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    昊昊珰珰

    认证:智己LS7车主·车龄1年

    简介:昊昊铛铛

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    LS7车主的LS6试驾体验 附上与G6的选择对比图1LS7车主的LS6试驾体验 附上与G6的选择对比图1
    2023-10-19

    说是101天 其实已经远远不止了 已经120多天了 发帖是因为上周刚来了一次2900公里的自驾游,对用车有了好多好多心得体会 分享给大家。 先说基本情况 90后驱,3月7车就到店了 应该算最早一批车了,那些小毛病反正我没遇到。 本次出游基本情况 3人 后备箱满载很难关的上的那种 包含了额外购买的车载冰箱 咖啡机和摩飞锅都在车上。 上海出发到镇江接小孩 然后一路到台州 宁德 泉州 福建 厦门 返程金华回上海。 熟悉浙江和福建都知道 高速车不多 可以顶着限速跑 几乎一直在隧道和上下坡中 几乎没有平路。 总体电耗水平如Excel的截图 总里程2914公里 充电625度(包括最后回到上海补充到出发电量) (包含免费权益和自费充电全部)。从充电量计算能耗21.46度,APP表显电耗合计为19.21度 但是 APP是不包括原地吹空调的,每天自驾游都是上午玩 中午车里午睡1到2小时(午睡用衣服把玻璃都遮住) 下午最热的时间段赶路 晚上玩另一个景点。 车内吹空调我按照20度电估算了。 实际2900公里的电耗大约在20度出头,路程的86%是高速 高速费合计1080。 表显误差大约是不到10% 然后说说实际体验,都说电车不适合跑长途, ls7能耗高 充电慢。 就我在福建的体验,一天也就300公里左右 最多充一次电,充电基本都是午饭或者晚饭选择市中心的充电站然后吃饭 回来肯定是充满的 充电实际时间基本应该是40分钟以内。吃饭基本都是1小时以上完全不影响。 但是当我在山上透过大玻璃看着满天星空,大太阳下的山中 透过玻璃看着美丽的阳光穿过云层,自驾在盘山公路。 停在海滩边坐在0重力晒着太阳欣赏海景, 收起副驾座椅 小孩在车里很方便的换游泳衣 吃饭的时候。 为了这些花里胡哨所付出的车重 能耗是值得的。 如果车对你只是一个交通工具 别买ls7,如果你希望一辆车给你带来乐趣 不论是驾驶 还是一家人出游时。ls7都是一个好选择(我老婆觉得极氪009更香) 最后吐槽一下 福建服务区的充电速度真的不如浙江,还特别多理想去充电

    我和智己LS7的101天图1我和智己LS7的101天图1
    我和智己LS7的101天图2我和智己LS7的101天图2
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    我和智己LS7的101天图4我和智己LS7的101天图4
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    告别焦虑的城市出行 智己LS7为城市出行带来全新体验,让人们告别焦虑,享受快乐的出行。这款智能汽车以其卓越的性能和便捷的功能,为城市出行带来了革命性的变革。 在城市出行的场景中,路况复杂、交通拥堵等问题一直困扰着人们。但是,智己LS7的全方位解决方案让这些问题变得不再困难。智己LS7搭载了全程AI智能驾驶系统,能够实现智能语音助手、智能导航、智能泊车等功能,让驾驶更加轻松便捷。例如,在遇到交通拥堵时,用户可以通过智能语音助手实现人车对话,避免了手动操作带来的不便。同时,智己LS7还提供了实时路况预警和交通规划建议,帮助用户规划最优路线,避免拥堵和事故。 在城市出行中,人们的健康和安全也是至关重要的。智己LS7采用了高强度的车身结构和安全气囊系统,为驾乘者提供全方位的保护。同时,智己LS7还搭载了车内空气净化系统和健康检测系统,保障用户的健康和安全。 在智己LS7的帮助下,人们可以更加专注于出行过程中的美好体验。例如,在舒适的车内环境中欣赏城市的美景,聆听高品质的音响系统带来的音乐,享受智能座椅带来的舒适感受等。这些细节的体验,让出行变得更加愉悦和放松。 智己LS7的出现,为城市出行带来了前所未有的便利和快乐。它不仅解决了出行的各种问题,还为用户带来了更加品质和舒适的体验。让我们一起享受智己LS7带来的快乐城市出行吧!

