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风语灰来：新款01选车 用车初体验 说起选车也是很头疼 ，各种比较到底是轿车还是SUV， 其实很简单自己喜欢就好 。开始很中意福特锐际 ，想等年底价格下来点就订了 。12月1号01全球款突然发布了， 懂车帝还有抖音上各个主播一通赞美搞的我也试试看心情去4s店看了一下，但这一看就被深深的吸引了， 新款前脸变的更时尚了，三大件沃尔沃和爱信变速箱加持很香， 内饰大改很质感没一丝廉价，豪华感科技感扑面而来啊，哪是心动的感脚啊心里已决定就是它了，直接移情01了！ 确定好车型就简单了，接下来就是1月底订车订的是灰色型pro，2月初提车。本来想黑色，但想想黑色显脏，就选了灰色，现在看来是越看越好看了（自己的肯定香）。 已开了1000多公里了来，大致说说 01的优点 。 1动力没的说舒适模式下基本是随叫随到（起步除外），油门一踩速度就来，运动模式了就有点神经质了，轻轻一点就窜出去了，想激情的时候就选它，代价是油耗也很激情！ 2操控方面方向盘很厚实，握着很有手感男士肯定喜欢这样的，个人感觉转向偏厚重给人以踏实安全感。底盘很稳无论打急弯还是超车都没有明显侧倾就是过减速带稍微快点感觉有点颠估计是为了运动些，不过这个程度还能接受！ 3空间方面前后排我觉得还可以了，家人朋友坐进去都说还宽畅。 后备箱感觉没多大，不过后排可以放倒来增加一个空间，这是SUV的一个优点吧！ 4内饰有点轻奢风的感觉，中控门面板上等地方都是软性材质，材质做工看着也很好，还有挡把和扶手箱之间的面板的纹路设计个人非常喜欢。还有一点非常牛逼，就是新车气味开始几天还闻得出来，四五天之后基本上闻不到了，可想而知用料应该是环保材料为主，很良心，内饰就是我选01的最大原因 。还有01各种仪式感小设计也很多无极氛围灯可以变换各种颜色很有感觉 ，开手套箱的按钮竟然在上面，按一下就会打开 ，有仪式感，还可以设置密码不过这个感觉有点多余，这车一般都家用手套箱设置密码防谁，防老婆或者防女朋友吗关键也不敢呀。 音响是10声道的燕飞利仕，对于爱听音乐的我绝对又是一个很大诱惑，开车的时候听着哪种低音阵阵真是一种享受，流量据说终生免，也是一种福利吧！ 5还有各种高科技也要说说，L2自动驾驶看着很牛逼的样子，跑长途高速上可以轻松不少 ，设置一个速度 ，你要做的只要把手放在方向盘上，然后其他交个它完成了就好！并线辅助我觉得是最实用的， 反光镜上黄色小灯一亮后面肯定有车，方便自己提前做出判断，这个真的非常好用。其他还有好多就不一一说了。 下面说几点目前为止个人认为的缺点，储物的地方少，扶手箱小是真的小， 估计放两瓶农夫山泉差就没余多少空间了有点不爽。还有调节坐椅按钮和门距离太近关门的时候调节时整只手根本下不去，只能用手指下去调节，有点不爽 。还有中控屏只要门一开就会打开，哪个欢迎画面虽然不错但有时开个门拿个东西也会打开让我也看一遍我哪个不爽啊。 还有起步有点偏肉新车油门也不想踩的重，可能车身偏重的关系，不过50码以后就好很多了变的又稳又轻盈了，油耗方面一般开的路红绿灯有点多，油耗应该在10升之间还是可以接受吧，如果路况好应该可以到9升。 说了这么多，目前为止还是非常满意的，一句话形容01就是静若处子 动若脱兔。当然车无完车这些小缺点还是可以忍一下的，希望以后领克也越来越好可以让更多的人支持这台华系车！！

