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分析小鹏销量差的原因
2023-05-18发布于：小鹏G9车友圈
小鹏和理想的人群定位是不同的，理想的人群偏保守，年纪在34到45左右。这部分人群，手里有钱，又担心纯电问题大，所以增程式是最优选择，再加上车子适合家用，就理所当然选择理想。 而小鹏的人群在25到38之间，能够接受新鲜事物，但是怎么说呢，因为比理想人群年龄普遍偏小点，手里资金相较不足，想买小鹏又普遍超过了一点心里预期，要是能优惠个几万，就能在自己预算范围内了，基本都在持币观望。但是随着各种电车层出不穷的冒出来，又容易动摇，去看其他电车好像也不错了哦？ 不知道我分析的对不对？可以讨论下。
作者提到的车系：
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分析的很对……持币等g6 家庭用户 二辆车 车是好车 品牌效应不如特斯拉蔚来和理想 g9乞丐要是便宜个2w加上2w北京市置换补贴我就不等g6入了 现在等g6天天吹风24起 等的我都不想等了 磨磨叽叽极其自信的公司 不过确实有点技术 这就像个技术怪咖一样 在社会里有他的位置但在普罗大众圈里不好混
评论发表于2023-05-18展车优惠2.5万了，你完全可以买了
回复发表于2023-05-19展车优惠2.5w的在哪里？
@柠檬家的六六：展车优惠2.5万了，你完全可以买了
回复发表于2023-05-19
其实理想和g9用户不太重叠 想买理想的看一眼g9就走了 买小鹏的看都不会看理想 理想吞掉的大部分是中大型纯油suv市场
评论发表于2023-05-18是的，并且56E在国内卖了10多年了，换车也会考虑这个价位SUV。大车本来就是全能属性，但电池续航是短腿，这就是问题，理想又是电车又可以加油，前途无量啊
回复发表于2023-05-19是的，所以你看蔚来销量也惨淡了，就是因为蔚来和理想都想抢的bba市场，现在大头被理想吸引走了，留下蔚来在寒风中凌乱
回复发表于2023-05-19
最后G9的竞争对手是阿维塔11 ls7 极氪001 哪一个都不是善茬，特斯拉也是碳化硅都用了多少年了他都不太提。实际对续航提升碳化硅的效果远大于800v的提升。为啥800v+碳化硅作为重点宣传？ 因为前面说的3个车没有这个点，所以只能无限放大这两个的优势。 官方宣传都只提升了7%续航的技术 就能作为一辆车最大的卖点 特别是多花了好几万买的。 这就好比是轩逸，发动机最差（G9电机单位重量功率极低 还不是油冷） 变速箱最差（G9电池能量密度分别是130和160 同样30万垫底水平） 重量最轻的情况下 油耗比别人低了5%能作为他的核心卖点么？ 价格还比别人贵
评论发表于2023-05-19但是好多测评出来G9的实际续航达成率确实很高，不太懂技术问题，就你说的电机这些能普及下吗？
回复发表于2023-05-19这个实际续航达成率，建议要考虑一个因素：智己LS7长5米多、重2.6顿！比小鹏G9大一圈儿！极客001看起来就是个轿车，风阻肯定小，同等条件下肯定续航距离远。建议全面考虑
@幼儿园首发站：但是好多测评出来G9的实际续航达成率确实很高，不太懂技术问题，就你说的电机这些能普及下吗？
回复发表于2023-05-19
理想卖的好因为增程或者插电在这个价位基本没有一个强大的对手 小鹏几款车面临的竞争可是很多，甚至比起有些对手来说，他还不占优势，自然会被动 不赞成我的观点可以反驳，留个讨论话题！理想假设做纯电，他行不行呢？
评论发表于2023-05-19现在理想做纯电肯定卖爆，这个品牌已经起来了
回复发表于2023-05-19理想做纯电肯定不行。因为他的购车群体有钱但担心续行里程。
@cqxiaobai：现在理想做纯电肯定卖爆，这个品牌已经起来了
回复发表于2023-05-19
其实好多人是喜欢看起来气派豪华的大个头车的，你一个长不到4米9，高不到1米7的g9摆到长5米多高1米8的理想面前，你说人家会选谁？如果当初g9出来就是个长5米多高1米8的实实在在的中大型suv，可能现在销量会好得多
评论发表于2023-05-19纯电太大，很难搞，你想过没
回复发表于2023-05-19G9我记得20还是21年早就在网上看到车型了，结果竟然和L8几乎同时上市，我真的搞不懂小鹏这段时间隔了这么久在干什么，本来趁着P7的热度肯定不会现在现在这样被动 真的可惜
回复发表于2023-05-19
小鹏的处境就像马自达，技术流路线，东西好但是没人买
评论发表于2023-05-19电机单位重量功率极低同价位其他车型70%的水平，电池外购电芯能量密度仅仅130和160也是极低别人都到200kw/kg了。 就凭一个英伟达提供全套软硬件一体解决方案的辅助驾驶，和冤大头比别人多花几万早半年上市的800v就算技术流路线么？
回复发表于2023-05-19来，你给我找一个电池密度200千瓦/公斤的，我看看是谁。
@昊昊珰珰：电机单位重量功率极低同价位其他车型70%的水平，电池外购电芯能量密度仅仅130和160也是极低别人都到200kw/kg了。 就凭一个英伟达提供全套软硬件一体解决方案的辅助驾驶，和冤大头比别人多花几万早半年上市的800v就算技术流路线么？
回复发表于2023-05-19
理想能卖得好，不完全是驱动方式的问题，年龄也不是最大问题。理想能卖得好是空间大，内饰好，体感体验优秀。看看腾势D9就知道了，消费者年龄还小吗，纯电版一样热销。
评论发表于2023-05-19
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