如意宝ll

raidenff：感谢新能源把油车价格打下来，趁机提xfl

一个很酷的七號：想买台新能源车 预算30左右 理想L6 蔚来et5t 毛豆y 极氪001 选哪个不会背刺呀？？ 求大神推荐下！谢谢大神们！！

机车界ling更新：QJ自动挡不是一款车！而是一个系列！闪300和闪250都要来了

小七Motor：QJMotor闪300自动挡抢先一步公布售价23999元，只比标准版贵1K

自诺的艺术家：花费1小时，帮大家整理出来了405air和330air的区别，还希望大家点个小小的赞。 说实话，这车外观不错、内饰也还行，各项配置也不缺，就是官方硬性条件太差了。 这车要是给比亚迪，叫个“海龟”“海兔”早卖爆了。 这官方还不抓紧从正事上做起，一年来车子毫无升级，天天开会研究怎么起名，怎么减配置。 我是真心建议学学零跑，品牌也不算强，但人家开店都开到县里了，你能保证每个市都有门店吗？本来野心勃勃搞个新品牌钇为，现在都跟思皓报团了不是嘛？人家各种品牌独立，就你合并取暖是吧？ 零跑降价都是实打实。T03降了1万，昨天又降了3000，销售晚上9点多了不睡觉通知我，上次看钇为到现在，销售没给我发过一条消息。 零跑刚出的C10，比钇为3顶配多1度电池，好家伙你定价12.79-8000，C10定价12.88，求求大哥你快看看C10是什么车，你钇为3是个什么车吧！（C10这个定价都很多人骂着退款） 真的，车是好车，但品牌配套差人太多了。

zzubqh：就是冲着它颜值来的，在Y和ix3之间反复横跳了N久，在给Y贡献了1000大洋后还是选了ix3，给纠结的小伙伴一个建议，只要你在Y和ix3之间摇摆，那一定选ix3，真心喜欢Y的是不会来看ix3的。 优点： 1.颜值、颜值、颜值外加X3的质感，就是一台动力换成电驱的X3； 2.续航还不错，L2和B档有惊喜；开下来完全符合我的预期，超级满意！ 3.动力够用，高速上超车完全不虚，动力可以做到随叫随到。 缺点： 1.首当其冲的就是销售策略，这种传统车企的销售模式真心没法与新势力抗衡，全城跑4S店，各种比价太累啦； 2.车机智能化做的不好，不过我也没这方面的需求，希望体验高端智能化的就不用考虑了； 3.后排大家都说过了，除非是高频车上需要坐5个人，否则也不比太在意，反正我日常80%都是一个人日常上下班，周末老婆坐副驾，后排几乎用不到，自然不care了； 4.刹车点头和停车小范围挪车的时候咯吱乱响，刹车点头可以通过使用B档避免，停车的时候咯吱乱响只要秉承我不尴尬尴尬的就是别人也就无所谓了，不响就不是蓝天白云啦； 5.0-100加速，其实这个不能算缺点。官方6.7s实际6.3s的0-100加速日常真心够用，平常上下班城市里用不到，高速上旁边有老婆孩子不敢踩，超车时能瞬间把速度提上来就满足要求啦。 总结：大白越看越好看，只要长得好看哪还管什么智能化、嘎嘎乱响、后排小这些缺点，主打一个我喜欢！

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

是曹臻啊：今天租了一块100度电池，直接从上海出发，干800多公里外的淄博！ 在平桥服务区更换一块电池后，直接顶着120的限速，开着NOP+，冲！！中间2/3的路程甚至定格在125。不得不说，苏北、山东的高速公路条件太好了！！ 跑了257.7公里，一刻不停，到沂南服务区二次换电。图一就是这段路程的数据！99.9%的顶着限速跑，98.6%开着NOP+辅助领航！ 第一次换上一块93%电量、续航580的电池，第二次换电的时候剩下18%电量、续航114公里。综合算下来，ES6顶着120限速跑，续航达成率大概可以到61%左右。 不要拿SU7、001这些轿车比较，至少应该对照model yp，毕竟是一台超过2.6吨、360千瓦、700牛米的四驱SUV，这个表现很可以了！