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忘响316：星瑞没出之前考虑的领克03的2.0。空间还凑合。两款车都去实体店体验了，都不错，非常适合年轻人，好纠结啊！星瑞空间大，价格大概11到14W，03中配16w。好纠结！

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上海丘山哥：凯迪拉克CT4 2020款 购车2个月 口碑评价: 凯迪拉克CT4 2020 时尚款全国首提用车2个月感受 突如其来的疫情，让全家都觉得有必要再添置一辆新车。比较了宝马1系 奔驰A级后由于我是凯迪拉克的忠实粉丝，而且我的ATSL使用下来的确觉得很不错。所以再买车，还是毫不犹豫的带着老婆又去了凯迪拉克SSSS。 选了一天阳光明媚的日子去看车，心情很是不错。之前就跟老婆聊聊买车预算和心理价位。最后决定预算20万，能接受2-3万的浮动价格。其实，买车和装修一样，哪有不超标的。到了店里，一眼就被展厅正中间的那一抹红吸引了。CT4，给了我一见钟情的感觉。 CT4外观和上一代车型ATSL相比有了较大的改观。凯迪拉克的总设计师换成了女性，所以CT4凯迪拉克钻石切割的设计理念下又添加了一些柔性美，看起来更协调，也打动了更多女性车主。先来说说前脸，保留了凯迪拉克标志性的竖日间行车灯的设计，相比CT5分成两段日间行车灯我觉得CT4的一整体设计在视觉上更有冲击感。全黑的中网配上镀铬的亮条也显得非常大气。再来说说侧面，整个外观和前身ATSL最相近的就是侧面，保留了完美的线条，底部的黑色侧裙也给整个车型添加了更多运动气息。最后来看看尾部，后扰流板和方形排气出口的完美结合，让尾部显得更丰满，同样还有凯迪拉克品牌独有的竖尾灯设计，让你在繁华大都市的夜间行驶中格外亮眼。唯一设计不足的我觉得是在后摄像头这块，高配精英版是在后备箱中间位置打孔安装的，这样就给低配时尚车主在后期加装倒车影像的时候添加了难度，目前只能装在后备箱打开的位置。 再来看看内饰吧。仪表台中控简洁明了，横排的按键设计在日常操控性非常方便。8寸的中控大屏也格外的合适，不会影响开车的注意力。后视镜的设计基本和前者ATSL相同，较大的后视镜非常适合女性车主，可视角度比较大。多功能方向盘集成了行车和媒体的各种操控，提高了行车控制的安全性，非常便捷。黑色的顶棚个人比较喜欢，会凸现档次，让整个内饰看起来更为协调。再说不足之处吧，可能就是中控下方的储物空间没有添加手机无线充电的功能，我觉得这个还是比较实用的，后期我可能会自己添加。 接下来我们来说说空间。驾驶室和副驾驶位都可以正常调节，空间来说没有任何问题，腰脱也非常合适，长时间驾驶没有腰酸背痛的感觉。至于被网友诟病最多的后排空间吧，个人觉得只能用够用两个字来概括，谈不上舒适，本人身高1.79m，体重145斤左右，坐在后排膝盖还有一拳的距离，头部也有一拳的距离。由于后驱的设计所以后排中间位底部会有凸出，所以中间坐一个成年人会比较吃力。更贴切的形容就是后面坐三个成年男性会很拥挤，两大一小一家三楼更为合适。还有储物空间，前排和中控的基本满足日常需求，贴心的设计师还在驾驶位门板上预留了放折叠伞的位置。后排门板没有储物空间是最大设计缺陷，是不是设计师觉得后排日常使用率并不高呀?，就遗忘了设计储物空间。 总体来说CT4满足了我的要求。当然，我也知道不能被外表欺骗了。外观、内饰、空间、性能、价格都是考虑的因素。官方价格23.98万，超出了心理预期。不过销售说能给优惠最后谈下来也算合适。出于对凯迪拉克这个品牌的认同感，很快我就付了订金。虽然也担心接下去的价格会下调，但是老婆比较着急用车，还是决定买了，早买早享受，花钱买个舒服也是不错的。因为订车时间比较早，等了差不多2周才通知我有现车了。办妥购车手续，当天就开着新车回去了。我最后买的是水泥灰，低调内敛的经典色，耐脏，耐看。 分享下使用心得吧。动力方面配备LSY 2.0T 4缸发动机出厂237马力，最大扭矩350N.m，6.9秒的百公里加速，在日常行驶和公路超车方面都游刃有余。通用8L45变速箱较上一代ATSL有了更好的调教，减少了变速箱的顿挫，在加速中更为流畅。结合高架和地面的驾驶，目前我的油耗在百9-10之间，上海的道路还是比较拥挤的，所以堵车比较厉害，如果在交通情况更好的地区油耗应该可以控制在7-8左右。新增刹车Hold功能非常实用在等红绿灯的时候就可以解放你的右脚了，哈哈！另外在商场地库排队上去的时候这个功能也非常好用不用害怕坡度太大溜车了！至于CT4和CT5的比较，我觉得CT4开的舒服，动力和操控都比CT5好！CT5坐的舒服，空间会比CT4更大！ 因为买车的时候想好自己要怎么改车（ATSL就是自己改的，慢慢摸索过来，算比较有经验了），所以选择了时尚版。贴膜、轮毂、刹车、避震、倒车影像、流媒体内后视镜、液晶门把手、后视镜流水转向灯、Bose音响等等。这些都是我计划内要改的。

