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#拿铁OTA升级的感受和建议1.单程30分钟通勤，有25分钟都是在用发动机的情况下，起步竟然轻点油门ev模式就退出了（观测能量输出也就3-4%，不是急加速起步）。 2.驻车等红绿灯1-2分钟，发动机一直工作，之前的版本只要车停下来，发动机马上休眠。 3.这几天我这边所在地一直下雨，在没有这次ota之前下雨天的噪音也没有很明显的感知，我通常把音量开到10就跟盖住噪音；但这次ota后，只要速度10以上，无论在不在ev模式或者发动机启动，都有很大声的呼呼声，我都不知道这究竟跟ota有没关系。 4.看了下车友圈每次ota评价也是分化明显，但我想说之前的版本我都感觉体验很好，没有什么踩踏板震动的糟心事，所以我在想是不是批次不一样，导致每次ota的体验都有分化的言论出现。 希望奶爸能看到，这次体验对我来说真的很糟心。感谢圈主老沈推荐。
#提车作业个人情况介绍 本人在佛山做平面设计，平时用车需求就是家到公司两点一线，工作多年了一直没买车，是因为觉得车是消耗品，单身狗时需求不强；直到结婚后，还是觉得家里有辆车比较方面，所以就开始选车。 选车购车经历 想买车的时候，感觉电车已经变成了社会的购车主流，奈何热门车都超了预算。这期间我还对比过皓影，CRV，Uni-k之类的，但都被我一一pass掉。在3月电车涨价前，下订了零跑C11。但是经过了3个多月的等待，把我的耐性消磨殆尽，在油车购置税减半的时候我果断退订了。然后通过观看38号的车评，了解到拿铁dht，马上到门店试驾，当即下订了！决定我买这车的理由，就是这车的驾驶质感的确好！ 我买的是大杯太妃现车，购车时直接了当谈落地价，什么服务费上牌费，我这是直接全砍掉了。最后砍到17.5（不包保险），+全车膜，+全车脚垫+额外两次保养；加上保险综合落地是17.8W。保险自己买确实要比在4S买便宜，本地4S不强制在店买的，建议大家可以根据自己情况跟4S谈。 用车初步感受 驾乘空间挺不错，我本人170绝对够用，视野也挺开阔，只是可能座椅高度调整不够对身材娇小的女性不那么友好，我老婆155勉强能开。后备箱尺寸正常吧，这个需求不是太大。另外，感觉无线充有点另类，还真没其他车像拿铁那样的，只能说这样更能利用空间，这个也算是个创新吧，只是有点不太习惯。手扶箱啥的尺寸挺大也够用的。 之前说过，决定我买这车的理由，就是这车的驾驶质感的确好，底盘也挺扎实的，过一些小碎石的路面过滤得很好几乎无感，过坎的时候我感觉还是有一点点的晃，这个还可以接受。 我是开车比较佛系的人，都是慢慢起步，所以动力的方面的话我个人其实要求不高。但拿铁动力响应方面的确很不错，我感觉已经跟皓影和CRV这些没什么区别了，可能我开惯了日系车，一直开我爸的铃木，所以对油门响应速度这方面比较敏感。 这车的噪音整体表现挺不错的，特别在低速电门行驶时候很安静，当然切换到发动机的时候也不会有太大的噪音，但多少肯定会有点的，建议去试驾体会一下，这个比较主观；整体行驶质感不错，电门和油门切换真的是顺滑，一点感觉都没，只是明显听到了发动机的声音（对比电机的声音）。 油耗很满意，我上班大概20km，开着空调的情况，时速60可以做到4.4油耗，还要什么自行车。拿铁这车我发现滑行距离比较长，在滑行中轻点油门，我感觉是比较容易进入EV模式的，当然得在你电量充足的情况下；然后空调选自动，我试过不选自动，直接在等红绿灯时候油耗蹭蹭的上，设了自动后油耗就很稳定了。 心得槽点反馈 第一点，我感觉新车异味比较大，提车半个月晒了半个月，依然皮革味道还是有点，希望后面能消去。味道这个也是因人而异，我觉得很刺鼻，但我妈却觉得一般般。 第二点，内饰质感还可以。只是通过整个内饰设计，看出设计并不是拿铁的卖点，因为真的丑，作为设计师的审美应该还是在线的，棕色和紫色内饰简直太无语了像是上世纪的产物，外观车漆竟然不延续摩卡系列的蓝山蓝和星萃银，没想到作为设计师，我最后买了一辆设计不咋滴的车。可能还是向生活妥协了吧。 第三点，说说车机。目前车机没什么大问题，挺流畅的，唯一遇到的也是很多车友反馈的车机音乐卡顿问题，测试过无论蓝牙，USB，还是在线，都会有几率卡顿，这种情况在每次开机偶尔发生一首歌里面的某一段，过后就不会再出现。车机逻辑还是稍微有点复杂，有些功能藏的还是比较深，不是很好查找，交互方式不算优秀。 其他暂时也没发现，之后有机会再分享吧，至少目前我没后悔退了电车，毕竟我家里也没条件装充电桩。拿铁还是给了我很足的信心。感谢各位车友的阅读，也辛苦圈主老沈6890指导推荐！
