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#爱车智能化优缺点汉EV的这块中控屏，可以称得上是超级大脑，集成的东西属实有点多，在新能源这个界面里面，有一个续航里程显示模式，里面有动态续航和标准续航两种，标准续航，顾名思义就是我们正常车标的续航数，以汉ev为例，就是550km，充满电就是显示550km，而动态续航的话相对来说会准一点，他是根据你的近50km电耗推算出来的剩余续航里程，还是会更靠谱一点，我平时就是用的这个显示模式，而且这个里面还可以看每个月，每个周的能耗消耗情况
#爱车智能化优缺点看网络上有很多视频，都会说车机开着开着就黑屏或者卡死的，然后没有别的好办法，只能说给车静止几分钟之后，等车完全下电之后，然后在启动车辆，车机就恢复正常了，这样的过程还是相对比较麻烦而且繁琐的，我们汉EV的中控屏，我目前为止没有遇到过一次死机的情况，，又一次设置东西，他让我系统重启后生效，我就研究了一下汉EV的车机怎么重启，汉的重启，在中控控制音量的滚轮，长按就可以重启了，这样子，在行驶过程中，遇到死机这样子也能解决，不影响行程，不错
#爱车智能化优缺点汉EV在中控上边还集成了，保养里程，保养时间的设定功能，每次保养之后，售后服务人员，会把下次保养的时间和里程设置好，这样子的话，就不需要车主去刻意的记保养期间，快到保养时间的时候，车机就会提示你要去保养了，而且汉ev现在修改了售后政策，改成了1年2w公里一保养，这样有个记录功能确实省心，而且可以在里面检查车辆的状况，是否正常有问题，一目了然，确实很智能
#爱车智能化优缺点汉EV这个氛围灯的功能还是挺香的，有种奔驰味了～整车大量的氛围灯，也有很多的颜色可以个性化调节，顶奢可以调节亮度和点亮的区域还是非常智能的，而且在一些播放器播放音乐的时候，氛围灯还可以根据音乐进行律动，虽然有点乡村酒吧的感觉，但是怎么还是有这么个功能的，但是这次ota，就让这蹦迪氛围灯，给增加了几种因为律动的模式，哈哈哈哈，虽然也就那样，但是有总比没有强。
#爱车智能化优缺点看到很多朋友再问，汉的后备箱开启角度怎么调节啊，是不是不能调节的，这么问的同学应该罚你们去看看说明书了，我们的汉EV后备箱的开启高度调节是有的，他只不过是集成到了，我们这个特别大的中控屏幕上，在中控中找到车辆设置，里面有个门窗和锁，然后点击后备箱开启高度，滑动就可以控制开启的高度了，根据自己的需求进行调节就好了。这种屏幕是真聪明
#爱车智能化优缺点我们的汉还有一个非常好用的功能就是关门锁车的时候，长按微动开关，可以一键把车窗都关闭掉，锁车的时候，也会自动关闭车窗，这样子就不用每次停好车，万一有一个窗没关好，还得重新上车，把车辆上电之后，关闭车窗了，这样子，下了车按一下就可以关闭，这个功能就是在车辆设置中的，车窗设置中可以看到打开的，而且钥匙上的开锁和锁车按钮长按还可以开启4个车窗或者关闭4个车窗，但是也有美中不足的地方，那就是没有一键通风模式，这样就是炎热的夏天没办法先透风一下在开空调
#爱车智能化优缺点汉最近正好经历了一次ota升级，这个功能实在太好用了，可以通过ota实现车辆的升级，这样就会让用户随时体验一下最新的东西，正所谓天天开新车的感觉，而且还可以进行维护一些东西，比如说这次的雷达声音的更新，以及软件的更新比如这次的华为hicar的更新，都是比较香的更新，迪厂也是响应国家EDr的号召，把行车记录仪上边增加了驾驶行为的动态记录，再也不用担心出事故扯皮的发生
#爱车智能化优缺点比亚迪的大屏幕里面还藏了一个非常智慧的东西啊，那就是驾驶行为分析，他可以根据行车电脑和车道保持探头，监测车辆的，急加速，急刹车，急转弯，安全带未系，转向灯等等，让驾驶者养成良好的驾驶习惯，而且在这个界面还可以看到每次开车的行程，时长，，能耗，费用等等，一目了然，而且还可以看到历史行程，查岗神奇，哈哈哈哈，还有每个月的耗电量的数据统计等等。大聪明他姥姥给大聪明开门，聪明到家了
