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    兄弟们,我图兄弟们,我图
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    🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版,带P1选装包(天窗) 🚙外观设计 五一当天,带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信,连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过,开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢?外观设计是第一步,尽管第一代2019已经上市,距今5年了。但美人坯子依旧很客观,他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计 这明明是一台白釉灰的白色车,但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆,整个后车门的窗框,前车门的整窗框内部,都内塑料板盖了起来,和我的4008相比,这里至少多出了四个塑料板,这也是4008没有享受大的待遇,旗舰就是旗舰,看来不假。后排的头枕可以高度调节,不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签,上面有√也有×,看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板,508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质,这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板,也是这几年标致车的内饰风格,朋友说这个仪表板比较有意思,还有方向盘,整个内饰看起来比较年轻化,比他之前的马自达要漂亮一些。 回到店里倒车时,我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯,但虽说没有电动车惯用的大屏,但有360度显示,还有倒车轨迹辅助,对他这个老司机来说,这个功能还是够用的。 🛩空间感受 真车真人,看到实车后,先进去坐一坐,朋友身高一米七三左右,把座椅调到他自认比较舒服的位置,在我看来,这离方向盘太远了,我开车的时候,座椅偏向前方,手臂微微弯曲就可以够到方向盘,而且还可以顺利的打满一圈,不知道各位看官开车的时候,习惯靠前还是靠后呢?朋友坐在副驾驶,我坐在后排,从这个角度看,后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯,分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的,4008的后排顶灯在车身正中间,也就是不是为左边乘客服务的,也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯,508L是LED顶灯。 我的身高是1.72米,可能是比较瘦的原因,坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照,无法测量膝盖到前排座椅的距离,目测有三个拳头吧。标致旗舰车,轴距也是最长的,根据我轿车和SUV都有的经验,轿车跑长途比SUV要舒服一些,特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶,看来他很像亲自开一下这台车,不过,途中需要经过两个繁忙路口,我告诉他这台车有老板键的功能,我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下,把座椅调到最前方,他说遮阳板没有挤到他的脑袋,扶手箱也没有挤到他的膝盖,只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度,可以调到一个近乎平躺的姿态,前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了,实在不能继续后仰了。这个姿势,露营完全可以盖个毯子在车上过夜,不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休,也是一个不错的去处。 🚀动力 作为一台燃油车,不打开发动机盖,不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解,但看一看,比一比还是有参考价值的。如果是电动车,动力电池是看不到你的,能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达,我对马自达不太了解,据他所说,马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板,发动机也是裸露的,但没有标致这么井然有序。 🏎操控 我们是来试驾508L的,标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动,508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中,还是店里的工作人员开车,说是朋友还没有办理试驾手续,按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格,不过这是刚过红绿灯停止线,速度还没有上来。 市区路线限速一般是40或者50,现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上,原因大家都懂,我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转,路过三角湖路,车城东路、神龙大道回到店里,中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作,但朋友开车挺稳的。 转了一圈不过五六分钟的时间,说实话,这个路线有些短,销售没有表示可以多开几圈,我们也没有提出要求。各位车友,你们试驾的时候,一般开了多长时间?会上高架或者高速,各种路况都跑一圈吗? 📝驾驶体验 最后朋友说,是否可以去维修区,看看举升机上是否有508了,他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到,我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘

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    综合

    4.32

    内饰

    3.46

    配置

    3.59

    空间

    4.09

    外观

    3.84

    舒适性

    4.09

    操控

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