河南电视台四轮部落：江淮钇为3销量惨淡,夏顺礼打响品牌生死战

Curaco：决赛圈了家人们，平时自己开多一点，买哪个车好呀，真的很纠结，et5t内饰好看一点，车机好一点，但是model3焕新版内饰也还可以，而且真的很好开，但是蔚来三电终身质保，而且可以换电，不用担心电池衰减，真的好纠结

昆山馋佬胚：原本22年订了IX3丐版，谈了好久谈到33万落地，交了一万订金，等了三个月和我说没车，最后把订金退我了。当时印象买不到就算了，随缘吧！也就没有再关注这款车了，今天无意中刷到同款只要23了，多谢宝诚没有车，多谢宝马不杀之恩

驾春秋：为何比老款降2万元？6.99万起的江淮钇为3挚爱版值得买吗？

行车视线：江淮钇为3挚爱版正式上市 售6.99万起

真话企鹅：车盲太多，统一解读！豪华品牌大多纵置，根本原因是为了便于后驱布局，后驱布局的根本原因又是为了放下双叉臂悬挂和更容易做到接近前后50比50配重。所以豪华元素的根本在于双叉臂和配重，也就是底盘和车身，而不是为了纵置而纵置。纵置和横置，就如同前驱和后驱，只是布局不同，并没有科技和技术的高低。五菱宏光都是纵置后驱，它豪华吗？？所以横置纵置，前驱后驱从来不是衡量豪华与否因素，只是恰好豪华品牌更多喜欢用这种布局，根本原因是节省设计成本，用自家一直延续的纵置布局更容易实现前面说的效果。而沃尔沃是个性车企，对安全有执着追求，他又诞生于北欧冰雪国家，不可能去考虑最不安全纵置后驱布局。而且横置比纵置安全性更高，沃尔沃绞尽脑汁在横置布局下同样实现了前双叉臂和接近50比50配重（沃尔沃车身侧面比例更像后驱车，也是这个原因，而不是为了像而像）。这才是沃尔沃坚持横置的原因，其实这是车企理念执着和技术力的体现。你让BBA横置放下双叉臂，他还未必能做到呢或者说增加了设计研发成本，犯不上去打破传统重新布局（BBA的横置车型都没有双叉臂悬挂，也做不到50比50配重，所以低端）

sanhu：友友们，et5用起来怎么样啊？求推荐

单纯星辰VyX：请问是双曲率反光镜吗？总感觉很小视野。

孟清清开小c：想把奔驰c换成es8 是消费降级嘛 想买一辆es8 我家旁边就是换电站

智行驾道：百公里4S级+935km续航！蔚来2024款EC6汽车发布

从头酷到脚y：决赛圈，怎么选家人们？

请叫我小zhou：23款现车，1月下线的，➕了织雪轮，nomi，舒享，女王，价格33

用户4171934619674：很奇怪一个现象，奔驰GLC高配重2000公斤，258马力，都说动力充沛，GLE配重2200公斤，同样258马力，都说他肉，难道200公斤有这么大差距？？？

总有坏人想害郑：1.bass 75℃电租金不高于980，租5年之后电池就是车主的。至于租金多少你们看多少合适，980*60个月也是58800。。 2. 现在电池整体成本4-5万100度绰绰有余，入门标配100度电。会不会更合理些 ps，二手全新展车285000标配舒享，nomi，要是真一手权益，也早能买了，也是二手渠道才有。

Tank板蓝根：我宣布，新款极氪001在我心中，超越了极氪007和智界，成为了我的dream car，问就是新001给的太多了！ 这车一出来，给我心动坏了，跟朋友讨论了好久，这四个配置选哪个，不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我，当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些，有很多人觉得，不会有人会为了5度电放弃双电机吧，抱意思，我就是，给大家说说我的想法： 1.加速差异：我觉得零百5.9s加速足够了，3.5s生活中能用上的时候屈指可数，除了刚提车你给朋友炫耀的时候，而且真的危险，这车两吨多，尤其双电机4驱，达到了2.5吨，能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异：100度电池和95度电池虽然差在5度电池，但是四驱更耗电，而且车更重，续航的差异官标750-675=75，实测可能差的更多。电池方面，双电机车是磷酸铁锂电池，单电机车是三元锂电池，对于在北方的我来说，三元锂在冬天续航能更扎实一些，这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题：众所周知新能源车轮胎贵，因为要考虑静音，要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高，就是因为起步快，车身重，所有磨损快，估计单电机的3年换胎，双电机的2年就得换。 所有综合下来，我会选择使用频率更高的单电机100度电池，而不是3.5s，大家觉得呢？选择双电机除了秒天秒地，还有什么原因？

