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姜戈的弟弟：想订购ID3 2023纯净智享版的疑问，这个6650的包是不是带皮质方向盘的，我看乐享机智包里简介并没有说明带皮质方向盘，请教一下大家
s300313：朋友圈发现的。忽然感觉比海豚强太多了。
用户5513887433200：5月新中的标，6月10号定的LITEPOR感觉草率了
用户2467239039878：2022顶配试驾车提车日记
吾妻仙妖妻：一直纠结ID.4和E5，周末去看了实车。遇到两个销售，一个比较冷淡，对车没啥介绍，问啥也不都能回答；一个还不错，对车了解多一点，很多问题愿意交流。现场调HUD一直没调出来，去上海培训过的店员过来也没调出来。几个看法吧： 1、对于外形，两侧和后面都不错，但是确实不太喜欢前脸，尤其那个封闭格栅，感觉像玩具，还是做成镂空的感觉好一点？不知道这么设计的原因是什么？看上去确实不高级 2、为啥不能做前驱呢，是不是前驱更好一点？ 3、续航达成到底有多少，确实说不好 4、后座还凑合，现场销售也说是不是能够向后调一下角度，但是后续也没调成功。 5、打开引擎盖，确实不像ID那个可以看到布局，这个就是一个大盖子盖住了。
不觉的老的老李：2021年12月购买ID 6，原以为可享受厂家承诺的首任车主终身免费维护保养道路救援，整车终身质保，今年满一万公里去保养才听说购车需要额外签署一份合同，才能享受这些服务，而我购车的时候，只签了一份正常的汽车销售合同，联系一汽大众客服，他们回复我说当时我签的合同上注明不享受这项服务，而实际上，我持有的格式合同上，并没有任何其他标注，所以怀疑他们跟我签了阴阳合同，要求他们提供我不享受这项服务的合同，去一直推诿不提供也不服务。当初购车时向销售员确认了首任车主终身免费维修保养和道路免费救援三电终身质保事项，而且现场给我手机安装关联了APP，想不到一汽大众竟然如此不诚信！
超级充电站：它是德系纯电轿车证件照，但它是你心中期待的 ID.7 吗？
老板多放醋：大众ID新能源系列数字蓝牙钥匙使用，锁车灵敏，解锁迟钝#id6crozz #一汽大众 #每天一个用车知识 #数字钥匙
哈里巴特：车看起来是真不错。 但是ID4的价格是全国统一的吗？为什么各个论坛上优惠政策相差那么多？有的店里厂家补贴是8000，有的店里却是13000，真是纳闷了。谁愿意买同样的商品自己当了冤大头呢？ 都转型新能源了，能不能清清楚楚明明白白写明车主权益到底是多少钱？知道现在的人买车最烦什么吗？最烦和销售讲价。在售价方面，大众真应该和新势力学学。
家有翀宝：12月30号下的订单，为了享受国补，也因为我的腰不好，就选装了舒适座椅套装，新的权益出来，相同的配置竟然比我的便宜了3500元，并且还多了一个副驾座椅通风！交车慢，我忍了，车机慢，我忍了，为什么还要在权益上来欺骗我们，难道新年权益你们在1月1号才研究出来的吗，这个新权益你们应该早就制定出来了，为什么还一个劲的让我们在年前赶紧订车，还说2022年的权益会退坡，这算不算欺骗！不知道你们在哪请来的营销还有策划，这操作真是伤了很多曾经信任你们的车主，难道我们的钱都是大风刮来的，相隔两天就让早定车的车主损失这么多，真的太让人寒心了！极氪，你就这么对待信任你们的车主！
Reset潮流：你们是怎么退的 我这边经销商不给我退啊 你们退单搞的很轻松一样 我焦心死了 想退了赶紧订极氪
5环十三郎：人家的电车比油车贵7-8万，这家伙油车比电车贵十多万。本身三元成本是高于磷酸铁锂，所以成本应该不会低。所以人个人认为ix3比x3值太多，宝马向来燃油车单车利润就非常高。
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菊与鹰：239990这款是展车，2月份生产8月份展出，到今天展出4个月，漆面有轻微损伤，4s店保证帮我整理好。一口价8折可以吗？分期免息，保险电卡这些都没有了。还在犹豫😔毕竟是2月份生产的车了
球叔车评：销量再提升，大众ID.家族11月销量接近1.5万，你会选它们吗？
就取不出一个认可名字：据说12月份变态优惠，谁来透个底。本月啥优惠，苏州及周边都可以
激烈的燃烧11111：零跑公司持续耍猴，区别对待新、老定车主。
稻田大叔：目前下定了MY，也试驾了两回ID6，整体感觉地盘质感特别好，有三十多万的车的感觉。0-60速度还是挺快的，中后段疲软。跟特斯拉反差挺大的。 目前是优惠力度大，有现车，适合家用，续航真实 缺点：车机差，中后段提速慢，保有量低不保值，颜值一般。 Y和ID6，怎么选？
