零下15度那几天电耗大概是27，8左右，一口气跑完应该能有个小400左右，上下班估计也就300左右，制热太费电了

22到25度之间，400城区公里没问题的。就是最后有点提不上去速度。车速最快也就60了

那个礼拜的天津，755pro，18的胎，充到百分之九十，跑了168，还剩90公里续航……这车冬天和平时绝对是两个车

其实那段时间正赶上空调不好用，27左右

冬天里看来还得是三元里啊

那感觉真是电车都差不多啊，我的唐ev 730的，电池包是108℃的，最冷那几天上下班用，电耗就28了，感觉顶多也就400左右，我看测评里g6的电耗很低，还想着换一个g6呢，没想到都一样拉胯

我的用车环境和大多数人不一样，每天行驶也就一个小时的时间，40公里左右，原地开空调最少两个小时起，尤其是前几天下雪降温的时间，绝对是最费电的，像我这样的话，90%的电也就跑个200公里左右，还剩150左右的时候我就会去充电了，如果极限点的话，跑到250没问题，后来大风降温的时候，我就把车放地库，再用慢充桩预热，同样的用车环境，300公里起，前提是停车的地方必须都是地库，不能露天，别人正常用车环境都差不多都能到300左右，纯电车还是对温度要求比较高的，刚提车的时候天气热，90%的电，能跑450到500，还能剩100左右的续航，如果有地库再有慢充桩，冬天一点不用担心，我刻意把露天的和地库的都测试了一下，即使没有地库，像我这样的用车环境也不是什么太大问题，我的用车条件对冬天的电车是非常苛刻的了，所以每天就上车前预热一下，不用原地开空调的情况下，跑300一点问题都没有

32kwh

北京，空调24°，户外-11°，开40公里的话，电耗在20-22左右，400多公里

580pro河北，特别冷那几天也就200