简介：这个人很懒，什么都没写~
微量376
看了发布会，感觉十分拖沓，一个半小时，发布价格和权益才一分钟，配置的区别也没说，说技术领先吧，才云辇C，天神100，价格倒是不低，不看好海狮的销量。
我曾经很看好N7，看完发布会就有意购买，只是考虑选择702还是630的区别，本地腾势暂无试驾车，于是打算试驾后看看hud好不好用再选择，谁知等到今天还没试驾车，再看看销售数据，不应该啊，翻了更多的帖子和视频，除了车评人，几乎都是负面，去掉其...查看全文
我一直站腾势N7的，因为它是纯电，配置、内饰都没话说，就算加装也比理想厚道，但现在看来买N7还是有顾虑的，销量太低了！销量低则保有量低，维修配件少时间长，其它功能插件估计就更没什么人愿意研发生产了。更让人犹豫的是厂家的态度，N7四月一号发布，现在很多地方仍没有试驾车，理想L6十八号发布，试驾车很多，腾势根本没有把N7放心上，我加的销售，微信圈发的基本上都是D9，就连Z9 Gt的新闻都多过N7，比亚迪马上要出的海狮和N7也是竞品，真不知道王总、赵总怎么看N7，新能源车与油车很大的区别在于后期的功能升级，油车基本上就是买现货，买时怎样就怎样，新能源车的OTA很关键，特别是收车时很多功能还没兑现就更期待了，从腾势和理想的OTA频率来说，腾势无疑远远落后了。再说腾势的排产提车，在订单数并不多的情况下仍缓慢，现在一台车热度保持最多三个月，超过这个时间，市场新车就出新热点了，腾势上市首月估计销量难破千，这个销量让人真不敢下手。腾势从领导层到一线销售都给人一种摆烂的感觉，这样下去出改款的意义何在？
看了发布会，被价格打动，友商发布会都是全程煽得你热血沸腾，到公布价格时就冷静了，哪吒正好相反，发布会几次都想转台，到公布价格时热血沸腾了。本来打算买25万左右的电车，腾势N7、理想L6都去看了，哪吒L整整少10万啊，真了不起。之前还想买小鹏G9，但小鹏混乱的价格体系、虚假促销让人放弃了，可惜了一款好产品，还记得第一次看G9时真是心动啊。话扯远了，说回哪吒L，去到本地哪吒4S店（我对本地有自己4S店的车有好感，至少维修保养不要跑太远）进去当头就是哪吒L，看来是今后跑量的主力车型，一款白色红衣顶配，车外形一般，不难看，但也没什么出彩的地方。轮毂还是蛮好看的，米其林的轮胎也厚道，门把手是那种翘的，感觉开门不是很方便，我更喜欢腾势理想那种平的弹出那种，进主驾试了一下空间，我181，调最低后差不多有一拳余地，视线不错，座椅也蛮舒服的，副驾零重力也试了一下，个子小一点应该蛮舒服的，头枕软硬程度不错。但感觉副驾要比主驾高一些，调整后只有3指了。后排座椅中规中矩，没有前排舒服，大腿承托稍短，后排靠背手动放平，有明显坡度，后备箱稍小，纵向高度一般。仪表盘的确寒酸了点，车机感觉流畅，功能齐全，清晰度也不错，副驾屏主要是娱乐为主，看了一下还有游戏，不好意思试用手柄，但本地游戏好像就一个赛车，还有一些联网游戏，不知以后会不会增加。提出想试驾，答复试驾车要下个月，展车也就一台，周一才到。顶配有2000+5000优惠，无置换优惠，金融贴息只能贷款使用，赠送充电桩但不包安装，有点吐槽，你不送充电桩我理解，送了充电桩让人自己安装，这点营销策略不是很赞同，无其它赠品。感觉哪吒L应该会是爆品，看的半小时有三批顾客都是看哪吒L，15万的顶配还是配置基本齐全，纯电版马上出来，对比看看，特别是试驾看看才能知道具体上路感觉，但静态感觉产品诚意还是不错的，希望哪吒能够凭借哪吒L活下去，以后带来更多性价比高的产品。
