10年驾龄新手的个人首页_懂车帝

10年驾龄新手

如果说之前的秦打出“电比油低”属于贴脸开大，那么秦L的出现可以说正式翻篇了一个时代。可能有很多人无法理解为什么秦L会那么大魔力?如果说20万区间是大多数中国中产的优选区间，那么在十万以及十万加区间则是普通收入家庭的天花板选项。按以往数据显示，在我国10～20万车型占据消费比有50%多，而20万+区间只有14%左右。也就是说在杀红眼十万级国民代步车区间才是真正的深海区。秦L的出现让我们想起当年别克凯越的年代，当年的凯越正是为普通收入家庭的天花板，与朗逸等车型一起可以说几乎占据了这个级别的销量王座。而在国人心目当中，当年一辆价格合适舒适且中庸耐看好开的家庭用车可选并不多，如凯越朗逸这样的车型几乎精准击中了普罗百姓的核心需要。而如今秦L的出现，可以宣告正式升级了一个时代，其合适的尺寸，内部宽大的空间，由汉系列下放的设计代入，最拿捏的就是其动力系统，省油省钱王霸登场! 配置空间上下通吃! 有些媒体车评甚至已经拉到与帕萨特这个级别对比，事实上也许它真的可以，甚至更豪横。如果在这个接近B级的尺寸中，以12万左右起步，那也许真的就击穿合资燃油的最后一道屏障了，等待合资燃油车的只有“谢幕”一个选项了。 #比亚迪秦L# #比亚迪秦l官图曝光# #比亚迪# #聊聊比亚迪吧# #比亚迪趣谈#

10年驾龄新手图1

10年驾龄新手图1

04-23

10年驾龄新手

技术固然重要，但目前用户能看懂的就只有省钱和舒适体验。其实从近期的数据不难看出，即便网上各种厉害的对比数据，智驾测试，续航测试等等，但购买人的身体和钱包依然是实诚和现实的，我们不妨从这些有趣的数据中来看看老百姓到底喜欢什么类型的车？首先肯定是足够便宜，尤其在当下的经济情况中，性价比尤为重要。越来越清醒的人们更愿选择省钱安心的车辆，真金白银扔出去，到底能买来多少配置，我可以不用，但你不能没有。其次是舒适度，中国汽车发展也有几十年的历史了，车上那些用品看似没有技术含量，但能让你家人舒心安稳，心情愉悦。中国人尤其对家的定义颇有深意，以前合资毫不在乎的，中国车企在这方面啪啪打脸那些合资车企，还是中国人懂中国人毫无疑问。其三是颜值，目前来说，在新能源时代，总体上颜值都不差，相比以前的合资车，没有了进气口的束缚，设计都相对放的开。当然说到颜值不得不提火爆的su7，你管他是否有“那个”嫌疑，就摸着良心问，好看吗？至少笔者认为是真的好看，往细节讲，su7的流线造型远胜于那些棱角分明的造型，圆润的恰到好处便是人性视觉的黄金分割点。最后当然是技术实力，从普通老百姓角度来说，技术实力的认知并不是人人去参观你的实验室你的造车工厂，更多的就是背后厂家的口碑与沉淀，因为大多数购车人还是会注重你的售后体验以及保养价格，更重要的就是“别人怎么说”。讲在最后，我国汽车工业发展着实太快，很多认知屏蔽是确实存在的，有些业内看起来习以为常的事情，外界是真的就是不知道，不承认比比皆是，比如比亚迪的云辇，蔚来的换电，依然有很多人不承认不知道。依然任重而道远。 #十万用户的选择# #聊聊智能车更新# #谈谈汽车智能化# #谈聊智能车# #比亚迪# #新能源汽车# #蔚来# #理想汽车# #有AITO问界远方#

10年驾龄新手图2

10年驾龄新手图2

04-16

10年驾龄新手

这个名字是不是听着很中国风，但车似乎和哪吒半毛钱关系都没。合众汽车出品，貌似又是个新名词...... 只从消费者角度看这款车，希望哪吒高层能意识到问题所在: 首先，大家第一次听到这个名字，一定认为你和哪吒人物有点关联，但无论从车型设计还是logo设计，视觉影响，均无半点传说神话人物的影子，我们试图从logo中找寻混天绫风火轮这样的元素，但哪怕半点关系都扯不上；其次，说点不爱听的，这车估计连网约车司机都未必看得上，为何?不说前有比亚迪，后有荣威长安，至少在较长公里数后大厂维修保养有一定保障，新厂的车你要么有特殊亮点吸引我，否则我为什么要买单? 最后，暂且不论前些日子周鸿祎吐槽其营销，首先还是要把产品做出亮点，起码卖给谁?家庭型用车?还是打网约车市场? 还是卖给年轻人?是走温馨路线还是性价比路线还是潮牌路线?反正现在是什么都没得。既然叫哪吒?国风元素呢？国风元素如果设计的好，那在国人心中会有很大的吸引力和影响力，除了基本的大屏电池，没了? 希望哪吒汽车能砥砺前行，创新理念，横空出世！ #哪吒汽车靠谱吗# #哪吒S内饰图# #汽车界新力量# #哪吒自动泊车# #新一代国产汽车# #跟风造车# #汽车设计新潮潮# #买车还得懂车帝#

