智驾并不是刚需，但是华为把它当成了卖点

对于你们会开车的老司机来说，智驾可有可无，你们也很难接受或相信新科技。但是，对于刚刚拿到驾照或不会开车的来说，智驾就相当于请了一个司机。很明显。你们不是目标用户。

你不买不就行了，这还不让宣传了？支架都能当卖点，智驾不够格当卖点吗？你说你想要华为系，华为系也有非智驾版啊，也不见你买。 你这帖子无非就是要求华为不要宣传它的智驾技术，让读者觉得智驾不是卖点。不过是想发帖降低华为的品牌力罢了

自动驾驶应该按月收费，用户体验过好了才交钱，否则都是耍流氓

你这逻辑真清奇。。你只能说智驾现在还不是刚需，但是是未来必然的趋势啊。再说又不是只有华为把它当卖点，只是其他的智驾都比华为差的不是一点半点。。

最好的智驾一定是放在选装里的，喜欢智驾的人可以花几万去体验新科技，不喜欢智驾的可以不选，这样才能更精准的定位客户需求。最近给老婆买车试驾了非常多，有很多车也很喜欢，最终pass掉的原因就是有智驾，而我不想花一分钱在智驾上。

有没有可能这只是你的想法呢？ 华为系除了智驾以外，还有优异的车身素质、优秀的座舱设计、优异的电池管理系统、以及优异的系统更新能力，这些都是华为系车的优势

作为一个老司机，智驾必须的，除非你老待在一个城市，节假日周末高速堵车，红绿灯堵车 你就深深体会到传统汽车开到多累，真他妈想换

那你觉得，现阶段，啥才是卖点？现在的车有啥卖点可言，不都一样？

看似诚意满满，实则镰刀狂舞。现阶段喜欢智驾的人确实不少，但多数人没把它当成刚需，大嘴这样强行夹带私货只会让别人反感，把话放这，这车能月销一千达半年以上，直播喝机油

智驾还是很好用的，我现在开车，不急的话，都是智驾，不要说什么智驾不是刚需，那是因为没用过，就像以前用功能机的时候，也觉得智能机不是刚需，只要能打电话就可以了，但现在还会有人这么想吗？智驾我现在用了，已经回不去了！

有个哥们说这车带华为智驾，才25，性价比无敌。我就想知道，扣掉智驾M5值多少钱？有多少人愿意为智驾花这么多？很明显M5贵了。这是事实。不是我们穷，是没性价比。

智驾需要大模型，大模型需要大数据，大嘴都说了我们什么时候什么时候更新什么地图，将来肯定所有的智驾都越来约成熟，但目前就是需要用户数据做练习，你愿意给他问提供数据就买，觉得目前智驾就是还不成熟，你就不买

这么说是因为没用过智驾，你要是明天通勤一个小时以上，舒服死你

不是主流刚需，油车还有新能源里卖的最好的比亚迪特斯拉没智驾也不影响。一年3000万辆的市场，实际还是有一撮看中智驾的人的。 我是看好华为的，但是等L3L4出来才会买。现阶段的智驾真的可有可无，或者说有个马马虎虎的免费高领就够了，拉不开代差。

智驾确实是现在不够平民的价格，且怎么说呢，智驾确实不是必需品，什么是必需品，就是没他不行，车的主要功能是什么，运送人工作生活，最重要的就是耗能和质量，耗能比如油耗电耗高不行，质量就是用没几天或几年就坏，以前国产车为什么比不过日产三大妈，彩电大沙发都有但是质量差得很，不就是因为油耗和质量不行吗，现在国产车质量和能耗已经提升到不错地步了，且还有彩电沙发，智驾暂时来说，还不是必需品，大部分车价格在中国这个社会来说，还是二十万以下卖的多

对于我来说就是刚需，如果你体验过开长途堵车就知道为什么了

你不需要你就觉得大家都不需要

比极狐T5 贵了10万块

驾驶员突发疾病不能控制汽车的时候，智驾作用就体现出来了

智驾是智能汽车的核心