最近车企发布会密集，看了好几场，感觉演讲真是有学问的，大多数人真是搞不定，发布会本质上都是忽悠，有的就是能让你热血沸腾，直到价格揭晓你才冷静，大多数发布会的确差强人意，正如郭德纲说的，相声就是说话，你也会说，但为什么要花钱听我说相声。真心建议老板们还是请专业主持算了，最多就是揭晓价格时上台吼一声“惊喜不惊喜”就行了，毕竟雷军就一个。扯远了，说回到哪吒L，两小时的发布会就听价格就可以了，对比新能源车的价格的确良心，十分心动，虽然配置不高，但基本上够用了，百公里3秒的确给力，但7秒也够用了，现在的交通状况能踩几次油门。我就担心哪吒能不能活5年，说说我的想法，我就买顶配，15万，打算用5年后换车，配置基本达到要求，没有什么特别的短处，5年后基本上电池技术和智能驾驶应该成熟，换车也不心疼。就担心哪吒车的质量和售后，Ota能不能正常更新，还有不要像威马那样彻底跑路就行，哪吒能活过5年吗？
小鹏，你的降价我永远不懂。 G9这个好产品配得上好营销，但感觉G9好像从出生那天就没遇上好营销。刚上市时报价就昏头，改款以后好一点，也还是25万往上，702MAX上了30万，好车价高没什么好说的，特别是小鹏的智驾的确是第一梯队，而且是现货，不像友商要等三季度或年底。就是混乱的车价让人摸不着头脑，消费者买车，一怕背刺，刚买回来就降价的确不好受，但今年是竞争激烈的一年，不降价就卖不出去，厂家倒闭了倒霉的还是车主。二怕吃亏，就是同一时间购买，差价既然能有上万或几万的差距，这实在接受不了。改款降价，滞销降价这些是大趋势，先买先享受，后买得优惠。但让人看不懂的降价，就是你小鹏的问题了，每个月都有新的促销海报，降价弄得跟猜谜一样，每个月都来点新花样，兴冲冲到店一问，又有很多限制，优惠幅度还是没变。降价成了狼来了的文字游戏，降价就降价，明明白白到位即可。而且小鹏号称直营，但价格体系的确乱，你在不同的地区，不同的店，会不会讨价还价，价格都有很大的区别。最近这个员工内部价，让人大吃一惊，员工内部价一直就有，但一般是瑕疵车，长期库存车，量很少，有种种限制，一般很难流到外面，这个差价很损害品牌价值，举个例子，我买702max，费尽口舌优惠2万，你来个员工价优惠6万，我就是再喜欢也不会购买，憋屈不说，以后卖二手，收车的只会以员工价算残值的。所以，小鹏应当彻底反思营销策略了。
24.98万的理想L6你买吗？ 先说我的结论吧，你买我推荐，我买我不买。产品没什么问题，基本符合预期，还是熟悉的理想奶爸车的味道，理想在MEGA失败后，还是赶紧回到老赛道，巩固基本盘，守住习惯目标客户，没什么问题。配置中肯的说，中规中矩，算一线阵容，但结合售价没有什么惊喜。是的，我们已经被今年的发布会“惯坏了”，没有两三万实实在在的实惠实在没有购买冲动，李想今天不出来估计一是怕人玩梗，二就是这个优惠尺度了。虽然说有2万权益，其实仔细分析，就5000抵1万实实在在，颜色不要加价的，轮毂也不换（考虑到后期更换和省油，舒适）。max性价比就更低了。也许是人心总是不足的，我看L7时，心里想25万，看L6，就只有22万了。总结一句，车不错，性价比稍低，持币观望吧。
提问令人失望的春季发布会 对豹5有好感，所以特意关注了这场发布会，不得不说很失望，仅谈谈个人看法。方程豹5应该是成功的，这款车很好的均衡了人们日常使用和偶尔越野的需求，价格也算适中，至少让人有购买冲动去研究一番。今天的发布会本来想看到的是豹5的功能升级，包括软硬件方面，后续改款的方向和今年大环境下是否会出台的优惠。可今天出的几款产品，说实话，都不感兴趣，豹8应该是豪华版的豹5，但脱离了20万到30万这个区间，又有什么销量，长城当年的爆款坦克300，后续的500,700有之前一半的热度吗？豹3也是如此，本来我觉得应该是个小号豹5，尺寸缩小，价格进一步降低，更适应城市用车环境，就像ICAR那样，但出来的豹3感觉是极小众的喜好，方程豹不就是方盒子造型越野才是自己的特色吗？那无人机又有多少可以使用的场合，如果还要爬上爬下就更可笑了。最后的跑车更让人无语，你不是越野血统吗？比亚迪不是有仰望吗？你们把资源浪费到内部竞争吗？真心希望决策者能收手，把那些花哨就停留在概念车吧，好好打造方程豹这个品牌，如果没有好的产品，那就把经费花在豹5身上，精雕细琢，打造个几十年的品牌出来，不要像长城一样，本来能造好车，也有拳头产品，但后续混乱的产品线，急功近利的造车拖累了整个品牌。新能源时代，爆款车来的很快，但沉下去也很快，看看去年的小鹏G6。希望豹5越来越好。
