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    油电双休日记

    认证:途锐车主·车龄10年

    简介:照骗摄影师丨废稿输出王者丨 三台五菱,一台3.0V6 GLK丨分享试驾、露营和好物上手

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    来自一位“三台”五菱车主的叨逼叨 想了想,还是告诉大家一声 订了台星光纯电(510km,浅灰黑内+智驾辅助) 这也是继缤果、星云后,我的第三台五菱。 下定原因有以下: 1、接替星云做工作车 其实星云是台好车,至今我仍觉着它的内饰是五菱最有质感的, 动力也不错,甚至有点过剩,我经常在路上扮猪吃老虎,然后从后视镜观察后车主诧异的表情。 换掉它并非它不称职, 而是,这个浮躁的时代, 容不下纯电、插混以外的东西。 2、星光纯电有惊喜 去年我开过星光PHEV几百公里, 那款车给我的印象并不深。这次试驾发现有点意思,这个品牌进步了!! 保密原因不能说太多,但可以透露一点, 星光纯电是目前我试过五菱行驶品质最好的。 3、为什么又是五菱,会不会有“PY”交易 对于我们这种脚部号, 出现“PY”交易的几率堪比天外飞仙。 (不过我不介意哈,欢迎各大品牌私信) 而且像我们这种小团伙, 自购车的预算是极其奢侈的, 五菱是我为数不多可以“任性”买买买的牌子, 选五菱。 并不是它多优秀, 而是在预算之内它比较合适。 刚参加工作那会, 我心仪过的车有比亚迪F0、奇瑞A1。 因为你努努力就可以够到,那会想法也简单,只要是四个轮子能跑的就感觉很开心了。 我相信无论是汽车博主还是数码博主, 进这个圈都是因为一些喜好和执念吧。 买五菱也有一定原因,找找那种纯粹的快乐 再就是 别看平时关注的车不少,但受制于精力和资源, 能真正潜心了解的并不多, 我相信会有一些好玩的还没有试到,继续努力! 4、长测车计划 星云马上二保了,#五菱星云长测# 也在收尾了, 预告下一个长测话题 #五菱星光长测#, 性格使然,做不来那种广告用户, 所以呢,也希望我们的用车能给那些准备购车的用户带来参考价值。 对了,你们后续关心什么,也可以留言哦。 5、要有自己的喜好 让汽车博主客观其实是个伪命题,每个人的理解、喜好都不同,产出的东西就有偏差。 即便如此,可以的话喜欢还是就应该喊出来。 —————— 好了,写稿子的就是容易矫情。 最后翻看订单才发现,去年定缤果也是4月15日。 冥冥之中皆是猿粪。 #油电双休日记#

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    “一年跑不到3万公里的别买新能源” 在车上无聊分享今天一位网约车师傅的吐槽 整理如下: 1. 冬季续航5折 远途的活不敢接,师傅说接到过一个青岛去烟台的活,考虑再三放弃了。 原因有:车子非满电中途充电至少30—50分钟,能打车的多半是急事,万一耽搁了容易抱怨;强上也能去,但师傅比较细致,万一返程没有合适的补电点,有风险。 2. 充电越来越贵 主要还是针对冬天续航减半,师傅举例,夏天充满电可以跑一天,现在至少充两次。 3.一年跑不到3万公里的别买新能源 看似电便宜,前提是自己有车位,能装充电桩。电池包更换成本高,停着不开更容易坏,而且更换电池包的价格贵,这还不算二手电车的贬值率。 如果一年只跑2万公里内,油车费用并不会多多少,更何况还有好多人一年跑不到一万。 4.适合跑网约车,不适合家用 市内堵车爱谁谁,夏天空调随便开,但是万一有个急事或者假期出去旅游,充电补能不方便,师傅举了个节假日高速公路充电桩打架的例子。 5.续航焦虑不处不在 师傅比较细致,他说电池用空了不好,一般到30%就去充电了,所以假如他的续航是450km,减去30%比例,理想可用里程也就300km,还要计算下一次充电时间。 最后师傅说,新能源买之前挺好的,到手之后才发现没有那么完美。 以上均为师傅观点整理,仅作分享。 1月13号 补充 没想到这条热度这么高,补充几点 以上昨天(12号)用高德打车与师傅闲聊的内容,我从青岛出差北京; 师傅的车是自购,他自己说很爱惜,没事就擦擦,内饰确实很整洁; 车的品牌是国产销量第一的SUV,具体就不说了,本文仅作观点分享。 #油电双休日记#

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    小米汽车发布会 观后感 下午摸鱼偷看了会 1、敬佩雷总 全程那么久都是雷总一个人讲,敬佩。 我估计现场不少媒体已经在憋尿了吧 2、信息量大,但讲真有印象的不多 可能是保密的原因,也可能是友商前期传播过了, 很多信息很眼熟,似曾相识,还是期待实车。 3、关于车价 一开始我也觉着19.9万差不多了,但看完介绍。 感觉单电机入门版(不含智驾)可能也得25万左右了。 按照它描述的那些配置,25其实不贵。 但作为第一款车,用户是否买账,还得市场给答案。 另外,小米选择了一个小众的轿跑车型,还是性能车,很有想法也很大胆,这或许就是雷总口中的梦想吧。 4、小米为何造车 我觉着就有两个原因:友商下场的行业趋势, 再就是那批小米手机发烧用户逐渐成家了,从手机到车是很自然的需求升级。 5、我个人非常喜欢的一个点 实体按键:特别特别特别赞同雷总关于实体按键的评价。 我要给所有2023配备实体按键的新能源点赞, 从不觉着实体按键跟大屏会有冲突,屏幕多只会让设计同质化,想象一下全车都是大屏,设计师还有毛的创意空间。久而久之只会让用户厌倦。 我也不觉着科技感必须得用屏幕多来体现,真正的科技应该是无感的,能融合到任何车型中。 内饰设计迟早会回归到比拼设计和工艺的路子上来。 多说一嘴,那个翻转液晶仪表宾利欧陆也有类似设计。 兼顾科技、传统,想要哪面就转哪面。没准这个设计会流行。 #小米汽车##油电双休日记#

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