    昊昊珰珰图7昊昊珰珰图7
    昊昊珰珰图8昊昊珰珰图8
    昊昊珰珰图9昊昊珰珰图9
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    2023-06-19

    # 告别焦虑的城市出行 智己LS7为城市出行带来全新体验,让人们告别焦虑,享受快乐的出行。这款智能汽车以其卓越的性能和便捷的功能,为城市出行带来了革命性的变革。 在城市出行的场景中,路况复杂、交通拥堵等问题一直困扰着人们。但是,智己LS7的全方位解决方案让这些问题变得不再困难。智己LS7搭载了全程AI智能驾驶系统,能够实现智能语音助手、智能导航、智能泊车等功能,让驾驶更加轻松便捷。例如,在遇到交通拥堵时,用户可以通过智能语音助手实现人车对话,避免了手动操作带来的不便。同时,智己LS7还提供了实时路况预警和交通规划建议,帮助用户规划最优路线,避免拥堵和事故。 在城市出行中,人们的健康和安全也是至关重要的。智己LS7采用了高强度的车身结构和安全气囊系统,为驾乘者提供全方位的保护。同时,智己LS7还搭载了车内空气净化系统和健康检测系统,保障用户的健康和安全。 在智己LS7的帮助下,人们可以更加专注于出行过程中的美好体验。例如,在舒适的车内环境中欣赏城市的美景,聆听高品质的音响系统带来的音乐,享受智能座椅带来的舒适感受等。这些细节的体验,让出行变得更加愉悦和放松。 智己LS7的出现,为城市出行带来了前所未有的便利和快乐。它不仅解决了出行的各种问题,还为用户带来了更加品质和舒适的体验。让我们一起享受智己LS7带来的快乐城市出行吧!

    ls7城市出行图1ls7城市出行图1
    ls7城市出行图2ls7城市出行图2
    ls7城市出行图3ls7城市出行图3
    ls7城市出行图4ls7城市出行图4

    1.小鹏追求的是展现品牌的科技 先进技术 2.这个行业其实和手机一样 所谓的先进科技就是你比别人先用某些技术,或者你对某些技术(800V 辅助驾驶)的适配更快(其实和小米抢首发骁龙 首发安卓某个更新版的MIUI发布) 3.汽车和手机有一个很大的区别,前几年手机技术领域每一年都有30到50%的性能提升 或带来很多新功能 大家手机寿命售价又很低 所以愿意多花30%到50%的费用去追求提前半年体验新技术。 而汽车行业 所谓新技术 也就带来5%左右的性能提升 大家换车周期至少都是5年吧 单次的一个新技术 其实对综合使用体验提升很小,而追求新技术要多花的钱是好几万,所以大多数的竞争对手都不会在主力跑量的车型上这些新技术而大幅度提高售价。 4. 所以G9面对的就是 多花了至少5万的售价成本 去堆了全域800和sic mosfet。 以去年的价格 800V 快充电池要贵2到3万 还会降低能量密度。800的ptc 热泵也要贵好几千因为没别人买 这块几乎没有性能提升。 800的电机有少量性能提升 成本提升不大 但是本身小鹏这个电机水平太差。 800最好配碳化硅,而且以小鹏第一条的原因也变成了必须要上,这块igbt的电控5 6千成本 碳化硅的2 3万成本。(咱们先不谈碳化硅的其他劣势) 5.最后的结果就是 为了满足1的品牌调性 光800和碳化硅多花了3到5万成本 提现到售价里肯定不止(因为还没加上小鹏研发成本) 只带来了7%续航提升 和 理论上充电速度大幅度提升(充电视频说了不谈了) 6.为啥都觉得G9性价比不高 就是因为上面那个巨大成本的存在,如果800V加碳化硅变成5万选配(当然因为实际没人选 这个成本可能都不止5万了 因为量小采购单价更加要高),G9起步价是26到27万,也许G9销量会好很多,但是又会伤害了小鹏的品牌形象和后续G6的定位。 7. G6上800加碳化硅不会像G9那么贵了 但是额外成本也不会低于3万,只是随着成本的下降 竞争对手都会上此方案。那么小鹏这方面的优势就没了 但是售价也不会这么突兀。 G9现在能优惠这么多也是这方面的成本一直在下降。

    POV试车老白「深度试驾」小鹏G9性能版 - 为啥有超强产品力但就是卖不好?!