--是誰在耳邊輕唱：凯迪拉克CT4 2020款 购车1个月内 口碑评价: 因为对象是个颜控，对于车的外观和颜色要求比较高，而我是那种大马力为王的直男思想=。=，所以中和了一下二者的想法，考察了一段时间决定选择CT4。 实际上最早考虑买车的时候从没有关注过嘉德利，因为只有20W的预算。只是偶然一天路过4S店外面看到了横幅：“CT4裸车18.9万元起。”于是就进店了解了一下，因为最近厂家在做活动，会有一部分的置换补贴，所以最后落地的价格刚刚好在预算之内。而且家里不希望我买国产车（利如03+），所以CT4就成了比较折中的一个选择。【别问我为什么不看思域还有别克=。=】 谈了许久，也只给优惠5万3，算了一下落地21W左右，再减去购置税补贴，大概超了预算2K多，不过也可以接受，于是就订车了。当然了，什么都没有送。=A= 今天刚刚完成提车作业，但是车管所网崩了，所以就没有办法完成车检还有上牌这一类活动。只能先开着没有牌照的阿凯回单位。照了几张照片，因为准备用做明年的婚车所以选择了对象最喜欢的红色。【超小声：实际上我更喜欢蓝色。】 简单说一说一个小时左右的用车体验23333；美系车是油老虎的代表，不过这种看法似乎在CT4上并不适用，从店里开出来，清了油耗数据，跑去上牌再回到单位，一路上城市交通，油耗也仅仅是7.2个，（图中的油耗是刚刚开出4S的油耗，跑了跑还在不断的往下掉。）比我预想的要省油。在乘坐方面；不得不说这个后排是真的不大=。=，不过做人也没什么问题，就是一个紧凑级轿车的水平，没有有些车评所说的那么不堪，不过……别抱啥太大的希望就是了。 在驾驶方面还是挺有驾驶乐趣的x，动力随叫随到，不过方向盘在舒适模式下个人认为可能有点轻。车内隔音真是一级棒，主动降噪还有前排双层夹胶玻璃，真的没的说。座椅的角度调节比较多，个人认为调低开车会比较舒服，比较惊讶的是居然有腰托。（所以说，腰托和洗浴城大保健有关系么x）悬架调的会稍微硬一些，但并不是不舒适，路感比较清晰，而且可以选择V8模拟声浪，用以自我安慰，但我一般不用=。=，毕竟我的快乐点在于过几天的跑山，感受后驱带来的快乐x（请无视后排乘客的诉讼） 内饰……就……反正肯定不如自主品牌，不过和日系的汽配城风一比，还是会好一些的x【这句话主管程度比较大，看个乐就好】 就想到这么多，就酱v

