简介:这个人很懒,什么都没写~
成像毫米波雷达
第一不是靠堆配置,甚至过度设计,说法系底盘良心啊,厚道啊,稳固啊,料足啊,但那不都是钱吗? 反观小日子,虽然不厚道但就是卖的好赚的多,您说为啥呢
无敌精钢盾:法系车底盘操控全国公认第一 为什么销量却如此惨淡 想下手 可老爸说后期维修保养是个问题 可是好喜欢 但买车老爸掏大头
提问Q5L 40TFSI 启动点火后车厢后部经常会听到咚的一声,像是锤子轻砸了下哪里,平均发动机点火后1-2秒之内,冷车热车均有概率听到,有一样的车友吗?
有幸借到澳洲朋友的进口标轴Q5,驾驶里程3000km,对比本人国产长轴距版,感受如下 1. 驾驶感受并未有明显差别,标轴在转弯掉头,山路过弯等体验上较长轴距版并未感受到提升。Q5L在国内重新调教之下表现也不错的。 2.Q5L的一些“特点...查看全文
各位威然车友,有没有哪位拆过后杠拍照留念的?想看看这车后防撞梁和车身后部结构。 猜想应该和途昂或者美版atlas差不多,但是一直没有证据 贴图不是威然,据说是倒车撞的
各位威然车友,听说小保养一千五?能否晒下明细谢谢
06. Viloran - 一款为美国人开发的中国特供车 从图片上看,你总觉得Viloran怪怪的, 这车脑袋很大,轮子也很大, 离地间隙很高,车身又不太高,但非常宽。 后面还有个下溜的车顶。 和MPV之王——丰田埃尔法放在一起,你会发现,两辆车所有的地方都是相反的。 埃尔法的机盖很短,轮子很小,离地间隙低,车身特别高,车顶平直,车身极窄。 这是因为大众对MPV的理解异于常人吗? 并不是 古人有云: 前人栽树,后人乘凉, 前人拉屎,后人吃屎。 由于Viloran是基于途昂开发的MPV,这导致了前舱和L113部分,基本沿用了SUV的途昂。 同时,由于Viloran车顶低,坐姿更低,但仪表台很高,所以前方视野要差于途昂。轮子方面,由于SUV要求更大的轮胎,所以导致VILORAN的轮胎也没法变小。或者说变小了也没用。因为轮拱里面的空间已经定死了,变小了还会更丑。 离地间隙方面,也一样是来自途昂的娘胎的毛病——并不是要做这么高,而是根本降不下来。 尺寸方面就更有趣了。 Viloran的车高是1781mm 在竞争对手普遍一米8,甚至一米9的大高个面前,为什么Viloran这么低? 原因很简单,美国的人工太贵,穷人是用不起人工洗车的,所以要用自动洗车机。 而美国的自动洗车机,高度就只有这么低 所以诸如塞纳,北美版奥德赛,克莱斯勒大捷龙一类的美国本土MPV,车高都不足1米8的原因。 而宽度方面,Viloran也是完全配合了美国市场。 由于美国地广人稀,宽度大多没有限制。这导致大量美国本土MPV的宽度都在2米左右。 而反过来,中国市场的GL8,日本市场的埃尔法,都会谨慎控制自己的车宽在1.9米以内。 这其中的原因,我想你们下过地库停车的人,都会懂。 座椅方面,美国的MPV都要求能够放平成为一个平面,包括后面要形成非常规整的货运空间。 但巍昂这个状态,显然不能满足北美客户的需求。 两端座椅固定的锚点裸露在外,也是社长这么多年看车以来,第一次见到。 由于这车实在没什么卖点,导致4月17日巍昂视频里面,大众特意介绍了风阻系数。 太幽默了,社长是第一次见到有人宣传MPV的风阻系数。 MPV有着最大的迎风面积,最差的气动外形。所有一切的核心都是为了空间更大,乘坐更舒适。但Viloran却反其道而行之。 仿佛就像一个砖厂老板说 “我们家的砖头,最大的优势就是,我们考虑了砖头的流线型设计,所以它不是方的。” 07. 未来前景: 这车在中国,大概率很难打过竞争对手。 较低的车高是方便美国洗车机的设计,在中国毫无意义。 又长又宽的车体在美国没问题,但在中国,家用客户使用起来会非常尴尬。 超大的轮子没有带来什么好处,反而挤占了内部空间,还会让换轮胎变得更加辛苦,轮胎也更贵,毫无意义。 增加的离地间隙,完全悖离了MPV的使用原则——地板要尽量低,这样上下车才能便利。 巨大的行李箱平时利用率低。