10年驾龄新手图3

10年驾龄新手图3

04-08

10年驾龄新手

是不是有点哪意思了! 当雷总亲自为首批车主开门那一刻，是不是嗅出不一样的味道了? 奠定了新能源的新版图了？ #小米汽车分享论# #长续航轿跑热议# #小米汽车大家聊# #畅聊造车新势力# #力挺小米汽车# #论说小米汽车# #拿下小米汽车# #小米汽车期待值# #来聊聊小米汽车# #聊一聊小米汽车#

10年驾龄新手图4

10年驾龄新手图4

10年驾龄新手图5

10年驾龄新手图5

04-03

10年驾龄新手

颠覆汽车工业销售史——小米

上一个能做到那么牛的企业大概是比亚迪吧，每6分钟卖出36辆新能源汽车，即便很牛的“秦”23年平均每日销售1320辆！能单日达成8万+的目前历史上好像只有小米。这应该在汽车发展史上留下最为独特的一道痕迹了。...查看全文

颠覆汽车工业销售史——小米图1

颠覆汽车工业销售史——小米图1

颠覆汽车工业销售史——小米图2

颠覆汽车工业销售史——小米图2

颠覆汽车工业销售史——小米图3

颠覆汽车工业销售史——小米图3

04-01

10年驾龄新手

赢了! 还有谁... 颜值一流，续航一流，最关键营销一流 21个W起赞爆 #小米su 7# #续航遥遥领先# #小米汽车# #热议小米造车# #畅聊小米造车# #来聊聊小米汽车# #小米汽车点赞# #为小米新车点赞# #议论小米汽车#

10年驾龄新手图6

10年驾龄新手图6

10年驾龄新手图7

10年驾龄新手图7

03-28

10年驾龄新手

智己L6，妥妥科技与狠活! 一开始仅觉得又是市场中一款常规堆配置的中大型新能源轿车而已，毕竟现在新能源产品基本大同小异，直到看到这个!!!觉得智己这回又贴脸开大了!!! part1: 侧方停车车头直接转向，后轮原地定位，这不是圆规吗？ part2: 没明白什么叫后轮转向，你不是180度转向吗，好家伙，姐姐我能斜着开 part3: 真卷出新高度，除了配置续航舒适度，现在开始直接上黑科技了。以前开奔c的小姐姐小哥哥们，真可以直接转粉了。驾校: 教不了了，你们随便来吧～ #智己# #智己l6# #畅谈智能汽车# #上汽# #就聊聊智能车#

10年驾龄新手图8

10年驾龄新手图8

10年驾龄新手图9

10年驾龄新手图9

10年驾龄新手图10

10年驾龄新手图10

03-18

10年驾龄新手

作为米粉我想为su7说两句: 1.目前来说，新能源市场上应该找不到比小米su7更出色的外观设计，我指可能在这个价位区间，雷总和团队的视觉一直在线，从未让米粉失望过。在汽车市场上为颜值买单的不在少数； 2.目前上市确实挑战巨大，其他几家车企新车发布频率很高，而且价格区间覆盖面很宽，这就造成无论su7报什么价，都会有竞争对手在等着它，但也许我们忽略了一点，小米不同于高合、哪吒、智己这类品牌，小米本身具备强大的品牌效应以及营销功底，小米无非需要证明性价比还是存在的且让用户感受到真实的品质。如果20万让你觉得买到了50万的品质，30万让你买到了60万的品质，那么这种性价比感知理念是依然存在强大效应的。 3.大家经常会忽略一个事实就是服务和后续质保，这方面暂未对外公开，也就是底牌还有，通常一个新能源品牌其强大的服务以及老车主的口碑会对品牌产生极大的反馈效应以及产品提升效果，领克和蔚来都是可以学习的案例。 4.并不是每个车企都敢于像比亚迪那般敢砸出租车网约车市场，毕竟车型品牌定型再跳出极不容易，荣威就是这类问题，但比亚迪毕竟强大实力，不仅能跳出，而且还能提升甚至飞跃。大多数车企还是希望能复刻特斯拉的产品路径，先出佳品上品，然后技术能力下放打市场。例如models。所以反观小米su7品质应该会很出色。这里顺便提一嘴，我们国内企业尤其新能源车企和以前合资车型玩法有很大不同，甚至可以说颠覆的一点是，往往他们出第一款车型会用料超好，品质上佳，完全可以放心买，不像合资车型想着法给你偷工减料，尤其出到第二代第三第四第五代，已经减的不像话了。 5.国内对于视觉设计其实常年来都是不太尊重的，视觉设计的合理性往往是提升人体感官与心性的重要因素，人人都喜欢美的事物，为什么不愿意为“美”买单呢？ su7确实不要避讳有点像某捷，但借鉴一个成熟的视觉元素有问题吗？况且可以证明的是细节处有很大不同，处理的也相当合理。足见设计团队的用心。写在最后，小米也许应该考虑的一点是，这部车会吸引多少女性用户的目光，这很重要!!! #小米造车建议五# #小米C级车# #小米汽车新风潮# #小米汽车首曝# #谈谈小米造车# #探讨小米汽车# #小米汽车的探讨# #小米汽车开售# #小米汽车魅力# #小米实车无伪装#

