，有一段时间非常想买亚洲龙双擎版，过了一段时间又把目标换到了508L身上，2022款的508。 在够好和够用上边还是有些纠结，最终选了两个极端：一个是日产骐达、一个是标志508L。 ③决定时间 22年标志改款之后新版的508实在是太丑了，丑到让放弃了他。转头想去买骐达了，11W就可以落地，而此时的408只要12W出头也可以落地，这个时候倒没有纠结，选定了408。 ④买车的意义 年少时的A4也好，现在的玛莎也好，都是别人的，都买不起，都羡慕过。 我研究了很多车，梦想着拥有过很多车，也有午夜梦回驰骋赛场的时候。但这个梦是不会实现的，确切的说它实不实现都不重要。 因为我从咸鱼到咸鱼，一路上陪伴我的老婆，她没有这样的梦！ 剩下的，我依然会坚定不移的实现给她幸福的承诺。 最后，讲真的，我不需要车。 买车的意义是合适的价格，早点买，早一点让家人生活好一点，仅此而已。 PS：作为家庭的小成员，我家小朋友有攒钱的爱好，买车之前耐心也征求了小朋友的意见，希望她同意买车，并可以拿出她的零花钱，参与到家庭建设中来。 她没同意，但我没听她的！

哆啦Ai诺：早上精心打扮了一番；今天提车；准备提了车拍个照片发朋友圈，发给家人们看的；呵呵；结果呢？到了4S店；等了半天销售才过来；直接把两把钥匙扔给我；让我自己去找车；车已经洗好了！我就问没提车仪式嘛？没有；那鲜花呢？没有～嗯😐……自己从展厅出来；到了外面找了半天；大概十来分钟叭，没一个人过来接待什么的；因为不熟悉车机；上了车；广播一直在响；研究了半天，只能搞全车静音！你说便宜叭；好歹也是花了二十多万真金白银买的啊！没仪式也没有讲解什么的！你们能想象吗？就钥匙一扔，你走吧！你们还要我推荐！去特么的！我朋友比亚迪元；都有仪式，有鲜花，有礼炮！我呢？钥匙给你走叭……

