超级自驾游的个人首页_懂车帝

超级自驾游

超级自驾游：一聊到价格，直接说太贵了！我心想，你来的是西藏，又不是大巴车一日游！今天上午，一个驴友问我拼车到西藏的价格，我跟他说，10800包含住宿门票，车费，氧气，保险，接送机等等，不包括吃饭，直接回复我，价格太高了，后来我又跟他说了很多，不搭理我了，我们的价格真的贵吗？后来，我又跟他说了什么呢？我说

9小时前

超级自驾游

去稻城亚丁，遇到了野蛮人！奇葩，都被我遇到了，这一次是一台甘孜的车，直接别我车，吓了我一跳，赶紧点刹车，扭动一下方向盘，换做前十年的脾气，必须得用甩棍给他打残了，这里是旅游胜地，按理来说不应该，这个兄弟的野蛮，难道还没有净化干净？具体是，怎么回事呢？我们去稻城亚丁，从理塘出发，走到了海子山黑石城附近，在这边，开车比较快，转弯的时候，等会切另外一个车道，前面的车如此，后面的车也是如此，咱也跟着如此，但是这一台甘孜的轿车，在我后面，给我按了几声喇叭，当我从后视镜看到他，也转过了弯，赶紧回到自己的车道，这个兄弟直接超车过来，朝着我就打了一下方向，朝着我的车，就开了过来，来了这么惊悚的一撇。车上的大姐说，这个车，这么操蛋，还能这么操作，这要是遇到大货车，他不是死的很惨。出来旅行，就是这样，什么样的人都能遇到，那我们应该怎么办呢？本来想第一时间报警，交给警察叔叔来处理，批评教育为主，同时，这里是旅游区，也不要担心警察叔叔向着他们当地人，警察叔叔，可能向着的更是公理，毕竟我们来的人多了，他们也不能徇私舞弊，对不对？后来一想，算了，太费心力！这次车队，四台车，14个人，咱出来玩，唯一的目的就是确保大家的安全，遇到这种情况，就得躲着来，当然，关于安全驾驶，没有太多的技巧了，都有哪些呢？第一种，有的车急着超车，而前面又来车了，那咱就赶紧点一脚刹车，把他让过去，这样大家都安全，多好呀。第二种，我的车，一路上一直开车灯，在西藏自驾的人，都容易高反，迷糊，开车灯让对方知道咱的存在，咱就是安全的… 第三种，看到左侧车道有土，说明前方有修路，劫道土路，就该放开油门，备刹了，一下冲到土路，多危险对吧？关键土路，刹车一脚刹不住，得需要二脚刹车才能控制车辆。出来自驾游的门门道道还是挺多的，下一次车队，6.1号，6.15号，7.1号，这个时候想来西藏的驴友，都该准备准备了，可以自带车组队，也可以坐我们车，只要你有一颗想出发的心，想来西藏的心，就可以说走就走了！要做的准备工作也特别简单，带上厚衣服，做好防晒，把车保养好，提前半个月走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，就可以，简单不？

超级自驾游图1

超级自驾游图1

超级自驾游图2

超级自驾游图2

超级自驾游图3

超级自驾游图3

超级自驾游图4

超级自驾游图4

超级自驾游图5

超级自驾游图5

超级自驾游图6

超级自驾游图6

9小时前

超级自驾游

在拉萨，和大姐直接领证了！自驾西藏，什么事都有可能发生，时间，倒回到三年前，那一次，从西藏到新疆，15000公里，5台车一起走过30个日日夜夜，每个队友之间，都建立了深厚的友谊，其中一台车。这个小伙，车上拼了3个大姐姐，其中一个姐姐，来自东北！那时候，疫情，办理边防证，各地都有限制，工作人员问来问去，还需要单位证明，大姐干脆问我，边防证从拉萨能不能办理？咱也信誓旦旦，当然能，可能会花点钱！没几天，他们一台车上聊天，可嗨了，三个姐姐家都是千金，都是姑娘，有的在成都工作，有的在杭州工作，有的在深圳工作；还都有同一特征，不谈恋爱，不结婚，小伙子听了，顿时灵感爆棚，就认了三个丈母娘，车上，吃饭，都喊着丈母娘，也成了我们这个车队，茶余饭后的一个过不去的梗，三个丈母娘还其乐融融，就和封建社会的场景似的… 从拉萨，把其中一个丈母娘换了个车，上了一个江西的大哥，小伙子直接介绍，这是我丈母娘，刚上车的大哥，惊讶，还信以为真，三天后从聊天得点点滴滴才知道，这是个梗… 到了拉萨，去办理边防证，拉萨的要求是，必须两个人一起去办理，于是，丈母娘就喊着小伙子一起去办理，俩人的信息合而为一，共用一个证，相当于领证了！我们在一起吃饭的时候，小伙子和丈母娘说，没娶上你女儿，反而咱俩先领证了，在座的一起捧腹哈哈大笑。上次没去墨脱，所以在拉萨办边防证也可以，今年不行了，这个行程还是6月1号出发，30多天，我们先穿越丙察察，之后要去墨脱，这个时候就需要边防证了，之后到拉萨，去珠峰，还要去尼泊尔，自驾过去，之后走219国道，去新疆的时候转换到216国道，到了新疆，还要穿越一下塔克拉玛干沙漠，最后，从独库公路，准备到喀纳斯，回来的时候走315国道，打卡青海的那些最红的地方，每一天都是全新的。路上开心的事也多，都其乐融融，且发扬驴友精神，互助互爱，爱护环境，路上，每个人的内心都是善意的，不知道这是不是你要旅行？

超级自驾游图7

超级自驾游图7

超级自驾游图8

超级自驾游图8

超级自驾游图9

超级自驾游图9

超级自驾游图10

超级自驾游图10

超级自驾游图11

超级自驾游图11

超级自驾游图12

超级自驾游图12

前天 18:51

超级自驾游

又遇到一个葫芦，不让我超车，去珠峰上108拐，我一从左侧车道超车，他就拐过来，一按喇叭他越来劲，搞得我好几次急刹车，在路上，什么人都能遇到，前面这个车是一台Bj40，是什么车牌，今天就不讲了… 那我就，一直跟着他，一直开在中线跨两个车道，把远光灯打开，一直距离他50-100米，他跑多快，我跑多快，跟了他五公里，都快到顶了，估计他受不了了，打右面打转向灯，意思是让我超车过去，我接着跟车，就是不超，又跟了他两公里，后来我超了他，超车的时候，又给他按了几声喇叭，什么意思，自己体会… 好奇怪，这个世界什么人都有… 出来玩，是为了开心，咱不闹事，但是也决不怕事，我有记录仪，记录了全过程，原本有心交给警察叔叔，后来想想算了，估计是年轻人的恶作剧，咱年轻的时候，也没少玩恶作剧，就这么饶过他了… 实际上，在路上，还有很多铁葫芦，为什么说他们是铁葫芦？举个简单的例子，咱开的很好，后面有一台车急着按喇叭要超车，前面不远处，来了一台车，后面这台车执意要超过去，一超车，肯定是危险的，不仅仅他危险，对面的车也危险，关键是咱也危险，这个时候怎么办呢？只能点一脚刹车，把他让过去，三方都安全，遇到这种情况，我也是点一脚刹车，这个车过去以后，咱最多说一句，他是个葫芦，但是咱都是安全的，这个世界你不理解的事情很多，关键是这些人，很执拗… 特别是自驾西藏，这样的人很多，很多… 这不，今年这一趟行程又开始了，这条线路，今年还是6月1号出发，一年一度33天，西藏，新疆玩个遍，成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，从珠峰出来要去一趟尼泊尔，从尼泊尔出来以后，走219国道，打卡冈仁波齐，玛旁雍错，拉昂措，扎达土林，等等，之后走216国道从改则到民风，到达新疆。到新疆以后，去和田吃烧烤，第二天我们就从和田穿越塔克拉玛干，之后走独库公路，最北走到喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整一下，我们就走315国道，经过茫崖，打卡翡翠湖，一路上，经过东西台吉乃尔湖，水上雅丹，火星营地，U型公路，等等，最后在西宁结束。这条线路，是不是很有意思，想走这条线路，一般的SUV都能胜任，出发前把车子好好保养一下，该换则换，特别是轮胎换成全新的，怎么，敢来吗？

超级自驾游图13

超级自驾游图13

超级自驾游图14

超级自驾游图14

超级自驾游图15

超级自驾游图15

超级自驾游图16

超级自驾游图16

超级自驾游图17

超级自驾游图17

超级自驾游图18

超级自驾游图18

04-26

超级自驾游

拐弯超车，在西藏差点酿成大祸！这一天，我们穿越丙察察，还有30公里就到察隅，都想快点儿结束这点土路，有一台车，急着超车，抄了几次都没超过去，在一个拐弯处，又滴滴滴，再一次超车，前面的车让了一下，虽然后面的车超过去了，但是前面的车，撞了大石头。都是老司机，应该都知道，弯道超车那是大忌，更别说自驾西藏了，更是大忌！开车，都开蒙了，应该整整一天都在紧张当中度过，刚开始要担心大流沙这边能不能过，后来一路上都是土路，下坡的时候不能开快，跟前面的车也不能距离太近，太近了，以后荡起来的灰尘，直接挡住了视线，一路上都非常的紧张，特别是驾驶员。让另外一台车超车的时候，就没有往右边看一眼，正好也是拐弯，这个时候，前轮碰到了旁边的大石头，不过还好，到前边我们就停下车来瞅了一眼，因为我一直在他车后面，整个目睹了这一个过程，车子无大碍，轮胎上有一个印，既然无妨，接着往前走。明显，这一台车的司机，情绪突然低落，也没有责怪什么，晚上吃饭的时候，他说，开了一天车，都有点懵逼了，那个时候，理论上神情都涣散了，这一下反而让他清醒了。但是，突然间让一个人清醒，这就犹如你正在走路，有人喊了你一声，吓了你一跳，这个时候你肯定想发火，但是，都是成年人，没法发火，只能自己憋着，憋着憋着，情绪就非常的低落，只能攻击自己，好在，前面还有一段路要开车，慢慢的平复了自己。说实话，这种事情比较难免，但是，也要尽量避免，特别是我们要超车，一定要获得前面车辆的同意，而且，在这种特殊的路段上，如果自己开的慢，要主动给后面的车辆让道，这不仅仅是一种善良，更是我为人人的一种洒脱。出发前，这些情况，我也跟大家讲过，穿越丙察察的时候，有几点需要注意，第一点，就是不能跟车太近，灰尘太大，容易阻挡视线，第二点，有车要超车，尽量让超，不纠结，第三点，土路开车开的时间长，容易刹不住车，要点第二脚刹车，第四点，转弯的时候要按喇叭，一定要提前几十米，有时候路比较窄，该让则让，，第五点，遇到泥泞路面，要把车速放慢，让自己一直处于安全速度状态，第六点，困了就要休息，或者下车看看风景，不要一直开车，第七点，不开斗气车，保持良好的情绪，能让我们每一天都保持安全，第八点等等，说了15条… 走这条路，特别是一直在城市开车的驴友，一定要注意，我给到的注意事项。这条线路，今年还是6月1号出发，一年一度33天，西藏，新疆玩个遍，成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，从珠峰出来要去一趟尼泊尔，从尼泊尔出来以后，走219国道，打卡冈仁波齐，玛旁雍错，拉昂措，扎达土林，等等，之后走216国道从改则到民风，到达新疆。到新疆以后，去和田吃烧烤，第二天我们就从和田穿越塔克拉玛干，之后走独库公路，最北走到喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整一下，我们就走315国道，经过茫崖，打卡翡翠湖，一路上，经过东西台吉乃尔湖，水上雅丹，火星营地，U型公路，等等，最后在西宁结束。这条线路，是不是很有意思，想走这条线路，一般的SUV都能胜任，出发前把车子好好保养一下，该换则换，特别是轮胎换成全新的，轿车建议绕行一下，这一段丙察察，AB级轿车也能走，但是不建议满载，怎么，敢来吗？

超级自驾游图19

超级自驾游图19

超级自驾游图20

超级自驾游图20

超级自驾游图21

超级自驾游图21

超级自驾游图22

超级自驾游图22

超级自驾游图23

超级自驾游图23

超级自驾游图24

超级自驾游图24

04-26

超级自驾游

跟我使坏，不让我超车，非得治治你！有一次穿越丙察察，距离前面的车较近，灰尘较大，不利于安全，于是我就想超前面这台车，喇叭滴滴了他几次，我一加速准备超车，他就加速，来回折腾了五六次，一直让我在他的身后吃灰，不让我超车，即使这样，那我们就休息休息，让他往前走一走。休息了十分钟，没过半个小时，又追住他了，本身咱也比前车在速度上有优势，我又超他的车，他又是这个套路，决定教育他一下，这一次那我岂能饶得了他？咱这，不是开斗气车，我很清醒，咱车上也有驴友一起同行，必须，而且是要在安全的条件下，要让他的神经紧张一段时间，逼着他，让他给他让路，达到目的，就行。另外，我相信她坚持不了多久！于是，我就一直跟在他车后，一直按喇叭滴滴他，他一直在加速，意思就是不让我超车，我就一直跟着他，就100米的距离，过一会儿我就逼近他一下50米，丙察察的路，大家都知道，全部都是土路，我看他能跑多快，反正我走过十多次了，咱对路况了解，我看他的神经梦蹦到什么时间，我看你能坚持到什么时候？没十分钟，他就求饶了，开始打右侧的转向灯，意思是他要慢下来，让我先过，因为我本来就开的快，其他的车子只开20码，30码，那只能有机会就超了他们，我们开个40码，50码，对路况熟悉，当然，这也是最高的车速，再快了就不安全了。是哪的车，我就不说了，超他的时候，我看了看车里面的人，一个大叔，旁边还有个女人，后排座还有一男一女，我心想，带着老婆出来也不管管她，要么就是… 超了他，一方面是不用吃灰，我可以打开窗户，透透气儿，另一方面，车队的车都在前面，因为在大流沙的时候，有一个兄弟的无人机飞丢了，折腾了两个多小时，那我们就往前推进推进，嘿，遇到这么个主。他求饶，咱就翻过这一篇… 接下来，咱们说说这条线路，有想一起的驴友可以提前安排安排，今年安排了33天，依然还是6月1号出发，这条线路一年只安排一次，西藏，新疆玩个遍，成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，从珠峰出来要去一趟尼泊尔，从尼泊尔出来以后，走219国道，打卡冈仁波齐，玛旁雍错，拉昂措，扎达土林等等，之后走216国道从改则到民风，到达新疆。到新疆以后，去和田吃烧烤，第二天我们就从和田穿越塔克拉玛干，之后走独库公路，最北走到喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整一下，我们就走315国道，经过茫崖，打卡翡翠湖，一路上，经过东西台吉乃尔湖，水上雅丹，火星营地，U型公路，等等，最后在西宁结束。这条线路，是不是很有意思，想走这条线路，一般的SUV都能胜任，出发前把车子好好保养一下，该换则换，特别是轮胎换成全新的，轿车建议绕行一下，这一段丙察察，AB级轿车也能走，但是不建议满载，怎么，来吗？