师夷长技以制夷a：难怪最近会出什么4万优惠，1年换电券活动，下周再看看销量有没有起色

鲜衣怒马凭风华：领导拍板es6，江浙沪皖鲁，哪里政策最好？有没有圈友指点一下？

DAMONMentality：标称500kw，上来刚充的时候确实唬人功率一下子干到130kw，第一次在高速上体验到100kw+的功率，蔚来牛逼。价格跟国网一样都是一块八。 希望国网求进步一些，或者相关单位放开权限多搞公平竞争而不是垄断。

缤纷春风3F1：两个方案： 1、极光后备箱+130mm，提升配置，终端落地30-35。 2、星脉国产，调整后备箱和后排的尺寸（车身别加长了！），终端落地放到35-40。 打最难打的X3、Q5L、GLC、XC60、XT5、航海家。 能走出来？

roverllxxx：es6为了设计让后座下车不会因为后轮拱外侧太脏把部分挡泥板做到后门上了。实际这是一个反向优化，或者说蔚来并没有把这个优化做好。如图(这已经是用湿巾擦拭过后面天晴想起来找问题拍的，没擦拭估计更脏)，泥沙会被打到胶条里面，最后沾到后轮拱上面，下雨天就是灾烂，下车裤子上会像被摸了墨水一样。这个东西也不是每次下雨都会有问题，需要积累才会明显，可能我不爱洗车有关系，大半年15张洗车券我就用了一张。 为啥发帖，我比较好奇，有没有人和我一样，维保说就我反馈了。为啥维保，主要是一些异响问题，不是为这个问题，电话对异响问题时候想起来就提了一下。 说点好的，因为报了太多异响问题，觉得大概率不会很快搞好，我租了一辆24款的xc60，然后我觉得es6底盘其实还行，比xc60要舒适一点，晃悠起来其实差不多。整体开起来油车加速顿挫噪音对比电车，都是被碾压，然后就是觉得es6还挺宽敞的。另外这个xc60也有异响，总体来说自己要求可能太高吧，对声音太敏感。 因为屁股痛想换掉这个es6，实际也找不到合适的车，当然也有点一朝被蛇咬十年怕井绳的感觉。豹5和问界m9，m9除了内饰还挺满意，就不明白他们内饰怎么做的，不能学学es8? 豹5挺满意的，就是有点小，后排脚放到前排座椅下面会受到座椅导轨限制，导轨间隔太窄了，副驾驶前面放脚的地方也是局促。

XXMXC90：选车的时候，说实话，冲着Q7和X5去的，实际看下来，最终落地要差个6 - 10万，无所谓你们杠不杠，即使买Q7和X5，也是能买的，既然看这个级别的车了，预算还是准备了的。 因为没有商务需求，颜面攀比和衣锦还乡，品牌附加值就可以稍微放一放，10年前的325和5年前的A6，正好也覆盖了BA品牌，自己都开过，大概也有个了解，首选去看的X5，没办法，小地方就2个4S，兴匆匆的去，和媳妇两个人又是围着看又是分析，可惜，没有老板气质吧，根本没人理我们，但他们却是不是在忙，要么刷手机，要么三五成群地聊天，无奈，只好主动去叫人想让给讲讲，他们推来推去，最后排出一个特别年轻的小伙，车子倒是没讲多少，把自己想象和人为的东西吧啦吧啦给我讲了半天，我有一点质疑和反对又要洗脑我，无奈，撤退吧😂 总结，车子好车！服务无感，偏巧我还挺看重服务的，无缘了，再见。 Q7，这一代样子不太喜欢，个人爱好，pass了。 沃尔沃，试驾了一下，无功无过，音箱确实好，可惜我买的低配😂，但是省了10万大洋，回家填了点钱又买了个车位，美滋滋。

王新喜：春运暴雪冻雨，新能源车取代油车成闹剧，该反思什么？