认证:岚图FREE车主·车龄2年
简介:后港沪时代之武汉雄霸天下!
可爱的碰壁居士
👨🏻胡子哥讲解:新岚图FREE OTA5.2变化点 ①智能驾驶新增GLA红绿灯识别 ②调整空调后运行策略,提升空调异味祛除效能 ③改进爱趣听功能,增进播放稳定性及界面流畅性 ④优化预约充电功能 ⑤优化倒挡起步时透明底盘显示 ⑥优化蓝牙指令稳定性 ⑦其他多项控制器功能优化 👨🏻胡子哥顺便提一下:新岚图FREE OTA5.1变化点 ①新增锥桶识别和避让能力,行车安全有保障 ②智能领航新增十字路口跟车,复杂路口不担心 ③智能驾驶性能提升:弯道控制平顺性、上下匝道成功率、夜间适应能力 ④新增超声波车位识别,弱光条件下停车更高效 ⑤导航底图显示新增自动切换,日夜模式智能变换 ⑥导航增添充电站信息展示,按需挑选更轻松 ⑦改进爱趣听播放功能,提升稳定性 ⑧其他多项控制器功能优化 🏠岚图广州全功能用户中心,已于2024年5月6日正式营业,胡子哥经常去loft办公,欢迎岚友回来喝茶吹水,还有免费洗车、免费充电! #岚图free #岚图汽车 #岚图华为 #华为乾崑 #岚图OTA
👨🏻2024年4月25日,岚图CEO卢放陪同小米CEO雷军,参观北京车展·岚图展台,雷军表示他试驾过岚图FREE! #岚图汽车 #岚图free #雷军 北京车展 #岚图华为 #小米雷军岚图卢放同框
👨🏻胡子哥:岚图技术沟通会信息量很大,划重点! ①岚图纯电自研5C超级快充×800V碳化硅高压平台 a.岚图是国内唯二的800V碳化硅自研主机厂 b.量产第一且唯一800V超过900km续航 c.行业领先5C超充:充电10分钟续航450km,宽温域-10℃到40℃均可超级快充,最大充电时间不超20分钟 d.全新琥珀电池能量密度212Wh/kg,提供80、110、112三种容量,续航650、740、900km e.800V电驱动:CLTC工况驱动效率达92.5%,全行业No.1 f.电控:99.4%的电控来源于800V碳化硅平台,同等电量下能多50km续航 g.电机:转速20000+rpm,通过环抱式瀑布油冷电机,散热面积提升15%,组件减少50% ②岚图自研全球首个兆瓦级充电桩 a.最大支持8C,5分钟续航增加500km,峰值功率1000kW,峰值电流10000A b.充电枪重量减轻,线直径减少到2.8cm c.启动千站万桩计划,将建成核心城市主城区6km补能网络,首批将会落地16个超充示范站 ③岚海动力3.0时代——PHEV3.0 a.纯电架构 b.四驱+大电池+45.18%混动专用高效发动机 c.纯电续航260+km,综合续航1200+km d.电机和电池尺寸布置灵活 e.亏电油耗低至5.36L/100km、动力强420kW+840N·m f.亏电巡航速度高达150km/h ④岚海动力3.0时代——REEV增程 a.十佳混动系统“1.5T深度米勒循环增程器” b纯电续航310+km c.综合续航1400+km ⑤岚图自研座舱配备OLED屏+百度地图V20 a.岚图自研座舱,配备OLED滑移曲面屏,车机支持与鸿蒙、安卓、ios都兼容的手车互联 b.岚图全系车型,深度定制百度地图V20,实现车道级路径规划 ⑥重磅新品 a.岚图梦想家,行业首款搭载华为乾崑ADS3.0智驾+鸿蒙座舱的MPV,2025年上半年推出! b.定位年轻家庭纯电SUV,搭载华为智驾乾崑ADS2.0+岚图自研座舱 ⭐总结 a.岚图是造车大厂,集东风造车55年大成,发动机、底盘(机械素质)、三电等自研能力超强 b.岚图「投华」了!岚图×华为是强强联合,岚海动力+智能座舱+智能驾驶是统统拿捏! #岚图汽车 #岚图梦想家 #岚图华为
👍🏻岚图汽车正式进军意大利,亮相米兰设计周! ①意大利🇮🇹的米兰设计周,每年一次,是工业设计盛会,大量的生活方式设计师汇聚于此。中国产品在色彩、材质、表面工艺处理等方面的创新性想法,正在引起了外国设计师的关注 ②岚图汽车在米兰的Durini大街,展示了iCozy概念车+2021款岚图FREE。Durini大街,汇聚了各种高端家居品牌旗舰店,是每年米兰设计周的核心区域 ③岚图iCozy概念车,就放在大街中央,现场有大量人的围观和排队。中国风的设计,成功吸引了大量欧洲设计者的关注 ④那些年,中国汽车品牌刚刚起步的时候,大量寻求意大利设计工作室的协助,中国品牌曾经是意大利设计的最大客户。现在引起意大利设计圈关注的岚图iCozy概念车,则是出自中国设计师之手——Lynn徐琳(女) ④欧洲人设计的传统汽车产品,看重外观、内饰、操控。而中国人设计的新能源产品,越来越看重数字化交互体验 ⑤中国车企要想在欧洲站稳,正在选择去能故事的地方:各大时装周、古德伍德优雅竞赛、圆石滩…… #岚图汽车 #岚图free #岚图追光 #岚图梦想家 #岚图icozy
热烈庆祝岚图汽车第10万台下线!同时,祝愿岚图早日实现稳态月销过万!并以更快的速度,实现下一个10万!