    2023-05-30

    其实视频啥都说了 但是怕得罪人又没说全说。 总结一下 1.小鹏追求的是展现品牌的科技 先进技术 2.这个行业其实和手机一样 所谓的先进科技就是你比别人先用某些技术,或者你对某些技术(800V 辅助驾驶)的适配更快(其实和小米抢首发骁龙 首发安卓某个更新版的MIUI发布) 3.汽车和手机有一个很大的区别,前几年手机技术领域每一年都有30到50%的性能提升 或带来很多新功能 大家手机寿命售价又很低 所以愿意多花30%到50%的费用去追求提前半年体验新技术。 而汽车行业 所谓新技术 也就带来5%左右的性能提升 大家换车周期至少都是5年吧 单次的一个新技术 其实对综合使用体验提升很小,而追求新技术要多花的钱是好几万,所以大多数的竞争对手都不会在主力跑量的车型上这些新技术而大幅度提高售价。 4. 所以G9面对的就是 多花了至少5万的售价成本 去堆了全域800和sic mosfet。 以去年的价格 800V 快充电池要贵2到3万 还会降低能量密度。800的ptc 热泵也要贵好几千因为没别人买 这块几乎没有性能提升。 800的电机有少量性能提升 成本提升不大 但是本身小鹏这个电机水平太差。 800最好配碳化硅,而且以小鹏第一条的原因也变成了必须要上,这块igbt的电控5 6千成本 碳化硅的2 3万成本。(咱们先不谈碳化硅的其他劣势) 5.最后的结果就是 为了满足1的品牌调性 光800和碳化硅多花了3到5万成本 提现到售价里肯定不止(因为还没加上小鹏研发成本) 只带来了7%续航提升 和 理论上充电速度大幅度提升(充电视频说了不谈了) 6.为啥都觉得G9性价比不高 就是因为上面那个巨大成本的存在,如果800V加碳化硅变成5万选配(当然因为实际没人选 这个成本可能都不止5万了 因为量小采购单价更加要高),G9起步价是26到27万,也许G9销量会好很多,但是又会伤害了小鹏的品牌形象和后续G6的定位。 7. G6上800加碳化硅不会像G9那么贵了 但是额外成本也不会低于3万,只是随着成本的下降 竞争对手都会上此方案。那么小鹏这方面的优势就没了 但是售价也不会这么突兀。 G9现在能优惠这么多也是这方面的成本一直在下降。

    石头SKP小鹏G9为什么卖不动?

    2023-05-30

    自强不息溪水zl为什么我小鹏G9给我的感觉在轮胎之上的车体很轻,而蔚来给我的感觉很重呢,是设计感的原因吗?

    车闻社都是智能天花板,谁更颠覆认知?

    2023-05-26

    自在船帆wX小鹏和理想的人群定位是不同的,理想的人群偏保守,年纪在34到45左右。这部分人群,手里有钱,又担心纯电问题大,所以增程式是最优选择,再加上车子适合家用,就理所当然选择理想。 而小鹏的人群在25到38之间,能够接受新鲜事物,但是怎么说呢,因为比理想人群年龄普遍偏小点,手里资金相较不足,想买小鹏又普遍超过了一点心里预期,要是能优惠个几万,就能在自己预算范围内了,基本都在持币观望。但是随着各种电车层出不穷的冒出来,又容易动摇,去看其他电车好像也不错了哦? 不知道我分析的对不对?可以讨论下。

    嘻哈车神乎其神?首测飞凡F7,只有两个问题

    2023-03-12
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