超级自驾游图25

超级自驾游图25

超级自驾游图26

超级自驾游图26

超级自驾游图27

超级自驾游图27

超级自驾游图28

超级自驾游图28

超级自驾游图29

超级自驾游图29

超级自驾游图30

超级自驾游图30

超级自驾游图31

超级自驾游图31

超级自驾游图32

超级自驾游图32

超级自驾游图33

超级自驾游图33

04-25

超级自驾游

差一点冻死在G109青藏线上，百年不遇，有一个驴友的车双爆胎；从青藏线返程的时候，路上开车，遇到了一块石头，导致右侧两条轮胎全部爆胎，车上只有一条备胎，也无济于事了，只能等待救援，驴友们可能不知道，到了晚上的青藏线，有多冷吗？咱们的行程在安多，会住一晚上，住的是氧气酒店，哪怕是七八月份，早晨出发的时候，我看一下车里的温度，基本上也都是在2度3度左右，六月份和九月份，都是在零下，这个时候是九月份，他们俩人只能躲在车子里过夜了。到了拉萨，他们有事儿，跟我说着急回家，就提前一天脱离车队，走青藏线，走之前，我还嘱咐过他们，不要开夜车，不要连着走，有什么问题一定要给我打电话… 可气的是，他们在五道梁，山和山的中间，没有网络，打不了电话，还得走很远，才能有信号，这个时候，也联系不到五道梁的救援车队，那怎么办呢？有路过的车子，就拦下来，让他们给带个话，就说在这个位置，有一台车，需要带上275等等什么样的轮胎，就这样，拦下来好几台车，剩下的就只能等着了。到了晚上，越来越冷，冻的瑟瑟发抖，打开门出去上个厕所，那小风，嗖嗖的，不由自主头皮就抓紧了，起了鸡皮疙瘩，远处还有动物叫的声音，远处还能看见，很多发着亮光的动物，不知道是狼，还是狐狸，不过好在的是，他们不敢上公路上来… 从安多出发的时候，加满油，在沱沱河，又加满了油，好在没有这个焦虑，冷了，就打开车子空调，吹上一个小时，再关了，关一会儿又冷了，再打开，就这么一直折腾着，关键是她们没有带厚衣服，只有一件羽绒服，到了晚上根本不管用，你以为白天，晒着太阳，没有那么冷，到了晚上可不管你那么多… 半夜两点多，救援车终于来了… 可能，有人疑惑，为什么不派一个人去找救援的车，非要两个人一起等呢？两口子，你是让女人去找救援车，还是把女人一个人放在这里，还是两个人一起走？这个选择题，不怎么好做… 修完车，折腾了两个多小时，干一会儿，就得休息休息，等他们到格尔木，已经上午11点多了，吃了个羊肉，睡了个囫囵觉… 由此可见，不建议单车，自驾西藏，至少得有个伴会更好一点，实在不行也可以和我们组队，每个月1号，15号都有车队，最近的是5.15号，6.1号，6.15号，这几个时间想来，可以准备准备了，，这条路上，大货车特别多，返程的车，开的搜快，把车停在路边，实际上，风险也非常的大，据这个理由讲，有好几次，因为错车，大货车急刹车，都快顶到她的屁股上了，而他放的那个三脚架，早都压的稀碎稀碎了。由此可见，能找到便道，尽量找一个便道把车开进去，这样会更安全一点，想想对不？

超级自驾游图34

超级自驾游图34

超级自驾游图35

超级自驾游图35

超级自驾游图36

超级自驾游图36

超级自驾游图37

超级自驾游图37

超级自驾游图38

超级自驾游图38

超级自驾游图39

超级自驾游图39

04-25

超级自驾游

在安多住了一晚，给一个姑娘整惨了；严重高原反应，半夜胸口碎大石！这一天到安多，时间还早，吃完饭以后，姑娘非要去酒店对面的山上，看夕阳，安多海拔4700米，整个自驾西藏的行程，住宿海拔最高的一晚上，那咱得陪着去，这么高的海拔，要是一会儿出点问题，咱可担待不起… 你别说，往上爬的时候，上气不接下气，就跟我们去冈仁波齐转山一样，走一会儿，就得休息休息，不过夕阳很美，这也是第一次站在山上的角度，看安多这座县城… 突然间觉得，跟梦里的一样，可能是缺氧的缘故，让人觉得有点幻觉，用手指掐了自己一把，哦，原来是真实的世界，总觉得，在梦里来过这个地方，很有意思… 夕阳很美，九月的西藏，一直是我心目当中最美的西藏，这个时候蓝天，偶尔有一丢白云，再加上黄色的草，映着夕阳，那种感觉就是一种收获，一种距离人性最近的至善之美，给人美轮美奂的感觉，特别的美好… 下山以后，已经天黑，到了酒店，我跟前台拿了两个吸氧的管子，我的意思是，就在门口的吸氧室，吸了两个小时氧，顺便看会手机，小姑娘说有事儿直接回房间了，虽然是供氧气酒店，但是也要扫码，那我就在门口吸两个小时，直接回去睡觉就行了，免得麻烦，最关键，就是刚才爬山，的确有点儿缺氧，有点累，若是不出意外的情况下，很难入睡… 到了11点，我回去休息，小姑娘一点多，出来吸氧气，发现吸氧室已经关了，这个时候他头痛欲裂，有一种胸口碎大石的感觉，就这样，一阵一阵的来临，恐惧，彷徨，无助，全部同时来临，好在的是，平时我教过她，让他大口的吸气，大口的呼气，整了这么一段时间，后来好多了，一小时后睡着了。这一晚，估计她，终生难忘，西藏可不是闹着玩的，七点多，我们又要出发了… 起床后，我发现这姑娘，有眼袋，脸色也不怎么好看，有点发灰，我问他是不是没睡好，还是哪里不舒？她跟我说，昨天很难受，有胸口碎大石的感觉，有点高反。那我问她，为什么不打电话给我，我有葡萄糖，硝酸甘油，速效救心丸，也有氧气，等等，也可以扫码吸吸氧气。她说，没好意思打扰我！我说，这是人命关天的事，一定要打电话给我，在这个车队里边，我是最有经验的，要是真的出现了什么意外情况，后悔都来不及。由于走的早，酒店给我们准备了便携式早餐，一罐牛奶，两个面包，还有根肠，等等，那我们就边走边吃，每人灌上热水，跟往常一样，我又泡了一杯西洋参片水，就这样，出发了… 这一天，700公里，要穿越可可西里无人区，一路上能看到藏羚羊，藏野驴，幸运的话，还能看到狐狸和狼等等，我们的行程，每个月1号和15号，都有车队，最近的是，5.15，6.1，6.15，要是这个时间想来西藏，就可以准备准备了，可以自带车组队，也可以坐我们车，专业的人做专业的事，请相信我们… 来西藏旅行，一定要记得，听领队的，有什么事要第一时间找领队，不说别的，我们的领队都是经过专业培训的，有一定的应急能力和常识，对高原非常了解，一定要相信术业有专攻，来西藏，真的遇到了紧急时刻，想一想，那可不是闹着玩的…

超级自驾游图40

超级自驾游图40

超级自驾游图41

超级自驾游图41

超级自驾游图42

超级自驾游图42

超级自驾游图43

超级自驾游图43

超级自驾游图44

超级自驾游图44

超级自驾游图45

超级自驾游图45

04-24

超级自驾游

不了解西藏，不懂装懂害人害己；一个驴友，不知从哪儿看到的攻略，和我说，从拉萨到格尔木，1190公里一天就能赶到了，是不是真的？我跟他说，自驾西藏不是这么玩的，风险指数级增加，我们都是分两天！看来，他真的不了解G109青藏线，是个什么样的路况？那咱，得给他科普科普… 有这样想法的人，不止一个，还有一个驴友问我，从青藏线进入西藏，从格尔木一天就干到拉萨，这个驴友是进藏，直接反向操作，我跟他说，这也是天方夜谭… 首先，109青藏线，拉萨到格尔木段，平均海拔4500米以上，正是因为这个原因，很多驴友，怕在这个时间段难受，就像一天，穿越这一段无人区，实则，不可取，若是一天走完1190公里，即使是高速，也得12小时以上。何况是国道，那至少要开16个小时以上，虽然现在从拉萨到那曲是高速，可是从那曲到格尔木840公里是国道，开这么长时间的车，还是在海拔平均4500米以上的地方，想一想人都受不了，人在极度困乏的时候，安全从哪儿来？其次，109青藏线上，从安多到格尔木，总共700公里，差不多有550公里，不间断的有冻土消融的路段，也就是说，波浪路，这种路面，我们即使在白天开车，一不小心，车就飞起来了，倘若遇到了晚上，傍晚，该有多危险呀？还有，青藏线上的大货车巨多，这是西藏的重要补给线，需要一路上超车，精力不集中，开车时间过长，这都不利于安全，来过西藏的都知道，路上有太多的报废车… 第一，不建议一天到达，人疲劳，路况不好，安全性没有保障，第二，不建议从青藏线进入西藏，从格尔木一下从2800米的海拔到4500米以上，这算是极速海拔，不利于适应高原，高原反应的概率，指数级别增长。这段线路，我们一般是安排两天，第一天从拉萨出发，走高速到当雄，之后去一趟纳木错，玩三四个小时，之后，到安多休息，在这里住氧气酒店，第二天，从安多到格尔木，700公里的路程，差不多也要12个小时才能到，如果遇到堵车，特殊情况，还没啥准，第三天，从格尔木，经过茶卡盐湖，青海湖，要在这两个地方玩儿，打卡，晚上到西宁，行程结束，各回各家，各找各妈，哈哈… 那么我们的整个行程，从成都出发，到拉萨需要八天，中间要去稻城亚丁玩两天，绕道云南香格里拉走214国道，到芒康，在拉萨停留两天，整个行程加起来，13天的行程，也就是所谓川进青出的线路，出发的时间是，每个月的1号和15号，都有车队，你可以自带车加入车队，也可以坐我们车，最近的车队是，5.15号，6.1号，6.15号，在这个时间想来，你就可以提前准备准备了，欢迎找我们，一起自驾… 要做的准备工作，也很简单，提前15天，每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，把这两件事做了就可以了，自带车的，还要把车用全合成机油重点保养一下，顺便检查一下轮胎，刹车油，刹车片，刹车盘，电瓶等等，接下来就可以做到，说走就走了…