#爱车智能化优缺点我们的汉在安全方面还是没的说的，这个智能播报提醒功能就是其中一个，非常贴心而且智能的东西，他可以提醒车辆启动，安全带未系，开门检测到后方有来车的时候，也会语音预警，提醒注意后方来车，并且在后视镜上边的小三角会闪烁提醒驾驶员开门注意后方，在钥匙电量低的时候，他也会进行提醒，避免用着用着电池没电了，解锁不了车辆，开不了就麻烦了，而且我们还可以选择哪些需要智能播报的，哪些不需要智能播报的，这就非常的智能化
#爱车智能化优缺点汉的自动雨刷应该是我吐槽的地方了，既然叫做自动雨刷了，还需要用户自行来调节雨量感应器的灵敏度，都自动雨刷了，感应灵敏度什么你就自己调节不就好了，为啥还要在雨刷上设置这个感应灵敏度的东西，画蛇添足了，这样子的话还不如叫个半自动雨刷算了，再就是汉EV的雨刷在检修更换的时候，需要在中控中进入雨刷检修模式，这时候雨刷竖起来，才可以进行更换等操作，否则没办法把整段雨刷取出来进行更换，维修。
#爱车智能化优缺点汉EV上边搭载了智能远近光灯的功能，开启自动大灯之后，自动远近光灯也会开启，当车辆行驶在照明不良的路面上的时候，车辆会根据路况进行远近光灯的切换，比如在道路上没什么车且照明不良的情况下，他就会自动开启远光灯，当检测到前方有车辆或照明条件良好的情况下，就会自动关闭远光灯，在实际使用过程中，确实是增加了一些便利性，但是有时候也会出现判断的不准确的情况，也是需要驾驶员的综合判断才可以确保安全驾驶。
#爱车智能化优缺点我们的汉带有空气净化功能，也具备实时的车内空气质量检测，当车辆检测到车内空气质量不好的时候，可以自动打开空气净化，保持车内空气的良好，不过有时候，一些气体，也会被车辆识别成pm2.0浓度过高，比如电子烟的烟雾别问我为啥知道。我自己实测过，虽然有空气净化的功能，也要定时对车内的空调滤芯进行更换，从而保证车内的空气环境一直保持在很好的状态，我们的车带有pm2.5的检测，快速净化，还有负离子，满满的空气安全感
#爱车智能化优缺点比亚迪车机的智能语音助手，名字叫小迪，他是一个特别聪明的小家伙，他的权限也是比较大的，可以让他打开关闭日间行车灯，车道保持，切换动能回收模式，打开天窗，整车车窗开启通风模式等等，你以为这就完了，远不止于此，我们的小迪还可以查询机票，火车票信息，还可以点歌播放，还可以自定义唤醒词，功能还是很强大的，如果再有一些类似于米家的智能联动，那就更加完美了
#爱车智能化优缺点汉作为行政级别的轿车，车长已经无限接近于5m，车宽也两米了，转弯半径也非常大，会存在一定的盲区，当车速较低的时候，打转向灯，会自动打开360全景影像，观察车周围的环境，在地库一些拥堵的停车环境下，360全景可以及时有效的预报周围的障碍物，防止与周围车辆发生剐蹭，但是360虽然好用，但是也要配合后视镜来共同使用，360影像和前后雷达，在一些特定条件下，还是有一些判断不出来的情况出现，不能完全依赖它
#爱车智能化优缺点汉ev的顶配车型是配备了四座的通风和加热，这简直就是行政级别车辆才有的待遇，而且开启座椅通风和加热的方式也非常的多样化，需要的人可以呼唤小迪来开启，小迪会根据音区识别，开启需要的座椅，也可以让小迪打开前排或者后排，某一特定位置的座椅，其次还可以通过比亚迪的app远程开启座椅的通风加热，也可以在中控大屏幕上，或者后排的中控屏幕上边，打开座椅的通风加热，是一个非常舒适且智能的座椅功能
#爱车智能化优缺点比亚迪的app里面可以远程的打开空调，这对北方用户冬季车辆在室外或者地库放置一夜之后，打开空调让冰冷的车内暖和过来，是一件非常有幸福感的事情，准备出门的时候，远程打开空调，然后到了车内就暖和过来了，唯一美中不足的就是，没有方向盘的加热，早上进车里的感觉就是车里暖和，方向盘冰凉，我还得用我的热手去碰这冷冷的方向盘，太难受了，强烈建议厂家后期能给安利一个方向盘电加热功能。
