上班安那俺

爱买车：我们从相关渠道获得了大众关于未来旗下产品命名方式的最新规划，被全球广大消费者所熟知的“GTI”和“R”系列高性能产品所使用的商标将会继续存在，但是“GTX”未来是否会继续被使用，目前还不确定。（文|余家进）

吴佩频道：比亚迪王朝也没想到，欧洲人害怕“元”啊！| 盘车兄弟

懂车帝视线：新车 | 3分钟完成加氢，续航达1000公里，Hopium Machina正式发布

懂车帝视线：新车 | 售35.98-39.98万元，11月开启交付！理想L8正式发布

搞定佬司机：英菲尼迪：坚决不退出中国

用户3345849009232：喜提新车1分钟 还未开出4S店就爬窝了，人家用一 个大灯，一个保险杠，换了BYD汉2边后轮内部 断轴，BYD，车企真的要好好反省一下用料了， 一辆卖20多的车， 被丰田撞断轴了

懂车：还是不想放弃，马自达确认MX-30重新搭载转子引擎

手机中国：余承东发文：若上海不能复工复产 5月后汽车将全面停产

粤派公路：全部整车是否停产不得而知，但小鹏停产的概率是99%，何小鹏自认为小鹏汽车代表了中国全部车企？

宋牛奶的哥：已经定宋dmi车了，正等待中，突然出事了，有没有人知道详情的？

市界投资汇：华为新对手来了？比亚迪与英伟达成合作，创始人身家均超千亿

用户3121817312678：宁德时代50亿美元北美建厂？宁王为啥一定要去美国？

韬ttttttaotttttta：比亚迪三电系统确实牛逼，够省电，但是给你安块同级最小容量电池，好比日产可变压缩比发动机技术牛逼，但是给新奇骏整一三缸一样，照样凉凉。

陈亚军O为稻粱谋O：宋maxdmi的配置部分已经曝光，在目前阶段就曝光配置来看宋maxdmi不是很有竞争力，不存在颠覆油车的大概率（除过限牌城市，限牌城市很大一部分人是绿牌需求，）。 第一个原因价格，我们平民大众支持国产品牌，也是需要自己真金白银拿钱去消费。那么国产品牌是不是也要拿出诚意，价格目前对于中国普通大众来说还是比较敏感，而且我们不能只考虑前端销售还要考虑后期的维护成本等（品牌向上的问题我们不在这里谈，简单说两句，这个需要厂商成立新的部门用豪华车的标准去制造，那样才有可能实现品牌真正的向上，而不是去割真正需要改善生活的普通大众的韭菜。） 第二个原因技术，目前BYD的超级混动技术在市场上看来是非常有竞争力，但你能保证两年，以后你的技术还有很强的竞争力吗？更何况这是BYD全产业链布局的结果，那么我觉得现阶段BYD应该要的是市场，BYD要用流量思维去打造新的营销策略。你如果不加大市场占有率后期想做大做强成为世界级的年销900万量的车企，何时才能实现中国制造的崛起。现阶段就是利用技术扩大优势的好机会，先在国内做到第一，第二。那到时候去征战世界不是指日可待。 先说这么多第一次写，我是真的喜欢BYD这个车企，希望她能带领中国制造走向世界。只是最近几次比亚迪的定价让我觉得国内车企真的不应该只盯着目前的一亩三分地，应该把格局打开放眼全球。为什么这么说呢？就是从这几次的定价明显感觉BYD不是在做颠覆者应该做的事，他做了头部企业在做的定价权的事。 💔爱车吐槽

IT之家：中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果

胖鱼狼野钓分享：该内容已被作者删除

_若隐若现り：在镇江体验了下理想，这个三缸机确实废物。买了容易感觉这车就是一个智商税，另外谈到理想的服务了，一直是垃圾般的存在，销售涉嫌欺诈之前就报出来过，销售服务态度也真的很差，你如果意向买，服务会很好，你说再考虑考虑，他就立马变脸了，说这个那个，反正你销售自己肯定不会买理想，还忽悠别人买理想？另外试驾也是一个坑，拿了驾照去，压根就没带你实际去试驾，怀疑只是销售自己 充了任务，这就是点名批评镇江八佰伴的销售就是这样，怪不得店里没生意呢！有你们这群销售在，理想就算换四缸，我都不见得会买！！！

