车辆EDR终于要普及了

今天跟大家聊一下EDR，可能大家看英文并不知道这是什么，简单的来说，他就是行车事件记录器，这里要跟行车记录仪做一下区分，行车记录仪是记录行车时车外的影像视频的工具，行车事件记录器主要是记录车辆在行驶过程中的动态数据，主要包含但不限于行车的速度，制动踏板，油门踏板的力度，灯光，安全气囊的状态，abs状态，方向盘的转向力度等等，可以把它当做汽车的黑匣子。 2022年1月1日开始EDR就要普及装车，这主要也与2021年的特斯拉刹车失灵事件，蔚来的辅助驾驶失控事件，以及一些侧滑发生安全事故的事件有一定关系。EDR具有一次采集性，不能进行二次的删减和修改，而且必须通过专业认证设备进行读取。 这对消费者来说，其实是一个非常利好的事情，在消费者维权的时候经常会遇到，希望厂家提供相关行驶数据时，厂家以各种理由，比如数据安全，隐私等等，一再推脱，拒绝提供，而现在直接凭借EDR可以到具有专业资质的第三方机构就可以进行相关认定，一旦证据确凿，厂家在抗拒也是无用功。再写，在一些重大交通事故发生时，相关部门可以通过eDR来还原事故车辆的行驶状态，从而成为事故认定的证据。 有的人会说，EDR装车，会让车辆的成本增加，然后这些成本都会加到消费者身上，我们不应该为这个加装买单，但是我想问，和安全比起来，这个设备钱算什么，在发生事故的时候，维权的时候，你就知道这个设备的重要性了。 这点，我觉得我应该对比亚迪进行一点夸奖，汉在dlink4.0车机系统中，行车记录仪模块，已经加入了对行驶数据的动态采集，里面就包括能看到的灯光，刹车力度，加速踏板力度等一些数据，我觉得这个功能非常好，及时目前的汉上边没有edr，那也可以通过ota给老车主升级一下这个行车记录仪的功能，确实是真的非常赞这个功能！ 小伙伴们，你们希望汉上边，普及这个功能嘛？