我认为坦克的路快走偏了

说的对。 坦克300无疑是一个国产经典，坦克500却把前者的神韵彻底丢弃，的确不伦不类。

说的没错，长城的思路坦克300是对的，但是后面就有搭顺风车的感觉了，好好好的把坦克300再完善一下，把出现的和没有出现的隐患都强化一下，搞一个真正的小坦克，在中国在世界上与牧马人捍马一样叫人说车不贵但性能比它们一点不差，这才是中国人自毫的地方，别总是向别的车一样就火了一二年就完了，一点愚见。

说白了现在的中国车设计的内饰有一些设计跑偏了，太过奢靡，已经违背了作为一个车的初衷了，而这方面德国人就很好的给我们诠释了什么是机械美学与豪华之间的关系。

500以上根本就不是用来越野的定位，走的是豪华商务风了，你看看揽胜，发现，LX570，凯雷德，领航员，GLS这些，哪有你说的像爆改牧马人角斗士那样的调性，是向西装革服的商务精英风靠拢的

回复的人挺多的，不回复了。如果你消费任何类型的产品都愿意往厂家的思维上去靠拢，难免成为韭菜。我自己也是刚提了一辆坦克300，所以最近一直关注坦克，我也发过300使用发现的一些问题，感兴趣可以看。有些人可能理解不了一个品牌，一个系列产品的养成，或者一种文化的养成，需要很多细节调性统一，只是单单考虑家用，油耗，价格，档次感这些因素其实长久看对这个品牌我认为是不利的，会变成四不像最终沦为平庸，被新兴起的品牌冲没。觉得我说的不对也无所谓。大家自由讨论吧。

网上讨论这也不好那也不好，线下排队排到明年6月，有销量就说明在目标客户里能被接受，你觉得不好只能说明你不是目标客户

车能卖出去才是最重要的 坦克这个品牌刚刚独立 就像刚出生的婴儿 重要的是活下去 符合大多数人的需求 而不是满足小部分人的所谓信仰 那些只能是后话 你所说的可能要等到下一代坦克300吧或者400吧

500的内饰与外观个人感觉不搭，有点跑偏了。

对的，机械美学这四个字用得准确。但是，朋友，你知道吗，这是最难的，也是国产车一直把握不了的，为啥？因为底蕴不够，沉淀不够。 现在国产车在内饰上的堆砌，让我想起了二十年前人们的装修，吧台，射灯，，，

坦克500是用来商务接待的，比如红旗H9的定位，取代部队老陆巡，那些电力公司，石油公司的老霸道，老山猫的！自然不是纯公务车

对于中国这种不成熟的消费市场，你用成熟的消费思维去理解厂商本来就是个错误。

开豪华越野车去荒郊野岭去豁的人极少，例如大G，就是个纯种装B车而已。大家买这类型的硬派越野车要的是个气势和心理感觉，所以坦克的设计没有问题，非常靠谱！

你的观点和能力，我建议你去当长城产品总监，我感觉挺合适的，不开玩笑。

我觉得坦克500设计的就相当好！

越野是动力系统、行走机构、悬挂系统完成的，内饰搞精致点也不耽误越野啊

分析的有道理，但是会买这款车的人大多就是喜欢健身房里浓妆的女人，他们的审美没那么高级

从另一个角度讲，你也压根不知道中国汽车发展的道路，在无限可能的今天，没有说这个东西就一定要这样做的，而你，就认为车一定是那样做，被别人牵着鼻子走，而且还自以为对，就是这样，所以这就是固化思想的可怕，如今的中国制造，就是在突破别人设定的条条框框，而且各个方面都是，不要被西方牵绊着，前方的路，没有人能定义

你这理解才偏了，长城深刻知道其实大家真的越野会去买酷路泽途乐，所以如果它依然跟这两个走那种破烂内饰风格的话，无疑是要死掉的。长城转头走城市轻奢越野商务风，买g55 卫士的有几个越野的？都是豪华商务，长城把握了这个价位这个类型的空白，说实话很聪明。因为很多人年收入就是50+左右，很需要这个价格的东西

定位不同嘛，500更适合80%国道20%越野，不是重度越野用户的选择，但是也要考虑真的有多少重度越野用户，就好比很多不懂的人鼓吹lc7系列如何如何稳定，在无人区多么牛逼，但这部分人很多连四大无人区都没去过。一般的越野爱好者，搞搞宝康线，格聂，丙察察，阿里，大海道这些简单的越野线路，500既可以越野又很舒适，自然愿意选择，99%的人买车都不是为了住在无人区，也不是天天去玩岩石豁车，根据自己的需求来才最重要。

。。是的 感觉没有家族化设计，不利于品牌的深入人心。看看领克，所有车型都是家族化设计，看看北汽（我北汽黑），也是家族脸。宝马奔驰都是家族设计，万变不离其宗。坦克想要真正高端化，肯定要走这个路线，不然就好像东一榔头西一棒子，没有形成规模。