长风乄破浪：该内容已被作者删除

懂车帝视线：雷神动力首秀，抢先试驾吉利星越L 雷神Hi·X混动版

御汉的舒舒：懂车帝最近的低温续航测试可谓是闹的沸沸扬扬，对于汉ev的这个测试，你们感觉怎么样？一天跑完235，分一周，每天冻一晚上通勤跑完预估180

用户597656758945：我去4S店买领克01，车子到了店里，提车前就是提车前被4S店里员工撞坏了，可以要求换新车吗？车子保险和临牌已经买好，4S店说车子已经是我的了，只能走保险修车，问题是我都没有开车，连钥匙都没有拿到，是他们自己员工撞坏的，怎么就买的新车还没有开过就要大修呢，我该怎么办，维修费店长预估1万起，整个保险杠都要换，右边大灯松动，格栅擦伤，基本就是前面除了左边大灯估计没事，都要换，今天警察来开了责任认定书说他们员工全责，然后店长说让我等保险公司定损，各位给出出主意吧，我该怎么处理这件事情

海绵和小新：💔爱车吐槽 宋 plus dmi 两驱顶配 晚上开高速，中招了！很危险，加速的时候突然高频抖动！！发动机声音也大了起来，我都怕爆炸了！找了服务区停下，不敢开了，找拖车给车子弄下高速！可怕！！ 重启了没用，加速又会出现问题，而且是断断续 续的出现问题！！而且在车边，有种烧焦的味道，但是我没找到哪里烧焦了 重点是，我才提车一周，牌子还没上！！！ 打电话找售后，说是遇到过，我不免猜测是不是通病！！ 📍我要投诉 更新一下，有很多热心的朋友问我后续，我会尽快抽出时间去店里检测。对于一些质疑购买比亚迪的声音，我想说，虽然遇到这种事让我很不爽，但！我不因为支持国货而后悔，但我也绝不接受敷衍的处理问题！等了快7个月才提车是真的想支持一下国产品牌，希望比亚迪不要令我们失望 🔧保养分享…维修后续！ 大家的私信我都看到了，评论我也看到啦 来说一下后续： 中午的时候去了4s店，做了检测。但是4s店检测好之后说没故障！！！并且！！！ 无法提供故障码和具体原因！无法提供故障码和具体原因！无法提供故障码和具体原因！ 并且说下次遇到这种情况最好是不要熄火直接开过来，这样可能会发现是啥问题！(大家品一品，我反正惊呆了，合着我应该开着车故障车直奔4s店，他们才能检测出问题) 整个过程给我插上维修平板，升级了2、3个我也看不懂的程序(他们的话说叫烧写了程序)，未做其他处理，就和我说好了(有烧焦味的原因也未找到！)。 但！！！当我问是不是相同的故障在升级后不会再出现了？对方却不敢给答复！！ 并且，4s店明确表示类似故障他们遇到过，当然用的也是相同的处理方式！所以我不禁要问：为什么厂家明知道有此类故障隐患，却在提车时候闭口不提！我不禁怀疑厂家有赌博心理：即没事就没事，有事再去解决！ 后两天我会再找一家4s店进行检测，不知道会不会相同结果。 最后补充三点： 第一：出状况那天，重启后我在城市道路也遇到相同故障！ 第二：车主认证我会在拿到行驶证的第一时间做到，谢谢大家提醒(由于是新车，刚办好拍照，行驶证还在邮寄的路上) 第三：作为车主，我也希望比亚迪能越做越好，但！就这个问题的处理态度和方式，现阶段我是无法认同的！ 今日的后续来啦： 今天去了另一家，具有官方售后认可的店进行检测，他们说没问题了，没有其他需要升级了，并表示他们第一次见这种问题(我持保留意见)。所以他们也不知道啥问题，所以结果和前一家无异。 期待厂家可以重视这个问题，毕竟私信和评论里很多兄弟有此问题！后续用车体验或者问题，我也会在此更新！

