![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
ES6顶着限速跑！结果来了！！
04-23发布于：蔚来ES6车友圈
#聊蔚来ES6用车感受今天租了一块100度电池，直接从上海出发，干800多公里外的淄博！ 在平桥服务区更换一块电池后，直接顶着120的限速，开着NOP+，冲！！中间2/3的路程甚至定格在125。不得不说，苏北、山东的高速公路条件太好了！！ 跑了257.7公里，一刻不停，到沂南服务区二次换电。图一就是这段路程的数据！99.9%的顶着限速跑，98.6%开着NOP+辅助领航！ 第一次换上一块93%电量、续航580的电池，第二次换电的时候剩下18%电量、续航114公里。综合算下来，ES6顶着120限速跑，续航达成率大概可以到61%左右。 不要拿SU7、001这些轿车比较，至少应该对照model yp，毕竟是一台超过2.6吨、360千瓦、700牛米的四驱SUV，这个表现很可以了！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天高速上碰到三辆蔚来一起呈L型开着，一辆es8，两辆es6，快车道上的那俩车90码左右，我后面跟了5公里，终于在前面过了一辆重卡后从慢车道上超过去了。蔚来车主是真的不舍得用电啊
评论发表于04-28开车快慢不在于车，而在于人。路上95%以上的慢车都是烧汽油的。
回复发表于04-28开慢车烧汽油烧电的都有，但是现在高速龟速还真是电车多，常年跑高速的真实反馈
@是曹臻啊：开车快慢不在于车，而在于人。路上95%以上的慢车都是烧汽油的。
回复发表于04-28
看到你这都劝退了。。100度电池跑不到三百公里
评论发表于04-24这个平均速度115太吓人了
回复发表于04-24看看车速再说话。前两天有自媒体也是测120限速，100度的SU7也就300出头。
回复发表于04-24
75度电按用到80%充电，每次60元电费，算上手续费30元，540元880公里
评论发表于04-28不是这么算的，别臆想。
回复发表于04-28可以不买断电池，本来买电池意义也不大，还要承担电池折损
回复发表于04-28
跑了257.7公里，消耗75%电量，即75度（假设没有藏电），百公里电耗：75/2.577=29.1……
评论发表于04-27首先有藏电，其次到0%还能开好久
回复发表于04-27买75度电的。岂不是跑到200公里就要去找换电站了
回复发表于04-28
75度的电池，大部分高速跑300公里没换电没充电
评论发表于04-27你平均87公里的速度，人家可是顶着限速125跑的，你要是开个50时速估计能开400公里以上，不说车速比续航就是耍流氓
回复发表于04-28主要高速上一直顶着限速跑，平均下来后也没那么高，前面车多了要不要让一让，哪里维护了是不是得缓行一段路，宁波到杭州跑了那么多年就没跑到过平均100以上
@用户8533065247111：你平均87公里的速度，人家可是顶着限速125跑的，你要是开个50时速估计能开400公里以上，不说车速比续航就是耍流氓
回复发表于04-28
如果ES6有增程版，就这颜值，绝对卖爆
评论发表于04-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主