❤️欢迎各位岚图车主广而告之!大数据显示,有不少岚图车辆春节期间到海南过年,尤其是岚图梦想家!另据海南新闻联播的消息,截至2月19日傍晚,仍有大量车辆滞留海南!为解决每位滞留海南的外地岚图车主的后顾之忧,岚图官方安排了“1对1·专人服务”,联系方式是手机号,比400客服电话更高效!车留下,人先走,岚图提供免费代运服务!岚图汽车,央企担当,为国家队疯狂点赞! #岚图汽车 #岚图free #岚图梦想家 #岚图追光 #海南滞留旅客返程工作
①9图复盘:2024年1月25日,2024款新岚图梦想家PHEV,广州⇆湛江,1000km极限油电续航测试(胡子哥+碰壁居士) ⑴户外温度:5-13℃,车内空调:26℃一挡风内循环 ⑵载重:一车2人+行李≈190kg ⑶出发时:满油满电,表显剩余总里程1231km ⑷中途:不加油不充电,服务区不下电 ⑸路况和车速: a.高速公路,407(去程)+385(回程)=792km,占比79.2%,车速80-110km/h b.城区道路,18(回程)+190(回程)=208km,占比20.8%,车速60-80km/h ⑹模式:经济+油电混合+动能回收强(高速公路/动能回收低(城区道路) ⑺平均电耗:13.7度/100km ⑻平均油耗:5.7升/100km ⑼实际行驶里程:行驶至油电综合续航1000km时,胡子哥结束了本次长测,表显剩余纯电里程68km(29%) ⑽CLTC油电综合续航达成率:(1000+68)÷1231=86.7% ②新能源车在冬季,续航里程缩减的原因? 原因很多,在此浅谈3点: a.冬季对新能源车续航影响最严重的因素,就是温度!在-7℃低温下,原地休息半小时,会消耗约常温情况下20~25km续航 b.新能源车在冬季,需要开启座舱加热(空调/座椅加热)和电池加热,加热功率一般在2~5kw,导致耗电增加。相关研究表明,舒适性功能的能耗,约占总能耗40%左右! 尤其是短距离行驶,加热耗电占比非常大。如果车辆有热泵技术,加热的能耗会小点,所以,各大厂商都在布局低温热泵技术——比如岚图追光PHEV c.由于电池特性,低温情况下,电池可以放出来的电量减少 低温时,电池内部的电解液变得粘稠(甚至结冰),电池内阻增大,锂离子在电解液中的迁移速率变慢,引起电池活性降低,表现出电池电压快速下降,电池容量减小的现象 虽然这部分容量,在电池温度升到20℃后可以放出来,但是电池加热到20℃,并保持20℃的温度,需要消耗大量的电,用于加热和保温,耗电比电池加热到20℃多放出来的电,还要多!所以,很多厂商并没有把电池真正加热到20℃ 💡综上,新能源车的冬季续航里程减少50%以上,是普遍现象 ⭐2024款新岚图梦想家PHEV,油电综合续航达成率86.7%,大家觉得怎么样? #岚图汽车 #岚图梦想家 #岚图free #岚图追光
岚图汽车和华为签署战略合作协议!之前不少人看衰岚图,但胡子哥一如既往的支持岚图,没少被人喷过。这次官宣挺好,证明胡子哥是有眼光的!胡子哥认为,岚图是市场策略和销售策略最强的国企新势力,加上这次的华为加持,岚图补齐智能座舱、智能驾驶的短板,六边形战士即将诞生,岚图加油! #岚图汽车 #新岚图free #岚图梦想家 #华为 #华为汽车
👊胡子哥:2024款新岚图梦想家PHEV·广州城区·极限纯电续航262.1km! ①测试者 岚图广州车友会会长·胡子哥 ②测试条件 a.时间:2023.11.2,15:59点出发→20:01结束,历时6小时2分钟 b.地点:广州城区 c.车速:60-80km/h顶着城区限速跑,能开快、不开慢,测试途中的城区道路有N个红绿灯,遇下班高峰(塞车),也跑了快速路,还包括短暂停车用洗手间 d.气温:30℃→23℃ e.空调:22度一档 f.模式:纯电优先(强制纯电)+经济模式+动能回收强 ③出发:791km油+97%电 💡表显剩余纯电续航里程230km ④结束:788km油+6%电(车辆强制启动发动机) 👍🏻强制纯电行驶262.1km ❤️平均电耗14.7 💡表显剩余纯电续航里程14km ⑤总结:剩余电量97%→6% 👍🏻实测极限纯电续航262.1km,比cltc236km,还多11%! ❤️实测平均电耗14.7,比官方平均电耗23,还低36%! ———————— ⭐新岚图梦想家PHEV城区用电,纯电续航充分满足同城的家庭/商务用车日常需求! 