热心宇宙之光：数据都是工信部给的，双方都没有作弊哦！me5比宋重150KG，后驱纯电155KM，能耗还接近Dmi，真是想不通，按道理增程式技术不算什么新技术啊！

懂车帝视线：试驾 | 冬季纯电续航里程竟然只打9折？比亚迪海豚低温续航测试

E电园小编辑：特斯拉又双叒叕缩水了！上次是加速，这次是电机

假行僧120：个人认为坦克300已经是目前长城设计车型里“硬派”与“豪华”相结合所能达到的极限了。而现在的500和700这些车型来看，真的很多设计过度，还有不伦不类的地方。 “硬派豪华”所指的豪华，并不应该与小轿车的豪华座位参考。例如水晶档把，菱形晶面饰板这些看着娇贵的元素真的不伦不类。 现在的坦克500，就好比方说化浓妆去健身房的女人，设计的非常尴尬！我理解的“硬派豪华”，应该是从“民兵”升级到“特种兵”的区别，不但功能性齐全，且做工精良，要的是机械美学！ 不知道有没有人能懂我啥意思，坦克路走偏了啊

哈哈哈哈哈哈666098：MODEL Y标续，NEDC525，表显好像一般都是440左右，8.3折。实际上大部分人都达不到，基本都是8折以下，高速更是6、7折。大部分电动车也就这个水平，但是多数车主很满意，还有些杠精拿表显440当成NEDC来喷其他电动车（尤其是国产）

36氪：特斯拉已积压超过120万辆Cybertruck订单，目前尚无生产计划

看看你的车：这偷工减料也太不像话了吧？还是在车底这种容易出事的地方！！！

用户67742035：理想很垃圾，但是需求很明确也很大，6座全尺寸SUV，省油好开加速快，出一个唐puls,用x的外观设计，绝对大卖x-dmp，估计28w起，绝对大卖直接碾压理想

懂车帝原创：比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火

消F安装：效率高，提车快，后面给大家分享，另外刚刚听到消息换轮胎成为不可能了

MoMo车评：20个灵魂拷问，告诉你一汽-大众ID.4 CROZZ值不值得买

飞扬5423：该内容已被作者删除

懂车帝视线：趣闻｜沃尔沃全球实施24周育儿假，CEO：为提升女性高管比例

清场式的遥遥领先：刚发了一个被毙了说的可能太露骨了。 图片是四款雷车美国售价，然后我说说我的看法，不是丰田黑，雷克萨斯贵，是中国所有车都贵。进口车贵，可以用关税安慰自己，合资的也贵，我实在想不通。 简单查阅一下资料，美国日本居民收入，不同岗位大概是国内4-10倍。所以说来中国建厂合资，人力成本肯定是下降的。 其二，只要是制造型企业来华投资，就不能回避零件本土化，汽车也不例外。新的车系到大换代之前，零件的本土化率是逐年升高的。撇开零配件质量不谈，就采购价格来说肯定是下降的。所以说在中国造车，制造成本也是下降的。 那么问题来了，美国es350价格在国内只能买凯美瑞。rx350的价格只能买汉兰达。难道美国的雷克萨斯是非洲大草原造的么?更气人的，在大通胀环境下，国内合资车价格有的甚至比十年二十年前更低。那个时候的人工材料成本才多少?老百姓收入才多少?凭什么合资车能定出这么无耻的价格来割消费者韭菜?

ProfessorX888：太长不看版:一切分配不到我头上的分配制度，都是不公平的 我先说我的观点:昆仑战略（行动？）是这个词吧，是比亚迪市场部海量专家通过计算后得出的，在这些市场，秦Plus是廖化，先锋，用来打开销路，获得A级车市场占有率的。 就湖南市场来说，打的就是日产轩逸，并且在市场攻势下还真有可能把轩逸从宝座上面干下来几个月。 分两个话题聊。 为什么搞昆仑战略。 因为比亚迪知道，自己在特定的省份相对来说更加好卖一些，这里不用多说。我在000157，国内的营销人员，已经细分到了县一级。后台大数据能够实时看到各种销售报表。 第二个，老胡聊一聊为什么不好提车。 这个也不是洗地。王传福说在3月份的电话会议上，亲口确认了，这车的火爆程度超出了预期（潜台词，上市初期，无论是总装厂 主机厂）还是供应链，整个都没有想到会有这么大的冲击。 打个具体的比方，就是疫情期间口罩的供需关系。加上目前钢材涨价离谱，芯片产能不足，比亚迪厂家在车价上让你原价提车已经不错了，就是要稍微等一等。 有一些不满意的，我猜大部分没有在销售合约书上约定提车日期。这一点，长沙乾元新景的何向东也差点这么做，写合同的时候不写提车时间 要不是我提前在懂车帝和相关网站学习，就被他坑了。 目前对于想买车的人来说，有两个方案: 1 继续等（宋 唐要等的更久。）原因说了，总装厂可以三班倒，供应链跟不上就没办法。 2 超期的话，急用车就退了吧。除了秦plus竞品相对少一点，15-25万还怕拿钱买不到车吗 以上。 手机上打字比较闹腾，就到这里。配图是直营店某女销售。

