简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车大皇帝
只有插混绿牌才能救雪佛兰,现在国内不流行油混了
早不降晚不降,偏偏星光上市前一天降。 而且高配降1.3万,偏偏最低配降1.6万到10.98。和五菱星光高配一个价。 再加上都是上汽的,这么多巧合加起来那就说明根本不是巧合! 说白了这波五菱已死荣威当立,人家荣太子继位肯定要率先消灭掉五菱这个脑有反骨的,就是要踩着五菱上位。只有干掉了五菱,荣威才有未来。只要干掉了五菱,荣威才有希望。只有干掉五菱,上汽才能真正复兴。
五菱和荣威一个价位,都是10.98万。当然五菱那个不知道什么玩意儿的低配不算。 虽然荣威的确不太行,俗话说得好,上修飞机下修表,荣威名爵修不好。但是吧,荣威再垃圾也比五菱要好,好说歹说也是上汽亲儿子。 五菱这个野生的,不得不说必死无疑啊。就往死里打
继续等降价,你不买我不买,明天还能少200
别克e5也就16万,估计探界者ev价格更低。
躲着难不成BYD就涨价了?不照样降价到八万?要不五菱跟零跑那个逼玩意儿一样拖到明年春季算了。 之前五菱家宝骏rs7也是一款好车,但是摊上五菱这么胆小如鼠的企业,就是没胆子上市。明明都有人提车了,也是一款好车,最后还能硬生生胎死腹中。 现在五菱星光也是这个dio样子,连跟比亚迪干架的勇气都没有,真的太怂了。第一次能感到车企还能这么丢人的。 以前只知道有的车企是垃圾,是吃人的饿狼。但是现在都多了一种新的类型,叫做怂包。
凯捷什么时候出绿牌版,等个绿牌
四周销量已经出来了累计8606辆。 而且还剩了月底4天,完全能冲一把万销量。 现在eqm5是越来越好了,销量也算是稳住万辆,就看后续能不能再接再厉了。
完全可以对着比亚迪汉啊。 首先汉三连杆 星光四连杆 ,星光赢。 其次汉4995不到五米,星光做个大点的五米壳子也能反杀。 最后是价格,只要比亚迪汉的一半,直接五折! 汉降价到16万也没用,总不能直接降十万吧。
差一万多的话那就没人买c10了,不知道直接买c11吗?就c11现在14万的情况下,c10想有销量就得11万往下走。
我觉得是低配,低配实在太丐了
肯定会降价的,首先那个没人要的丐版大概率降到8.98万。 然后是中配降价到9.98万。 最后还会出个高配版,也就是现在还没说的,预计顶现在的10.98万。 然后再来点选装包
再算上各地年底的新能源补贴,落地基本上也是十万不到11万了
比亚迪现在一波官降再加上年末各地汽车消费券,基本上就是8万多落地了,九万都不到。 偏偏笛子品牌硬,想当年BYD品牌也是非常垃圾的和五菱一个水平,奈何别人混出来了,已经是国产一哥了。 这样的话五菱本来同价位就打不赢BYD,价格还贵一截,这不妥妥完蛋的节奏。
当然是指的贵的那部分,比如说20万四驱c01,15万那种还好。 主要007一上来22万就四驱了,牌子也比零跑硬太多
准备下个月试驾,先问下大伙感觉。 对比价格差不多的秦p/启源a05/威朗/零跑/eqm5/哪吒X/朗逸/合创a06/荣威d7这些有何优劣。 上下都比较下
之前五菱星辰混动、五菱凯捷混动都有选装。 而且五菱凯捷配置也不低。 后续五菱星光也大概率有更高的配置/选装之类的。 比如大伙心心念念的侧气帘、座椅加热通风、电动后备箱等。 当然驾驶辅助也不是不可能,之前九万的宝骏RC6都有主动刹车和自适应巡航。
另外问下优惠多大
油混这种东西很难评价,本来雪佛兰已经很非主流了,再来个非主流油混,那简直是非主流中的非主流。这种车基本上就不指望能卖了。
话搁这里了,从c11上市前我就关注零跑了。 有段时间零跑也涨价,然后销量怎样大伙心理有数。后面零跑老老实实降价才活下来。 如果零跑真想重走恶心人的老路,那广大国人会教它做怎么人的。
讲真
兄弟们再坚持一下
另外车漆可以整点年轻点的颜色,比如以前五菱星辰上的青蓝色
懂车大皇帝:配置加强,增加主动刹车 侧气帘 自适应巡航 车道保持 座椅通风 座椅加热 电动后尾门等
配置加强,增加主动刹车 侧气帘 自适应巡航 车道保持 座椅通风 座椅加热 电动后尾门等
白车可以考虑加个黑顶双拼色? 深色车还没想好