相比友商D9dm-i纯电续航cltc145km、友商E9纯电续航cltc136km,新梦想家PHEV不光纯电续航多了100km达到cltc236km,而且梦想家是全系四驱(友商是两驱)。最关键的是,胡子哥实测极限纯电续航262.1km——把插混MPV纯电续航卷到新高度! 有一说一,老款梦想家PHEV的NEDC纯电续航84km,按CLTC才110km左右,与友商现款相差不大,但是新岚图梦想家PHEV仅仅通过一次年型车改款,就让纯电续航领先友商一代,怪不得新岚图梦想家月销量突破5000台! #岚图梦想家 #腾势d9 #传祺e9 #别克gl8 #丰田塞纳
👨🏻2024年1月14日,TVB知名演员黄宗泽,在深圳深业上城,接过新岚图FREE车钥匙,和我们成为了岚朋友!讲真的,这车和黄宗泽本人的气质非常搭——内敛而不失张扬,低调却不失霸气! 👍🏻新岚图FREE,在大5座新能源SUV中,不仅颜值高,而且机械素质出众,尤其标配四驱+全铝底盘+100mm空气悬挂+4秒级零百加速+可油可电+纯电续航210km……胡子哥在想,这一波香港明星佘诗曼(追光PHEV)、王祖蓝(新梦想家PHEV)、黄宗泽(新FREE增程版),不约而同地选择岚图作为座驾,真的不是代言那么简单,而是发自内心的认可中国品牌新能源汽车! 🇭🇰期待岚图早日推出右舵版本,让香港同胞也能享受“宗”级驾控、纵情FREE! #岚图free #黄宗泽 #黄宗泽新年新角色 #tvb #tvb颁奖礼
热烈庆祝岚图广州车友会成立!❤️热烈庆祝岚图广州车友会成立·胡子哥当选会长! 岚图官方南区负责人+广州负责人, 一起亲自给胡子哥授牌 ——2024.1.7 #岚图free #岚图梦想家 #岚图追光 #车友聚会 #岚图车友会
胡子哥实测:新岚图梦想家PHEV从5%→95%充电时间 电池:43度,纯电续航236km 充电环境:广州,温度14℃
👨🏻胡子哥测新岚图FREE:广州城区·极限纯电续航240.8km! ⭐2024款新岚图FREE四驱增程版(仅有一款配置):26.69万 ①0油+满电出发 表显剩余纯电剩余里程248km ②剩余50%电时 累计行驶134.6km 平均电耗14.8 表显剩余纯电续航里程91km ③剩余9%电时 累计行驶233.3km 平均电耗14.7 表显剩余纯电续航里程7km ④剩余6%电时,动力受限出现小乌龟🐢 累计行驶240.8km 平均电耗14.6 表显剩余纯电续航里程4km ⑤结论 💡剩余电量100%→6% ❶实测纯电续航240.8km,比官方CLTC纯电续航210km,还多15%! ❷实测平均电耗14.6,比官方平均电耗21,还低30%! #岚图free #理想l7 #问界新m7 #领克08 #小鹏g9
👨🏻胡子哥测新岚图FREE:广州城区日常驾驶平均电耗 a.室外温度28度 b.空调22度两档风 c.不加一滴油的怪咖【😃变相强制纯电】+经济模式+动能回收强 ①第一天 行驶46.5km,剩余电量100%→82%,平均电耗16.9 ⭐不充电+放置一整夜 ②第二天 ⑴累计行驶64.6km,剩余电量82%→74%,累计平均电耗降至16.7 ⑵累计行驶84.6km,剩余电量74%→66%,累计平均电耗降至16.3 ⑶累计行驶100km,剩余电量66%→60%,累计平均电耗降至16.2 ⑷累计行驶107.7km,剩余电量60%→57%,累计平均电耗降至16.1 💡两天消耗43%电量,共行驶107.7km,平均电耗16.1,比官方平均电耗21,还低23%! #岚图free #理想l7 #问界新m7 #领克08 #小鹏g9
