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理想就一款车，营销费用比比亚迪一半都多，自然销量高，而且我最近才知道理想宣传的“可油可电”竟然有人以为是理想独创，他们都不知道有个东西叫混动，只知道车空间大可以上绿牌，这样的消费者明显不是比亚迪的目标用户
评论发表于2021-08-09知道理想在车主们眼中的称号吗？“抠厂”。就这营销还抵比亚迪两倍，那比亚迪真该好好反思了。而且理想是直销，比亚迪利润是不是都给各层级代理层层盘剥了。
回复发表于2021-08-09我说是比亚迪的一半，按照销量每台车更多而且营销费用不包括经销商的费用，那是经营费用，营销只包括广告和水军
@ren1915：知道理想在车主们眼中的称号吗？“抠厂”。就这营销还抵比亚迪两倍，那比亚迪真该好好反思了。而且理想是直销，比亚迪利润是不是都给各层级代理层层盘剥了。
回复发表于2021-08-09
六座好在哪里了？五个人就得有一个坐后面，2+3+2，刚好一人开车，一人坐第二排照顾俩孩子，还耽搁副驾放东西。还能应急多坐人。
评论发表于2021-08-08五座车后排挤三个人不憋屈？一般当四座使用
回复发表于2021-08-08唐这么宽，后排地板又是平的，坐三个成年人绰绰有余啊。六座坐五个人后面就没地方放东西了
@sk888：五座车后排挤三个人不憋屈？一般当四座使用
回复发表于2021-08-08
比亚迪输在国人先入为主的观念，都在潜意识里面认为现在的比亚迪还是从前的比亚迪，而对理想这个全新的品牌抱着全新的幻想，潜意识里面认为会讲故事也会讲好故事的车企能讲得好故事，所以尽管理想技术老套小厂代工也有各种小毛病，但是车主大多选择性避而不见，对车的缺陷用宽大舒适去自我陶醉，如果理想是比亚迪的二品牌，这些车主肯定也会无比挑剔，挑剔做工，挑剔品牌，挑剔各种小毛病，但是反过来，如果DMi是理想研发出来的二代增程式技术的话，那理想的车主或者潜在车主，一定会把这个品牌和这套系统吹上天，冲出亚洲席卷全球的
评论发表于2021-08-08你这是什么神逻辑
回复发表于2021-08-08是的，以前比亚迪刚出车也就是f3，过了那么多年有些人的思维还停留在那个时候，所以对比亚迪肯定没有好的好感了，而现在理想是新出来的车，人吗新出来的东西肯定都要去尝试，而且定位也高也符合现在二胎家庭的刚需。这一点他的起点就比别人高了。给人的印象更加深入人心。比亚迪只懂得埋头苦干，却不知道现在的家庭需要什么样的车产能跟不上营销不行售后的口碑已经让人失望了，虽然说是这么说，但是还是买比亚迪的车，看个人需求和喜爱吧！
回复发表于2021-08-09
如果专门研究一款车型跟理想竞争，那不值得，比亚迪有比亚迪的路要走。跟着别人屁股后面走，跟自己领着别人走，是不一样的结局。
评论发表于2021-08-07给你点赞！作者的逻辑和绝大多数人一样，你开饭店生意好我也开，你养猪我也养，就是这种逻辑。
回复发表于2021-08-08这种想法很危险的，你没找到别人取胜的方法，贸然进局，怕是会把自己赔个干净，必须清楚明白自己的优点在哪里，别人的长处又是啥，这样才能立于不败之地！
@情怀系70：给你点赞！作者的逻辑和绝大多数人一样，你开饭店生意好我也开，你养猪我也养，就是这种逻辑。
回复发表于2021-08-09
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