超级自驾游图46

超级自驾游图46

超级自驾游图47

超级自驾游图47

超级自驾游图48

超级自驾游图48

超级自驾游图49

超级自驾游图49

超级自驾游图50

超级自驾游图50

超级自驾游图51

超级自驾游图51

04-24

超级自驾游

涡轮增压的车，在西藏才是王者归来！哪怕是排量1.0T小车在东达山，嗖的一下，就把一台3.0L山猫给远远的甩在身后，几分钟就不见影子了，追都追不上，这车满载底盘只有10厘米，1.0T的发动机；这一次车队，有两台轿车，一台思域，另一台是A3，在满载的情况下，底盘高度甚至低于10厘米，那一路上表现，杠杠的… 说实话，这两台车，在爬觉巴山的时候，我提前在对讲机里边就跟她们讲了，开慢点，虽然他们车上都不是满载，都是夫妻俩自驾，拉的东西都不少，你看他们的后轮胎，车架子都快塌到车轮上了，因为这一路上只有这一点点在修路，其他地方的路况都非常好。那个时候，巴塘这边的竹巴龙也在修路，因为我们是从云南过来，所以把这一段就绕过了，我们的线路，是从成都出来，第一天到雅江，第二天稻城亚丁，第三天一日游，第四天到香格里拉，第五天到芒康，第六天到八宿，我说的路况不好的这一天，就是这一天，大概有个十几公里，偶尔会有坑，开慢点就行。之后第七天，从八宿到林芝，第八天从林芝到拉萨这一天都是高速了，第九天和第十天在拉萨，第11天去纳木错，晚上到安多，第12天穿越可可西里，虽然这边的冻土消融路段很多，但是路很直，全是铺装路，这一天，有些地方是要开的慢一些，偶尔会起飞，第13天从格尔木到西宁，整个行程就结束了。那么，这两台车，动力够不够呢？足够强，一台是1.0t的，一台是1.4t，哪怕爬山的时候也嘎嘎有力，这一次车队有一台山猫，在东达山，怎么追都追不上他们！当然，转速跑到4000转以上，也是很正常的，来到这里就不要心疼车了，让发动机吼起来，对于这个车子来讲，也算物有所用，要不然总在城里边开，每天都是2000转左右，多没意思… 那省油，不用多说了，这一趟行程下来，不到3000块钱的油，5000公里，真是太节省了，一台车，有优势，就有劣势。都说，霸道，陆巡是西藏的王者，这个没错，特别是穿越无人区，不管是动力还是各方面的稳定性，都非常好，但是费油，同样是这一条线路下来，这两台车的油耗，估计6千到8千差不多，加速也没有那么太好，有好多次，带着这两款车，三下五除二就超的他们没影了。自驾西藏，有两种车，最适合来西藏，第一种就是涡轮增压的车，第二种就是增程的车，或者混合动力也凑合吧，加速快，爽，动力比较好一些，受高原气候影响比较小，其他的车从自驾的角度上来讲，优缺点并重。比如说大排量自吸，稳定性好，但是油耗高，买车贵，一般的家庭也消耗不起，还有就是新能源车，暑假的时候充电得等，而且有续航焦虑，不过，实际续航450公里以上，自驾川藏线，青藏线也都没问题，要是没有信心，可以加入我们车队，每个月一号15号，我们都有车队出发，最近的有5月15号，6月1号，6月15号，这个时候想来西藏，你就可以准备准备了… 可以自带车加入车队，如果嫌远不想开车，也可以坐我们车，咱们都是安排三个队友一台车，加上司机四个人，都是专业老司机，你就负责玩好，其他的都交给专业的人来做。要做的准备工作，也特别简单，你要是自带车的话，就要重点检查一下发动机，看看有没有油泥？尽量用全合成机油保养，之后重点检查一下电瓶轮胎，刹车油，刹车片，刹车盘，剩下的就是人，提前半个月，每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，把这两件事做完就万事大吉了，剩下的就是带上加厚衣服，羽绒服，外套，秋裤，做好防晒，就可以做到说走就走了，你看，是不是特简单？那你说一说，还有啥车不能来西藏？

超级自驾游图52

超级自驾游图52

超级自驾游图53

超级自驾游图53

超级自驾游图54

超级自驾游图54

超级自驾游图55

超级自驾游图55

超级自驾游图56

超级自驾游图56

超级自驾游图57

超级自驾游图57

04-23

超级自驾游

又遇到一个喷子，跟我说，自驾西藏前运动的人，更容易高原反应；他的理由就是，运动的人肺活量更大，耗氧量更多，来西藏更容易高原反应，来西藏前，不能运动；我跟他解释了半天，他反过来攻击我，还带骂人的，我去，这我就不能容忍了，直接拉黑，学术交流归学术交流，骂人，那就不对了… 说实话，以前网上流行的都是这种理论，真的正确吗？而我，要求队友，来西藏之前，做两项工作；第一，提前半个月每天走走1万步，前3000步快走那就更好了，为什么要走路呢？你想一下，你平时在家心率是多少，一般也就60-90左右，上个厕所，做饭也就这个区间，那你知道到了西藏心率是多少呢？在西藏不活动，心率都在90-100左右，穿个衣服，上了厕所，稍不注意就达到120-130左右。即使什么都不做，你都相当于一直在平原走路的心率，你走一天试试？这就是为什么，来西藏以前，为什么要要求提前走走一万步的一个重要的原因，另外，支撑这个原因，那就是人的心肺功能，心肺功能越好的人，在西藏适应越快，心肺功能好，唯一的办法就是运动。现在，有研究机构，研究得出结论，最大摄氧量很高的人，来西藏，高原反应的概率也低，最后发现，提高最大摄氧量的办法，也只有一个，除了天生的基因以外，还是运动。最后，生命在于运动，若是生命没有了运动，你想一想是不是跟死人没啥区别，所以来西藏以前，特别是一些白领阶层，不喜欢运动的阶层，你要提前走走一万步，这一定是正确的，一定对于预防高原反应，有很大的作用，跟我们一起来西藏的驴友，我都是这么要求的… 第二，顺便买点西洋参片泡水喝一喝，一方面这玩意补气的，另一方面也起到很大的心里作用，参类是很多研究机构给出，现阶段唯一能够有补益作用的东西，其他都是智商税… 可能，这些话一说出来，又有人要喷，那我只能悄悄的闭嘴，毕竟是研究机构给出来的结果，不过我相信他们… 快夏天了，天气也暖和了，想来西藏的人也越来越多了，我建议你们，平时不喜欢运动的，出来之前，一定按照我的要求，提前15天，每天只走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，对于预防高原反应，百利而无一害，我们出发的车队是每个月的一号和15号，最近的有5月15号，6月1号，6月15号，想来的驴友，你就可以准备准备了。可以自带车，也可以坐我们车，怎么方便怎么来，其他方面的准备，第一，要准备一件羽绒服，一条秋裤，一个外套，其他的根据情况自行安排，第二，防晒的要准备好防晒霜，帽子，眼镜，润唇膏，脸套，21金维他，姜茶，把这些准备好就行了，是不是特简单？

超级自驾游图58

超级自驾游图58

超级自驾游图59

超级自驾游图59

超级自驾游图60

超级自驾游图60

超级自驾游图61

超级自驾游图61

超级自驾游图62

超级自驾游图62

超级自驾游图63

超级自驾游图63

04-21

超级自驾游

开这个车真憋屈，踩一脚刹车十几块钱就没了，在西藏，3.0的山猫连刹车都不敢踩，在东达山的时候，我在对讲机喊，下来玩会儿，这个兄弟停下车说，爬坡的时候，他的车油耗20多个油，踩一脚刹车，再恢复到原有的车速，轰上几脚油，几十块钱就没了… 我就说，在路上的时候，他怎么那么爱开车，有些观景台我们都停下来，拍照，看景，多美的景色呀，他不停；当然，这和他们车上都是男同志，有很大关系。和我们车队，一起自驾过的车，一是2.7的霸道，二是3.0的山猫，爬坡的时候，是真的需要费很大的劲儿，在西藏对于这两个车加速来讲，实在有点儿，让人咋舌… 说白了，就是我们开着1.5t的车，爬坡的时候，一不小心，就找不见这两台车了，很快就把他们超车后，甩在看不见的地方。这里，不是黑这两个车，仅针对提速，特别是超车的时候，肯定很柔和，加速没有那么快，那么，对前方路况和前方来车的判断，就要准确，再准确，才能确保安全… 其他方面，特别是稳定性，这两个车是真的没得说，穿越无人区，甚至30万公里无大修，稳定性极好。来西藏自驾，加速最好的车型，一是就是涡轮增压的车，二是增程电动车。接下来才是大排量的自然吸气，为什么大排量自然吸气的车，排在第三位，这主要是考虑到，自驾游西藏有几个特点，一个特点是加速，另一个特点是经济性，最后一个特点就是得买得起，大排量自然吸气，超过3.0以上的车，基本上都是六缸的，少说都在40万以上，甚至六七十万，100多万，都很正常，一般的人也消耗不起，所以… 说了半天，什么样的车可以来西藏呢？答案是，都可以来，不论是SUV还是轿车，都能胜任，放心来，但是要区别对待… 第一推荐，涡轮增压，增程电动车，一方面他们的稳定性很好，哪怕是国产车，这些年的技术积累也都非常棒，来西藏绝没问题，另一方面，经济性比较好，也节省。第二推荐，大排量自然吸气，稳定性好。剩下的就是，1.8以下自然吸气的车，建议不要满载，两口子就足够了，最多暑假的时候，再加上小朋友，对不对？时间上没有任何限制，哪怕是冬天，带上防滑链都能来。最后就是新能源车，实际续航400公里以上，更佳，但是暑假期间，不建议来，这个时候，新能源车肯定有很多，就跟过年回家高速上充电一样，排队那就不好玩了，另外，就是冬天电池衰减严重，也不建议来。那就只能五月份，六月份，七月上旬，八月下旬，九月份，十月上旬，这几个月，新能源车自驾西藏，都是可以的。要是没有信心，就加入我们车队，每个月一号15号都有车队出发，最近的是5月15号，6月1号，6月15号都有车队，现在就可以考虑做一些准备工作了，该保养保养，当然，你要是不想开车也可以坐我们车，自由行，更加自由一些… 说一说，你是什么车，自驾西藏有没有信心？

超级自驾游图64

超级自驾游图64

超级自驾游图65

超级自驾游图65

超级自驾游图66

超级自驾游图66

超级自驾游图67

超级自驾游图67

超级自驾游图68

超级自驾游图68

超级自驾游图69

超级自驾游图69

04-19

超级自驾游

刚过可可西里，车速就提到100以上，一超车就是一个大坑；刚过昆仑山，开始下坡，终于走出了无人区，路况一下就变好了，平坦了，不再有那种波浪路，有一个兄弟，开着一台X2接着就开始加速，超车，一超车发现左侧对象车道就是一个大坑，想刹车，根本站不住，回到原来的车道，也不可能，稍微动一下方向盘，就翻车。给这兄弟吓的，汗珠子都冒出来了。好在的是，并无大碍，他的这个车，是轿跑SUV，底盘稍微低一点点，蹭了一下，不影响大局，让我想起了那句话，要想遭殃，必先疯狂，所以自驾西藏的时候，不要那么疯狂。那几年青藏线的路况，让人堪忧，109国道最难走的一段就是从安多到昆仑山口，一路上的冻土消融路段，波浪路，动不动车子就飞起来了，是整个自家西藏路上，最难走的一段，因为我们的线路是川进青出，就是318川藏线，109青藏线这样一条环线，驴友们，都对这一段线路，有着不知未来的焦虑… 实际上，真走的时候，也没啥，一天很快就过去了，但是路上，也惊心动魄，稍微一不小心车子就飞起来了，这个时候，我跟她们讲，点上一脚刹车，紧紧抓住方向盘，安全落地，就是最大的安全。这种状况，不可避免，走过的都知道。川藏线，是弯道比较多，估计有几千个弯道，方向盘转来转去，一直转个没完，但是景色那是不用说，318上面的景色，太美了，草原，雪山，河流，原始森林，什么都有，青藏线上全是平原，路面比较直，一棵树也没有，但是有藏羚羊，藏野驴，有时候也能看到狼和狐狸，这条线路，还是非常有意思的，之所以被称之为进藏的经典，一定有它的意义。这条线路，每个月一号，15号，咱们都有车队，可以坐我们车，也可以自带车组队，最近的就是4月29号，5月15号，6月1号，想来西藏，现在就可以准备准备了，来感受一下真正西藏的精华，还是一件很有意义的事…

超级自驾游图70

超级自驾游图70

超级自驾游图71

超级自驾游图71

超级自驾游图72

超级自驾游图72

超级自驾游图73

超级自驾游图73

超级自驾游图74

超级自驾游图74

超级自驾游图75

超级自驾游图75

04-18

超级自驾游

在芒康一台霸道趴窝了，西藏可不管你是什么车，不行了，就不行了，还敢开来西藏？距离芒康盐井还有三公里，刚刚过了隔界碑，还没走几步，对讲机传来了声音，一个驴友说他车子趴窝了，只能怠速，加不起油来，让他车上的驴友，先上队友的车，我把驴友们送到芒康盐井一口面吃网红餐，我去给他拖车，拽到了盐井的一个修理厂，看看是什么问题？多亏，他这个车还能怠速，那就有刹车，我帮他拽一拽，拉到了修理厂；要是没有怠速，那就只能找，救援车过来帮忙了。我问这兄弟，车子什么情况？他说，加油的时候，去了一个私人加油站，加的92号汽油。我心想，怎么可能？又一问，这个车子太老了，都半年验一次了，说明15年以上，按理来说，霸道车子跑个100万公里，不是什么大事，再说，这车都是中东的王者，沙漠里来沙漠里去，这次自驾西藏，是个什么情况啊？在修理厂，把之前所有的油，全部都清理出来，之后又加上中石油的95号汽油，又加了四五瓶的燃油添加剂，你还别说，又能跑起来了，他车上的人，都分配到其他的车上，就他一个人修车，他自己到了芒康已经半夜两点多了，第二天，接着出发。说实话，这可不是黑霸道，而是说，任何车子都有出岔子的可能性，只要你的车，稍微有点老了，那就要把发动机，好好的清扫干净，去年的时候，去稻城亚丁，开在半路上，发现我的车发动机灯亮，到了地方一检查，发动机里面全是油泥，而且机油几乎快烧光了，这说明车子已经在烧机油。车子，跑到了25到30万公里，就要做一次大大大保养，很多车子，虽然没跑多少公里，但是年代也很长，十年以上的，八年以上的，而且保养不及时的，在城里边开没事，一旦来西藏，就容易出问题，为什么呢？来西藏，要爬坡，爬坡的时候缺氧，缺氧的时候动力就有所损失，有所损失就得加大油门，加大油门转速就得上到5000转，特别是自然吸气的车，一定是这样，上了5000转，那就是暴力驾驶，那么，对发动机的考验，就非常大，但凡你的发动机里面有油泥，再加上保养不及时，自驾西藏，肯定容易出岔子… 近期，有想来西藏的，4月29号，5月15号，6月1号的车队，都可以约了，可以坐我们车，实在没信心也，你可以自带车加入车队，一般的SUV，轿车，都可以胜任，另外，就是你的车几年了，告诉我，帮你判别一下，你想来西藏，你的车都应该做些哪些保养？