👨🏻胡子哥实测:新岚图FREE和老岚图FREE充电功率强制启动增程器阈值/充电时间对比 👍🏻2024款新岚图FREE四驱增程版(配空气悬挂):26.69万 👍🏻2021款老岚图FREE四驱增程版(配空气悬挂):33.36万 ①最大充电功率 ⭐新岚图FREE:65-67kw/h(宁德时代) 💡老岚图FREE:35-36kw/h(弗迪电池) ②强制启动增程器的剩余电量阈值 ⭐新岚图FREE:剩余电量13% 💡老岚图FREE:剩余电量20-25%(平均22%) ③充电时间(效率) ⭐新岚图FREE按13%启动增程器计算:13%→100%,62分钟,39.2度×(100%-13%)=34.1度 💡老岚图FREE按20%启动增程器计算:20%→100%,90分钟,33.6度×(100%-20%)=26.2度 ④充电曲线(剩余电量/充电功率/耗时) ⭐新岚图FREE,62分钟 13%→44%,65kw,12分钟 44%→52%,60kw,4分钟 52%→61%,50kw,6分钟 61%→63%,45kw,2分钟 63%→71%,35kw,7分钟 71%→82%,30kw,7分钟 82%→92%,25kw,9分钟 92%→95%,14kw,7分钟 95%→100%,7kw,8分钟 💡老岚图FREE,90分钟 20%→70%,35kw,30分钟 71%→90%,18kw,30分钟 91%→100%,7kw,30分钟 #岚图free #新岚图free #岚图梦想家 #岚图追光 #新能源汽车
新岚图FREE,Apollo智能辅助驾驶(人在车外)HPP记忆泊车功能——HPP: Home zone Parking Pilot。路程记忆长达1km,只需要经过1次学习,就能实现人在车外,自循迹泊入车位、召唤泊出。注意:(人在车外)HPP记忆泊车功能,目前仅对早鸟用户开放。 #岚图 #新岚图free #记忆泊车
❤️2023.11.14岚友点亮广州塔 渐入佳境, 大概是对岚图最好的祝愿。 和岚图认识的第3年, 今天是没有流星,也可以许愿的日子。 愿以诚挚之心, 领岁月之教诲, 无事绊心弦,所念皆如愿。 今晚不想听大道理, 只想静静看着岚友点亮广州塔, 愿每一岁都能奔走在自己的热爱里, 愿成长, 愿落落大方, 愿不负众望, 与所有美好的存在又多了一年的故事。 岚图经验值+1 岚图经验值+1 岚图经验值+1 …… #岚图追光PHEV火热预售 #岚图 #广州塔 #小蛮腰
岚图CEO卢放:岚图追光PHEV,2023年11月17日广州车展正式预售,CLTC262km全球插混轿车最长纯电续航里程+1970mm全球混动车型第二长车身宽度+智能多模混动技术(纯电/增程/高速混联直驱)+空悬CDC魔毯底盘+国宾级行政座舱=CEO旗舰座驾——Chief首席行政专座+Electric最强纯电续航+Original创新行政设计! #岚图追光 #智界s7 #阿维塔12
亲朋好友让我推荐新能源车,我只推荐中国品牌,因为想要在这个“卷王”时代脱颖而出,糊弄是绝对没机会的。 新岚图FREE,2023年8月19日上市,26.69万的价格很卷,是30万以内纯电续航超200km且唯一标配空气悬挂(带终身质保)大5座增程式SUV。 最近在岚图app看到一条帖子:有车主称自己驾驶老款岚图FREE在池塘钓鱼的时候,由于雨天路滑+地面落差,踩油门倒车的时候不慎倒入落差3米多、水深6米的鱼塘! 车辆落水后,车主从主驾车窗探出身子,抓着车顶的行李架和A柱,从而翻到引擎盖上面(画面中人走过引擎盖)避险,最终坐上鱼塘主的船成功获救。 车主事后回忆,车辆从最开始落水到最后沉入塘底,大约有10来分钟。车辆落水后,全车4个车窗玻璃自动下降,主驾座椅靠背自动倒平,车内响起尖锐报警声迅速引起周边群众注意。自己从驾驶位爬到车顶的这段时间里,驾驶舱完全没有进水,车辆一直漂浮着,帮助车主安全的等到了鱼塘主小船的救援。 帖子下面有评论写到:“安全才是最极致的豪华,冰箱彩电大沙发不是!”所以,安全是最大的豪华,买车既要被动安全,更要主动安全(降窗/座椅躺倒/车辆报警)! #岚图 #岚图free #问界m7 #理想l7 #领克08 @岚图汽车