#爱车智能化优缺点新款5G丹拿的汉上边搭载的行车记录仪比老款，无论在清晰度还有功能上边都提升了不少，主要比较好的一个功能就是车辆行驶数据的动态采集，这个采集集成在行车记录仪上边，可以记录车速，灯光情况，刹车，油门情况，方便在车辆发生故障或者事故的时候，作为证据来判断车辆发生故障的原因，或者事故的责任判断，行车记录仪已经帮我还原了好几次交通事故的实时画面了，，而且是原车自带不需要走线，舒服～
#爱车智能化优缺点这是比亚迪刚更新没多久的一个功能，就是手机桌面的小卡片，这个功能属实还是给苹果手机用户，带来了一些便利性，可以很直观的看到车辆的电量，充电恒宇时间，还有可以一键开锁，关锁，打开后备箱等等，就不需要用钥匙来操作了，而且还可以自定义编辑一些快捷按键，还可以更换小物件皮肤，确实给不爱带钥匙的我提供了比较好的便利性了，我的汉也是非常聪明的汉
#以车会友从选车开始，我就加入了汉EV的车友圈，今天已经是我加入汉EV车友圈的第147天，在这里，因汉，相识了很多朋友。提车也三个月了，汉EV车友圈就像一个氛围非常好的大家庭一样，十分的融洽。下边看看我在车友圈认识的几个好朋友。 在提车的前一天晚上，我在酒店住宿，也没啥事，就像看看怎么进圈，怎么联系圈主，于是我就在瞎捣鼓，没想到圈主没一会就回复我了，告诉我了一些进圈的要求，我按照要求进行了认证，这时候已经晚上十一点多了，跟圈主也聊了一段时间，聊的也非常的愉快，没想到这时候，已经晚上十二点多了，这时候，圈主还在辛苦的跟我这个提车小白沟通，真的是懂车帝好圈主。 再就是我们贡献度排行榜的几个大佬， 钟少，特别能写帖子，哈哈哈，几乎日更，而且都不重样的，还有一些特别好的分析帖子和热吹风的改装帖子，哈哈哈哈。 还有总榜第一的大佬，3.2w的贡献值，就是我不可逾越的鸿沟，这是个怪物吧，怎么得这么多贡献值，还有他那我欣赏不来的绿色改色车，他还有个特别好听的称呼，卤蛋～咦，这是我们悄悄地秘密，哈哈哈哈，也是我晚上吃鸡强有力的队友之一，还有舒克，蜡笔小新都是带我吃鸡的大佬。 车友圈还有一个改装大神，大人，改色对他来说就是洒洒水了吧，改灯光，改氛围灯，改中控，改悬挂，改轮毂，没有不改的，就差把汉改成一个旅行车了。期待他更多的改装作业 以车会友，认识了很多的好朋友，还有很多很多，就不一一列举了。希望大家在车友圈都可以分享自己每天的所见所闻。认识更多的车友
#我的省钱小妙招以前作为燃油车车主，就是没油就加油，是不是的在往加油卡里面充个一两千钱的，都不算事，一个周加两箱油的高光时刻也有过，并没有觉得有多心疼，可是.....变成了“电动爹”车主之后，我居然开始分分毛毛的在算，充电的费用，快充桩怎么充电省钱，妈耶，我以前一个月的油钱可是都比一年的电费多了。话不多说，来聊聊作为电动车车主，我在省钱方面做了啥 论电动车，最大的开销应该就是充电费用，家用充电桩是必备的东西，有了7kw的家用桩，我可以随便踩电门，一点不慌，毕竟家里的电白天0.55，晚上0.35，作为电动车主，省这点钱怎么够呢，我没啥情况的话，白天不充电，把车停那，然后选择预约充电，预约到晚上22点在充电，这时候就是夜间电费了，更省了。 在商用桩上边充电，就是要选择低谷的时候冲，不选择峰值的时候冲，这时候就去特来电这些app上边看，哪个时间段充电便宜，就哪个时间段过去冲，而且得找个免费停车场的，特来电自营的一般都是免费停车几个小时的。 再就是开车习惯，为了省电费，，一定要匀速开车，，不急加速，然后空调开到经济温度，风量不要太大，内循环，胎压不要太低，，哈哈哈哈，这都是省点的小窍门，实在不行，就像钟少一样，买个电暖风，也不是不行，不要问我这是哪里学来的，都是来自于车友圈～哈哈哈哈
