猴子GK雕像模玩

备胎说车：越来越多车用的“E-CVT”，到底是什么东西

江阴市随缘：在偶然间发现，星越L的发动机压缩比10.8:1，更适合加98标号汽油。 专业人士讲压缩比10.1以上就可以加98， 而我们10.8压缩比加98我感觉比95更合适。 真实体验的话，怠速发动机不抖了，急加速更有劲。高速发动机声音也比之前小。油耗也低了一些。 查了一下专业的资料， 98比95耐烧1至2% 动力提升1.8% 加的爱跑98，据说有清洁功能，有没有咱也不知道，反正那么大个公司不能吹牛逼吧？ 之前有95和98，周三同价。偶然间发现有个抽奖活动，加300块钱减免98块钱。 小算了一下油价 300块钱➗当前98油价10.48=28.62升 300-98块钱优惠卷=202块钱 202块钱➗28.62升=7.05块每升 得出7.05块钱一升98号汽油。这个油价反而比92汽油还便宜了。这不加，多对不起良心。这羊毛不薅白不薅。 而且月月都有活动。

管老师channel：【中国汽车真的遥遥领先吗？】某些企业老总和专家，总宣讲中国汽车工业已经实现了清场式的遥遥领先。但其实，中国汽车工业远没有到妄自尊大的时候。

车加智能：马斯克这句话，说的没太有水平，但是也是他的风格。 如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶不是难以抉择，而是应该根据情况去选择如何处理。 比如大雾天气的前车速度，那肯定就是毫米波雷达更准确； 比如摄像头里面显示没有障碍，但是激光雷达显示有障碍，那肯定要依照激光雷达的来。 …… 类似的场景还有很多很多，这种情况下，直接砍掉雷达，看似成本低了，车辆便宜了，但是可靠性和安全性是降低了的。 第一性原理，理解起来也不能太绝对。 人类的确是依靠一双眼睛就能开车，但是人类的驾驶能力真的是糟透了，车祸也太多了，应对一些极端情况，就是没办法。你拿刀架老司机脖子上，他也无法精确的算出50米前面那台车的速度和减速度，但是毫米波雷达就可以轻易做到~

尾号6290：这个改的是真好看呀

Barney海哥：千万别去试驾问界M9!#问界m9 #汽车 #经验分享 #问界m9测评 #说真话

董涛说车：还打算买油车吗？你可能会成为少数派

木石评车：800万买劳斯莱斯-库里南是不是冤大头？ 在周鸿祎试乘库里南后，给出了石破天惊的一句点评“800万买库里南就是冤大头”，还给了前来送车的小伙子一个特写。 场景一度尴尬至极，小伙子也很乐呵接受了这个“冤大头”，在随后的介绍中，周鸿祎进一步阐述了为啥800万选库里南就是冤大头。 1、库里南座椅不够舒服，跟国产30万级别零重力座椅乘坐体验差距太大； 2、没有任何车机智能系统，不支持任何语音操作，太落伍； 3、没有任何智驾系统，不支持任何智能辅助驾驶。 4、劳斯莱斯星空顶被喷为“花里胡哨”，没任何技术含量。 5、听到库里南800万售价后，称这个价格贵得“伤天害理”，开着有负罪感。 6、800万售价，有750万是购买劳斯莱斯得品牌，50万才是这个车得价值。 现阶段劳斯莱斯，宾利，保时捷之所以贵，就是“你，我，他”都认为这是豪华得象征，是“高人一等”的标志。如果哪天没有人再认可这种身份的象征，那么再买库里南就是真的是冤大头了。

葱八：智驾并不是刚需，但是华为把它当成了卖点

备胎说车：92和95一年才差300多块，那是不是加95对车更好

用户2003926844679：平时开车都很小心，四年都没出过险， 觉得没什么用

大熊车研：到处都是车企在挖华为的人来做架构调整，连比亚迪都忍不住了，比亚迪这次直接挖了华为的HR高管，来进行组织调整，从制度上全面向华为学习，HW真是新时代车企的黄埔军校