①9图复盘:8月18日,新岚图FREE 广州→武汉1000km极限续航测试 2023年8月18日,广州→武汉,人歇车不歇的4棒【勒芒】式接力跑法 ⑴温度:32-39℃,空调:25℃二挡风 ⑵载重:一车4人+行李≈400kg ⑶出发时:一箱油56L+95%电,表显剩余总里程1187km ⑷中途:不加油不充电,服务区不下电 ⑸工况:京港澳高速占95%【实际车速80-90km/h】+市区道路占5% ⑹模式:经济+燃油优先+高动能回收 ⑺平均电耗:15.8度/100km ⑻平均油耗:7.0L/100km ⑼累积行驶:998.1km趴窝,推车至岚图工厂 ⑽CLTC续航达成率:998.1÷1187=84% —————————————— ②出发前+4棒分阶段的5个视频,之前已发视频 ⑴出发前:本次1000km极限续航测试介绍 ⑵第1棒:广州燕岭→韶关一六 ⑶第2棒:韶关一六→株洲朱亭 ⑷第3棒:株洲朱亭→武汉下榻酒店 ⑸第4棒:武汉下榻酒店→趴窝→推车到岚图总部 —————————————— ③为什么998.1km,开了16小时? ⑴因为第1棒终点韶关一六+第2棒终点株洲朱亭,我们在这俩服务区共停留约3小时 ⑵因为在第3棒终点“武汉下榻酒店”的路边,等胡子哥在武汉体育中心的排练结束【胡子哥为8.19新FREE发布会上的演讲内容进行排练】,直到胜利会师,停留约1小时 ⑶所以,总时间约16小时(含中途不下电停车)=停留时间约4小时+实际驾驶约12小时 但为了统计口径的一致性,我们选择的【行驶时间】是包含了【中途不下电停车】的时间 #新岚图free #岚图free @岚图汽车
⭐新岚图FREE(仅一款) vs 新问界M7 5座(三款),怎么选? ①26.69新FREE vs 24.98新问界M7 5座两驱版,相差1.71万 新FREE: ⑴四驱 ⑵全铝底盘+前双叉臂+后多连杆+100mm空气悬挂 ⑶动力更好 ⑷百度Apollo高阶辅助驾驶系统+27个智驾传感器⇨高速NOA+遥控泊车RPA+记忆泊车HDD ⑸哨兵模式 ⑹丹拿音响 ⑺电动后备箱门带脚踢感应 ⑻买车送7kw家用充电桩 ②26.69新FREE vs 28.48新问界M7 5座四驱版,相差1.79万 新FREE: ⑴全铝底盘+前双叉臂+后多连杆+100mm空气悬挂 ⑵百度Apollo高阶辅助驾驶系统+27个智驾传感器⇨高速NOA+遥控泊车RPA+记忆泊车HDD ⑶哨兵模式 ⑷丹拿音响 ⑸电动后备箱门带脚踢感应 ⑹买车送7kw家用充电桩 ③26.69新FREE vs 30.98新问界M7 5座四驱智驾版,相差4.29万 新FREE: ⑴全铝底盘+前双叉臂+后多连杆+100mm空气悬挂 ⑵记忆泊车HDD ⑶丹拿音响 ⑷电动后备箱门带脚踢感应 ⑸买车送7kw家用充电桩 新岚图FREE:30万以内唯一标配空气悬挂的中大型SUV #岚图FREE# #问界M7到底动了谁的蛋糕#
⭐新岚图FREE vs 特斯拉model3后驱焕新版,相差0.7万,怎么选? 新岚图FREE: ①可油可电 ②四驱 ③有100mm空气悬挂,跟轿车同样低趴 ④动力更好 ⑤尺寸和空间更大 ⑥内饰更豪华 ⑦座舱(音响)配置更丰富 ⑧语音更好用! ⑨智驾的泊车功能更强大 #岚图FREE#
⭐新岚图FREE vs 宝马X3四驱M运动套装,相差13.27万,怎么选? 新岚图FREE: ①可油可电 ②尺寸和空间更大 ③底盘悬挂大幅领先+100mm空气悬挂 ④动力大幅领先 ⑤智能座舱配置大幅领先 ⑥语音更好用 ⑦智驾大幅领先 ⑧内饰用料健康环保 ⑨主动安全更全面 #岚图FREE#
新岚图FREE:1000km极限续航测试·预告篇 ⑴测试车型:新岚图FREE增程版 ⑵测试时间:2023年8月18日 ⑶测试路线:广州→武汉,走京港澳高速,高速占比约95%+城区道路约5% ⑷测试人员及载重说明: ❶Barry(FREE老车主) ❷碰壁居士(FREE老车主) ❸李向奇(小七) ❹韦澜山(阿山) 4位驾乘人员+饮用水+行李+拍摄设备若干=除车辆以外的总重约400kg ⑸车辆状态及设置 a.满油满电出发,中途不加油不充电 b.胎压按岚图使用手册满载标准,前2.8+后2.9 c.驾驶模式:燃油优先 d.动力模式:经济 e.动能回收:强 ⑹空调设置 根据不同驾驶者,22-25度灵活调整 ⑺测试方式 a.全程约1000km,由于里程和行驶时间太长,为了做到【人歇车不歇】,所以我们采取【勒芒】式接力跑法——把整个行程,划分为4段,每位驾驶员行驶3小时左右(约200-250km),在服务区快速换手后,进入下一棒行驶 c.最关键的是,真1000km极限续航测试,一定要把剩余油量、剩余电量都跑到0,跑到趴窝! ⑻趴窝的预案 a.