说实话的子牙

铁岭大从人二手车：今天关门了，我实在坚持不下去了，兄弟们#汽车降价#车贩子日常

塘下刀哥：本人目前开23款es6，这车其他方面挺好的，就续航差了点，好在能换电，但是过不平的路段像做轮船一样，这点真的受够了，所以想换一款底盘调教好的电车，有懂哥推荐吗？ 前几天陪老婆去看车，看了一款奇瑞的icar03，惊讶的发现12万出头的车子底盘竟然比我的es6要稳多了，吐槽下蔚来这溢价

思下聊车：很幸运有机会做了7天的星纪元ET深度测试，这次不是以媒体身份，而是潜在用户的角度，从星途的用户运营部门拿到的车。 驾驶质感：很偏向家用的一台车，只有在运动模式下会有电动车的加速感。其余模式下，无论油门还是刹车，需要深踩。CDC工作状态明显，得益于电动车的能源优势，CDC这种能让人更舒服的悬挂配件在奇瑞的车上被广泛应用。在ET身上体现最明显的是刹车不点头，匀速刹停的最后一刻能明显感觉到车辆会自动轻抬刹车然后快速刹停。有种老司机开车的感觉。六活塞卡钳在刹车方面有很大的安全感，但是星纪元ET的整体感觉偏软。 内饰做工 ：风格上比ES会成熟很多，稳重很多。类似于ES上的金属饰条，彩色翡翠一样的氛围灯都不见了，取而代之的是软质皮质包裹以及简单的灯带穿过。加上真木饰板后，整车更像简约风的装修风格。目前没有看到这款车有裸露的螺丝钉，这是奇瑞造车一直会犯的毛病。 智能化：整体能给70-80分，没有拖后腿的bug，也没有过多亮点。语音助手能完成绝大多数指令。但是有点蠢，例如他不会做的事情，可能就不说话了，有点牵着不走打着倒退的感觉（已经反馈给厂家）。宝宝模式没有和后排童锁联动。没有洗车模式，期待加入并且和关闭雨刷、折叠倒车镜、童锁联动。 亮点功能/设计：EXEED最后一个字母D是后备箱开启的按钮，这很好，避免了每次开后备箱的时候弄满手泥。习惯了以后会发现，按下去D要比缕着牌照上方摸快门键方便的多。二排后方来车预警实用且有设计感，提示灯位红色，被放在了门板上的喇叭里面。减少了冗余的灯光提示，同时安全提示作用没有减少。全系前后双层加胶玻璃，很好！安静程度大幅提升。 不建议选装功能：星动吧台，一个没有什么luan用的功能，实际上是把一排的扶手和二排的手套箱缩短了，然后前后能移动。除停车，主驾可以从副驾下车的功能外，没有太多实用价值。建议厂家如果当亮点配置的话，下放后，变为手动调节就可。 建议厂家增加配置：HUD一定要下放，这不仅仅是很方便且很普遍的功能，同时也是智能驾驶辅助功能的外在可视化体现。香氛可以在商城售卖，目前车上的味道不如ES的高级，过于浓烈。多一些选择会好很多。 关于营销：奇瑞大可以忽略一些“杂音”，只需要告诉消费者你们有啥，不需要过分营销，以免被流量反噬。智己就是一个很惨的例子。以操控之名人，以扎实用料之名，以拉齐智能化，不忘扎实造车之本都可以让消费者体会到奇瑞是长期主义者。以奇瑞为代表的传统汽车企业是以工程安全为最先决条件，互联网新势力以用户需求为导向。前者难，后者能学习。 关于配置方式：奇瑞，星途的配置方式还比较乱。到底是以电池为基本区分，还是智驾 与否为基本区分，还是单双电机为基本区分？但凡选择一个以后就要减少其他的选择方式。例如蔚来以电池容量作为基本选项，极氪以驱动形式+电池容量为基本选项。

上进清风ncO：年收入27左右，在沈阳有套全款房100w出头吧，现在在广州工作，存款15w左右，税后2w，存款1.3W左右，单身29。这个条件买特的Y，真的考虑好久了，是不是还是应该务实踏实一些，买个15w得

我是所长呀：买新能源车是大冤种吗？油车，电车怎么选？#买车那点事儿 #带你懂车 #说车聊车

管老师：如果电动车失败 谁担责？

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木石评车：中国电汽车竞争的本质就三条： 第一条：车比你大。 第二条：配置比你高。 第三条：价格比你低。 关键现在混战时期，这三条经常并用，这一下子把很多合资车打懵了。 例如昨天上的奇瑞舒享家，也就是预热阶段宣传的奇瑞eQ7，还是之前的奇瑞大蚂蚁。 本来一款中型SUV，硬是把价格拉低到了12.99万，配置还拉满，真是把上面三条基本都占了。 以中型SUV的身份跟紧凑型SUV抢市场，能不占优势吗？