Witlili：#燃擎冰雪「狮」力全开 武汉标致车主，3年21款508L驾控，2.88w km，6月1日提408x魅力父母家用，这次有机会仔细体验父母的x，简单说说。 外观和内饰： 红魅力，青春靓丽，线条多而不乱。尾部二个小耳朵，还有鲨鱼鳍。内饰一如既往精致，就是后排塑料感强了点。508L前脸大獠牙，性感小屁屁。 配置和空间： 配置比我的驾控高多了，L2辅助驾驶，blue x车机先进，中控大屏和副屏，无线carplay，感应尾门和电尾，座椅加热……后排腿部空间差点，但是x后备箱真是大，508L后备箱只能说很深，不高，一般用。 508L有电子童锁，x要使用钥匙才行，鸡肋。 动力和隔音： 508L是1.8t+8at，5连杆独悬，211马力，408x是1.6t+8at，变截面扭力梁（板悬），175马力，动力不如508L。媳妇说高速508L后座噪音偏大，车友说换个米其林轮胎会好很多。 408x还没开过高速，不好评价，隔音市区差距感受不明显。 408x驾驶感受： x初上手，前挡视野比508L好一点，油门和刹车，转向力度都轻一些，按508L力度刹车容易到底，发动机咆哮声音好听一些。刹车效果2个都不错，减速给力。508L油门和刹车更线性，提速，x初段快一点，508L的涡轮迟滞有1-2S的反应，2-3档换挡顿挫，x这方面好一点。动力起来后，明显1.8t更好，超车给力。我驾驶喜欢在车流中穿行，频繁变道超车，对车身动力转向和刚性要求很高，左右摆动时候2车都不会侧倾。x车短小一些，灵活轻快。但是508L底盘要稳一些，x相比飘一些。路面细碎过滤反馈，x更直接，508L过滤强一点，底盘跳动少一些，相对舒适一点。低速拥堵，频繁起步跟车，508L起步很慢，要保持注意力和加大油门力度防止加塞，这时候开起来累。408x低速拥堵和高速路况我有待体验，x底盘高一些，上马路牙更大胆。 都是标准模式下体验，还没用x舒适和运动模式。508L舒适模式，太肉，反应很慢，只能长时间堵车情况使用。 乘坐体验： 座椅椅面更软，后座媳妇和娃，媳妇说x坐垫贴合度比508L后座大一些，但是腿部空间不如508L，毕竟508L轴距2848mm，更长一些。后排508L空间大一些。但是座椅宽度不如x。 辅助驾驶： 低速起步出库，自动出现360影像，很好。盲区提醒，即使我在岔口最后边等红绿灯，隔着一个小花坛有车过，后视镜闪烁提醒，看来雷达范围很广。 如果不打转向灯，有一点的转向阻力但不强，提醒车主保持良好的驾驶风格。无线carplay自动连接，手机高德导航不会投影到仪表，没弄过。 油耗： 小熊油耗和app对比，差不多，父亲开，e92，508L e95。父亲老司机开车很猛，每天市区上下班8个多点。平均比我508L多1个油。 小毛病： 408x暂时还没发现，才3400多km。记得2个月检查一下胎压，补一下气。508L的理士AGM电瓶，2年后没了自动启停，上次保养检测电瓶提示要更换了，低速转向发现过异响，更换过一个继电器，其他没啥。 408x还没有保养，6个月了，准备元旦前去首保。 装备： 408x原厂脚垫行李箱垫，3M车膜，这2个很不错，3M车膜透光性比508L带标致小狮子🦁logo的车膜好很多，在光线不足的地库很有用的。自己买了二个盯盯拍mini 3s，各自一个，晚上市内道路灯光，看不清前车牌，有点嫌弃。 两车如何选择： 好几个车友问如何选择，一个轿车一个跨界。现在驾驭和魅力估计落地价格差不多，20年10月驾控不算贷款利息落地18.1，魅力是盲订和增购，17个。如果追求驾驶超过家用，建议508L。其他更建议408x，智能化，设计感，舒适一些，设计唯一。 408x和508L都是我喜欢的车车，值得大家拥有。标致驾驶感受很棒，安全环保省油，维修保养不贵。x月销量300左右，选它你就是街上靓仔。 感谢圈主指导和推荐！圈主特别勤勉。

何以归去：虽然已经换508L快两年，但平时经常遇到一些哭笑不得的灵魂拷问，让我觉得，好像换了新车，又好像没换。 今天在公司停车时，正准备开门走人，结果另一部门经理开着他的老凯美瑞过来，靠着我旁边的车位停下，他下车时，瞄了一眼我的黑狮，十分惊讶：“你的车不是白色的么（上台408是珠光白），怎么变成黑色了？”我心想，既然他认不出来我已换508L，那么就随便和他开个玩笑吧，我答：“贴了车膜，所以变成黑色。”他听后点点头：“哦，怪不得。” 又想起上个月，回老家喝老弟的喜酒，在宴席上大家酒过三巡，畅所欲言，堂弟说：“谈起换车，我最服的是堂哥，他卖了408，又换了一台新408。”我不禁哈哈大笑，顺着他的意思：“对对，换了新408L。” 其实这些似是实非的误会，也从侧面反映标致近些年的“窘境”，销量不佳，影响力有所削弱。他们知道标致这个品牌，毕竟是百年知名车企，但是具体到某个车型，就“安能辨我是雄雌”了。毕竟广东地区是日系大本营，508L或许不认识，试问三大妈谁人不知？ 不管别人怎么看，我始终认为，508L在同级别中，综合素质还是不错的，颜值高、用料好、操控佳，谁开谁知道，每一天清晨，迎着朝阳，当你充满期待坐上主驾，随着引擎的一声咆哮，小狮子陪伴你奔向未来之路，在路上，释放每一份激情，享受每一份热爱，这样不也挺好么？