在高速公路服务区,一直转圈圈,直到榨干汽油和电,然后推车充电和加油 b.提前下高速,优先找充电站,次选加油站,一直转圈圈,直到榨干汽油和电,然后推车充电和加油 c.提前下高速,但来不及开到充电站或加油站,在国道或省道上,联络保险公司的拖车救援 d.来不及下高速,在高速公路的路肩,联络高速公路拖车救援——极其危险,不到万不得已,不这么干 ⑼数据记录 每一棒都记录以下数据: a.行驶里程 b.表显平均油耗 c.平均时速 d.行驶时间 e.CLTC续航达成率 f.对比出发时表显里程和实际表显里程,得出【全程】数据 #新岚图free @岚图汽车
⭐新岚图FREE vs 问界M7四驱5座版本,相差1.7万,怎么选? 新岚图FREE: ①原生电动平台,并非油改电 ②底盘悬挂更高级+有100mm空气悬挂 ③动力更好 ④座舱(音响)配置更丰富 ⑤Apollo智驾有百度高精地图加持,而非去高清地图的智驾方案 ⑥主被动安全更好! #岚图FREE#
⭐新岚图FREE vs 保时捷Macan四驱,相差30万,怎么选? 新岚图FREE: ①可油可电 ②尺寸和空间更大 ③动力领先 ④有100mm空气悬挂 ⑤智能座舱配置领先 ⑥语音更好用 ⑦智驾领先 ⑧内饰用料健康环保 ⑨主动安全更全面 #岚图FREE#
⭐26.69新岚图FREE VS 31.98理想L7air,相差5.29万,怎么选? ①传感器 ❶毫米波雷达 新岚图FREE:5个 理想L7air:1个 ❷超声波雷达 新岚图FREE:12个 理想L7air:12个 ❸摄像头 新岚图FREE:13个 理想L7air:10个 ④动力更好,电耗/亏电油耗更低 ⑤底盘悬挂用料更好+100mm空气悬挂 ⑥智驾更强 ⑦座舱更环保 #岚图FREE#
1车身尺寸 4987×2080×1935mm,轴距 2950mm。2整备质量 : 纯电版 3293kg、增程版 3130kg。...查看全文
跑遍了附近的每一家肯德基门店,总算买到“可达鸭”,赶紧黏上便条纸“岚图free”└@(・ェ・)@┐
浅析:岚图梦想家纯电/智能多模驱动技术方案 ①解析:纯电版的驱动技术方案(❤️图1) 梦想家纯电版,前后各搭载一台“1槽8线”扁线绕组驱动电机 ⑴最大输出功率为320千瓦,峰值扭矩620牛米,零百加速5.8秒 ⑵同级领先的电机降噪技术,通过PWM噪声优化,避震设计,电磁优化,谐波注入,电机NVH性能行业领先 ⑶在纯电续航方面,采用ESSA平台第二代CTP结构,长续航版动力电池108.7度,能量密度达到208瓦时/千克(❤️图2:工信部数据),能量密度在2022新车里排名第一,最大充电功率230kw(400V平台的顶流) ———————————————— ②解析:“智能多模驱动”版的驱动技术方案 ⑴东风自主研发的专用直列四缸1.5T插混发动机:热效率41.07%,最大输出功率为95千瓦 ⑵前置双电机+双电控系统:即最大发电功率85千瓦的发电机+最大输出功率130千瓦的永磁驱动电机 ⑶中置动力电池 ⑷后置电驱动系统:后置最大输出功率160千瓦永磁同步电机,采用“一槽8线”的扁线绕组技术 以上,构成“智能多模驱动”完整的全地形智能四驱系统(❤️图3)。在插混专用直列1.5T四缸机、双电机+双电控系统的高效率支持下,最大输出功率290千瓦,最大扭矩610牛米,零百加速6.6秒,让空载2.5吨/满载3吨的梦想家MPV跑起来“轻快有余” ———————————————— ③解析:电驱动系统模块化、全时电四驱化 岚海动力平台(❤️图4),是为电驱而生,基于原生高端智能电动架构ESSA而来,并非BBA等电动车目前采用的“油改电”平台 简单的说,基于正向开发的新能源车型双动力平台 ⑴具备兼容智能多模、纯电(具备全时电四驱能力)两种驱动系统 ⑵具备匹配不同尺寸动力电池、相同后置电驱动系统所需的硬件扩展能力 ⑶最大程度的,给出通用化和模块化的解决策略。