#新能源冬季用车囧事进入北方的冬季之后，本来我的汉是十分的安静，可是天冷，下雪的时候，我发现我的汉，有点不那么安静了，是什么原因让它不那么安静了呢，就是那前面大脚上的布雷博卡钳，这个卡钳真的是为汉100-0的刹车距离 32.8m，立下了汗马功劳。可是冬季，雨雪天气。刹车的时候他就会发出驴叫一样的声音，属实有点烦人。也成为我冬季用车的一件囧事。 汉EV的零百加速3.9s已经相当恐怖了，不仅要跑的快，还得要刹得住，32.8m的制动距离也远优于市场同级别的其他车了，这个不管是从紧急制动还是平时的刹车上，都能感觉出来。车辆停放后，打孔通风盘片上边会因为浮锈、水汽等因素，在冷车启动的时候，产生一些摩擦制动，从而产生所谓的驴叫，，哎，就是奥迪，也无法解决这种问题。好在驴叫对车辆的制动性能、安全性及可靠性无什么影响，随着车热了，跑起来，刹车制动次数的增多，制动盘温度升高以后，该异响就差不多没有了。其实异响还与刹车片有一定的关系，因为刹车片材质偏硬，这样子可以兼顾刹车性能和耐用性，汉即使在采用打孔通风盘的前提下，刹车片也会因为长时间高温工作，刹车片表面行程硬化层，在刹车磨到硬化层的时候，就会产生异响。 解决这种异响，我也有两个方案，第一个方案也是我再用的方案，就是采用陶瓷刹车片，这种方法也是解决异响最好用的方案，但是相比于原车的金属刹车片，这种陶瓷片不太耐磨，金属片能到4-5w公里，陶瓷片，也就是2-3w公里，第二种方案就是打磨刹车片，这样子可以让刹车驴叫短时间消失。后边还会出现真的是又爱又恨的布雷博，大家的刹车冬季异响了没
#30岁，性能还是家用如果问，我到了三十岁，我是选择性能还是家用，我肯定是希望两者都可以兼顾。因为30岁，我肯定有自己的孩子，我希望我的车空间大，安全，让孩子乘坐的舒适，周末还可以带他出去逛逛，走走，玩玩。当然，30岁，也是一个少年褪去年少轻狂的转折，拥有家庭之后，也希望可以有一点自己的时间，在自己驾车的时候，也希望自己的车可以给自己时不时带来一点肾上腺素飙升的快感，不丧失生活的乐趣，拥有本心的去生活。 所以我希望，我的三十岁，车一定是性能兼顾家用。 曾经自己也期望着拥有一辆BBA，那标志，品牌会让自己很有面子，谁也都年少过，当陆陆续续的拥有过之后，发现其实这些东西，也仅仅是一些徒有虚名的外表，正所谓打铁还需自身硬，这时候就觉得，车，就是一个除了工作和生活以外的第三空间，只要舒适安全就好，而且还可以一脚油门加个速超个车就好了。以前也特别喜欢改装，买回来的车，改改排气，改改轮毂，东改改，西改改，现在发现自己已经不负当年，现在听到马路上有些车咕噜噜的排气，甚至都觉得有点吵，不过想想，自己也曾年轻过，现在只希望自己的座舱内安静，开车的时候听听歌，就好，不再追求那些所谓的发动机，排气带来的轰鸣声。 自己曾经也给自己订过买车的一些规划，没孩子之前买买有个性的轿车，也得有好的性能，有了孩子三四十岁的时候买个suv，四五十岁的时候买个mpv，既可以接送，又可以商务接待，同时没事的时候还可以去海边钓钓鱼，相当惬意 很多人说，汉EV的用户群体一般是在三十岁左右，哈哈哈哈，97年的我，虽然还没有到30岁，但是我现在选车的要求，就是平顺，安静，安全，大空间的家用要求，又可以有一定的商业接待属性，同时又不失性能属性，那汉EV一定是兼顾这几样的好车，至少他在这几样上做的十分的均衡
#买车颜色怎么选今天就我的汉EV这个车型来聊聊买车的时候颜色应该怎么选 汉EV是有白色，红色，黑色，灰色，蓝色五个颜色供大家选择的，我当时买车的时候还没有蓝色，因为灰色有点太朴素，也没买过灰色的车，所以当时就没考虑过灰色，就在白色和黑色之间徘徊，毕竟这是两个路面上见到最多的大众色 白色的汉外观上给人的感觉就是非常的宽大的一台车，白色车显大是真的，而且白色也是路上最安全的车型，我考虑选白色还有一点就是耐脏，不用经常洗车，但是白色也有白色的痛苦，漆面薄的车，白色开个一年左右，没有车衣的情况下。前机盖就会被崩的满是伤痕。再就是白色的通病，来一段时间之后，不好好打理的话就容易起黄色的小点点，俗称发污。 黑色的汉，给人一种沉稳大气，又有一点偏商务的风格，搭配上棕色的内饰，非常沉稳的一种风格。也有槽点，就是太容易脏了，一脏这个黑色简直了，特别不好看，所以说黑色车是洗车店的vvip一点都不过分。 再说说蓝色，蓝色是我提车之后没多久出的颜色，我对这个颜色的看法就是，虽然外观好看，但是如果发生剐蹭，喷漆的时候，很容易喷出来色差的，所以如果是我我不会考虑，红色的话～一言难尽，我觉得太鲜艳了那颜色，我驾驭不了，所以，我就放弃了。 大家最喜欢汉的哪个颜色呢，评论区聊聊吧