爱运动的闽c：想换车，10年的301，还很耐操。 想换508l（要狠心），实际点就是换408。 请教车友，旧款（20款）还是新款好。旧款纪念版和新款动力一样，就是内饰和外观差异，但新款减配了。看车友说，旧款更上手更好开，很纠结……

XT龙丿标Z：自己喜欢的就是最好的！祝各位早日买到自己心仪的车🚗#抖音汽车 #雪铁龙c6 #法系车 #标致508 #汽车摄影

用户7556265081025：一开始确实被铺天盖地的法系宣传洗了脑，入手了凡尔赛，用了2个月，此时如果别人问我，推不推荐法系车，我是绝对不会再推荐法系车了 1原罪是4s店，购物生涯30多载，见过最不规矩的就是雪铁龙的4s店了，可能是车确实卖的少，逮到一个薅一个，见到一个宰一个。 首先就是买车前，谈好了有白色有18寸轮毂，付钱的时候，大家开开心心的说，卖一辆车交一个朋友，没必要像懂车帝视频里，把合同写的如此分明，都可以沟通，后来的后来，就没有然后了，最后找厂家，厂家觉得是我搞事，后来投诉315，上传了所有的聊天记录，厂家带着道歉，但是退定就没了，问就是一开始怎么没退车，但是4s店没给我这个选择啊，再问，就是22年3月的老车，那会说没有18寸轮毂的选择，好啊，理由是一个接一个。 提车之后就是合格证的事情，其实这倒不是什么大事，就是18寸轮毂的事情已经丧失了信任，这会说先付余款，过段时间再给合格证，再上牌，问就是厂家只给了合格证复印件，原件还在厂家那。 提车之后花了1200买了原厂的后雷达，票据啥的还没收到，这个问题不大，后面再等等补 开了3次车，发现左空调出风口断了一个导风片，平时搭在上面也能随动，倒也没怎么注意到，一直没开空调，问了4s店说是人为，不能质保，得花钱修，当然这个东西断了确实扯不清，价格也不贵，那就花钱吧，问4s售后，多少钱，每次回复是如果需要拆螺丝就要贵一点，如果可以直接换只要200 多，299也是200多 201也是200多，再问就是师傅也没修过，不知道结构是怎样的～～所以法系车的4s它可能也不会修～ 至于车，用起来还凑合，魔毯悬挂比我开的送货面包车好一点，但绝对没那么神，指向还行，外观是很棒的，综合评价一般吧，单就车而言没必要神话也没必要贬低，但是配上售后，这法系车是绝对不会再买。

越过山丘7921：开508l去加油站，工作人员指挥你到加油口后： 1.直接给你拔95油枪； 2.直接给你拔92油枪； 3.问你加92/95/98？ 4.其他（自行写上出现的情况）

星云215：前两天下大雨，没有注意后方树，倒车撞到树杆上。大家帮忙看看有修的必要吗

洗心革面m：怪不得标致4儿子店开不起来呢？昨天去订车，销售给我反复整套路，价格一遍一遍的跟领导申请，申请不下来，看我要走了立马就申请下来了，肯定是套路哎！今天又跟我说白色只有4月份的车，新车没有，问我行不行，价格一分不便宜。这谁能干，跟他说了就要白色新车，过一会就有了，这些套路是真恶心啊！

SGWNB：发帖想买C6后，有人联系了我，说只跑了3多公里的新车，可以15个给我。 我觉得贵太多，大家觉得价格差不多呢，还是他在钓水鱼。

呐傷眞羙705：法系车车内怎么那么臭，坐在车里开空调有一种浓浓的塑料味，坐了36公里乡路人都有点难受反胃，车主也说有这味道，10分钟这样要开一次窗才得，还有法系的板悬真的垃圾的很，跟面包车一样行驶质感又硬又颠底盘又松散，回来下车都要缓一下才吃饭哈。还有我的以前法系车c5车里也臭