电驱动系统模块化,是保证梦想家纯电版,将更多的成本用于豪华的配置(如魔毯、26项高级辅助驾驶、红外线夜视等,并帮助纯电版起步定价与“智能多模驱动”一样),并不会影响续航里程、充电效率的重要支持 ⑷“智能多模驱动”的后置“3合1”扁线绕组电驱动系统,与全电驱动方案中的前后“3合1”扁线绕组电机,完全相同并且可以互换 ⑸“智能多模驱动”,在燃油优先模式下,几乎一直处于“全时电四驱状态”行驶 ⑹梦想家“全地形智能四驱系统”,采用最优效率的前后轴扭矩分配方式。面对复杂路况,轴荷转移时,自动调整为最优动力的扭矩分配方式。弯道操控时,自动调整为最优操稳性扭矩分配方式,兼具经济性、动力性、操控性、安全性! ———————————————— ④真•天花板:“1槽8线”扁线绕组驱动电机 ⑴梦想家搭载的岚海动力,智能多模/全电驱动,全部由东风集团自主研发+量产 ⑵目前,国内仅有少数车企,具备自主研发和量产,插混专用发动机+双电机电控系统。这套“智能多模驱动”混动专用四缸机、双电机+双电控系统的配合,一方面降低了能耗,另一方面“单挡直驱”又保证了轻负载的用车状况 ⑶毫不夸张的说,东风集团旗下智新科技“1槽8线”扁线绕组电驱动系统(❤️图5),是目前国内【民用PHEV+RERV+EV车型】所适用的电驱动系统“天花板”!在保障全功率负载频繁输出、整车散热系统、综合可靠性间,进行了最大程度平衡 ———————————————— ⑤诗一首 一轮明月挂天边, 槽下金盘泻玉泉。 八节滩声喧客枕, 线船风起送归年。 扁舟夜泊渔灯上, 线路穿林入翠烟。 绕岸青山如画里, 组团千叠水云巅。
①解析:纯电版的驱动技术方案 梦想家纯电版,前后各搭载一台“1槽8线”扁线绕组驱动电机 ⑴最大输出功率为320千瓦,峰值扭矩620牛米,零百加速5.8秒 ⑵同级领先的电机降噪技术,通过PWM噪声优化,避震设计,电磁优化,谐波注入,电机...查看全文
深度解读:岚图梦想家“智能多模驱动”系统 ①什么是“智能多模驱动”系统 “智能多模驱动”核心是「DHT」,即「混动专用变速器」,并不是传统意义上的燃油车变速器 「DHT」结构为『串并联双电机』结构,以『电驱动为中心』设计理念,「发动机」直连「发电机」(P1电机),通过「离合器」与「减速齿轮」相连,最后走向「输出轴」。而「驱动电机」(P3电机)和(P4电机)直接通过「减速齿轮」,最终「能量」同样流向「输出轴」,效率更高,动力更好,燃油经济性更好 图1:智能多模驱动原理图 以下是智能多模驱动的六种模式 ㈠纯电模式:在起步与低速行驶时,发动机OFF,离合器断开,P1电机不工作,「驱动电机P3和P4」由「电池」供能驱动车辆 图2:电量充足的日常城市道路纯电行驶,最优的MVH和能耗 ㈡增程模式(串联):发动机ON,离合器断开,「发动机」带动「发电机」发电,通过「电控」将电能输出给「驱动电机」,直接用于驱动「车轮」。在中低速行驶或者加速时,若「SOC值」较高,则整车控制策略会将驱动切换为纯电模式,「发动机」停机。若「SOC值」较低,则控制策略会使「发动机」工作在油耗最佳效率区,同时将富余能量通过「发电机」转化为电能,暂存到「电池」中,实现全工况使用不易亏电 图3:中速行驶时对车辆进行补电,发动机时刻处于高效区间 ㈢发动机直驱模式:在高速巡航的时候,发动机ON,离合器闭合,通过「DHT系统」内部的「离合器」模块将「发动机」动力直接作用于车轮,将「发动机」锁定在高效率区,同时,为了避免「发动机」能量的浪费,「发电机」和「驱动电机」随时待命,在「发动机」功率有富余时,及时介入将能量转化为电能,存储在「电池」中,提高整个模式内能量利用率 图4:车速高于设定值时,发动机开启直驱,减少能量传递次数。解决了“纯增程式电动车”高速工况能耗高的问题 ㈣联合驱动模式(并联):发动机ON,离合器闭合,发动机和前后电机同时驱动车辆。当整车行车功率需求比较高时(比如高速超车或者超高速行驶),「发动机」会脱离经济功率,此时控制系统会让「电池」在合适的时间介入,提供电能给「驱动电机」,与「发动机」形成并联模式 图5:超车或急加速需求,发动机直驱的同时,驱动电机也一起提供动力。