超级自驾游图76

超级自驾游图76

超级自驾游图77

超级自驾游图77

超级自驾游图78

超级自驾游图78

超级自驾游图79

超级自驾游图79

超级自驾游图80

超级自驾游图80

超级自驾游图81

超级自驾游图81

04-16

超级自驾游

驴友说，这是自驾西藏最窝囊的一天，这个驴友从如美到左贡109公里，愣是走了14个小时，实际上只翻越了两座山，这一路上下雪，堵车，过多的弯道，折腾了整整一天，早晨8点出发，晚上10点多才到达左贡，平均每小时只能推进8公里，你就说，费多大劲儿吧？这一个驴友，单人单车自驾西藏，遇上了这几天川藏线上下暴雪，当然，包括很多驴友，都遇到了不同的状况，若是能在当天到达目的地住下来，这已经是非常幸运了。从如美一出来，就开始上山，翻越觉巴山，虽然这个山海拔3700多米，但是路况，超级复杂，一方面是弯弯绕的路，走不了20米，就有一个弯道，就是山上刻的这种路，而且现在在修路，有很多路段，暗坑很多，开不快，只能开到20码30码就不错了，下山也是如此，下到山底，接着就开始爬东达山。东达山，下雪，堵车，大货车堵了几十公里，下雪路滑，大货车只能等待，让小车先走，特别是有防滑链的，四驱车，可以慢慢往前推进，大货车，就只能等待雪化了再走，就这，折腾了14个小时，中间挂了防滑链，大喘气，头晕，高原反应，还有内心的焦虑，好在的是到了晚上，终于到达左贡了！有好心人的帮助，帮助挂防滑链，也有警察叔叔在维护秩序，让那些没有防滑链的车，跟大货车一样等着，要不然，非常不安全，动不动就侧滑，我相信，肯定有很多车子，这个时候没带防滑链，之前说过很多次，5月1号之前来西藏，都要带上防滑链。接下来，4月29号，5月15号的行程，理论上可以不用带防滑链了，想组队出来玩，现在就可以约了，但是，并不代表西藏不下雪，有一年，也是五月份，东达山下雪，我们是从芒康过来的，晚上到八宿，上午11点多就到这里，很多大货车，已经在这里堵车了，原因就是路滑，很多轿车，以及SUV都没有防滑链，但是等到中午，太阳出来以后，雪就化了，就可以接着往前走。我们，直接挂上防滑链，很快就通过了，中间看到一台奔驰，还在这里挣扎，屁股很快就靠到大货车上，又挣扎，屁股马上又扭到了路边，非常的危险，我赶紧下车，和他说，给轮胎下面垫点土，先把车开到一边，等中午雪化了以后再走，后驱车没有防滑链，太危险了。这台车，听了我的建议，去旁边等着了，我们到了左贡吃完饭以后，看到这台车，也下来了，也就比我们晚个一小时，我们吃饭也就用了一个小时左右，车里的女的说，后来雪就慢慢化了，就可以走了，还感谢了我，还说，下一次出来长途自驾，要找我们这样的车队… 那么，跟着我们，有什么好处呢？关键时刻，每一条建议，都是救命的，虽然都是通用的道理，有可能在网上都能找到攻略，但是真到你用的时候，你想不起来，比如说，让奔驰停下来，就是最大的帮助，遇到泥土的路，刹车刹不住，我在对讲机里边一喊，要点两脚刹车，马上就能让大家醒过来，还有，倘若遇到这种情况，我们会把我们的防滑链拿下来，或者是绳索，直接套在他们轮胎上，马上就能上山，还有很多很多… 至少有一点，跟着我们车队，心里有安全感，这就是最大的作用，想一想对不对？

超级自驾游图82

超级自驾游图82

超级自驾游图83

超级自驾游图83

超级自驾游图84

超级自驾游图84

超级自驾游图85

超级自驾游图85

超级自驾游图86

超级自驾游图86

超级自驾游图87

超级自驾游图87

04-12

超级自驾游

无知者无畏，这几天西藏暴雪，自驾川藏线路上的兄弟们，都被困住了，就连5年不下一次雪的业拉山，这次也下了30厘米的厚雪，那么东达山，然乌湖，那就更别提了，想必，没带防滑链的驴友，应该有很多，很多，每年都会遇到这样的勇者，既佩服，又觉得他们无知… 有一丢丢，哭笑不得的意味。堵车，那就在所难免了，堵车，不是因为自己的车没带防滑链而走不了，而是因为，前面有大货车，有对象来的车，也有没有带防滑链的车，七凑八凑，有的车已经堵了16个小时，有的车已经堵了8个小时，还有已经在路上的兄弟们，要经过这里。之前，说过不止一次，5月1号之前，想来西藏自驾游，防滑链是必备装备，这玩意儿，也许用不到，但是用到的时候没有，那就歇菜，光带了还不行，还得会装，光会装还不行，还得知道带着防滑链，开车的注意事项！自驾西藏，不是闹着玩的，绝不能侥幸，侥幸就意味着不幸，请记住我这句话。想必，也会有很多车辆，因为没有加油，油耗已经殆尽，想必，也会有很多车辆，带的厚衣服不足，冻的瑟瑟发抖，只能打开车子，利用暖风来取暖，想必有的车辆，车子里边没有备用的矿泉水，吃的也不多，焦虑，恐惧，就这么一分一秒的过去。这里，给大家说清楚，没有攻略的自驾游，给你带来的风险，太大了，也许有的人，什么都没有带，99%的情况下是因为好运，就出来说风凉话的人，不在少数，但是，当你一旦遇到了这种情况，就是100%的不幸，这些攻略没有做到位，就把自己置于危险之地… 第一，出来自驾游，车子要带上吃的，水，这些必须要能支撑2到3天，特别是暑假，还有就是下雪的季节，切记，在下雪的季节，特别是冬天，除了要带上厚衣服，毛毯，或者是睡袋，一定要具备，下雪以后零下20多度，肺部受伤是一定的，那就要准备消炎药，氧气，甚至是甘草片之类的，相信，很多人都没带吧？你知道，零下20多度以后，肺部受损，带来的结果是什么吗，肺水肿，可以去网上搜一下，会发生什么结果？第二，防滑链一定是必带的，不说别的，装上防滑链心里就有数了，即使是两驱车，也不用焦虑，装上它，就是一颗定心丸。这里，再重申一下，不管你是不是四驱车，防滑链也是必备，别认为是四驱车，哪怕是全时四驱，没有防滑链，下雪天，一样会把自己置于危险之地，只有懂的人，才会懂。好了，下一期车队出发的时间，4月29号，5月15号，这个时间，理论上是不用防滑链了，但是，青藏线就不一定了，有的尽量带上，实在没有信心，也就一两个人，也可以选择坐我们车，专业的司机，专业的车，所有的装备全部都一应俱全，最关键，我们也很惜命，因为一年四季我们都在西藏路上跑着，遇到的状况，肯定比这个要复杂的多，想想对不？

超级自驾游图88

超级自驾游图88

超级自驾游图89

超级自驾游图89

超级自驾游图90

超级自驾游图90

超级自驾游图91

超级自驾游图91

超级自驾游图92

超级自驾游图92

超级自驾游图93

超级自驾游图93

超级自驾游图94

超级自驾游图94

超级自驾游图95

超级自驾游图95

超级自驾游图96

超级自驾游图96

04-10

超级自驾游

只需3万，西藏新疆一趟全解决，自驾一次能吹一辈子的牛；33天，15000公里，西藏，新疆，云南，青海，四川，横跨五个省，每一天都是全新的，穿越丙察察，从珠峰出来去一趟尼泊尔，216国道也是第一次安排，到了新疆还要穿越一下塔克拉玛干，独库公路等等… 你别说，这条线路没3万预算，还真不敢来！不过，一听线路就觉得很刺激… 就是有点小贵，拼车预算估计得3万左右，拼车费12800/人，吃饭平均每人每天100左右，总预算3500左右，住宿150-200每人每天，门票大概2000块钱左右，之后再加上来回的机票，差不多得3万块钱左右。领队的费用，吃住门票都是大家AA制的，我也都给大概预估的算进去了，西藏这边的住宿费用可能会200左右/标间，新疆这边稍微贵一点，去年我们住的同样的标准都在300到500左右，所以平均一下，差不多这样子，有兴趣想来，可以私信，有啥不明白，也可以留言区直接问我，有问必答哦… 就算是自带车组队，组队预算每人平均也得2.5-3万左右，我们每台车收5800组队费，高速费，加油费，吃住门票各种算下来，差不多，当然，一个车里面坐四个人，每个人能节省出来5000块钱左右，呵呵，不过，一般的车都是两口子，那就跟拼车差不多。具体行程，成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，尼泊尔，219国道上的冈仁波齐，马旁雍错，扎达土林，之后走216国道，从改则到民丰，这800公里是无人区，穿越枪膛无人区。到了新疆，从和田走塔克拉玛干沙漠到库车，之后走独库公路，最北到喀纳斯，乌鲁木齐修整一下，之后再走315国道，去打卡那些青海的网红点，水上雅丹，火星营地，翡翠湖，东西台吉乃尔湖等等吧。怎么样，看完以后，心动吗？

超级自驾游图97

超级自驾游图97

超级自驾游图98

超级自驾游图98

超级自驾游图99

超级自驾游图99

超级自驾游图100

超级自驾游图100

超级自驾游图101

超级自驾游图101

超级自驾游图102

超级自驾游图102

04-09

超级自驾游

新能源车自驾西藏，就是这样，一路上都在担心充电桩的事；出发的时候，都和他说了，自驾西藏，川藏线上一路上充电桩足够用了，很多酒店有充电桩，国家电网，稍微大一点的景区也都有充电桩。但是，这个驴友，还是焦虑！他的车是一台比亚迪，最高续航600公里，那一定没问题呀。一路上康定，雅江，理塘，稻城亚丁，香格里拉，芒康，八宿，波密，林芝，拉萨，那曲，安多，沱沱河，茶卡盐湖，西宁，都有充电桩，但是，青藏线对车的要求，实际续航450公里以上才可以，川藏线200公里左右就有充电桩，你看方便不？需要中间充电的地方，第二天，从雅江到理塘，她们在理塘补了个电，第七天，八宿到林芝，在波密充了个电，第八天，从林芝到拉萨，去了一趟巴松措，补充了一次电，第11天从拉萨到安多，在那曲补充了个电，第12天，从安多到格尔木，中间在沱沱河补了个电，剩下的都是到了酒店，直接充电就行。但是，有一个特殊情况，那就是暑假期间，电车来的也比较多，这个时候，充电可能要排队。那么，自驾西藏，新能源车，最佳的时间，就是五月六月，八月下旬，九月，十月上旬，就这个时间是最佳的，你要是没信心，可以直接加入我们车队，一起来玩… 咱们行程是川进青出13天，我把行程发给大家看一下，是否适合？线路行程简介：第一天：成都-泸定桥-雅江，海拔2600 第二天：雅江-香格里拉镇，海拔2900 第三天：稻城亚丁一日游，海拔2900 第四天：亚丁-香格里拉，海拔3200 第五天：香格里拉-飞来寺-芒康，海拔3680 第六天：芒康-八宿，海拔3200 第七天：八宿-波密-林芝，海拔3680 第八天：林芝-巴松措-拉萨，海拔3680 第九天：拉萨-羊湖-拉萨第十天：拉萨-布达拉宫第11天：拉萨-纳木错-安多，海拔4700 第12天：安多-可可西里-格尔木，海拔2800 第13天：格尔木-茶卡盐湖-青海湖-西宁

超级自驾游图103

超级自驾游图103

超级自驾游图104

超级自驾游图104

超级自驾游图105

超级自驾游图105

超级自驾游图106

超级自驾游图106

超级自驾游图107

超级自驾游图107

超级自驾游图108

超级自驾游图108

04-08

超级自驾游

前方土路，车，突然失控，点了一脚刹车也踩空了！对，自驾西藏的路况，有时候就是很复杂，这一次就是开着好好的路面，前边在修路，直接就变成砂石路，以80码的速度，直接就冲上去了，一个驴友描绘的，栩栩如生，但是可把他们车上的人吓坏了，突然间踩刹车，根本站不住，突然间慌了，把他吓得，头上直冒汗，后来，由于路比较直，后来又踩刹车，才开始一点一点慢下来。实际上，这样的事，出发前开会的时候已经跟她们讲过，若是路左边有土的痕迹，就说明前方有修路路段，或者土路路段，这些，可能当时能记住，真的遇到，谁都歇菜。这一次，可能他已经长记性了，应该能彻底记住我这句话，呵呵，任何经验，其实都不是空穴来风，这也曾经是我，趟过的路~ 中午吃饭的时候，这个驴友，讲起了这一段难忘的往事，同车的驴友，都惊讶，当时把他们都吓坏了，所有人都紧张，首都该抓的抓住扶手，等待着幸运的降临。后来，我教了他们一招，遇到这种情况，一定要踩第二脚刹车，刹车的速度，就会快一些，但是车速过快，慢点刹车是对的，要不然很容易让车子失控，只要前方没有危险的要素，一定要淡定，心理素质很重要。遇到这样的情况，很正常，因为在路上长途自驾游，难免脑子会有不灵光的时候，这个时候，相当于，突然间，猛然叫醒了自己，自己都是懵的，这个时候只要情绪稳定，不慌不张，就能稳操胜券，这个时候最怕的，就是乱打方向，前方来车，让人慌乱，那么就会做所有乱的动作，危险，就会更大。这一次，也是一年一度，西藏，新疆大穿越的这条线路，才能遇到这种情况，今年，这条线路接着走，6月1号出发，从成都出发，一路上从成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，去了墨脱，拉萨，绕道山南，去了珠峰，接着去尼泊尔，走219国道，冈仁波齐，玛旁雍错，扎达土林等等。不过今年，到了阿里以后，我们要走216国道，从改则到民丰，穿越羌塘到新疆，这也是一个巨大的变化，到了新疆以后，要穿越一下塔克拉玛干沙漠，之后再走独库公路，最北到喀纳斯，在乌鲁木齐休整一下，之后再顺着315国道，回到西宁，中间要打卡，整个青海很多那些网红点，火星营地，翡翠湖，U型公路，水上雅丹，等等，每一天都是全新的…

