流璧哄哄

小吕要努力：纠结

刘劲佳：比亚迪海狮07 EV正式上市，18.98万起，4款车型

流璧哄哄：出差办事，租了台探影，一天两百块。盖中盖的版本，手动座椅，连个导航都没有，服了！2024年还有这种奇葩的车子，也是没谁了。油耗高的离谱。屁大点个小破车，油耗11个，服了。

沈沈什么：我的探影，两个月了，现在市区3.8个油，高速大概3个油，给力，裸车9.6万，手自一体悦版本。

356扣1323可怜：太意外了，英格兰球星竟然粉上BYD，看来国产汽车真的站起来了！ 放以前，很多人一提起国产汽车就摇头，但现在形势彻底变了，不仅仅是国内车主，就连海外用户也都开始簇拥中国汽车，就连英格兰球星Kyle Walker也在社交平台大赞比亚迪海豹。 这说明比亚迪拥有多圈层海外受众，在海外市场的认可度高，数据不会骗人。去年比亚迪汽车销量突破302万辆，出口24万辆，相当于全球每卖出5台新能源汽车，就有1台来自比亚迪，而且海豚、海豹、ATTO3等车型也获得了海外专业媒体的认可并斩获多个海外奖项。 可见比亚迪已经成为中国汽车出海的名片了，在欧洲汽车强国的地盘上被欧洲人点赞，足以说明中国汽车工业的强势崛起了。

低调的旋律918918：这么一个破坡 比亚迪汉都托底

AutoLab：普拉多这个保值率，新能源车要馋哭了 #2024北京车展#

txlyc：杭州上班通勤来回将近60km，80%高架+宽敞大路，20%市区路，今天早上上班路上拍摄的能耗，近50km平均能耗8.5度/百公里，自上次充电一来10.3度/百公里，买车一个多月以来快3000km总平均能耗11.3度/百公里。 加速、能量回收、转向均为标准模式（即强能量回收和加速最快），红绿灯起步基本第一但是周围人公认的黄金右脚。最近几天杭州凉快，没开空调，只开座椅通风/加热（自动）。

菜鸟开车咧：幸亏买的是便宜的电车试试水，第二年保险居然还那么贵，要是买个二三十万的还得了？听说有些保险公司还不保迪子20+万的车子。4儿子水太深，出一次险换个前杠吃保险公司3000块，把保险公司都坑怕了。

用户6423441286558：电池质量太差劲了，27000公里左右开始突然掉电，车企4S店还说电池没问题，没问题停车库50多个小时能掉百分之七的电，俩个月前前后后在4S店几次了，开回来停车库就掉电

君不见1105：尊敬的比亚迪车友们像这种褶皱要怎么处理呢刚买一年不到呀

雪飞花落01：问界M9有点牛逼，50万以上不分能源形式，销量第一。这是国产汽车第一次达成这样的成就！

孔明说车：硬菜还在后头，比亚迪秦L若能控制在10万级，秦PLUS该让贤了

用户4581851000362：华为系的车，智界s7，阿维塔11,12，还有马上改款新问界m5ev怎么选?

清逸咔：网友们说的是真的，跟在轩逸后面果然省油。百分之80高架，百分之20时速，油耗4.6。

卢克格雷厄姆：断轴的地方看不出碰撞痕迹啊。防撞海绵和工信部能耗标志都没拿掉，刚提车啊。

卢克格雷厄姆：断轴的地方看不出碰撞痕迹啊。防撞海绵和工信部能耗标志都没拿掉，刚提车啊。

卢克格雷厄姆：断轴的地方看不出碰撞痕迹啊。防撞海绵和工信部能耗标志都没拿掉，刚提车啊。

卢克格雷厄姆：断轴的地方看不出碰撞痕迹啊。防撞海绵和工信部能耗标志都没拿掉，刚提车啊。

Web3宇飞科技：看看3月和4月首周各大厂商、车型销量排行榜， 比亚迪继续领跑，自主品牌继续崛起，合资日系继续没落。。。 祝贺小日子加价卖车收割的时代结束！ 祝福中国新能源汽车换道超车强势崛起！！ #汽车销量哪家强# #汽车口碑热议# #哪个车企好# #比亚迪销量井喷# #全国汽车销量# #比亚迪

车妹show科技：说个大家可能最近没怎么关注的事，就是根据中国汽车工业协会发布的最新数据。今年第一季度，国内汽车产销分别达到660.6万辆和672万辆，同比分别都是正增长。值得一提的是，国产车的份额已经占到了60%，到今天越来越多的人开始买国产车，合资在价格战的围剿下，日子越来越难，你们觉得有谁会先扛不住？

德芙和椰子：今天磕到电池了，问一下这点划痕对电池有没有影响

创意轮船4N8：挂很久都卖不出去，新车当时落地12.8开了半年10.5都卖不掉一堆9中，8大的车商报价，11代思域太惨了

猫眼看車：本田中国一季度交付20.6万辆，广汽丰田3月交付5.5万辆，同比下降32%，其他日系品牌暂未公布销量数据。 结果很多人就开始欢呼雀跃了，理由很简单，因为日系车正处于下滑通道中，这无疑是国产车，尤其是国产新能源车的胜利。 在他们看来，要尽快把日系品牌打到关门大吉才罢休，唯有如此，才能彰显自主品牌的强大，才能突出自己的爱国情怀。 殊不知，鱼龙混杂的汽车市场才是更加健康的。 举个例子，假设日系全面退出中国市场，那么像美系、法系恐怕早已赶在日系前头退出了，仅剩余极少数自主品牌和极个别新势力，好了，新一轮汽车涨价超即将开始。 原因很简单，没了外力竞争，几个自主品牌完全可以协商一个大家默认的价格底线，但同级别产品明显少了很多，你买还是不买？ 买的话，各个品牌价格相对统一，买谁的，似乎都不便宜，不买的话，你的新能源车大概率已经完全落后于时代，包括高压快充、高阶智驾等等，至于油车，放心，要么没有几个，要么特别贵。 最终，市场定价权被新能源车，或者说是自主品牌完全掌控，消费者没得选。 你可以不买日系车，但不要妄想日系退出了，咱们的汽车市场就会更好了，在一个没有竞争的环境中，你确定能买到更便宜的国产车吗？

睢然一诺：首量24款比亚迪汉荣耀天神之眼提车

91che：小米宣布全年产能已经全部售罄，如果这是真的，现在最难受的肯定是极氪。 两者的产品定位，价位段，受众人群都高度重合，极氪想要抵抗这波，接下来只能再降价了，还不能降太多，因为品牌格调放在那儿。 未来两三个月，在产品整体势能上，随着订单的各种转手，乃至于加价，小米的热度还会延续一波，就看极氪如何应对了。

小姐姐聊特斯拉：国产车遥遥领先modely了？比比高速能耗，谁能超越？报上名来！