信春哥得永生28：我开车20多年，喜欢开车，玩车，既是米粉有是司机，对于小米汽车几点自己的看法和意见。 1.从安全角度来说，我希望现在所有的电车在启动出发之前都有对外提示音。可以避免很多意外的发生，电动车启动出发太安静了。 2.模块化设计。 未来打败电车的不是电池，而是车上的电子元件。电池有钱可以升级，但是现阶段没有一家厂可以对整车CPU升级，要想保有量保值率提高，必须要有核心硬件，系统软件升级。就像组装电脑，哪里落后了还哪里，最后只有机箱是原来的样子。 3.降低成本，多增加选装。 买车时候可能我预算不足，但是后期有钱了想提高车辆配置，这是后我可以去4S进行选装升级。这时候上面的模块化设计就体现出来了。我没钱时候选的车型，我有钱了绝不会在买一样的车型，但是可以通过后期可以通过选装提高车子档次就不一样了。 4.多听网友心声，去掉反人类设计。 比如全景车顶，内藏式雨刮器，太多了。如果有可以作为选配。

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花心大汉：2.0T四驱，拉着7个人去景区游玩，一半高速，一半市区，快到景点的时候堵了有一公里，中间还有几公里山区的起伏路，过程有1/4的时间开空调。红绿灯起步不是很猛，基本上和其他车辆同步。全程平均时速30左右。 论坛晒混动油耗的基本上都不大到7。两种动力在不是很拥堵也就相差2个油。家用车一年一万公里，92和95差5毛，算下来也就差2000块，十年下来2万，没太大必要。 当然如果是市区路况的话估计至少差5个油，十年差4万，刚刚能和售价持平，还是比较有吸引力的。

mjy9921129：网上说即将出600公里的版本，问4儿子又给我这个答复:目前有不少人询问ID.4要出600km续航的版本，在此特此澄清：11月份ID.4将会更新成CLTC工况续航，目前的是NEDC续航（PRO为550km），车本身和电池没有变化，这50km续航只是由于工况切换带来的，请大家周知，如果有消费者询问，做好沟通工作。 不知道真的还是假的！

顾思凯：很多人劝我先买房子，三年前刚在老家建了两层，简装后共花了35万，现在要凑个首付买房也勉强拿的出来，只不过不想活的那么累，人生短短几十年，更可悲的是身边很多人年纪轻轻就离开了，何必呢？很多生活在市区的人，背着房贷车贷，表面风光无限好，其实日子过得紧紧巴巴，一年到头火锅都不敢吃一顿，早餐基本是馒头稀粥再来点咸菜，对待亲人朋友眼里只认钱，算计＋抠门＋贪小便宜，还安慰自己会慢慢变好的，房价还会一直涨的，时代在进步也在变，没有什么东西是恒古不变的，对待房子没那么渴求，涨跌关我毛线事，住单位的房子也挺好，看得开就那么回事，不就一堆钢筋混凝土嘛，为啥要掏空几代人的钱包，父母老了老了还要想方设法攒点钱给你还贷，于心何忍，思来想去，给老婆也洗洗脑～买车，两个人月薪1.6W，老家有房子也算是有点底气，在小县城养个车应该不成问题，看了很多20万左右的B级车，也试驾了很多款，最终敲定凯美瑞2.5G，然后纠结颜色了，说实话非常喜欢19款白色，但21款白色前脸觉得没那个感觉了，虽然银色比较帅，但媳妇看中了21的黑色，那就听她的订了黑色，不管以后会是什么光景，希望选了凯美瑞不会后悔！

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阁外典雅：为啥有人宁愿多掏两三万也要订混动的车，我父母就是这样的人，不顾我的反对今天坚持给我的订单改成了混动，我只知道混动比较省油，具体不知道有多省油，再有啥好处吗？

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楊清659：日产NV200用来拉货的，换那个牌子轮胎好？？

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说实话的子牙：不是会造电动车就算新势力！ 蔚来小鹏造的不是车，而是打造智能移动出行的未来。 国家队就算是学会了技术，也学不会思想。没用的，该淘汰的，注定要谢幕。

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奇葩葩774：想入手一台20年别克gl8丐版，然后自己改装，有大神给点意见和建议吗？或者说说这款车的优缺点。抱拳了

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