超级自驾游图109

超级自驾游图109

超级自驾游图110

超级自驾游图110

超级自驾游图111

超级自驾游图111

超级自驾游图112

超级自驾游图112

超级自驾游图113

超级自驾游图113

超级自驾游图114

超级自驾游图114

04-08

超级自驾游

进藏100问第四集，四个理由告诉你第一次进藏，选择318+109就对了

进藏100问第四集，四个理由告诉你第一次进藏，选择318+109就对了视频1

进藏100问第四集，四个理由告诉你第一次进藏，选择318+109就对了视频1

04-07

超级自驾游

给这兄弟心疼坏了，车子动不动干到5000转，他说，这次自驾西藏，很多地方只能用二档爬山，特别是东达山，还有纳木错，这个车属于暴力驾驶了，平时下赛道都不舍得开这个车，这一次除了轮胎没冒烟，其他跟赛车一样，爬东达山的时候，只能二档开道，搞到5000转，才能转换三档，不过最后知乎，这一次自驾西藏真正体验到了他的精髓，太爽了… 说实话，这一次这个兄弟开着一台小钢炮，小飞度，单人单车，来的时候我就问，车里总共几个人，他说就他自己，那我就啥也没说，肯定没问题，如果满载，我就跟他说，爬坡的时候肯定慢一点，为啥呢？之前，带过很多1.5自然吸气的车，车里四个人的时候，爬山，是真的没劲，他们都提前半个小时走，而且也走不快，后备箱还有行李，本来在高原上自然吸气的车，动力就有所损失，再拉上四个人，可想而知，只能慢慢哼哼。之前，很多驴友都问我，他的1.5，1.6这种自然吸气的车，能不能来西藏，我的答案，都是不建议满载，一般就两口子，正好，上坡的时候也要干到5000转，上了5000米的海拔，肯定只能用二档，当做主挡位使用。我还会告诉他们，不要心疼车，因为来了西藏，就相当于暴力驾驶，相当于赛车，当然，对于自然吸气的车，这样使用一下，还可以帮助清除积碳，总的来讲，不全是坏处。之前，带过1.5L的雅力士，1.3L的雨燕，还有1.5L的飞度，都能顺利来西藏，但是，就是一条，不能心疼车，你听到发动机爆吼，你就觉得心疼车，那肯定不行，还有就是上坡的时候，要吼到5000转，二档走好远，才能换到三档，慢慢的换到四档，别心疼车第一条。第二条，就是不建议满载，第三条，就是出来的时候要用全合成机油保养，要给车子做好，各种检查，超过六年到八年的车，建议要去做一个大保养，确保发动机，没有油泥，有油泥的要全面清洗，这是最基本的常识，因为到了这个时间，很多车子会烧机油，也要清洗发动机，清洗干净，才更顺手，避免路上出现抛锚这样的状态，等等… 好了，下一次出发的时间，4月29号，5月15号的车队，可以预约了，不管是小排量车，还是其他的车，没信心自己玩的都可以组队，还是一样，川进青出的线路，13天，自带车可以组队，不想开车，可以坐我们车，选择拼车更省心，期待，一路同行…

超级自驾游图115

超级自驾游图115

超级自驾游图116

超级自驾游图116

超级自驾游图117

超级自驾游图117

超级自驾游图118

超级自驾游图118

超级自驾游图119

超级自驾游图119

超级自驾游图120

超级自驾游图120

04-07

超级自驾游

再往前走就危险了，这一台车的轮胎胎纹都快磨没了，还有1万多公里，到拉萨，至少得换2条新轮胎，车上还有四个人呢，前面，虽然没有太多的烂路了，一方面里程比较长，另一方面，219国道从30里营房到叶城，中间还是有100多公里的非铺装路面。这一台车，是租的，那得先和租车公司这边打个招呼，申请一下，申请换四条，最后审批了两条，那也行，先把两条前轮胎换了，把两条品相好一点的放在后轮胎，为什么这么换呢？接下来要去珠峰，去阿里，路都特别好走，很直的路面，那开的肯定会快一点，若是有爆胎的情况，后轮胎不影响啥，若是前轮胎爆胎，那很危险，那就把两条新的放在前面，这样也可以保证万无一失，得嘞… 换轮胎程序是，先垫钱，回来以后把发票交给租车公司，租车公司在审核，审核完毕，之后再把钱汇在我的账户上，后来，估计折腾了有半个月，才到账，也无妨… 换轮胎的时候，找了一家店，小伙子给推荐了450块钱一条的轮胎，什么品牌，具体忘记了，租车公司，也要核实，去市场上估价，最后估出来的价格，说是咱的报价合理，直接审批通过，行吧，至少安全了… 这一趟行程，应该有15000公里，我们是从成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，去了墨脱，拉萨，绕道山南，去了珠峰，走219国道，到新疆（不过今年，到了阿里以后，我们要走216国道，穿越羌塘到新疆，这也是一个巨大的变化），到了新疆以后，要穿越一下塔克拉玛干沙漠，之后再走独库公路，最北到喀纳斯，在乌鲁木齐休整一下，之后再顺着315国道，回到西宁，中间要打卡，整个青海很多那些网红点，火星营地，翡翠湖，U型公路，水上雅丹，等等，每一天都是全新的… 哦，对了，这次从珠峰出来，还要去一趟尼泊尔，我们自驾过去，很多驴友都非常感兴趣，出国自驾，还是很多人期待的一件事，这一趟新城2024年，总共安排了33天，来一次回家后就可以吹一辈子牛了，整个西部，转了个遍，从高原到戈壁，从喜马拉雅山脉，到喀喇昆仑，再到天山山脉，最后从祁连山脉返回… 一路上经历的山山水水，戈壁滩，沙漠，雅丹，蓝天白云，原始森林，热带，高原，平原，走了个遍，还有这一路上的藏传佛教文化，西域文化，新疆的少数民族文化等等，整个就是一场盛宴，想想都刺激，哈哈…

超级自驾游图121

超级自驾游图121

超级自驾游图122

超级自驾游图122

超级自驾游图123

超级自驾游图123

超级自驾游图124

超级自驾游图124

超级自驾游图125

超级自驾游图125

超级自驾游图126

超级自驾游图126

超级自驾游图127

超级自驾游图127

超级自驾游图128

超级自驾游图128

超级自驾游图129

超级自驾游图129

超级自驾游图130

超级自驾游图130

超级自驾游图131

超级自驾游图131

超级自驾游图132

超级自驾游图132

超级自驾游图133

超级自驾游图133

超级自驾游图134

超级自驾游图134

超级自驾游图135

超级自驾游图135

04-07

超级自驾游

进藏100问，第三集，自驾西藏是选择拼车，包车，还是租车

进藏100问，第三集，自驾西藏是选择拼车，包车，还是租车视频1

进藏100问，第三集，自驾西藏是选择拼车，包车，还是租车视频1

04-06

超级自驾游

到了西藏还不收敛一点，刚到那曲，有一台车就出事儿了，吃饭的时候不见人，打电话一问，说，车子刮蹭了，后视镜被铁丝刮掉了，怎么回事呢？刚到那曲，他带着车上人，看见一个口子，就想着去撒个野，没想到进去以后车开的太快，没看见前面的铁丝网，当他看到的时候，根本刹不住车。说时迟，那时快，打了一把方向，给车子的a柱油漆刮起来了，还差点翻车，多亏一车人的运气好，顺便，后视镜刮掉了。回来以后，他见我脸色不好看，笑眯眯的，深深的表示抱歉，后来，我就安排队友们，先吃饭，我陪着他，去把车子后视镜安装好。也没坏彻底，就是安装后视镜位置，车体套着螺丝的位置的铁皮扯开了，做了个小钣金，安装了一下，垫了点铁皮，花了150块钱，当时拍了几张照片，跟租车公司也报了一下，相当于报了保险，租车公司回答，不影响开，那就接着开就行了，剩下的还车以后再处理。我跟他说，这个铁丝网，就像刀片一样，你要站不住，直接连a柱，给你刮下去了，车上的人连脑袋也没了，实际上就是吓唬他，但是也很危险，看他无辜的样子，算了，不说了。自驾西藏路上，有很多隐藏着风险，很多驴友没经验，无知者无畏，特别是一些非铺装的路段，非铺装路段，刹车刹不住，一脚踩下去，踏空了，人，马上就慌了，还有，早晨的村庄，也容易牦牛露头，撞牛的，还有铁丝网，甚至有些非铺装路，直接路中间挖个坑的。还有，修路的路段，有的车友开的很快，前面就是沙石路，来不及刹车，直接以70-80的速度冲进去，冲进去又刹不住车… 一般情况，我都会在对讲机里，遇到这种情况和大家通报一下，出发前，开会的时候也会讲到，跟大家把这些情况讲清楚，有助于识别，避免遇到这种不可控的情况发生！带着家人，一起出来玩儿，我们主打价值观就是安全，毕竟，未知的太多。4月29号车队，正好加上五一假期，可以出来西藏玩一圈，到拉萨九晚十天，到西宁13天，再下一批就是5月15号的车队了，天暖和了，来西藏的人慢慢的也多了，好啦，安全第一，快乐出发！现在自驾西藏，做的准备工作也简单，你要是坐我们车，提前15天，每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，就可以了，剩下的就是带上羽绒服，带上秋裤，做好防晒的，就可以做到说走就走了，自带车组队，还要把车保养一下，提前一天到成都汇合，即可！

超级自驾游图136

超级自驾游图136

超级自驾游图137

超级自驾游图137

超级自驾游图138

超级自驾游图138

超级自驾游图139

超级自驾游图139

超级自驾游图140

超级自驾游图140

超级自驾游图141

超级自驾游图141

04-06

超级自驾游

又一个驴友犯了大错，自驾西藏，忘了给车加油，就剩下不到2格油，你说怎么跑？佩古措到萨嘎还有100多公里，就剩下不到2格油，一路上心惊胆战的，来珠峰前，上一次加油，还是在日喀则，不过那也没关系，路上有一个中石化的加油站，还有一两个私人加油站，都是可以加油的，这家伙估计给忘了。到了这个国有加油站，在这里，我停下车，开始加油，对讲机里就喊，加油加油，谁要加油到左边的加油站，嗖的一下，车队的车全部都过去了，好吧，都不需要加油。刚刚到佩古措，一台车跟我说，就剩下不到两格油了，能不能到目的地？从日喀则到珠峰，270公里左右，从珠峰到萨嘎360公里左右，一般的车，一箱油也就跑个600公里左右，从日喀则加了油，到萨嘎，油量明显不太够，但是，这一台车是幸运的，有惊无险的到了萨嘎，到了加油站的那一刻，一车人，开始欢呼，一颗心终于落地了。到了佩古措，就开始爬山，一直爬，之后再下山，之后再爬山，再下山，走一段平路，就到达萨嘎了，他车上有四个人，爬山，无疑是最费油的，那他们怎么开的车？在平路上，开的嗖快，开的快一会儿，之后把车子放在空挡上，开始溜车，就这样，为了节省一点点油，一路上折腾，下坡的时候，车子倒是不费油，就怕上坡，我一看还有两格油，应该差不多，西藏这边省油，平时一箱油能跑600公里，在西藏，如果路况好一点，跑个700公里是没问题的，爬山下山，实际上跟高速上油耗差不多，若是平路多，那就省油了。实在不行，咱也有第二方案，那就是到了县城，找派出所开证明，买个油桶，买点油过去给他们加上，之后再回来，这样一折腾就得一两个小时，好歹这也是一个方案。很多驴友问，拖车，现不现实？答案是，不现实，现在的车，设计的都是在打着火的情况下，才有刹车，没油了，都打不着火了，没有刹车，这怎么整，只能想办法加油，其他的都是无用功… 这一趟行程，今年还是6月1号出发，那么，整体线路怎么走呢？成都出发，一路上经过，泸沽湖，丽江，怒江，穿越丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，尼泊尔，219上面的冈仁波齐，玛旁雍错，扎达土林，之后从改则，走1216国道到新疆民丰，之后到和田走沙漠公路，之后走独库公路，喀纳斯，315国道，罗布人村寨，茫崖，东西台吉乃尔湖，水上雅丹，火星营地，翡翠湖等等，最后，在西宁结束，总共安排了33天… 好消息是，今年的行程有几个变化，第一个变化，就是从拉萨出来以后先到吉隆沟，要去一趟尼泊尔，大概安排了四天，第二个变化，从西藏到新疆这一段，穿越枪膛无人区，走216国道，第三个变化，从和田到库车，穿越一下塔克拉玛干沙漠，这三个变化都是这条线路，从来没有走过的。看一下有兴趣不？关于加油，再多说两句，自驾西藏，新疆，92号汽油和95号汽油，供应充足，200公里之内必有加油站，倘若你剩下两格油，还有200公里，那就没办法了，所以，我们出发前，每一天出发前，第一件事就是加油，另外，这次行程走216国道，有800公里没有加油站，到时候我们买油桶，带上备用油就行，这些都会提前安排好，也不用有什么担心。