在北方冬季,低温情况下,动力电池功率无法满足驱动需求时,发动机介入辅助驱动 ㈤怠速发电模式:发动机ON,离合器断开,P1电机将发动机的机械能转化为电能,给动力电池供电 图6:等红绿灯或等人,车辆处于原地reday状态,剩余电量低于SOC阈值时,发动机怠速运行,给动力电池补充电量 ㈥动能回收模式:电动机转化为发电机,将制动(刹车)/滑行产生的动能(热量),通过「驱动电机」进行回收到动力电池中 图7:任何工况下,只要满足“制动和滑行能量回收条件”时,都启动动能回收 「DHT系统」核心是让「发动机」专注在最佳效率区间运行,而更多地发挥「电机」作用。「DHT系统」背后有着几项关键技术,包括但不限于: 「1.5T GDI发动机」“中国心”十佳发动机,具备41.07%热效率 「8层扁线电机」:「电机」采用扁线成型绕组技术,工况效率达到88.2%,市区油耗5L,馈电油耗7.4L 「IGBT(绝缘栅双极型晶体管)」:东风与中车合作打造,突破国外技术封锁 值得一提的是,东风集团+岚图,拥有「电机」、「电控」到「IGBT」等关键部件自主可控的研发和制造 ———————————————— ②岚图梦想家“智能多模驱动”与岚图free“增程式”的区别是什么? 图8:梦想家纯电续航更短,车子更重,但能耗水平更低,动力却依然强劲,这是为什么? 梦想家采用“智能多模驱动”技术后,能耗降低,是在不牺牲动力下做到的,从这个角度说,智能多模驱动优于增程式 进一步说,对梦想家这类超过5米+6/7座大车而言,智能多模驱动是比增程式更适合的技术方案 ㈠相同点:低速工况下,都是发动机给电机发电,电机驱动车辆 ㈡不同点:高速工况下,智能多模驱动让发动机直接驱动车轮,但增程式不行。可以说,两者在综合工况下的能耗差距,主要来自于高速工况下,汽油发动机与电动机效率不同 图9:汽油发动机特性,低速低效,高速高效;电动机特性,低速高效,高速低效 智能多模驱动,低速工况由电机驱动,高速工况由发动机直驱,充分利用各自高效区间,即智能多模驱动在所有工况,都能以省油状态行驶。而增程式高速行驶时,发动机不直驱车辆,陷入低效区间,馈电后的油耗、增程器噪音明显增加 为什么岚图Free增程式有快/慢充口,但梦想家“智能多模驱动”只有慢充口?因为是梦想家在长途高速行驶时的馈电能耗,与低速馈电区别不大,无需(排队)充电浪费时间
①什么是“智能多模驱动”系统? “智能多模驱动”核心是「DHT」,即「混动专用变速器」,并不是传统意义上的燃油车变速器 「DHT」结构为『串并联双电机』结构,以『电驱动为中心』设计理念,「发动机」直连「发电机」(P1电机),通过「离合器...查看全文
①充电桩的基础知识 电动车的充电桩有两种,交流充电桩和直流充电桩,两者接口是不一样的 ❤️交流充电桩电压,普遍是220V左右,电流在25A左右,一般输出功率约5.5kW,即慢充 ❤️直流充电桩电压,普遍是380V左右,电流在50A左右...查看全文
岚图梦想家试听《给电影人的情书》,单依纯唱出了清冷、倔强——“何爱何必去愁与苦,何必笑骂恨与爱”
岚图梦想家加油/充电时,电动侧滑门还能打开吗?只能开一条小缝!电滑门有限位开关,撞不到加油/充电盖!
告别古典MPV!岚图梦想家取消“点火”按键,带钥匙(或开手机蓝牙)进入车辆,踩刹车即通电ready
实拍梦想家的粤语控制,识别率达95%。岚图梦想家采用“科大讯飞”语音方案,支持粤语、四川话等方言!
岚图梦想家的丹拿音响实测,慎入!《需要人陪(谭艳)》剧毒女声,低频很稳,下潜很深,两个字“舒服”!
岚图梦想家的丹拿音响实测,高音甜/中音准/低音沉/通透!献礼香港回归25周年,《声生不息》指定座驾!
再见,古典MPV!三叉戟,厢式货车,真拉夸!保姆车,除了加价,你还会啥!一哥8,碰撞成绩,一般啊!
岚图梦想家抵穗,夜光灯光首秀!2022年5月1日,广州悦汇城店、广州番禺奥园店的梦想家展车已到店!
①“头啖(dan,第四声)汤”是一碗什么汤? 其实这是广东话的一个俚语,“啖”即“口”的意思,顾名思义,“头啖汤”即第一口汤。现在常常将率先做某件事称为“饮头啖汤” 头啖汤有个特点:“吃过的人都说非常鲜美!” 在我看来,岚图品牌,无论...查看全文
①路边社消息 ⑴8155芯片,岚图正在做测试,目前最前端的兼容测试,没问题。但是需要继续做实车测试,先是工厂内的测试车,然后是可以上路的试驾车,最后看测试稳定性和安全性,全部达标后才能给老车主换 ⑵芯片跟整车的匹配问题,不是车主想象那么...查看全文