丰田混动PK本田混动，网友：本田在进步，丰田吃老本

混动的结构比较复杂，还是选择更加成熟稳定的丰田，本田的几年后电池电机是不是需要更换不清楚，问过CRv的混动电池价格是2万，而丰田的THS是终身质保的，丰田的混动最长不需要更换电池的记录也来到了21年。

丰田电池是浅充浅放，还有一个就是时速40公里以上，丰田的发动机介入驱动的。本田是少了那个齿轮组，稳定性比丰田差点，也不错，电池不如丰田的耐用。总体来讲小日本的混动技术都很厉害，别的厂家都无法生产混动，通用也有自己的混动，但是比较差。 雅阁的混动销量超越凯美瑞，主要是因为价格，凯美瑞混动是2.5排量，全部落地得二十七八万，雅阁混动2.0排量，便宜好几万，二十三四万，主要是因为价格问题

感觉没有说到点子上。我是i-mmd车主，对这个系统有一点点认识。这个系统核心就是大发东西小电动机。众所周知，能量每传递一次就会衰减一次，那发动机发电直供电机驱动，这个一定比发动机发电给电池充电，电池再驱动电机要效率高。本田利用的就是这个思路，发动机发电功率一定比电动机额定要大，超出部分就分流到蓄电池暂时存起来。在急加速，混动模式的时候，电机达到峰值功率，发动机发电也不够了，那就蓄电池的电补上。所以i-mmd的蓄电池更像是一个蓄水池，上游来的水多了，他接着，下游流走的水多了，他开闸帮一把。最重要的还是发动机效率要高，因为不论电池还是电机的能量都来源于发动机，这也是国内做HEV的痛点

其它不了解，但有一点必须承认丰田的车是没有本田好开的

一定是丰田，重要话说3遍，本田太激进，技术储备和稳定性还是不够！本田1.5，1.5T出了多少事？本田的cvt变速箱4万公里保养了解下，这cvt是有质量缺陷的！此地无珢AVB的节目有介绍！而且丰田TNGA架构可以甩本田10条街！本田如果发动机没问题，那真的是买发动机送车，问题是现在本田发动机在国内已经被拉下神坛！丰田是综合素质最好的车企，丰田最大的缺点是没有优点，最大的优点是没有明显的缺点！质量稳定性，还得相信丰田！发动机，变速箱，都可以自产，小排量涡轮机也是用油电技术从宝马那换来的！！丰田和本田给你选择丰田，丰田和大众，如果稳定性来说，市区多选丰田，如果在意地盘和发动机调教的动力，高速多选大众！本田，我觉得车感比同级别的大众差的多，转向手感差，方向盘回馈力不够，比较模糊，比大众差的多