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#用车心得2022年3月提车到现在开了整10万公里，一年多时间用车体验分享一下。从动力、操控，续航、改装、费用这几个方面讲起。 1，动力很线性，操控与宝马差不多，应该说跟直接。加速没得说。5秒百米，完全够用😊。 2，续航当时买的时候是特斯拉里最长的续航，考虑本人用车程度。也是这个原因放弃了高性能版。当时长续34.89W，高性能39.89W。现在看看长续没选错，新车满电535KM，90%点472KM。没有这么通勤的建议买标续。省钱。每一万公里掉电情况看下图 3，改装这块其实由于个人用车舒适度出发，之前开5系尊享确实舒服，屁股怀念就安排了一套避震5500。 4，费用其实与油车比就没有可比性了。油车625元，三天。现在一个月450元电费。最费的是玻璃水（高速多、虫子多）。新车买的时候选了20寸轮毂8000蓝色油漆8000充电桩8000，电缆1800（超45米就要自费）贴膜+车顶冰甲7000，车内毛坯装修3500。换滤芯3万公里一次、7万一次，10万一次，每次1200元行驶公里长但是时间比较短，基本可换可不换，但是车内空气还是要注意安全。换了一次刹车油一千多点好像。保险第一年9600，第二年7500。四驱轮胎后胎动力足费胎7万换了两，2200/条。前轮现在10万还没换离安全线还有2万感觉，不过过几天空了打算换掉。把跑了3万的后轮换到前面，新的放后面，4S店4轮定位900。总的来说这些换的比起油车周期确实便宜太多了。 另外最好感受：长途通勤AP不得不说真香，真的比油车轻松2倍以上，之前油车一个来回240KM开下来腰酸腿麻，现在长途一个人10个小时850KM青岛跑下来，当然中间充两次电，有休息2小时。总的来说开长途真的不累。最后全自动驾驶L4早点到来。睡个觉就到目的地了😁
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用户6673080437748：请问有22款长续的吗，电池衰减如何? 是否比21款好很多
#Model Y能耗晒出来 青岛—慈溪。 📉能耗分享 车况说明：一年零两个月长续Model Y ，旅程8万公里。充100%490KM，充90%446KM。天气温度24度，空调20度，风量2-3。同行一人150KG青岛啤酒10箱85KG特产必须带的哦。 图一：充满490KM出发（怀念新车的535KM） 图二：干了360KM余42KM充电。空调、风阻废了90KM。 图三：充了413KM再次出发（此刻比较清醒，抓紧时间赶路） 图四：跑了278KM，余了82KM（记得）忘拍了。 第二次充电充到460KM，余下路程为233KM。到家余下了153KM（杭州湾大桥风阻估计大点）。 总来说跑900KM途中充电在两次之和750KM足够了。浙江与江苏的高速充电桩功率要比山东的大很多，如果去山东最后一次充电尽量在江苏境内充好。另外高速快充安排好行程以后有条件就充300公里就行了，下次试一下，会节约很多时间。后面充电就变慢了，大家知道的。 整体跑下来AP在100-120多点。换了避震软点了，能耗会大点。另外影响能耗的其实就是驾驶习惯这基本跟油车一样 提醒各位车友开10小时长途最好有人同行（我有朋友一起聊天）可以聊天，不会困。AP在开车4-5小时以后（因人而异）尽量不要开，自己驾驶不易犯困。疲劳驾驶要不得，安全行驶，累了记得服务区休息。
qbaff：去年3月份提车LG电池。家充95%，快充5%。长途通勤为主。最远距离宁波至青岛。每一万90%充电公里变化数值如下： 新车472Km 两万462KM 三万450KM 四万448KM 五万446KM 六万446KM 七万445KM 八万446KM
#用车感受青岛即墨充410KM一路南下，空调20度，风量1。路况还好，80%路程开启AP，到花果山服务区270KM电量剩88KM，充了45分钟到460KM，继续出发，开到如皋服务区大概310KM，剩余电量61KM，路途很顺畅。如皋充电450KM，剩余路程还有280KM，足矣！总体来说，续航里程表显与实际行驶路程很符合。国家电网充电有两次跳枪，不知道什么原因，车机没有显示电池异常。另外高德地图显示高速的充电桩数量基本很准确，也有例外的就是一个机组两把枪的会多一倍数量的充电枪。
DAMONMentality：Model Y长续航春季用车电耗
#你玩改装花了多少钱？一年的感受避震，高速感觉还好！低俗过减速带很差，硬！嗝屁股！后背乘客感受很明显。最近打算换一台避震。兄弟们有推荐吗？已换的希望提供一些建议。另外换避震与保修有关系吗？不动电路应该问题不大吧？
Caro23：特斯拉一年开6万公里花费多少？
阿p满衫：六月份提的yp，前两个月90%电量424-425公里，现在90%电量414公里正常吗，能校准吗？