星官不问赶路人：兄弟们帮忙参考一下，这个价位怎么样？

爱车的伊万：24.99万！特斯拉Model 3再降价，频繁降价何时是头？

用户1402523310418：用车1000公里体验，2.5L尊崇蓝7月出厂，坐标重庆 目前提车不到20天，行驶1300+公里，爆胎一次 1、油耗 一直加的95，并没有贵多少，主要是听说92会产生大量积碳，还是对他好一点 拍照时总里程10.3,小计里程9.2，最近两天往返北碚和主城，油耗下来了，之前一箱油纯市内跑已经到11多，万恶的千厮门大桥 个人感觉还可以接受的吧，毕竟2.5的发动机 2、动力 我是觉得够用，一句话就是踩多少来多少，你想蹦一下就一脚鸡血模式，把窗户关好，尽情享受发动机的声浪，实在太好听了，我买马自达不就图这一声zoom-zoom吗？嫌前车太慢变道然后一脚下去，他只有听声浪的机会 当然不来脚狠的特别是爬坡，就真的是光吼不走，声音又大车又慢，场面一度尴尬，只要你愿意踩，高速上的加速也很给力 3、操控 最近才感受到，由于北碚回主城的兰海高速修路，跑了几次盘山路，爷过弯就是胆子大，你来追我呀 变速箱确实聪明，他比你他朋友懂你，自动挡不够用你还可以开开手动挡，就是累了点 4、驾乘感受 这是一台偏向驾驶者的车，一切以开的舒服为主，自动防眩晕后视镜、自动全led大灯、大灯随转，侧方提醒、行车落锁、抬显、360度影像都有，但座椅包裹性不是特别好，车内静谧总体不错，80以下都可以接受，100以下放着音乐还不错，120上下就emmmm音乐放大点声吧，毕竟3分频11个boss，你给他换个功放还是很给力的，原车功放推不动，四门隔音基本0 吐槽3点 即便是nappa真皮座椅，但是这椅子开久了确实不舒服啊！！！ 中控开快了以后不能触摸，虽然安全，加上旋钮确实用着方便，但就是切换导航的目的地也太尴尬了，而且这个原车导航实在是蠢啊 方向盘摸着手感不错，就是觉得还是有点大了 5、内饰设计 简约而精致的整体思路，有质感，很合我的胃口，这个地方萝卜白菜各有所爱，没办法评价，之前试驾过ct4,但就是觉得太粗糙了 用料100分，能接触到的基本都是真皮+奥司维，尤其是奥司维这个材质太顺滑了，栓木的点缀也是恰到好处 6、车内空间 车头好长，后备箱好大，前排空间充足，所以问题很明确，后排空间 不大 不大的定义是前排我的座姿后排坐个我还是可以的，我178 坐直了腿部留有有空间，躺着坐也还是挺舒服的主要是依靠前排座椅是真皮全包，后面即便躺着坐腿会顶到椅子背，但好在是皮子软软的，不会痛 我的车最多坐过4个人只有一次，平时基本上没有后排乘客，只能给各位朋友提供静态感受，我只有一次代驾时的动态感受，个人觉得比滴滴坐着舒服 之前因为ct4后排太可怜放弃了那台车，现在想想，对我来说后排确实没用呀 7、致命问题 中控屏异响，好在现在塞了张纸解决了，不然真的太**烦了，稍有颠簸就哒哒哒，别的地方还没有响，我觉得是装配工艺+内饰材料太复杂，肉眼可见的缝隙 另外低音炮在车门上，重低音会引起共振，之前打火机放在门上的储物盒，被低音炮带着震动一度以为开始异响了 车胎太薄，我爆胎了都是泪，4s一千多一条 冷启动声音大的可怕，又一次在地库旁边走过一对情侣，我启动车子下了别人一跳，打开车窗我甚至怀疑这是台拖拉机，场面满分尴尬 8、颜值 帅 帅 帅 蓝色帅+1，最爱的是车头向车身延续的那一抹弧线 总结 只要是你喜欢的车，满足你需求的车都是好车，因为这样的一台车他的缺点并不是你的最迫切的关注点，除了异响 买车不要听别人的，要考虑自己的需求，因为他陪伴你的时间，会比当时在你身边的那个人更久 比如当初为了买台车和她见面更方便，如今我可以在深夜里摇下车窗，点燃一支兰州，等绿灯亮起的那一刻，听阿特兹对我说 zoom-zoom 一切都回来了