洗心革面m：帮帮我吧！ 标致408x值不值得买，今天刚试驾了凡尔赛和408x，感觉408x开着更舒服一些！

用户7205536747326：大家身高多少啊，会觉得方向盘挡仪表盘吗？ 还有就是有没有觉得座椅有点硬

刚子141562636：各位雪铁龙友友们、请教一下能不能告诉我雪铁龙C6值得入手吗

狂野中的理性：到底选择雪铁龙 C6 还是 508L，纠结纠结很纠结！

罗老板和周老板：这是一篇关于换轮毂的技术干货篇

罗老板和周老板：这是一篇关于换轮毂的技术干货篇

中国人要自信233：开了快1年10个月了，2.1万公里路程。优点不说了，如果不是为了面子，绝对值得购买。 下面只说一些个人觉得值得改进的地方，神聋看到就是赚到，免费提供个人建议。 个人感受： 1、空间舒适度，后排不舒服，驾驶位脖子不舒服，找不到舒服的位置，建议优化。空间建议:后备箱可以不做那么深，然后座椅往后挪5厘米左右，靠背倾斜一点，坐垫加长5厘米左右，底盘可以加高3厘米。然后前排中控可以往前面缩4-5厘米，这样空间就出来了，还能增加视野，轴距可能也不用增加。后排顶部扣一点上去，不压抑。 2、1.8T发动机前期动力、爆发力不太够，但是够用。扭矩增加到340牛米，这样起步也不会肉了。常用的3000转以下转速，变速箱换挡逻辑导致动力发挥不出来，使得1.8T发动机有很多动力没发挥出来，中段只有150匹马力左右，这样设计可能是为了省油，真没必要这么抠门，大不了百公里多个0.5升油嘛，油耗再高也没有SUV高。 3、外形。B柱到C柱的拉长确实从某一个角度看有点不协调。车头大灯上面可以上凸多一点，中间凹下去，这样更犀利。 4、驾控版本17寸轮毂，看起来真的很小器，限制了diy 。神龙大方点，给个18寸轮毂，为了兼顾舒适性，给一个厚的胎，不要用那种扁平胎，好看不好用。或者，搞个大沙发也能增加舒适性。高配甚至可以备案一个19寸轮毂，让用户自己diy 。 5、如果要兼顾商务性（装13用），可以在前脸下功夫。盾标整得有质感点，用浮雕，就像雕刻的公章一样，把狮头在盾标上雕刻出来，这样更有立体感一点，气质上升不止一个档次，切忌不要用平面，毫无立体感。不要听工程师吹增加油耗风阻系数，我觉得没必要考虑那么多，再大也没有SUV的风阻系数高。 6、如果舍得下本，把前轮悬架换成铝合金，收个成本价。减轻簧下重量，只会增加车辆灵活性、操控性，把操控这个优势发挥到底，打得竟品哑口无言。这个年代了，真正的越做越好、薄利多销、打好市场基础才是王道。 7、优势继续保持，不要砍。劣势补起来，和PSA好好商量下，车卖不好，下岗的是一堆底层劳动人民。 PS.感谢圈主推荐。希望神聋能看到，多刁难一下自家工程师。

大熊车研：以前总听人说底盘多么多么难做，国产车尤其是造车新势力很难赶上。 结果这才几年过去，外资老牌车企在底盘上的优势已经可以忽略不计了。 如果用更有消费应用场景的「同价位对比」方式，20 万以上的国产新能源比同价位的传统油车底盘配置通常更高，体验上也更好。 极氪、岚图、飞凡、高合、智己......现在看已经有太多的本土企业能把自家产品的驾控做得出色，每家都各有特色，以至于现在这玩意都很难打造成一个差异化卖点。 所以反过来说，做底盘的门槛很真的有那么高吗？ 也许要做到保时捷和劳斯莱斯那种水平是，但做到能让同价位目标消费者认可的优秀，并没有。 每到这时候我就很想问一问：如今传统车企擅长的底盘新势力已经学差不多了，那么新势力擅长的智能化传统车企什么时候跟上来啊？ 其实也不是说一定要跟，不跟也行，就是产品得在降价和卖不动之间二选一，除非你和奔驰 S、路虎揽胜、保时捷 911 一样价格里一半多卖的是 IP。