超级自驾游图142

超级自驾游图142

超级自驾游图143

超级自驾游图143

超级自驾游图144

超级自驾游图144

超级自驾游图145

超级自驾游图145

超级自驾游图146

超级自驾游图146

超级自驾游图147

超级自驾游图147

04-06

超级自驾游

800公里没有加油站，车只能跑600公里，这一次从西藏到新疆，这次要走216国道，要穿越羌塘无人区，好在的是，这一路都是下坡，从改则到民丰没有一个加油站，这次车队，又有十几台车，面对这种情况，这可怎么办呢？一般的车，续航也只有600公里左右，这还是得把油箱的全部耗光，即使是下坡，估计也最多能跑个700公里，我们走青藏线的时候，从安多到格尔木，700公里，到了格尔木以后还能剩个两格油，平时只能跑600公里，这个时候能跑七八百公里，过了昆仑山，一直都是下坡，这节省了不少油耗。而且216国道，跟109国道，有很相似的地方，路比较直，路况也比较好，这种情况下，816公里，的确对每一台车都是一个挑战。除非，你是柴油车，有的柴油车一箱油能跑900公里以上，可惜，这次都是汽油车，有的甚至是加95号汽油的，那我只能劝他们，带上几瓶燃油添加剂，来应急… 解决方案其实也特别简单，走过的驴友有很多了，那就是带上油囊，或者油桶，半路加油。我们从成都出来，一路上来西藏，也不可能带个油桶，那只能买油囊，把油囊寄到拉萨，从拉萨这边带着再走，这样就更靠谱，而且，给油囊里边加油，需要到派出所开证明，之后加油站才会给油囊里面加油。很刺激，也很有意思，这里是羌塘无人区的腹地，没有任何补给，所以对车辆，对每一个人的心理状态，都是一个很大的考验，而且全程有一半海拔都在5000米左右，实际上，我们走219国道的时候，也是如此，全程海拔都在5300米以上，都已经走过好多次了。这一趟行程，我们是6月1号出发，一年一度，还是从成都出发，先穿越丙察察，再去墨脱，到拉萨，去珠峰，这次还安排了尼泊尔，今年这趟行程有三大变化，第一就是要去趟尼泊尔，第二就是要走216国道，第三，就是要穿越塔克拉玛干沙漠，很有意思吧？从尼泊尔出来走219国道到改则，当然，这一路上该玩的时候还要玩，马旁雍错，冈仁波齐，扎达土林，等等，之后到新疆，除了要穿越塔克拉玛干，还要走独库公路，喀纳斯等等，从新疆回来的时候走315国道，去打卡水上雅丹，U型公路，翡翠湖等等… 大家不要担心，一切都在掌握之中，你要做的事情就是把车子保养好，轮胎换好，剩下的交给我们来安排，到时候听招呼，一定会一路顺利，这条线路已经走过太多次了，哈哈…

超级自驾游图148

超级自驾游图148

超级自驾游图149

超级自驾游图149

超级自驾游图150

超级自驾游图150

超级自驾游图151

超级自驾游图151

超级自驾游图152

超级自驾游图152

超级自驾游图153

超级自驾游图153

超级自驾游图154

超级自驾游图154

超级自驾游图155

超级自驾游图155

超级自驾游图156

超级自驾游图156

04-04

超级自驾游

进藏100问，第二集，自驾西藏推荐购物吗？不

进藏100问，第二集，自驾西藏推荐购物吗？不视频1

进藏100问，第二集，自驾西藏推荐购物吗？不视频1

04-03

超级自驾游

进藏100问，第一集，自驾西藏的最佳时间是几月份？ #进藏100问

进藏100问，第一集，自驾西藏的最佳时间是几月份？ #进藏100问视频1

进藏100问，第一集，自驾西藏的最佳时间是几月份？ #进藏100问视频1

04-02

超级自驾游

只有2种车，自驾西藏才是真正的王者，有一次同行的一台山猫3.0L的，一爬坡我就找不见他了，提速太慢了，说实话，很多时候都是一分钟之内就找不见他了，即使是4.0的霸道，在东达山提速的时候，也是磨磨唧唧，两分钟后就找不见他了，那什么车，说到这里你可能会问，自驾西藏才是一把好手呢？涡轮增压的车，还有增程的新能源车，这两种车才是自驾西藏的王者，为什么这么说呢？这里，并不想抹黑谁，而是想说，所有优缺点里边，这两种车，是最佳选择，在价格上也是非常亲民的，技术也是最成熟的，在西藏自驾游的时候，也是最爽的，看看我说的对不？这两种车，都完成了，几个指标，第一个指标就是提速快，唯快不破，玩就要玩个爽，第二个指标，节省，这些车的油耗都不高，而且加油都非常方便，第三个指标，没有续航焦虑，西藏200公里之内必有加油站，有加油站就没有续航焦虑，第四个指标，一般的人都买得起，十多万，20多万，30多万，就这个价，这就是最优选择。接下来，做个比较，就说霸道，山猫，这样的车买下来，全部的手续都在50万到60万以上，大排量自然吸气，又是日系车，稳定性非常的好，按照上面四个指标，特别是2.7的霸道和3.0的山猫，尤其不符合第一条和第四条。但是，实话实说，这个车稳定性非常好，穿越无人区，那绝对是一把好手。新能源车，特别是纯电车，只能选择五六月份，九月份十月份来西藏，冬天续航减半，七八月份来的人又多充电的人也多，等待充电要多难受，有多难受，就不多说了。虽然，川藏线和青藏线，充电桩平时基本够用，平时可以自驾西藏，特别是续航450公里以上可以走青藏线，感谢伟大的祖国吧！自然吸气，2.0以下的车，动力损失也是最严重的一批车，想来西藏，要是没有信息来西藏可以和我们组队，但是不建议满载，两个人最多再加上小朋友，就足够了，但是要做好爬坡的时候，用二档三档，动不动发动机转速就要干到5000转以上，都是很正常的。包括2.0到3.0的自然吸气，也都一样，千万不要心疼车，转速干到5000转以上，很正常，只有这样才能提起速度来。好了，4月15号的车队，4月29号的车队，正在组队中，要是想来自驾西藏，没有信心，可以直接加入我们车队；当然了，不想开车也可以直接坐我们车，拼车就行，每个月的一号，15号都有车队，随时都可以约。天气暖和了，也该出来玩了，说实话，跟我们一起出来玩，会省心很多，一切，都给您安排好了，你出钱，就行…

超级自驾游图157

超级自驾游图157

超级自驾游图158

超级自驾游图158

超级自驾游图159

超级自驾游图159

超级自驾游图160

超级自驾游图160

超级自驾游图161

超级自驾游图161

超级自驾游图162

超级自驾游图162

超级自驾游图163

超级自驾游图163

超级自驾游图164

超级自驾游图164

超级自驾游图165

超级自驾游图165

04-02

超级自驾游

这一次去墨脱，犯了一个致命错误；都知道去墨脱，在这一路上有很多坑坑洼洼过水路段，但是没想到的是，这一次，有一个水坑，居然有半米以上那么深，理论上，这会淹了我们的排气筒，甚至密封不严的车子，会进去水；于是这一段路是单边通行，我们这边堵了几十台车，先让对面的车过来，我们再过去。去墨脱，有很多这样的路，就是从山上留下来的映山水，于是，路面被冲出来一条沟，今天过的这个坑，右边已经打好了水泥桩子，应该是这一两天刚刚施工，还不能过车，回来的时候就可以走水泥路面了，巧了不；那我们就得走过水的这一边，水很大，形成了一个水坑，那么，我是怎么过的呢？看前面的车过，特别是轿车，都已经把排气筒淹到了，只能用大油门轰起来，我心想，这么高的水位，咱也轰个大油门，手动挂了一档，叽里呱啦，就开始过河，下面的石头，有很多很多，往过冲的时候，因为加的油门过猛，轮胎抓地有点猛，车底盘都磕了，关键是，把车子左侧下沿塑料边儿也撞坏了，裂开了好大的缝，不过没什么大碍。犯了个错，快过沙，漫过水，在水里开的速度较快的时候，特别容易，飘起来，还好我们车上有四个人，压着他，没有翻起什么大浪。每年，6月1号，这趟行程，墨脱是必来的地方，也就是一年一度，西藏新疆大穿越环线，今年安排了33天，还是从成都出发，经过泸沽湖，丽江，怒江，丙中洛，丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，今年还安排了四天的尼泊尔，之后去打卡219国道的冈仁波齐，玛旁雍错，还有扎达土林，之后从改则，走216国道到新疆，216国道也是第一次安排。到了新疆，和田吃个烧烤，就开始穿越塔克拉玛干，这条沙漠公路，很值得走一下，之后走独库公路，到北疆最北到喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整一下，开始走315国道，茫崖，翡翠湖，水上雅丹，U型公路，东西台吉乃尔湖，恶魔之眼，火星营地，等等，可有的玩了。接着说墨脱，墨脱可玩的地方有三个，一个是刚进县城这边，有一个寺庙，这个寺庙是莲花圣地，为什么叫莲花圣地，就是当年，莲花生大师到了中国，第一个停留的地方就是墨脱，所以墨脱也被称之为莲花圣地，也就是藏传佛教在西藏真正开花的地方，仁钦崩寺，无论如何也得上去看看，对吧？第二个地方，就是果果糖大拐弯，这是怒江经过的地方，来到墨脱，都得过来看看，从这儿下来以后，有一个蒙巴族的村庄，一般情况我们也要过来看看，甚至到当地人家里，我们做个客，也都是可以的，他们也很欢迎我们，当然，我们留点茶水钱，也是应该的，蒙巴族在中国这一边的人口，很少很少，他们也是信仰藏传佛教，生活在亚热带区域。这一路上，好玩的地方很多，不仅仅墨脱，但是这个地方，一定值得来，每次也都来！

超级自驾游图166

超级自驾游图166

超级自驾游图167

超级自驾游图167

超级自驾游图168

超级自驾游图168

超级自驾游图169

超级自驾游图169

超级自驾游图170

超级自驾游图170

超级自驾游图171

超级自驾游图171

超级自驾游图172

超级自驾游图172

超级自驾游图173

超级自驾游图173

超级自驾游图174

超级自驾游图174

04-02

超级自驾游

西藏新疆大穿越33天，6月1号准时出发，我把费用和注意事项捋一下

西藏新疆大穿越33天，6月1号准时出发，我把费用和注意事项捋一下，还有哪些不明白，直接问...查看全文

西藏新疆大穿越33天，6月1号准时出发，我把费用和注意事项捋一下视频1

西藏新疆大穿越33天，6月1号准时出发，我把费用和注意事项捋一下视频1

03-31

超级自驾游

这车太肉，在折多山超了6次大货车，都没超过去，这一次自驾西藏，一对小两口开着一台2.4L欧蓝德，他们说，看来网上说的都是真，自然吸气的车自驾西藏真的很费劲，无论怎么使劲加油，就是超不了前面的大货车，他笑着说，油门踏板快踩进油箱了，还没超一半，前面就又来车了，每次都这样，问我，这种情况真的很危险，该怎么办呢？他们是在成都，租了一台2.4L的欧蓝德，租的时候，心想这么大排量，自驾西藏应该没有问题，因为在家，开的都是1.6排量的轿车，也能做到收放自如，也不至于开成这个样子。我跟她们说，一方面是对这个车子不太熟悉，这个车自重比较大，还不能达到人车合一，需要对车子，再熟悉熟悉才可以，有的车快速加油门，突然加大油门，行车电脑会自动降档加速，有的车反应速度会快一点，有的车会反应慢一点，和开车手法和对车了解程度有很大的关系，建议再熟悉熟悉… 想超车，就要快速的加油门。另一方面对车不熟悉的时候，想超车，建议降档加速，要用手动模式，把档位降到二档三档，把速度冲起来以后，超车就很容易了。我还跟她们说，下坡的时候，一定要用三档或者是长下坡用四档，这个车子自身比较重，踩刹车的次数比较多，也容易产生热效应，降低刹车灵敏度，要用发动机牵制车速。我还说，到了土路，涉水路面，踩一脚刹车可能会踩空，一定要两脚刹车，才能控制车辆，要把这些点记住，才能安全驾驶，同时，我还跟她们讲，要用导航，当做辅助驾驶工具，特别是自驾西藏，弯道又多，在弯道的时候，就能判断弯道的转弯度，也能判断过来的车，会不会占用我们的车道，从而做到安全驾驶。自驾西藏，不仅仅要考虑到高原反应，更要考虑到安全驾驶，很多车友，十几年的车龄，甚至20几年的车龄，认为自己的技术，自家西藏肯定没问题，可是来西藏，不仅仅是驾驶技术的问题，还有对身体的考虑。不要小瞧西藏，开车是人在开车，人的技术是一方面，也有你的身体，你控制不了的一方面。再说个简单的事，到了折多山，海拔4300，第一天你就能感受到，到了这个4000米以上的海拔，司机犯困，开始打哈欠，眼睛睁不开，这就是缺氧的表现，应该怎么办呢？行程第一天，到雅江，中间就会路过折多山，让你的身体对海拔的起伏，有第一次的感受，冲击一下，第二天，去理塘，就会好很多，但是晚上，住的地方，前三天，全部都是在2600到2900米的海拔，会有一个全面适应的过程，咱们每个月1号，15号都有车队，最近一批是4月15号了，想来就赶紧约了… 说实话，司机应对高原也是一个系统工程，首先，中午吃饭的时候，先吃菜，后吃米饭，也就是说让碳水最后进入，特别是午饭，这样开车的时候，就能保持，血糖值的平稳，不至于因为血糖降低，而发生瞌睡的感觉，其次，开车的时候，一定要记得通风，要保持车内空气新鲜，还有，上山以前要含一块糖，或者喝点葡萄糖，也能有效对抗这种感觉。到了折多山垭口，一定要下车，去活动活动，往山上爬一爬，慢慢的走，找找感觉，大口吸气，大口呼气，让我们的身体，能够有更多的氧气进入，就这么简单；但是，这些全部都做到的人太少了，因为，你既要了解高原，又要了解一个人的身体，同时要知道它的机理作用，一般的人，你哪懂这些？