#汽车座垫装不装今天看到这么一个话题，汽车的坐垫装不装呢，说起装坐垫，以前的车大部分大家都装的坐垫，有一些甚至直接买一个大的坐垫，直接套在座椅上边去，原因有几个，一开始以前的座椅很多都是织布座椅，舒适度一般，后买的座椅套可以增加乘坐的舒适度，再就是原来汽车也没有那么多的高端配置，比如座椅通风加热，所以就靠这坐垫来取暖或者凉快了。 那现在的车为啥不装坐垫呢，以我们的汉为例，我们的汉是配备有nappa真皮座椅，座椅本身的柔软度都很不错，再加上座椅的n多项调节，我想应该没有坐垫比这个nappa皮舒服了吧。再就是四个座位的通风加热，如果加上了坐垫，制热制冷效果至少减半，完全没有那种快速让你软和的感觉。浪费了这么高端大气上档次的配置了。 还有一个最重要的不能装全包裹坐垫的原因，就是汉在座位上配备有测安全气囊，如果发生安全事故时，全包裹的座椅无法让安全气囊在第一时间快速弹出，会影响到驾乘人员的安全。 大家会在你们的大汉上边装坐垫嘛～评论区来聊聊吧
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温暖的心2675：车友们，汉EV豪华版的主坐旁边上下移动的按键也太容易坏了吧！新车一个月按键就坏了，而且旁边那块塑胶板老是跑开来，卡位卡不住，你们的有这现象吗？
#你还会买新能源吗最近大家应该也看到了好几起新能源汽车的起火，爆炸的事故，很多人都在说新能源汽车真的安全嘛，再加上续航里程的缩水，新能源电动被誉为电动爹。那作为汉EV的车主，看到这个话题我觉得可以分两个角度去聊，一个是我增购的时候会在选择新能源嘛，再就是我后悔买汉EV嘛。跟大家聊聊吧 【增购会不会再选择新能源】 我增购也会继续选择新能源汽车的，首先新能源汽车没有购置税，购车成本低，再就是电车具有燃油车所不具备的安静，平顺，动力也是非常的强劲，十分跟脚，需要的时候一定有。再就是电车的养护成本非常低，保养也就是常规的电池检查，空滤更换等，大保养也就是齿轮油，刹车油，冷却液的更换。大保养我估计也就是一次燃油车小保养的费用差不多。而且家里有独立个人充电桩，充电也比较方便，平时通勤也就40km左右的范围，所以电车完全够用，没有续航焦虑。 【选择汉EV后悔不】 不后悔，一点都不后悔！甚至觉得汉是我选择非常正确的车。首先，汉的优点就是各项都做的十分均衡，没有偏科项目。拥有C级的尺寸和轴距，空间贼大，行政的配置，30w价格内最能打的轿车了吧，销量证明一切，汉从上市，14w➕的家庭选购汉EV，说明了消费者对汉的认同。一公里一毛钱的费用，1.2w公里一次的保养，一次小保养二百左右，这养车成本简直了太低了，而且也是30w内唯一一个进入4S性能俱乐部的车了吧，满足了自己对性能车的幻想。汉这个车我会一直用下去，毕竟还有首任车主的终身质保，开就完事了，我对比亚迪的电池也非常有信心的， 作为新能源汽车的车主，建议大家选购新能源的时候，还是要多试乘试驾，感受一下新能源汽车带给你的不一样的感受，再考虑是否购买新能源车，但是我个人敢说，买了汉EV这个新能源汽车，我一点都不后悔！