就差了电动后备箱、座椅加绒、座椅通风一些配置。 然后自动驾驶也缺自适应巡航、车道保持等。 然后车子还是不够大,想要五米大车车。 可惜了可惜了
光看到价格
五菱缤果吊起来打这货。 虽然我也觉得缤果不行,但是东风纳米已经不是不行的问题了,简直就是垃圾中的废品。
五菱好歹电动小车行家,东风除了古代ex1换皮,还会干什么? 起售价高于缤果必定翻车,必须价格比五菱优惠才有活路
要是phev拿绿牌也就算了,hev现在正经人谁用?除了卡罗拉这些一直没换动力总成的。 讲真不知道这玩意在想什么,搞个50公里续航混绿牌免购置税也好啊。
讲真c10丐版价格估计真的不高,比起c11减配太多了。c11也就14万还有各种杂七杂八的优惠。c10如果想冲一冲,那怕不是10-11万丐版起步。 丐版不出意外的话400v麦弗逊有边框8155,的确不咋地。但是价格是真的猛,什么元p海豚id3全得靠边站。
个人觉得不贵,首先是续航短,第二是扭力梁,三是油改电,四是五菱。本质上就一款拉皮的A级油改电。 讲真这车也就那样了,也没啥成本。rc-6换个壳加个电就走了。 不过价格够低的话也能杀出一条血路
rc6也就是这款五菱星光的前身,相当于汽油秦p之于秦p dmi,帝豪gl之于帝豪l hi以及长安逸动逸达之于启源a05。 要是五菱早几年出了这个rc6油改电油改混,那就没BYD这么b事儿了。当年秦p差不多和rc6一个价,怎么看都是rc6好一点点。 不过五菱这波终于意识到了,把这个绿牌rc6拿出来的,不知道能不能复刻当年宝骏满地跑的奇迹。 要知道如家宝骏基本上都没了,五菱自身也难保,能不能力挽狂澜,就得看这个👆🏻了。
平开门就太没特色了,加上东风本来就混的不咋地
什么玩意?奇瑞真的脸都不要了啊? 不得不说这波真的太恶心了,什么玩意儿?
x90倒是不贵
估计山海不会太贵
送商业险、终身质保、充电桩,再加上免购置税,基本上相当于不到九万落地。
快跌出前一百了
赛力斯问界那些
别克4.8米中大型奥特能纯电平台电动SUV才16万,那五菱这4.8米油改电小轿车还能怎么搞? 都是上汽通用xx,但是吧,实际怕是没法比。 留给五菱的时间真的不多了
之前也考虑过别克奥特能,但是就怕别克传统打骨折。现在果然降价了……
取代eqm5走量还是做个没什么人买的摆设。 eqm5问题还是很大的,毕竟很多设计就是出租车设计,需要后续改款。但是的确是一代神车。 eh7如果作为eqm5plusplus那就不贵。但是如果作为h9啥的根本不想卖的车,那就20万。
估计就是打价格战了,毕竟降到十万左右的话还是有的打,把海豚那些废物全给宰了
1.是基于金刚炮而不是长城炮,怎么说长城炮也不必金刚炮贵多少,为啥不用长城炮?尤其是SUV非皮卡了,长城炮多出来的配置可比皮卡时期更重要了。 2.配置低,这个感觉还是上面那个原因导致的,金刚炮本来就不咋地,不能指望一个小破车改上天吧,又不是东风面包车改华为m7。 3.柴油版配置问题,感觉是硬推汽油版,柴油版恶心人,混动h4又不出。那不就很让人尴尬吗,非要只卖汽油?要是配置选配一样估计柴油粉蜂拥而上,现在嘛,被气晕还差不多。 4.座椅问题,只有5座。不过本质上就是皮卡加盖,也就那样了,可有可无吧。有七座好,做不出来那就算了。 总的来说车还是可以,皮卡加盖也很有想法。就是做出来的吧,真的够呛。看后续下一代怎么换代更新吧。等个长城炮加盖升级版
比起同价位汽油四驱莫名其妙少了无钥匙进入、侧气帘、电动座椅等一堆配置,简直莫名其妙。要说想涨价那出个更高价格的柴油四驱也行啊?整个不上不下点什么意思?故意恶心想买柴油版本的人?
单说电瓶车的话,四驱零跑c01,尺寸比小米大,加速四秒只要20万。两驱红旗eqm5,尺寸比小米大,续航600+只要10万。 这样看的话小米未必会很贵
之前c01四驱版降价到20万,直接说服老舅买了辆,性价比实在是爽歪歪。 如果c10也能这样那我也搞个零跑,便宜点的话全款都没问题。
贵的话就买红旗了 也就十万
其他的感觉就一般般了,主要品牌支撑不起价格。 另外如果出增程的话也是个不错的选择。
这定价完全就是惊吓了,什么玩意儿?