斯莱莱：今天试驾了一下DMI高配版，先说重点，是亏电状态下跑的，当时看电量还剩21%，应该算是亏电状态了。用的HEV模式，起步加速还是很轻盈，用点力气踩踏板推背感和加速度感觉还不错的。而且发动机的介入根本感觉不到。 转向是感觉比较稳重的感觉，力度对于我刚刚好。底盘调教挺舒适的，路面上有点坑，还有转弯的时候也比较舒适。 因为试车时间有限，车机系统在开的时候没怎么用。只是在4s店里的时候试了试车机系统的小迪，感觉反应不是特别快吧。不过可以帮忙开关窗户，天窗，音乐，导航等，感觉也够用了。四周的全景图像我挺喜欢的。 关起车窗后，静谧性不错，很安静。 空间来说前两排还是空间足够的，第二排座椅面略平，没有B级别轿车（或者汉）后排座椅面的斜度，所以大腿膝盖下方的支撑没有那么好。（因为我没怎么试过suv第二排，估计suv第二排座椅都差不多）。第二排放前面一点，第三排的空间我感觉还可以，临时短途坐坐没有问题。 整体我还是挺满意的。销售说车开始批量交付也在6月中下旬了。继续期待唐DMI的表现吧。

用户4884926795947：今天上午测量了唐dmi的最小离地间隙！发动机护板到地面勉强放下一个华为手机（15厘米左右）！真不知道比亚迪的工程师是如何把这款唐dmi设计成suv的？你这个车的通过性还不如一些轿车！你让我们这些准车主说啥好呢？？？？？是退货还是继续等待购买？？？纠结中！希望厂家尽快拿出解决方案！这起码也是一台suv车啊！别侮辱了suv的形象！！！

阿金：各位老哥，本人五一期间定了一台汉EV，定的时候比亚迪销售跟我说电池寿命使用到75%以下就可以找去4s店申请更换一个新电池，当时和家人就是考虑到永久质保，电池亏电到75以下能免费更换电池才定下的。 结果昨天我让销售把电池寿命到75%以下更换电瓶写在合同里，或者是另外写一个补充协议，销售说他们写不了，写了没有意义。 后来我又电话给厂家，厂家说也没有保证75以下更换电池这一说。我们又看了比亚迪汉的三包终身质保凭证，上面第7条写的是电池容量正常衰减，不属于三电终身质保范围！！！我和家人都感觉电池如果不能更换的话，以后自己可换不起电池，并且销售保证的到75以下更换就怕到时候厂家扯皮，不给我们更换电瓶，也没有白纸黑字写明白，不放心所以就申请退了定金。 问下各位老哥，我这样做有毛病吗。你们当时买车的时候销售有没有跟你们保证过什么电池亏电到多少以下免费更换电瓶之类的？

老孟4817：交了2000意向金，没见过实车，当时出于信任领克，没有考虑过车身框架结构等方面的问题，但是这两天看了懂车帝对于汉EV的车身拆解，结果不能让人满意，又看了去年中保研碰撞实验EC6，成绩优秀，犹豫不决了。对比一下，极氪厂家对于001的车身框架结构方面几乎只字不提，到现在为止，车身结构是铝还是钢？如果是钢又是什么钢材？前后防撞梁是什么材料和构造？厂家的内部碰撞实验结果，等等，全部一无所知。 说实话，盲订的后果，如果只是性能和舒适度方面有一些出入，忍忍就过了；但是结构安全性出了问题，怕是后悔都来不及。希望厂家的产品经理们能看到并出来讲一下

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