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    异域小调

    认证:MG6车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21.59的版本配置要比极氪007的丐版高一些,续航也比007长,极氪007是吉利自研的磷酸铁锂金砖电池,能量密度比小米Su7用的比亚迪刀片电池要高,电量也要高2度电,得益于小米优秀的轻量化设计和电机能耗,700km的cltc续航还要反超了极氪007的688km续航,但它最大的问题是比007贵6000元并且不是800V高压架构,极氪007全系列都是800v架构,对于未来10年内建设的超级充电桩来说兼容性一定是更好的,长远来看,极氪800v的充电体验肯定比小米中低配的400V高的多 24.59的小米Su7中配pro版本对于普通消费者来说续航已经完完全全够用了。问题同样出在24.59这个中配版本并不是800V的高压架构,而且要命的是它竟然并不是三元锂电池,25.99的极氪007长续航100度智驾版本现在降价1万变成24.99了摆明了就是要和Su7的中配对着干,虽说小米的玩法确实要比极氪007丰富一些,人车家互联的能力在魅族更进一步之前,极氪暂时还做不到,不过在4月30号之前订车,能送终身的免费城市领航。nappa座椅、冰箱、25音响的喇叭、和电动尾翼,所以如果你决定要买,就别想那么多,记住!4月30号之前一定要定了,不然确实还得在007后驱长续航智驾版本和Su7之间纠结一些。磷酸铁锂电池的低温稳定性还是要比三元锂弱太多了。如果你在北方,建议直接无脑极氪007。或者就直接上小米Su7的顶配101度三元锂版本 对于Su7的29.99的顶配,这个性能我真要大吹特吹,放在燃油车时代,没有1000万是绝对搞不来的,曾经的三大神兽,法拉利拉法,迈凯轮P1还有保时捷918spyder,它们都是1500万到4500万的售价,他们100时速以内的加速数据绝对没有小米稳定。小米的这个顶配的性能可以说太变态了,2秒78的零百,我就这么说吧,别说J10战机,J20装WS15全加力起飞的推背感都不可能有这台小米快。当然200km/h之后肯定汽车追不了飞机了想体验比这个性能还变态的车,也没几台了,一台叫特斯拉Model S plaid,100万出头,一台叫极氪001FR,70多万,还有保时捷taycan turbo s,150多个,太贵了。但是体感和这台车没有本质区别。极氪007的顶配性能版本2秒84,价格和Su7顶配高度重合,但小米有双叉臂加空气悬架,轻量化设计也要做的更好,明显要更加香。 如果想体验比这个加速还猛的推背感,有且只有最后一个办法,就是去福建舰上,坐在弹射型J15里面,感受弹射器弹射飞机的推背感。那个确实比车快,毕竟那个弹射器能把二十几吨的战斗机在2秒内弹射到180km/h[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]

    小米su7不同配置与极氪007的对比图1小米su7不同配置与极氪007的对比图1
    小米su7不同配置与极氪007的对比图2小米su7不同配置与极氪007的对比图2
    小米su7不同配置与极氪007的对比图3小米su7不同配置与极氪007的对比图3
    小米su7不同配置与极氪007的对比图4小米su7不同配置与极氪007的对比图4
    小米su7不同配置与极氪007的对比图5小米su7不同配置与极氪007的对比图5
    小米su7不同配置与极氪007的对比图6小米su7不同配置与极氪007的对比图6
    小米su7不同配置与极氪007的对比图7小米su7不同配置与极氪007的对比图7
    小米su7不同配置与极氪007的对比图8小米su7不同配置与极氪007的对比图8
    小米su7不同配置与极氪007的对比图9小米su7不同配置与极氪007的对比图9

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    2022-03-20

    壹百事可乐在品牌力不是很给力的情况下,销量跟外观是有直接关系的,理想one卖得好是有原因的,不吹不黑,本人揽月车主,希望奇瑞在外观上多听取消费者的意见,毕竟必须有销量支撑才能长久发展,才能稳健发展。胎宽窄,前低后高(相差好几厘米)的设计远看很难看,车头设计不精致等这些再优化一下,销量必有质的突破,别老在意多一两个油耗了,再说了,你匹配265胎宽和前后高低几乎一样多不了1个油(亲自量了一下,实际前后高低差在5厘米左右,揽月车主们自己去实际量一下看看)。车托自行绕道吧,毕竟托一两年了也没见你们提车。

    红河港鑫领克性能开路,轰鸣助威 #性能“摩”力# 用车轮征服地表

    南瓜017平时冬天早晨开油车,都会原地热车半分钟,等怠速稳定了才出发,现在油电混合,着车后就是电驱动,发动机还处在冷机状态,行驶一段距离后,发动机突然介入的时候会不会因为机油没到位而有磨损啊? 继续分享个驾驶,过年开了高速,到家后果断就把车道保持辅助系统关了,车道保持打架太厉害了,关了之后才顺滑。另外使用的领克智能驾驶模式后,在高速匝道上可能因为弯道角度太大,跟车突然跟丢,车道识别出现误差,车子突然跑偏并开始恢复设定的时速(105),还好我及时纠正,智能驾驶系统立刻暂停了。所以在匝道一定要扶稳方向盘,并慎用带车道保持的智能模式! 高速开启混动模式,开启保电模式(高速不用电),全程110公里左右,最后综合油耗9。 最后上个一血吧,新车不到两个周,车衣都没贴,不知被谁蹭了,看了两个小区监控都没找到原因,也不知道这样了,不喷漆的前提下还能不能贴车衣

    异域小调如果市场调研做得好,怎么可能把phev排产到那么靠后?早都应该能明白这个车就是抢理想one市场份额的,现在磨磨唧唧磨磨唧唧,燃油车卖不出去几台,混动版本连特么试驾车都见不到。说等到明年3月,而且我人全国各地跑,我从这个4s店定的还不能去另一个4s店提,特么我怎么知道等你车来的时候我人在哪儿?如果你们有脑子,就学学理想one的直销模式,别整那么多弯弯绕屁事儿贼多

    领克09的产品经理就是个蠢lv图1领克09的产品经理就是个蠢lv图1

    思仁同学该内容已被作者删除

    2021-12-14

    好奇心还是薛定谔的猫8月上做的首保,回老家奔丧几天,今天回去工作,在高速休息区,突然得知家里前院被漏了一地机油。 赶紧查看机油尺,机油漏剩红线处。 联系4S,修车师傅说没亮报警灯就可以开。怀着忐忑的心情开了100多公里到达4S。 刚开始我怀疑是机油螺丝没上紧。修车师傅说是垫片问题,我就纳闷,保养不是要换螺丝和垫片的吗? 上台拧开螺丝一看,出油口竟然有裂纹。事情到这一步就大了,往大了说就是长安质量问题,往小了说就是4S首保时候弄坏的。 4S承诺会给我换修好,重新加灌机油。 但是这还不够,我已经投诉到长安厂商那边,让厂商给个说法,究竟是质量问题还是操作问题导致,另外还要给予适当补偿。

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