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老姜12123：特斯拉：天幕太热、座椅没有通风，单踏板做后排晕车、没有220外放电、底盘和座椅太硬做着不舒服、后排空间小做床车太小。 唐EV：小故障率有点多，电池不稳定，电池虚标挺多，内饰不够档次，涨价鹅心。

0hubery0：📉能耗分享 730版本从北京到甘肃酒泉，再从酒泉原路线回北京，路上耗时6天，去时车上4个大人一个小孩，回来时两个大人，去时早上开空调26度自动，回来时基本没开空调，电耗高的吓人，已经到30多了，没有把车开到20%以下才充电过，因为按照这能耗，顶多跑200多公里，我还没有去换电池。 线路: 北六环出京，京藏高速，连霍高速 途径河北，内蒙，宁夏，甘肃 去程: 第一天走了800多公里，可能也说人多，并且河北内蒙那一段山路多，能耗基本在35左右，到了巴彦淖尔已经天黑了，住到了市里，第二天8点多出发，从乌海，银川，吴忠，中卫那条高速开到了甘肃白银的一个小县城景泰，这个也说无奈之举，因为从中卫到武威这一段309公里的路程中只有景泰有充电桩，算能耗应该是过不去了，就在这住下了，第三天8点多出发，从景泰到武威，张掖，到酒泉这段充电桩基本都有，没有焦虑过，回去大概算了下一共充了10多比电，中间宁夏青铜峡中间的一个服务区算是把我坑了，计划到此补电，结果服务站都关了，又跑不到中卫服务站，就绕到附近的村里充了会电，但是后来到永丰的一个服务区地图上显示没有充电桩，但是实际上有，其实可以不用去补，但是事先不知道。 去的时候因为离春节还有三天，所以基本没人和我抢桩，而且越往西部走电车越少 回京 因为考虑到来是受的罪，一会一冲，而且不敢开空调，脚都冻麻了，所以决定其他人做飞机回，我和我媳妇两个人驾车回北京，因为不想再劳神算充电距离路线，就走的原路线回，回来的时候可能天稍微热一点了，而且就两人，所以路上稍微开了点空调，从能耗上看是25左右，算了下应该是能跑350了，就减少了充电次数，第一天6点开始就从酒泉跑到了银川就住下了，因为春节快结束了，怕进京堵车或者充电桩资源紧张，就想第二天能一天到，起了个大早6点多出发，没想到一路充电桩不给力了，功率就60多，充电耽误了好几个小时，最终到了张家口住下来，第三天就比较轻松了，第三天9点多出发，想着服务区都有充电桩就在张家口没充，大概46%的电，结果从张家口到北京的充电桩开始紧张起来了，而且坏的特别多，又绕到高速下补了一次，中午一点多才到家，其实可以不用补就能到，但是怕堵车或者遇到其他问题就补了 通过这次结论就是，以后再也不开电动车跑长途了，太累，累心累身体，唐ev730是真的虚，4个大人一座差不多才能跑200公里，过两天我赶紧去换电池了 路上高速和充电的费用情况大概是这样 来回充电费用1417.61 回去的高速费大概800多，回来免费 有想走这条线的朋友可以咨询我必坑，夏天可能会好点，但是我可能再不回干这事了！真是给自己找不自在 之所以会选这个线路，是因为每个充电桩的距离都在200左右，相对心里放心一点