小怼子没烦恼：提车啦2.0冠军 行驶品质不错，底盘滤震比上一辆雅阁好。 隔音太恐怖，开到100没感觉。 胎噪确实大，粗糙路面表现不行。 车机反应很快，音质没流量没U盘没试出来，连蓝牙效果不行。

小胡说车：上牌仅10天的领克03+为什么要卖呢，这个价格到底值不值？

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老司机出品：斯巴鲁不只有森林人，跑高速比A4L稳，2.5L动力+四驱，20.48万起

一辆：新君越不就是换个壳吗？但为啥有人跟我说它变了很多

萝卜报告：贵2万的马自达压燃 开着到底如何？｜技术寅

三岁就很帅871：阿特兹 2020款 购车1个月内 口碑评价: 考虑了三个月，最终拿下次顶配，刚刚好，运动版差点意思，顶配又感觉用不上，尊崇版就刚好是我心里想要的，该有的有，多余的没有 关于砍价，好事多磨，最好把当地的4s店都跑一圈都留个微信，你能砍到一个你不敢信的价 关于外观，钻晶蓝，闷骚又骚得不明显哈哈哈哈，很帅，戳到我的点上了。ps:漆是真薄，稍微蹭一下就是一条横，感觉都没摸到，车头是真长，没开习惯还是得小心，新车提下来第一天就挂彩ớ ₃ờ没贴车衣，定时打蜡吧。 关于内饰，尊崇内饰是真香啊，多一万多就拿下这么多配置太tm划算了，真皮手感到位，音响后排感觉比前排效果好。 关于动力，有能力一定2.5，谁试谁知道。油耗确实……怎么开都11个以上，暴力开也就13.5上下，不如怎么爽怎么来！ 目前一千公里，渐渐跟车熟悉了，很好开很舒服，前期起步有点肉，35以后敢踩多少它就敢来多少，一不小心就超速……超车方面的那种爽快感，总体很丝滑。 下面说缺点，①空间跟同级别没法比，但也够用，带家人去海边玩了两次，能接受吧。②冷启动那个声音是真夸张，每天启动人多的话都贼尴尬。③轮胎太薄了，好看是好看但容易受伤，上马路牙子一定要慢要小心。④漆太薄，漆太薄，漆太薄。 体验了二十来天，大概就这些了，总体还是给个9分吧，毕竟才二十来万，不能要求他有劳斯莱斯的体验感，它还是满足了我的一切幻想，其他无所谓吧，缺点都是可以接受的。

