毛绒怪惠风和畅计程车也行

你看我好m：301置换，等车1个月，7.14号提车，马上行驶1000公里，简单谈一下用车感受，颜值担当外观大气，特别夜间獠牙大灯，内饰来说，座舱是我比较喜欢的，其他的中规中矩，空间大，配置感觉提升空间大，20多W的车，只有主驾电动座椅调节，没有后视镜折叠，更没有座椅通风加热，只有倒车影像后倒车雷达，车机系统也只有百度c，行驶以高速和郊区为主，表显5.6，隔音效果不错，底盘稳，方向盘小巧灵活，虽然买的1.6T超车轻松。后续更新

有理想的咸鱼423：（根据之前发的帖子评论反馈，对标题进行温和化处理） 首先说明一下，我不是凡尔赛车主，但作为前法系车主，对法系车一直比较关注。 今天刷uc偶然刷到一篇凡尔赛的拆车报告，报告本身观点不置可否，但看到中冷器后面的百叶窗，猛然让我想起当年标致408 1.2t车型爆发的大量泥沙堵塞涡轮散热器的问题。 当年408也是这种设计，车子跑起来之后，轮胎夹带泥沙并穿过百叶窗甩到中冷器上，如果不及时清理，泥沙会越积越多，最终导致散热器失效，进气温度过高，然后火花塞熔融，掉进气缸导致拉缸烧机油的严重事故。 我不知道凡尔赛有没有针对进气温度过高的检测报警设计，如果没有，那相当于把当年408的错误再犯一遍。呵呵，如果是这样，神龙内部有多混乱就显而易见了，各个部门缺乏沟通，或者说知道这个设计缺陷的已经离职。但是作为一个车企，DFMEA难道是用来糊弄糊弄领导的么？（不知道DFMEA是啥的问度娘）但话又说回来，即便你有进气高温报警，车主还得时不时关注一下中冷器有没有被堵，发现有泥沙你是清洗还是不清洗呢？即便暂时没有完全堵死，散热效果肯定也是大打折扣，特别是夏天温度高，本身涡轮增压车就容易积碳，进气散热再一打折扣，会进一步加剧积碳、油耗升高，降低发动机寿命。 说了这么多只是提醒凡尔赛车主关注一下这个部位，如果不怕麻烦，建议每次洗车的时候留意一下中冷器有没有泥浆，发现泥浆及时清理。如果想一劳永逸，也可以将散热窗封掉，同时将发动机下护板卸掉，否则影响中冷器散热