#电池安全你怎么看看到这个话题，这应该也是所有选择电动车的车主最担心和最看重的问题，燃油车一般选车是看三大件，电车其实也是三大件，电机，电池，电控，三者缺一不可。燃油车的动力是汽油或者柴油，而电池就是电动车的动力来源，所以一款安全稳定的电池才是一辆好的新能源汽车的关键 现在电池的主流厂商，应该就是比亚迪和宁德时代了，有人会说广汽埃安的弹夹电池也不错，我只想说，通过大电池堆积来实现长续航的，也就他广汽埃安能做到了。比亚迪就是闻名天下的【刀片电池】，那都快看腻了的针刺试验，在向消费者展示着刀片电池的安全。 对于汉和某狐的碰撞测试，48小时，汉起火自燃，，那时候我的车还没提，哈哈哈，说说我当时的看法，也有点慌，那时候，但是48小时才自燃，我都不知道逃哪里去了，还帮我走全损了，哈哈哈，但是客观的说，还是希望汉和他大哥陆地小坦克的唐一样，贼结实，碰撞了也不要起火才是最yyds的。 再说说ev受限，目前七千多公里跑下来没有出现过，我也有发过帖子说过，ev受限有一部分硬件原因，也有一部分人为原因，这个问题，比亚迪出现的也比较多，还是希望工程师和总装人员，把控好品控，突破技术层面问题，让电池尽可能不出问题，用户用车也更加安心。
#新能源车主冬季续航实录车型：比亚迪汉ev四驱旗舰版 所在地区：山东烟台 气温：10度以内 今天就是正常的市区通勤，天有点冷，空调26度两档风，今天行驶了70.8公里，续航里程从满电的550，掉到了455，550-455=95 71÷95=0.74，75折的续航，大家觉得怎么样
#新能源二手车可靠性如何提及新能源汽车的二手车，大家应该最先关联到的就是保值率低，卖车赔一半这样的言论，今天我们不来讨论新能源二手车，保不保值这个话题，来聊聊新能源二手车可靠性究竟怎么样。 首先，我个人对新能源二手车的看法是价格合适，有质保的话是完全可以入手的，前提是价格合适哈！！ 像比亚迪虽然针对首任车主，提供三电的终身质保，但是第二任车主，也提供电芯的终身质保，有的人就会说了电芯质保不等于电池质保，但是目前来看，不管是电芯故障还是整体电池包故障，厂家都不允许4s店售后进行私自拆开电芯进行维修，都是进行整个电池包的更换，在这点上，电芯质保也就等于了电池质保。 从机械层面上来说，燃油车的机械结构更多，也更复杂，电车核心部分也只有电池，电机，电控，结构相对来说比较简单，而且即便没有首任车主的终身质保，各家新能源车企也有八年十五万公里等相对应的三电质保，这块可以放心，不是买了二手的就没有保修了。 买新能源二手车，比买燃油车，更主要的是要看一下底盘有没有大的磕碰撞击痕迹，因为电车电池。大部分都是布置在底盘下方。如果底盘电池部分有磕碰变形，会影响到质保，也会影响行车安全，这种车购买的时候要小心点。其他的常规检查就跟正常车辆没啥区别了。 大家会去考虑新能源的二手车嘛，评论区聊聊吧
#新能源车主冬季续航实录车型：比亚迪汉ev四驱旗舰版 所在地区：山东烟台 气温：10度以内 今天就是日常通勤，充满电，然后全程中有20公里的市区道路和10多公里的高速，空调25度，一档风。续航里程550km，实际跑了29.3km，剩余续航里程521，550-521=29，实际29.3，1：1续航，可能还是慢充的电比较耐用，再试试这两天。
#新能源车主冬季续航实录车型：比亚迪汉ev四驱旗舰版 所在地区：山东烟台 气温：10度以内 今天就是正常市区通勤13.2公里，一点都不带差的，空调25度，一挡风。市区也就60左右跑，续航里程标准，小计里程清零，续航里程从308掉到286，308-286=22，13.2÷22=0.6，6折
#新能源车主冬季续航实录车型：比亚迪汉ev四驱旗舰版 所在地区：山东烟台 气温：10度以内 今天出去跑了个远路，32公里，45个红绿灯，10公里左右市区路况，二十多公里国道，把续航里程展示调节成标准，小计里程清零，空调26度，二挡风，开跑，全程，80-100的速度。到达终点实际跑了是34公里，剩余续航里程从一开始的458掉到393，458-393=65，34÷65=0.5230769231，打了个5折的续航。可能是泡的太快了，有时候都100+的速度了
