30秒懂车:造型时尚配置越级 理工男的硬实力 奇瑞瑞虎8 Pro全网首测
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独行vk侠:决定车辆销量好坏与否无非几点: 颜值、品牌、配置、三大件、价格 这其中影响选车最大的因素,一是品牌、二是价格。 如果你觉得我说的没有依据,那你看看丰田,在18万以内的车型。没有科技配置,没有动力,没有空间,没有外形。优惠还很小,但就是有一大堆人买单。你说是个例,那再看看大众,被人诟病的双离合,万年不变的外形和中控,也没什么配置,还被测出帕萨特碰撞垫底,但是你看销量,依然傲视群雄。 如果以上情况发生在法系车型里,都够GG一万次了。说到底,中国大多数人把车当成工具,不是玩具,大多数家庭只有一辆车,需要平衡各方因素,我可以买个没特点的,但是我一定不能买一个有缺点的、被人质疑的,面子问题、中庸之道都是中国的国情。 那如果按品牌力排序。德系≈日系>美系>韩系≈华系>法系 这里面可能华系>法系会引起分歧,如果论产品力(主要三大件匹配)国产跟法系没法比,但是品牌力跟产品力没有任何关系,品牌力是接受度、认可度、溢价率的综合体现。如果德系、日系是高溢价,那么华系现在就是不溢价、少溢价,可是今时今日的法系确是负溢价。 4S店少,维修麻烦,保值率低,小毛病多,设计反人类,油耗高,这些都是法系多年来给大家打下的标签。有多少中庸的国人会因为你的好,而忽略掉你的缺点,大多数人要的是面子,是均衡。 15万左右是所有车企的必争之地,彻彻底底的红海,所有品牌的旗舰也都在这个区间。别克君威、迈锐宝、蒙迪欧、凯酷、索纳塔,差不多最低配都是15-16万落地,座椅加热,远程启动,carplay,真皮座椅双侧电动,自动空调,基本家家都有。可是品牌力都在雪铁龙之上。三大件也都不差。所以凡尔赛14.37的指导价也只能说是正常操作,不存在什么奋力一搏的感觉。毕竟你颜值的优势很小,品牌的劣势很大。上市价格应该在预售价的基础上还有一定程度下降,而且免息、置换的政策也要跟上。我并不是法黑,我只是说了一些现状,我也是现任法系车主,凡尔赛也在我换车范围内,还是那句话,让保有量上去,品牌力才会提升,才会有更多人进场,毕竟愿意第一个吃螃蟹的人不多了。 上市后3000的销量我觉得还是有的,不过别忘了第一批买凡尔赛的,要么是颜值粉,要么是法系死忠,等冲动期过后,怎么维持住销量,是需要雪铁龙多费脑筋的,也许价格和品牌力还是那个影响战局的关键。 最后说个小私心,北方地区座椅加热真的是刚需,材料成本不高,但是后安装有安全隐患,热的也慢,竞品车型基本都是入门标配,希望凡尔赛也能加上。 像座椅加热,远程启动,carplay,真的比什么天窗,液晶仪表,Hud,各种驾驶辅助有用的多的多。 买凡尔赛的车友绝大多数奔颜值来的,而且绝大多数也都会选最低配,花18-20万买台雪铁龙的人,少之又少,尽量迎合大部分人的需求吧。希望低配和高配外观差别小一些,尤其是轮毂,确实是高配的好看一些,可以增加付费选配,我还是愿意买单的。 最最后祝凡尔赛大卖,车友们都能乘心如愿,也不枉我打这么多字!