真诚不真诚不知道,但是肯定很丁真
急急急
有空看看
比别克e4更便宜,就看少多少了
还有400v+8155呢。 高配是800v+8295,但是低配未必。
名字已经出来了,c10k,简称cxk。 等了两年半终于出来了
以前只知道出miniev换皮小车
看有区别没
比上不足,面对Aion y id3木兰这些完全没优势。基本上超十万就挂了 丐版落地也差不多十万了,谁缺那几千一万的?
有几十年驾龄的长辈直接说好,我不好评价,但是长辈之前都是开二十多万的SUV的。 不得不说零跑的确比想象中要好一些,唯一问题就是c11太小了,还只有五座。长辈家里有二胎,五座的确不够用……
一上来就没啥销量,问题有点大啊
还行吧,6月份销量五千,多了一点点。 不过没交付的还不少,后续产能爬坡值得期待啊
区别在于壳子不一样。b11小壳子,b13大壳子。大壳子b13可以坐6-7个人,小壳子b11是4-5个人。 如果轴距真的2800的话,大壳子版b13做的比c11还大也不是不可能。华为搞得那个什么问界m7不也2800轴距,车长都五米了……
听说22款四驱带包只要十多万?有懂行的老哥介绍下情况吗? 23四驱带包得22万了吧,怎么差这么多啊? 二手准新车?
奇瑞大蚂蚁除了铝平台,其他智能、三电、配置啥的都一般般,名字还很怪,前脸也是无语…… 当然十万的大蚂蚁就是另一回事了 eq7好歹把前脸和名字改了,但是其他的感觉也够呛。不知道最终结果会怎样
销量出来了,不高不低勉勉强强。讲真看和谁比了,德系日系看起来新能源销量一般,但是别人油车销量还是稳稳当当的。别克就难说了,就剩昂科威和威朗能坚持一下。 如果别克不想走韩系/法系的路,十有八九得降价。那基本上就e4/e5了
十万内是肯定的,具体多少就不知道了。
之前写的八月一号,现在都过了
不得不说大就是爽啊,五米二,差不多ct6长度了。只不过五米的红旗eqm5卖10万,五米的零跑c01卖15万,这个新品牌五米二贵一点又敢卖多少呢?
很多没上牌的红旗eqm5,非常新,不知道是哪些圈友的车
明天发布会
出来了?
新能源销量前十!不知道能不能冲进前五啊!
印象里零跑要做ABCD,现在c11也就四米七的小家伙。结果上面还有更大的b11,更大大的b13,甚至更大大大的a11? 不知道b13改不改轴距,至少b11轴距应该三米多了,不然和2.9米轴距的c11拉不开差距。
还是挺高兴的,说明全国人民都认可咱东北做的车。讲真eqm5这车天天看看多了,越看越漂亮,审美都改变了。如果能带动全国审美大”升级”,岂不乐哉。
长安家深蓝s7也是起售价14万,还都是47xx长度的SUV。整谁一目了然,就对着c11硬干啊! 偏偏s7电耗比c11好,还是四缸机。宽度也更好,还是正儿八经大品牌。讲真零跑这下麻烦大咯
超十万就有哪吒u和aiony了,这俩都四米五呢,什么概念啊。相比之下云朵真的太小了,估计也就6-8万水平
坐的时候后排挺宽敞,皮革手感也可以。噪音不明显,加速也不会感觉冲。当然也可能是司机脚法好,到时候试驾再看看。
懂车大皇帝:展会上问的价格比大伙贵一些,顶配落地11万多,低配落地九万多。说是两周后差不多七月底就能提车。
展会上问的价格比大伙贵一些,顶配落地11万多,低配落地九万多。说是两周后差不多七月底就能提车。
要不就上eqm5了,毕竟真的便宜啊
虽然天天看着满大街的eqm5出租车,但是听说这玩意居然十万不到,还是比较惊讶的。 公司隔壁就是红旗门店,不过我还没去过,各种补贴也不太明白...周末去帮忙大伙探探路?
第一个是没有七座,之前凯迪拉克锐哥也没七座,真的不知道在想什么。完全没考虑国内市场,七座有无看理想就知道了,重要性不言而喻。 第二个是没增程或者混动版本。之前微蓝6系列都有混动版,结果这次没有了。就现在外面充电又贵又少还可能没位置甚至桩都坏了,而又不是所有人都能装家充。这种情况下混动、增程的受众明显多一大截。 第三个就是优惠。大家都知道大众电车不咋地,但是优惠也是真的大啊。原价可能别克电瓶车比大众便宜,但是优惠下来就不好说了。
还在那里诈尸呢?老老实实躺棺材板里不行? 价格又贵东西又烂还没人买,完全就是个笑话。
就凯捷那样改混动
几款车都有考虑,不知道五菱凯捷混动咋样。看着外观还不错
感觉就是替代迈锐宝或者君威的,除非想像老君越那样没人买
有个七座就好了。可以不用但是不能没有啊,大不了5座7座可选。