晓星6210：君越 2020款 购车1个月 口碑评价: 五一前提的车，开回老家，就谈谈最近半个月的使用感受吧。 首先谈谈怎么选的吧。这是我们的第二辆车，原来的是日产骐达，有着日系车的特点：油耗低，但是高速动力储备不足；也因为是两厢车，所以后备箱空间局促。换车的起因主要是开了六年了，养护方面的支出开始增多，同时也希望提升驾乘感受，于是开始对比，候选的有迈腾、帕萨特、CC、君越；ABB有点超预算，就不考虑了。为什么没选大众的，你们懂的，怕被喷，不说了；于是只剩君越了，正好同事提了豪华版，我们试乘了一下，感觉还算满意，就趁现在优惠还行定了652T豪华版。 颜色我选了御瓷青，这个颜色乍一看是黑色，但是强光下是很炫的藏青色，符合闷骚型的我。（图6就是阳光下的闷骚青，个人很喜欢） 内饰颜色没得选，还好是我喜欢的黑色，不说了。 空间得益于2905的轴距，没的说，在后座空间很大的情况下，还有足够大的后备箱，超出我的期待。当然，车子大了，停车和小空间行车要比以前困难。 动力日常使用足够，甚至是过剩。不管什么速度，点油门就有，高速超车很干净利落；讲动力就势必讲油耗，我觉得首先2. 0T加1. 6吨的空重，市区怎么都别想油耗低于10，那些油耗6、7左右的，你首先问问什么路况；我是日常都是市区，一公里两个红绿灯、平均车速20的那种，轻柔地开能10个左右，要是稍微猛一点，14、5个甚至20个都很正常，纯属个人意见，不接受反驳。 我有强迫症，所以还没提车就买了一堆膜和垫，目前做了门边防撞、门槛防踢膜和后备箱门槛垫，当然脚垫和后备箱垫是必备的。 以上就是用车心得，欢迎交流，不喜勿喷。

ʚGDɞ：提车不到一个月，跑了1200多公里，分享下自己的感受吧。 优点： 1.颜值高。我买的这个是652t豪华版，御瓷青。颜色很好看，远看像黑色，在太阳下和近看像蓝色。（原谅我没给它洗澡，比较脏） 2.空间大。不论是前排还是后排的空间，只要不是那种特殊身高和体重，空间绝对够用。 3.动力强劲。2.0t轻踩油门动力直接上去，超车什么，很随意，嘿嘿。方向盘很轻，指哪打哪，操控感很不错。 4.油耗。我现在跑了1200多公里，都是纯市区，现在是9.4l。这个因人而异把。我觉得还可以接受。希望首保后，能再低一点。 缺点： 1.顿挫。在速度是20迈左右的时候，特别明显。在高峰时，这个顿挫能让人崩溃 2.味道。新车回来的时候，车里味道比较大。现在有半个多月了，还是让人有些头疼。 3.在开空调的时候，发动机的起停不起作用。也不知道就是这样，还是怎么回事…… 4.我的这个车，在踩刹车的时候，会听到那种滴答的声音。 总之，开了半个多月吧，还是很满意的。买回来不会后悔！希望大家都可以买到自己心爱的车（以上都是个人观点，如果有什么不对的，还希望大家谅解）

静水深流432：阿特兹用车后续，6月5日去提车2.5尊崇晶钻蓝（出厂日期是2020年5月），现在1000多一点。向大家汇报一下。第一，大家关心的异响，如约而至，驾驶室边A柱经过颠簸路面会有哒哒哒的异响，其次手套箱因太过松动，车子一发动扣手那边就哒哒哒的响。以上两处异响在我预计接受范围内，毕竟只有叽叽叽响的阿特兹才是真的阿特兹。第二，操控没的说，本人驾驶习惯偏向运动，指哪打哪。6AT变速箱很聪明知道我的意图。第三，油耗，偏激烈驾驶的我在前800公里平均油耗11左右，其他好多网友晒出8左右真是羡慕。前两天跑了趟高速后，长期油耗降到9.2，近期油耗8.8。本来以为要过了磨合期油耗会降，这点超过我的预期，满意。