而需要使用时,后面的形状又不规则,凸起的第三排座椅固定点在装卸货物时非常碍事。 谁会买这辆车呢? 社长猜想,可能是一个内心在MPV和SUV之间反复纠结,无法下定决心的人。 就像一个又想吃海鲜,又想吃蔬菜,又不想点两个菜,最终点了个凉拌海带丝的人。 对于这类 Cross Over 车型,规划者往往想到,或许这辆车可以吸收两种不同车型的优点。 但大多数情况下,那些失败的产品,如宝马3gt,5gt,领克02,本田歌诗图, 都是完美吸收了两种不同车型的缺点。 上一个用SUV架构开发MPV的,是已经死了的雷诺Espace。 那么我们也预祝巍昂在中美两国,走出不一样的风采。
提问小保养多少钱 威然330
大家好,家里有辆大五座,想添个mpv纯家用,旅游,预算落地二十出头,一年估计跑个5-8千公里,想安全第一,其次保养维修便宜些,油耗别太高就行,第三希望长期能用得住,至少10-15年。目前在看m8 蔚然 imax8 gl8新胖头鱼 希望大家给点建议 😃😃😃
各位车友有没有给底盘额外做防腐涂层或者加装发动机护板?费用大概多少?看了些评测m8底盘平整度稍差和其他竞品对比防护较少
2.5TDI allroad 能进博物馆肯定是经典车型喽,有没有哪位车友认识 (忘记拍信息牌了)...查看全文
拍摄于ingolstadt AUDI博物馆 第一代车型audi-100...查看全文
夏天开空调挺费油的 一般都开SYNC模式,23.5度外循环 短期油耗有的车友低到2.x,是山路下坡吧 听说电车下山回收动能能搞出来负的...查看全文
德国租车体验了大半个月,行驶里程6000+km 越发遗憾当初没有多添些钱入手辆A6 Allroad 先上几张图 这辆车配置较高,有前后空气悬架,ADAS双激光雷达,自适应矩阵式大灯等国内基础引进版没有的配置 几个优点 1....查看全文
大家好,最近在看m8和iMax8,各位车友最终选择M8的考虑是?谢谢
提问各位肯定都看过M8吧 最后是啥原因选的imax8 销量确实差别好大
经典福克斯 底盘需要紧螺丝吗? 开了十来年,没撞过底盘,偶尔做做动平衡(后轮不知为何倾角会变) 有没有必要做全车螺丝紧固?去哪里靠谱,多少钱 谢谢
提问Q5L 冷车启动 转速从1400下降到900的过程中 哒哒异响 有没有同一问题的朋友,加群维权?私信我
快赶上他大哥了!
也挺漂亮的!
贴一个短期一个长期的图片
提问不着急买,想问下这车哪里买便宜(临牌旅游开回来异地上牌行不) 是上海安亭生产的吗
提问魔巴实用吗?如果改装,拆了换点啥比较好
提问非常想买个iMAX8,但是有几点疑虑 1-保有量太低 计划长期持有开个10年至少 2-产量低投诉少,不知道这车开久了大小毛病多不多 3-车身安全性不知如何,拉着一家老小的。没见到碰撞测试,媒体拆车评测也没见过 这车看起来漂亮,空间不错,价格感觉挺香的,在我眼里比库斯图传祺8好
提问动态尾灯刷了有什么副作用吗? 40豪华,尾灯和高配的硬件是一样的吗? 刷这个会不会有啥潜在风险
提问这样停两个礼拜不动会不会有啥问题
提问各位大佬帮我听听这是什么在响 是否质量问题 手机录音效果不好 得耳朵贴手机喇叭听
提问各位老哥帮我听听这是什么异响,通电不点火,视频录制的声音偏小(请把耳朵靠近喇叭),实际车里听着非常明显。 间歇性的,不是一直有,断电就没了
提问今天发现Q5L稍用力关闭后门,站在车外,后尾部会咔哒响一声,是不是有个单向泄压口?感觉有点儿像盖子关闭的声音
提问冷车点火,发动机启动后一两秒钟车子后面会咔哒一声响,不是每次都有,正常不
提问Q5L40 开启车机不点火,隔一会儿就听到前面有不规律的嗡嗡声和轻微的哒哒响?各位是否有遇到过?像是水泵转动还略带卡顿那种?谢谢
提问求指点,有车友给21/22款加过备胎吗? 22款没有备胎,琢磨着买个原厂折叠备胎,更换一下原厂的泡沫卡通,把备胎塞回去 (低音炮还装在原来的位置)
提问哪位换过天窗密封胶圈? 这个应该怎么装?2010款经典福克斯 谢谢