超级自驾游图175

超级自驾游图175

超级自驾游图176

超级自驾游图176

超级自驾游图177

超级自驾游图177

超级自驾游图178

超级自驾游图178

超级自驾游图179

超级自驾游图179

超级自驾游图180

超级自驾游图180

03-31

超级自驾游

两驱车在西藏，就没有去不了的地方，四驱车能行，咱也能行，丙察察，阿里中线这些难啃的线路，咱都去过，兼职是无敌的存在，但是，事实证明，脱困能力真不行，有点打脸了，被救援出来过2次；一次是从鲁朗到林芝夜间路上，找了一块空地去拍摄星空，结束后，发现路边有雪，倒车倒不出来了，多亏后面车队的车给拽了一下；还有一次，在315国道上，停在路边拍了个沙漠，在沙子里也倒不出来了，路过的一个粤A的车，给拽出来的。除此之外，依然所向披靡… 有了这些经验，有一次在俄薄梁，路上有很多沙子，一冲就过去了，快过沙，漫过水… 很多驴友，不理解，为什么一个领队一定要用一台两驱车，不用四驱车呢？说实话，我喜欢冒险，没去过的地方，因为好奇心强，都想去试试，要是开个四驱车，那么上山入地，自然要去，那么这样的情况，带给我的风险，将是不可预估的，也会把驴友们带进危险的境地，想想多可怕？几年前，在甘肃越野，这边有个小领队，是个女孩儿，被称之为这里的霸主，带着车队无数次穿越沙漠，这几年，有一个队友，跟我说，那个女孩已经走了，这样的事儿，在西北这些地方，听到的已经不是一次两次了。偶尔出来玩一次，只是一种概率，他们天天进去沙漠，这种概率那就太大了，总有失手的时候，应了那句话，总在河边走，哪有不湿鞋，玩越野，湿了鞋的时候，就是去另一个世界… 再说一次实话，来西藏，只要不下场地，两驱车能够应对几乎所有的路况，丙察察，阿里中线，孜珠寺，219国道等等，这些地方全部都走遍了，两驱车都没有问题。这样一说，自驾个西藏，两驱车足够，特别是川进清出这样的线路，轿车足够应付，哪怕是c级车，都能轻松应对，更别说SUV了，不存在刮底盘啥的这种事，全是公路，而且92号汽油和95号汽油供应充足，可以这样说，什么样的车都可以走这条线路。别说加油的车，即使是新能源车，也都能从容应对，路上的充电桩，也很充足，只要你的实际续航能达到400公里，加入车队，可以带着你轻松来玩，包括109青藏线… 这条线路，成都出发西宁结束，川进清出我们是安排的13天，每个月的1号，15号，都有车队，最近，一批4月15号，4月29号，你要是开着车觉得没信心，就加入车队，当然，咱们车队也不是把你囚禁在车队里，让你一点自由都没有，我的理念，给的更多的是自由，不用等来等去的，那样大家都有意见，对吧？你要是不想开车，也可以坐我们车，方便的很，车辆都是20万左右的SUV越野车，也都是川藏线上的老司机，好了，就说这么多，出发…

超级自驾游图181

超级自驾游图181

超级自驾游图182

超级自驾游图182

超级自驾游图183

超级自驾游图183

超级自驾游图184

超级自驾游图184

超级自驾游图185

超级自驾游图185

超级自驾游图186

超级自驾游图186

03-30

超级自驾游

西藏都这么贱了吗？拼车自驾西藏1980，又想便宜，又想纯玩，一个驴友问这么问我，这可信吗？说真话，为啥他们拼车来西藏价格这么低？我跟他说，出来旅行，固定费用和要赚钱之间是一个零和博弈游戏，一切都可以算出来，成本是固定的，一算就明白了… 我给他举了个例子… 第一，领队用车，是租车还是包车？倘若，这一趟行程，到拉萨10天返程3天，总共13天，我租一台GL8，大概13天的费用是6000左右，雇个司机，每天300块钱合计4000左右，来回5000公里，每公里1.2元，折合的是6000块钱，也就是说这一趟，成本是16000，你算一下，对不对？倘若，我包一台车，淡季900/天，旺季1200/天，淡季的时候，也就11700左右，对不？那我肯定选择包车，更划算… 那么，到了旺季，价格可能就涨到了2580，你看到的价格只是淡季的价格，对不对？七座车说的是包括司机，实际上只能带六个客人，每个人1980*6=11880，刚盖帽，对不对？第二，既然是零和博弈，怎么赚钱呢？吃饭，住宿，门票，推荐旅拍，推荐你买点小玩意儿，就这五个方面，这些就是这一趟里边整个的利润空间，心黑一点多赚一点，善良一点就少赚一点，遇到大户也能多赚一点，倘若这一趟出来，有三台车一起，有18个客人，想一想是什么概念？挣个3到5万块钱，很正常，也游刃有余，说实话，这样的活，以前，我们也这么干过，一方面，客人反响不好，另一方面，我们自己也面临着心理问题，挣黑钱，人的心里也会变态… 对于个人来讲，每天多花个百八十，水煮青蛙也观察不出个啥东西来，对吧？这就是客人认为，被宰的概念，吃住门票每天花个300到500，不显山不露水，在你心里，就是觉得哪里不对，明明喝的是水，可是觉得有点塞牙，是不是这种感觉呀？第三，我们拼车价格是多少？那我们，现在拼车的价格10800，这个价格可不是到拉萨的，而是到西宁的，成都出发，13天，包括了车费，住宿，门票，氧气，保险，等等，你提前一个月报名，还能优惠1000，实际上，相当于9800块钱，这是价格… 车子，采用的是20万左右的SUV，三个客人一台车，现在给到包车价格，川进青出13天，基本上是12000到13000，平均到每个人身上，4300块钱，有账可算，你们自己包车，也可以去问一问，是不是这个价，这可是内部市场价… 住宿13天，每个人2600的预算，包括领队的住宿，你可能会想，领队的住宿不是免费嘛？此言差矣，很多四钻的酒店，没有免费的领队房间，多数都是八免一，有成本的，氧气保险，葡萄糖等等应急物资，每个人200，门票1000块钱是定打不饶的，3800的成本。淡季的时候，3300到3500的成本。可能你会想，那你还赚2000块，是的，赚2000块多吗？那你知道，我们要承担的责任，可是你不能想象的，你一生只来一次西藏，承担的只是这13天的风险，我们的领队，公司，365天都在路上，承担的是365天的风险，每个人挣你2000块钱，你感觉多吗？这还不算，有时候，同行推荐过来的拼车，你不得给人家1000块钱的佣金吗？这样一算，利润就剩下1000块钱了，这个时候，你还觉得我们赚的多吗？最最最关键，我们推出的是阳光服务，什么是阳光，就是一切都让客人知道，吃饭保证不推荐任何一家饭店，更别说购物什么的，压根我们就没想挣这个钱，就是希望，驴友们能放下芥蒂，开开心心的来玩耍，对不对？

超级自驾游图187

超级自驾游图187

超级自驾游图188

超级自驾游图188

超级自驾游图189

超级自驾游图189

超级自驾游图190

超级自驾游图190

超级自驾游图191

超级自驾游图191

超级自驾游图192

超级自驾游图192

03-29

超级自驾游

没有备胎，也敢自驾西藏！一旦爆胎那就惨了，特别是在一些荒无人烟的地方，有一次，刚从纳木错下来，看到一台绿牌车，渝A，司机停在路边发呆，在车里有老人，有小孩，海拔4000多米，很无助的样子，在那里端详着轮胎。我停下车问他，没备胎？他说，是的，没有备胎；我问，叫救援了吗？他说，没有，不知道去哪里找，手机没网，只能打电话了。我说，不知道去哪里找，就打122，我又说，这样，你把你手机号给我，我到下面镇子，让补胎店的老板找你，到时候你跟他说轮胎型号，或者是上来给你补一下。这个时候，我看他的轮胎，没法补了，应该是两公里以前就已经瘪了，估计得换新的。就这样，到了当雄，顺着109国道往那曲方向走，快出城了，看到一家轮胎店，我去把这个情况跟轮胎店老板说了，打了电话，跟那个兄弟衔接上，轮胎店老板说，拿着他那个型号的轮胎，上去找那台车，安排妥当，我们又返回去上高速，往安多推进。一般情况，若是扎个钉子，啥的，能把气打起来，我后备箱就有充气泵，也有补胎钉，就能把它搞好，但是他这个，已经爆胎，采取这种应急方式，已经不能凑效。还有，遇见这种情况，实在不知道找谁，就找122，就找你的保险公司，都可以，还有第三种办法就是拦截第三方车辆，让他们到前边帮着找一家轮胎店，或者拦截车辆坐着他们的车，到前方去找轮胎店，记得，一定要重谢这些给你停下的车，发个红包啥的，要懂感恩，虽然没人会要，也要感恩！天下驴友，一家亲，在路上，遇到这样的情况，我们都会帮一把，在318上，没少帮人，出来自驾游，不建议单车出来，两台车相跟上，可能会更好一点，特别是来西藏，这么远，从概率学上来讲，第一次来西藏，没经验，出问题的概率还是蛮高的。当然也可以，找我们这样的车队，一起出行，有几个好处，第一个好处，遇到任何情况你都不会焦虑，因为有领队协助你处理，第二个好处，小问题，领队都能解决，第三个好处，人多一起好玩，有的队友担心，囚禁在车队里边没有自由感，而我们车队，尽量自由，让大家尽情发挥，我们做最终保障。下一次车队出发的时间，4月15号，4月29号，想来西藏就赶紧约吧，当然，你可以自己开车加入车队，不想开车也可以坐我们车，总之，车队就是你们的后援，至少有安全感，再说了，我们给到的攻略，那是实战练出来的，比你在网上看到的那些菜鸟们实践出来的攻略，可能要更科学很多。期待，一路同行！在这里，最后再多说一句，西藏很多地方手机都没信号，要记得求援过路车…

超级自驾游图193

超级自驾游图193

超级自驾游图194

超级自驾游图194

超级自驾游图195

超级自驾游图195

超级自驾游图196

超级自驾游图196

超级自驾游图197

超级自驾游图197

超级自驾游图198

超级自驾游图198

03-28

超级自驾游

得帮她一把，川藏线出事故的车太多了，咱不能袖手旁观！有一次，刚过邦达，这时候正在爬业拉山，前面就是72拐，在一个拐弯处，有一台车右边两条轮胎掉进了排水沟，看样子很着急，应该折腾了一阵子了，来来往往的车辆有很多，居然，没有一台车下来帮忙。自驾西藏路上遇见了这种事，他们一定很无助，很着急；那我们，就要救援，帮他一把！于是，我看到她的前轮空转，觉得，这个车能帮他弄上来，于是我就跟车里的驴友说了一下，他们同意，于是马上停车，后面的车也停下，我们去给他帮忙，其实特简单，它是一台前驱车，前面掉进排水沟的轮胎，在打空转，后面一条轮胎，也掉进去了，这个时候，我们要做的事，其实特别简单，就是想办法，让前轮胎不空打转，就可以了，怎么办呢？这个时候，我们看到，他也在前轮胎那个地方垫了一些石头，但是挨不住轮胎，这个时候只要做一个动作，就可以，就是把方向盘打死，让轮胎的胎纹，抓住排水沟的边檐，后面再帮他推一下，就可以上来。但是，有一个问题，那可能就是，要蹭一下后面的底盘，这个时候，他们也是接受的，于是就这么干，一下就帮他们弄上来了。有人问，作为领队，路上遇见出事故的车，都会去救援吗？答案是，不一定，但是有几个原则。第一个原则，人有受伤，必须去救援，我们也都是民间救援队的，也考了证，将来我要在川藏线，还要成立一个业余救援队，学习必要的救援知识，都要给大家做培训，特别是crp，止血，包扎，灭火，从车里救人等等，包括绳索，这些基本的都会学习到。第二个原则，人没有受伤，就要采取力所能及的原则，就要评估一下，我们能不能帮他们救上来，若是能，我们就会去帮忙，倘若不能，就要看一下手机，现场有没有信号，没有信号就要过问一下，必要的时候帮他们叫救援。一般情况下，只要手机有信号的地方，他们都会打救援电话，会有专门的救援车过来。有一次在青藏线，遇到一台大货车，我老远看着前面就是一团土，刚刚摔下去，我们赶紧开车上去，后来司机爬出来，我们问了一下，司机说没有受伤，他车上也有吃的，也带了大衣，问他手机坏了没有，他说已经报警等等，后来我们就走了。第三个原则，顺手原则，比如说，有的车需要拖车，没有拖车绳，那我们提供，有时候，有些车扎了钉子，轮胎没气儿了，我们也会帮他打气，甚至把我们的橡皮钉，直接给他们钉上去，还有一些女同志，不会换备胎，那我们也会帮助他们换备胎，顺手能做的事，我们也会顺手直接帮一下，这也是一种驴友精神，驴友精神当中有一条就是互帮互助。和我们一起，出来旅行的驴友，也支持我们，一般遇到这种情况，都说要下去帮一下，相信，每一个人心底都是善良的。接下来，说说我们的行程吧，最近一批，4月15号出发，实际上每个月1号，15号都有车队；成都出发，西宁结束13天，可以坐我们车，也就是拼车；也可以自带车加入车队，你要做的准备工作就是把车保养好，准备好厚衣服，带好防晒就可以说走就走了。到了最后，再补充一句，有时候下车帮助完别人，我们扭头就走，连一根烟都没有抽，甚至还没有等人家说一句谢谢，为什么我们还这么孜孜不倦，实际上，这也是我们最幸福的时刻，而且是车队里每个人内心的默契，帮过人的人，应该都懂…