冷夜雨拍打我：12月之前好像福利比较多，终身质保都包含哪些呢。了解的不是很多。看大家都说好。28号看的。试驾了之后第二天就定了。是不是太冲动了
汽车系超老师：单踏板模式，究竟是技术进步还是有违常理？
国民小号：MODEL 3 2022补贴减少及降价
老王多鱼：最近选车有点动摇了……
#哪款新能源车最能走进“生活”看到有试驾日活动可以同时试驾好几辆车，果断报名。试了ID4C，宋PLUS/EV，还有特斯拉Model3。4c之前试过了，底盘质感和减震还是稳，之前觉得加速不太给力。这次有教练在赛道里体验各种科目，那加速度和过弯还有模拟冰雪路面。吓死宝宝了。看来是我车技的问题。ID4的短时间连续加减速，真的没有任何纯电车的眩晕感。和油车切换最可以无缝衔接。尤其最后体验了360影像，用黑布遮住前风挡，完全用360来控制车辆，以前真没觉得360这么有用。非常不错。 比亚迪宋调教的非常平顺，对我来说过于平顺，加速和刹车都没有任何不适感。我平常高速高架路多，这车我开了肯定犯困。 特斯拉3加速真是没得说，时速80以上还能持续加速推背，刹车也是非常给力，制动距离最短，但单踏板的模式真是好烦，是我自己的问题，我这车技配不上这麽快的车😂，还有就是轴距虽然说有2800+但时仪表台侵占空间，横向也是窄，空间真的不如轴距只有大众2700+，后备箱也是大众更大一些。 这次活动非常好，一次试驾同价位中意或标杆产品，真的只有在这里才能试很多科目，在4S根本试不出来，就算自己深度试驾，路面的状况和没有教练陪同，也不敢那么试驾。感谢懂车帝工作人员！
小胖子哈1：各位，进入十一月后优惠大幅增加了。 十月的四选一的等额价值由一万，变成了一万四（九千油卡加五千保险），这差了四千。 另外北京的限时优惠从八千到了一万三，这个是五千。 相比十月优惠又增加了九千。 大家十月订车没提的，或是刚提的一定要找大众或4s的人要补偿！
幻想当个社会学家：昨天付订，10月现车，车价减1.3，保险补贴5000，车电分离方案
影子的传说a：分享图片
alex小石头：经举报，该内容已被官方隐藏
用户250459731298：遗憾pure不让装抬头显！
lokchan：在电车方面：大众终于放下身段对标小鹏(毕竟一个合资一个自主)！id3几乎完全对标g3i。请不要这边骂大众卖得贵，那边又吹自主电车如何如何领先，不要精神分裂
亏掉彩礼变剩男：价格提前就说了16W了，没啥意外的。这个价格还是比较贵的，其实定价再低个一万块还是非常不错的。 当然也不要那他和比亚迪海豚比价格，那车子太low了，根本不是竞争对手
trrrrrf：该内容已被作者删除
松果爸的未来出行：小鹏NGP辅助驾驶深度体验：多花2万块，到底值不值？丨松果爸频道
梅隆尼卡松：今天去看了id3展车，发现副驾驶拉手设计非常SB！脚一收就会磕脚脖子。不知道各位发现没？每个配置都这样吗？
有车以后：外观小巧惹人爱，空间大的超乎想象，却被吐槽太贵？
ly50672：看到很多车友纠结于大众的鼓刹，从一个轮胎人的角度分享一下： 众所周知电动车车身重，刹车距离比较难控制，所以电动车企都要去加大刹车力，都选大轮辋大刹车盘的高级刹车系统，别以为他们用brembo是良心，实际是不用这玩意根本刹不住！同时他们还要求提供轮胎供应商特供轮胎，进一步加大轮胎抓地力配合制动系统！ 现在厂商已经把车调教好了，各种媒体测试数据都是好看的，消费者很满意了！然而一年以后轮胎磨损了，制动力不够了，刹车距离变长了，车企说该换轮胎了，这时候你是高价换原厂配套胎还是换同规格的普通轮胎？如果换原厂胎OK没问题，问题是大多数人认为外面买的胎和原厂胎价格能差30-40%，很多人会选择外面买，这时候轮胎制动力不够就需要刹车系统给力，然后鼓刹的刹车力同等条件下大大超过碟刹的优势就显现了！ 所以这次大众用鼓刹，心理上是不舒服但从技术角度看没啥问题，该买的就买吧，不必纠结了……
King3890：该内容已被作者删除
那辆车LivinCar：#小鹏p5# 正式公布售价了，综合补贴后，售价区间在15.79万-22.39万之间。配置没话说，安全配置各方面，的确比同价位的德系、日系车要丰富。各种黑科技都上了，XPILOT 3.5都来了，选装上的东西，也根据购买的车型版本不同，价格也会不一样。首任车主还有终身电池免维护是真的好！ #小鹏P5上市#