静态体验新N7 今天逛万达，看到新N7了，也去体验了一把，还没试驾车，只能静态体验了，说说感受，外观一般般，这么说有点苛刻，但的确没有当初看小鹏G9那种心动的感觉，比极氪001也差不少，既没有SUV的霸气，又感觉不到猎跑的流线。坐进去还行，我身高181，前排座椅调到最低，头部空间还有一拳多，视线不错，我坐直以后，平视离前档玻璃上沿还有段距离，试驾极氪时就感觉坐直视线就快到遮阳板了，但空间比起G9就差点（正好商场里有小鹏），电动调节方向盘好评，调好以后看显示屏很方便，座椅感觉还行，中规中矩没有什么扣分项但也没有什么惊喜，前排座椅比后排要舒服一点，座椅按摩力度一般般，后排座椅按摩只有两点。副驾零重力试了一下，感觉对高个子不好，短了点，而且因为头枕是固定不可调所以躺着不舒服，可能个子小点会好一些。后排空间要小一些，溜背原因坐直后头顶只有两指左右。后排扶手屏功能蛮多，我试着控制了一下遮阳帘，蛮方便的。后备箱空间一般般，主要是高度不够，后边可以电动控制后排座椅升降，速度稍慢，但放平后坡度明显，销售说离前排座椅靠背有175cm，但感觉想放平当床够呛，配气垫的话高度也紧张。音响效果很不错，感觉很好。电动遮阳帘好评，新能源车里配电动遮阳帘才是良心商家，前排静音玻璃，有框车门好评，感觉比无框车门好用，而且静音效果好多了。至于价格方面就没什么优惠，完全同步官网，置换补贴5000，但可以自由置换，不需要非要卖店铺里，这点还是蛮赞的，至少是真补贴，有些品牌必须官方置换再压低收车价很恶心。赠送充电桩并包30米安装，这个本来是理所应当，但现在有些品牌就是不送。 总结一下，最近关注理想L7，小鹏G9，极氪001,小米SU7，因为空间，所以极氪和小米就算了，理想不是纯电，G9一直很喜欢，就是销量令人担心，降价也扭扭捏捏，对比现在的新车同等配置性价比不好。N7有购买意愿，对比G9来说我喜欢有框车门，电动遮阳帘，音响，背靠比亚迪，售后更让人放心，但智驾应该不如小鹏，而且小鹏的续航扎实。因为没有试驾，没有更多的体验，准备再等等，看看车主的反馈，特别是智驾落地后真实表现和续航。
提问630四驱智驾版的云辇A有智能侧翼吗？ 官网上说云辇-A智能空气车身控制系统（双腔），在标准版基础上升级空气悬架为双腔空悬，无智能侧翼功能，那就是说云辇C加1万升级的云辇A还是不如四驱的云辇A？ 两个版本有点纠结，要是续航不少就好了。
提问不懂就问，云辇C加空悬和云辇A有什么区别？其它品牌置换有补贴吗？
看了发布会，感觉雷军还是有诚意的，21.49到29.99万的价格不错，虽然我打算选择SUV，不会购买su7，但我还是为小米点赞，至少雷军不飘，不是上来就来个30多万，顶配也没到30万，而且定价策略不流氓，权益也很实在，不像有的厂商拿些莫名其...查看全文
都说今年是汽车竞争激烈的一年，也是新能源技术升级换代的关键之年，虽然对厂家很残酷，但对消费者来说的确是实实在在的优惠。前两天极氪001的改款发布给人感觉不错，价格有诚意，至少让人可以在购车多一份选择，多一份比较。今天看理想的发布会就很失望，...查看全文
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