超级自驾游图199

超级自驾游图199

超级自驾游图200

超级自驾游图200

超级自驾游图201

超级自驾游图201

超级自驾游图202

超级自驾游图202

超级自驾游图203

超级自驾游图203

超级自驾游图204

超级自驾游图204

03-27

超级自驾游

来西藏玩儿，每人10800你觉得贵，我给一个驴友减1000，人家直接拒绝了，等于白送1000块钱，人家就是不要！这不，天气暖和了，想自驾西藏驴友，也越来越多，有一个驴友问我，到西宁的价格，也就是我们川进青出13天的线路，我问他，是坐我们车，还是自带车？驴友回答，坐我们车，不想开车了，这么远开车有点远，挺累的。咱也很实在，直接跟他说10800，包含住宿门票，车费，养气保险，接送机等等，说了一大堆，不包含吃饭，吃饭AA制，按照过去的经验，每人每天应该100多块钱左右。接着，我又说，提前一个月预约，咱们这边有一个小政策，那就是可以减1000块，那就相当于9800的拼车费用，前几天聊的时候，眼看4月15号还有30多天就到了。驴友，直接说，不用，先跟家人商量商量，预计三月底跟我定，咱呢，又开心，又郁闷，开心的是可以多挣他1000块钱儿，郁闷的是为什么能省1000块，为什么不省呢？没想到，人家不领情。实际上，不仅仅提前一个月报名可以减去1000，倘若你是医护人员，退役军人，老师，以及应急人员，包括这些人员的家属，只要报名我们都会减去1000，不受报名时间限制，为什么会有这个政策呢，因为我也是退役军人，现在也是一个民间救援队的，将来我们还要在川藏线上，组建我们自己的救援队。好了，不说这些了，要是想来，那就约吧，做的准备工作也挺简单，自带车组队的要把车保养好，人呢，提前半个月每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝，带上防晒，带上加厚衣服，就可以说走就走了…

超级自驾游图205

超级自驾游图205

超级自驾游图206

超级自驾游图206

超级自驾游图207

超级自驾游图207

超级自驾游图208

超级自驾游图208

超级自驾游图209

超级自驾游图209

超级自驾游图210

超级自驾游图210

03-26

超级自驾游

这一次自驾西藏，给开车的兄弟愁坏了！挂二档干到5000转，才提速到60码，这是一台排量只有1.3L的雨燕，一爬山车主就说，三档根本跑不动，想超车更是没门，油门踩进油箱里了也不行，降到二档转速立马5000转，才能把速度提起来，在东达山，折多山，业拉山，兔儿山等等无一例外，不过下山一点没影响。都知道，这台车是一个1.3L排量的，两个太原小伙子开着这么一台车，准备的很齐全，车载热水杯，露营用的凳子，桌子，茶具，甚至连被子都带着。那么，自然吸气的车，来西藏，是不是动力都会有所影响呀？是的，那是必然，动力肯定有所损失，直接的表现就是，平时上坡用三档，来了西藏，上坡就得用二档才能提起速度来，因为发动机，进来的空气，氧气含量少，汽油需要氧气一起形成混合气体，之后再燃烧，进入的空气因为大气压的问题，氧气含量少，自然对动力，就会有很大的影响。那么，开自然吸气，1.5L以上的排量，不建议满载，两口子就足够了，你要拉四个人，上坡的时候二档也冲不起速度来，只能30码，40码慢慢走，关键是心急的人，受不了。在西藏，涡轮增压的车，提速方面还是最给力，其他的车，不是这方面有问题，就是另外一方面有问题。自然吸气的车，是需要大油门，低档位，不管多大的排量，都是如此，普拉多也一样，新能源车，虽然提速快，但是充电需要时间，而且续航是一个非常大的bug，数来数去，涡轮增压的车，肯定最受用了。关键是，你开一个1.3t的车，来西藏，加速的时候也是杠杠的，比如说，传祺gS4就是1.3t的，哈弗h6是1.5t的，哪怕是这种国产车，爬坡的时候动力也是杠杠的。个人建议，哪怕是你开着一台自然吸气的车，来西藏之前，都建议你使用全合成机油进行保养，而且，要做一次大保养，特别是轮胎，电瓶，刹车油，刹车片，刹车盘，该换新的全部换新的，超过7，8年的车，还建议你检查一下橡胶件，该换则换。为什么这么建议呢？想一想，动不动就干到5000转，对发动机也是一个非常大的考验，虽然可以帮助清理积碳，同时也算不上暴力驾驶，但是对发动机的考验，特别是老一点的车，更是如此，给他吃点好粮，他保你安全，岂不是更好？下一次车队出发的时间，4月15号，要是有兴趣的话，就可以预约了，咱们是每个月的1号和15号都有车队，可以开车组队，哪怕是1.5排量的车，好好保养一下，不建议满载也可以来，要是没信心，就直接组队；当然，你要是不想开车，也可以直接坐我们车，选择拼车，你就负责专门的玩，那就更省心了… 一年当中，四月份自驾西藏，最清净，又能看到雪山，人又少，雨雪概率又小，而且林芝也全都绿了，各种景色看的最全，想找清净，还是选择四月份来吧，做的准备工作，也很简单，提前十来天，每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，拿上羽绒服和秋裤，买点防晒的，就可以说走就走了，简单不？

超级自驾游图211

超级自驾游图211

超级自驾游图212

超级自驾游图212

超级自驾游图213

超级自驾游图213

超级自驾游图214

超级自驾游图214

超级自驾游图215

超级自驾游图215

超级自驾游图216

超级自驾游图216

03-24

超级自驾游

一谈钱，就讨价还价，坏毛病！几个澳门人，想要来自驾西藏，经过沟通，预计5到6人个人，那我说，就用一台GL8吧，他们计划六月底出发，给他们的报价，自然会高一点，暑假期间川藏线上的酒店价格，也会没谱的涨价，但是我们，还是按照200块钱一个人来核算。为什么要把价格报高一点呢？最主要，是因为他们有可能在路上，会去住涉外酒店，涉外酒店不是标准四星级就是五星级，七月份，基本上都在500到800，甚至更高，那么报价，就得多出来一些，其他地方，基本上还好，就是林芝总是让你去住涉外酒店，报价那就得多出个2到3千。按理说，跟我们来西藏，一年四季都是一个价格，今年拼车价格是10800/，组队价格是5800/人，都是包含车费，领队，住宿，门票，氧气，保险，应急等等，就是不包括吃饭，吃饭AA制，除了吃饭以外的其他基本都包含，你看，暑假也是这个价，平时也是这个价格。对了，咱们车队出发的时间是，每个月的1号，15号都有车队出发，最近，一批是4月1号，基本上已经安排的差不多了，下一批是4月15号，想来的，那就抓紧吧；当然，也可以定制，什么时间出发，什么标准你说了算！他这个行程，算是定制。到拉萨结束，10天；车辆GL8，包车价格每天1100块，给他们算了13天的，有4天返程的钱给他们算了3天，合计14300块钱；住宿按照每人每天200块钱核算，三个标间，合计12000左右，实际上，由于至少要住2-3晚涉外酒店，我给他们报了15000，基本上都是安排四钻；门票，泸定桥，稻城亚丁，米堆冰川，巴松措，布达拉宫，600块钱，合计3600左右；氧气保险葡萄糖，应急药品，折合每个人120块钱，720左右，服务费，1000块钱吃饭，他们自己负责，还要管领队，实际上，也就是她们吃饭给领队多一双筷子而已。还有领队的住宿，川藏线上的四钻标准酒店有50%的概率，是不免费的，有的时候150，有的时候260，把领队的住宿也折合到他们的那个，住宿费用里了，所以，他们只负责领队吃饭，多双筷子就行。总共就35000块钱，平均到每个人身上，才折合不到6000块钱，加上吃饭，每人每天100块钱，人均也不到7000块钱，贵吗？他出价30000，问我能不能干？当然不能干了，少一分都不能干，这个报价里边，最多只有3000块钱利润，车子每天有100的利润，加上1000块钱服务费，住宿费可能能节省下来2000到3000块钱左右，都让你给我降下来了，我还赚个屁？这个时候，又问了他们一个问题，有没有永居证，还是只有回乡证？给我的回答是，没有永居证，只有一个人有，那妥了，到了西藏，特别是林芝，那肯定要住涉外酒店了，那家伙，好贵好贵，林芝一晚上就800多，翻了一倍，那相当于又多出来两天住宿，这些地方给客人住过太多次了。后来，我跟他们说，可以优惠2000，但是遇到住涉外酒店，我只补贴你们400块钱，剩下的要花多少钱，你们自己处理，就可以。他们说，再考虑考虑，咱也不能上赶着，这种事，都是两厢情愿的，你越着急，他们还以为你赚了他们多少钱，等，是唯一的捷径。没两天，直接说，同意！就按照35000的报价，为什么同意了呢？个人觉得，一方面是咱川藏老兵的名声，从来不忽悠人，名声在外，另外一方面，他应该去找其他的人，去算账去了，估计报的比我高，关键是，找其他人，哪有咱这么专业的攻略，给他说的头头是道，对吧？那好，马上就剩一周，就要出发了，我跟他们讲，这几天，一定要每天走走一万步，同时去药店买点西洋参片，泡水喝一喝，准备上羽绒服，要是在澳门买不到，就从网上下个单，寄到成都，秋裤要带上，防晒的帽子，眼镜，防晒霜，也要带上，就可以了。

超级自驾游图217

超级自驾游图217

超级自驾游图218

超级自驾游图218

超级自驾游图219

超级自驾游图219

超级自驾游图220

超级自驾游图220

超级自驾游图221

超级自驾游图221

超级自驾游图222

超级自驾游图222

03-23

超级自驾游

在西藏撞了牛，赔2万那是过去的事了！一台车刚从纳木错出来，撞了一头牛，车撞坏了，牛愣是没事，这次自驾西藏，一台中华骏捷坐了四个人，还有行李，后备箱直接塌下去了半截，一般我们都是八点出发，他们每天7点30分就提前打招呼说，先走了，晚上也是到的最晚的一台车，一天替他们提心吊胆。从纳木错出来，还是出事了，因为开的太快，突然间冒出来一头牛，给撞上了，不过车子还能开，机器盖已经撞变形了，已经顶起来了，到了安多，他们11点才到，我就在门口吸氧的房间里边一直等她们，到了以后，去帮他们拿行李，一看车子，怎么坏了？才知道，为啥他们回来这么晚？撞了牛，就给警察打电话，报警，交警说，牛没事那你们就走吧，关键是，他这个车没有上全险，只上了一个交强险，到了安多，我才知道这个事，要是一出发我就知道，我都不敢带他们，现在还有车，只交强险的太少了… 为什么他们每天，那么早走，那么晚到？就是因为动力，即使是7点30分走，一般情况下一个小时后，也追上他们了，只要一上坡，他们的速度，最多五六十，再多就跑不快了，就是把油门踩到油箱里，也就那样了，所以他们也挺有耐心，那就慢慢走吧。这也是为什么，很多驴友问我，自然吸气的车到底能不能来，我一般都回答，就是，2.0以下的车，都不建议满载，两口子正好，即使是这样，爬东达山这样的地方，用二档，也得干到5000转以上，才能把速度稍微提起来，你想一想是什么概念？在西藏，涡轮增压的车，还是王者，至于说其他的车，在动力方面，都不敢恭维，哪怕是4.0的普拉多，在东达山，你让他停住，在瞬间加速到80，也需要好几分钟，不像我们涡轮增压的车，不到十秒就跑起来了，就是这么拽。为啥也不推荐电车呢？电车，最大的bug，就是续航，西藏天气又冷，所以续航肯定会打折扣，虽然新能源的车提速也很快，但是在其他方面，弱点也明显，所以这样的车，也能来，但是必须实际续航450公里以上，才能走川进青出的线路。有一次，带了一台比亚迪，一个香港的朋友，他说续航600公里，那当然可以，当时是参加的7月1号的行程，（咱们是每个月1号，15号都有车队，最近，一批是4月15号，想来的话就赶紧约了）这个时候还没放暑假，路上充电的人也不多，那么，路上充电桩非常充足，只要不是暑假期间，都问题不大，包括青藏线上，沱沱河也有充电桩，我们中午吃饭，他中午充了两个小时电，吃的简餐。千万记住，自然吸气的车，2.0以下排量，千万不要满载，最多两口子，要不然上坡的时候，就像老牛爬山一样，心急的人，还不得着急坏了，你说对吧？这里说一下，在西藏撞了牛，最好的处理方式，就是让警察来处理，经过正规程序，有保险报保险，千万不要私下处理，一般撞死了牛，也就6000-10000以内，记住了吗？

超级自驾游图223

超级自驾游图223

超级自驾游图224

超级自驾游图224

超级自驾游图225

超级自驾游图225

超级自驾游图226

超级自驾游图226

超级自驾游图227

超级自驾游图227

超级自驾游图228

超级自驾游图228

03-22

超级自驾游

第一次来西藏都走这个线路，川进青出13天西藏的精华都在这条路上

第一次来西藏都走这个线路，川进青出13天西藏的精华都在这条路上…...查看全文

第一次来西藏都走这个线路，川进青出13天西藏的精华都在这条路上视频1

第一次来西藏都走这个线路，川进青出13天西藏的精华都在这条路上视频1

03-21

没有更多了～