苏州公益人：油价上涨真的不是油桶贵了! #油价最新消息 #上热门 #汽油 #油价 #国际油价 @抖音短视频 @我要上热门

91che：智己高管说，员工为了工作，错过小孩出生，还有员工连续阳了四次也不离开工作岗位。 这个表述在智己公司看来，是上下一心，是凝聚力，是员工的爱岗敬业。但是在围观者看来，这些故事显然有些炸耳朵辣眼睛——贵司就这么缺人，离开某某就不能运转了，现代企业管理不应该这样的。 从智己高管举的两个例子来看，员工和公司的关系还是太紧张了，危机感太强了，紧张到让员工觉着必须紧盯着自己的饭碗。 其他诸如国企文化之类的事情我不太懂。但是我知道太紧张的工作氛围肯定不利于创造性思维的发散。然而，众所周知的是，如今的造车已经不再是大干快上靠体力就能领先同业的时代了，它需要更多的思考和理性光辉的照耀。 所以，上有所好，下必效之。员工如此这般”奉献”，这到底是上班干活挣工资兼顾个人的奋斗还是公司风气使然文化如此各个都心照不宣表演忠心博取领导欢心呢？ 当然，这也许只是上汽集团的一种宣传方式，实际情况并非如此。但愿如此吧，不然，那也太吓人了。

王山花：经举报，该内容已被官方隐藏

汽车人老徐：#对标小米SU7 智己L6值得入手吗 聊聊那些你不知道的

王新喜：丰田奥迪与华为合作，比亚迪长城们牵手英伟达，智驾之争迎来拐点

用户5176612451029：由于奔驰有区域保护（可能其他品牌也有），上海的价格会比其他大部分地区便宜不少（至少相对于我安徽老家而言，大概省了3w左右），很多车友也都咨询我上海异地买车的问题，这里就以我的E300豪华为例，统一说一下。 第一步：电话咨询上海各家4s店价格，问清楚都是什么项目（比如有没有强制装潢，贷款方案什么，贷款利息多少，多久可以提前还清等问题），一家一家的电话咨询对比，用上一家价格压下一家，一直压到自己满意为止，然后对比老家与上海的价格（这里说的是落地价），个人觉得有个两三万的差价就可以考虑上海提车，毕竟这年头挣钱不容易，能省一点是一点，当然不在乎这点小钱的土豪请随意。 第二步：确定好价格之后，就可以先办上海的居住证（要外环的），有些4s销售会有黄牛联系方式，但是贵，我买车的4s推荐的黄牛要1200元，我自己找的500元，另加200元的审额度费用，省下来的都是自己的。 第三步：居住证基本上是上午申请，下午就出来了，现在都是电子版的居住证凭证，方便。我的是这样的时效，估计都差不多。然后把电子版的居住证凭证截图和身份证发给4s销售，就可以和4s以谈好的价格为基础交定金（如果相信4s的话，可以转账到4s公户收款码，让销售拍一张收据照片，这样可以少跑一趟上海） 第四步：贷款审批，有些是需要面签，有的是电话问询，这个不一定，看贷款银行，我的是面签，提前一年还清的那种。审批通过后就等4s通知提车，因为牵涉到PDI检测和临牌申请什么的，等车期间会牵涉到车管所审额度（每个人名下最多2辆沪C），这个销售会通知的，等销售通知，然后联系黄牛，很快搞定。 第五步：收到提车通知后，最好提前一天到上海，验验车，没什么问题付尾款，第二天一早去车管所上牌，选好牌照后可以选择牌照邮寄回老家，自己临牌开回去，上完牌基本上午时间就不多了，晃晃悠悠开回4s，有些送的贴膜车衣什么的，这时4s可以安装施工了。施工完毕，安安全全开回家，牌照快递到手安装沪C牌，整个流程就此结束，如果需要换回老家牌必须要4个月以后，或者贷款还清解压。我是无所谓，沪C在家畅行无阻。 最后总结下步骤：电话咨询对比谈价→付定金→办居住证→贷款审批→审沪C额度→验车→提车上牌→贴膜 希望文章对想在上海异地提车的车友提供些参考帮助，有些描述不太清楚的地方可以私信问我，作为过来人，还是可以给些经验参考。

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