懂车帝视线：新车 | 售23.98-25.28万元 广汽传祺GM8大师版上市

小蚊子聊车：朋友全款提2.5L阿特兹蓝天运动版，动力操控给满分，这价格如何？

MrZ不经意的帅：从提车到现在已经9个月，19年9月喜提阿特兹，车子年份也是19年9月造，分享一下用车感受吧。 之前是一辆15款福特福克斯，自动风尚版，开过的朋友应该有所了解，福克斯绝对是好车，可惜用了双离合，加上动力1.6L，实在是越来越满足不了了，空间小了点。所以琢磨着换个B级。 有去看了凯美瑞2.5G豪华版，价格差不多的配置又差了点，上顶配又觉得没性价比可言，毕竟当时只准备了25W，又不想贷款。外加销售的态度：我们这车没优惠哈，而且没现车，要一个月之内提车的话加2000，于是扭头就走。 之后看了雅阁，也是同样的问题，同价位配置低。再之后蒙迪欧，那个大屏的中控和旋钮换挡实在受不了，再加上高油耗，传闻的臭味，所以也pass掉了～ 后来有朋友说为什么不去看看马自达阿特兹，20款小改之后很多东西都加强了，不管是用料还是内饰质感，还是胎噪都比老款好很多。因为是小众车型嘛，心里也没谱，叫上老婆一起去马自达4s店看车。 重点来了，老婆看了阿特兹一眼，她就深深爱上了，于是乎她比我还积极，立马坐上去感受，10分钟后她就拍板了：你就买这车！其实我自己也很满意，毕竟颜值在那里放着，坐进去感受了一下后排空间，觉得家用足够了，我177的个子，坐着很舒服，座椅包裹性也不错，不像传说的后排空间小什么的，跟凯美瑞差不多。那就试驾吧，试驾车是2.5车型，感觉很爽，虽说不上动力强劲，但是加速还是比较迅猛的，舍得给油也会有强烈推背感，（不过我是佛系开车，一般都开得比较温柔，不暴烈驾驶），转向精准，弯道控制也很好，底盘调校得也不错，就是减震有点硬，过坑洼路面的时候乘驾感不是那么柔和，但是也在能接受范围之内。内心基本就确定了，这台车是我喜欢的类型了。 接下来就是谈价格和选配置了，因为预算25W，所以能上2.5就必须上2.5，毕竟2.5才是马自达的精髓嘛。很巧的是，售后维修车间的主任是熟人，哈哈哈，他让我自己选配置，然后他来和销售主管谈价格。 我最终还是选了白色尊崇版，但是老婆喜欢水晶魂动红，得，听她的吧，加钱上魂动红，（老婆满意才能家和万事兴不是）。尊崇比运动多了座椅通风，并线辅助，360全景影像，车侧预警，11个bose喇叭，转向头灯，大灯清洗，HUD抬头。尊崇版性价比最高了，虽然只是定速巡航，但毕竟不是经常使用的，用巡航还有什么驾驶乐趣呢？ 预算表做出来一看，249800，我怀疑销售是不是知道我兜里多少钱，抵着来整。叫来了熟人，最终以234800落地，优惠了1W5，还是很不错了，毕竟新车刚上市什么优惠都没有的，这已经差不多是内部价了～花了500块钱，啥事都不管，半个月就帮我把所有手续办好了，4s通知我去提车，连牌照都从旧车移过来上好了，不得不感叹有熟人真好啊 欢欢喜喜的开车上路了，老婆超喜欢这车，经常让我开她的1系，她开阿特兹（当然大多数时候还是我在开阿特兹，毕竟1系太小了，男人开空间不富裕）。 9个月了，这车真的开着很舒服，什么毛病都没出现过，很多人说阿特兹有异响，但是我的车真的没有任何异响，为了验证我把音乐和电台全部开静音来仔细听，确确实实没有任何地方有异响，至今已经6400公里，方向机没异响，B柱没异响，什么异响都没有，很庆幸买得早，听说19年8/9月造的车是质量最好的一批。 油耗还是比较感人的，2.5的排量综合油耗7.4，高速油耗6.3，以前福克斯1.6排量的油耗都在7.7，所以油耗方面我还是比较满意了～ 这就是我的2020款2.5尊崇版水晶魂动红阿特兹，我很喜欢它。各位阿特兹车主们，喜欢你们的爱车吗？