10年驾龄新手图11

10年驾龄新手图11

03-10

10年驾龄新手

天天黑插混、增程的自嗨者赢了吗？不以体验为基础的技术那就是loser，完全不考虑现实情况，什么三天两头充电，什么落后技术，凭你愚昧的自信还是无知的懦弱? 我们换个角度来解释下，最近大家热议娃哈哈事件，宗老曾说过:“有些事情人工智能干预太多，可能就影响就业了”。这句话有个最基础的逻辑就是人是要吃饭生活的，那么“车”始终还是用来开的。需要肯定的一点是插混和增程的油耗那相比燃油车可以说几乎对折甚至更少的真实表现。那么多比亚迪和理想还有零跑车主体验出真理! 其次所谓三天两头充电，你可以换个角度考虑，插混车以秦plus一块小电池，即便将来跑报废了，更换价格也就2、3万，也许随着时间推移未来会更便宜。那么纯电比如75度或100度的电池，未来跑报废可能要6～8万的价格。以常规插混秦PLUS DM-i 120KM版充满电需要的电量大约为19度电。就算7毛一度电也就13元，这还贵吗？目前来说，电池技术还在进步，但当下对于老百姓而言，一块大电池的价格还是昂贵的，就像买房子加了个大杠杆。插混增程既满足了省钱的体验感，同时还不影响甚至还增加了续航里程的体验。这，才是有用的技术!别扯那些最新最豪华最前沿，不以老百姓实用为上的技术那就不是好的技术，不以体验为实际的技术那都是偏离的技术。 #畅谈长续航汽车# #谈谈续航长的车# #新能源车的困扰# #插混# #比亚迪# #理想汽车# #传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万#

10年驾龄新手图12

10年驾龄新手图12

03-08

10年驾龄新手

吉利是真的强! 前有“公路高铁”，马上跟上“陆地空客”。作为传统车企，造车实力可见真是出类拔萃，作为吉利母品牌出品应该配置续航不会差，更感觉是为将来领克极氪等品牌打前哨，分段布局竞争。当三厢、猎装、SUV进入白热化后，果然大家都在布局新的领域了。不过最苦不过合资，最后的阵地都快薅没了。 #吉利汽车怎样# #吉利车哪款好# #再谈国产车# #谈论你家的汽车# #国产车的新选择#

10年驾龄新手图13

10年驾龄新手图13

03-06

10年驾龄新手

极氪这款产品未来可能相当炸裂! 2排6座，目前能查询到的代号CM2E，论设计还得是吉利。这是目前国内市场暂时还空白的车型，没有哪家厂商敢于尝试。别克之前出过6座MPV，但无论设计还是空间布局都相当失败，连网约车都瞧不上。大众的IDbuzz暂未进入国内市场销售，即便进口引入价格也不会便宜，且内饰设计以及智能交互已远跟不上国内市场需求。极氪目前来说还没有推出一款完全适用于家庭质感的用车，无论001还是x均为年轻人，单身贵族设计，而009则完全是商务款型，新推出的007同质化产品市面上也是多类型可选，适用于家庭用车除了传统的三厢轿车，没有哪家厂家敢于尝试小型MPV，以前没有智能化时代确实小型MPV并不讨好，但在新能源智能交互时代，没有了内燃机占据空间后，可玩性就大多了。极氪真的是嗅觉灵敏，当大家埋头还在造三厢轿车的时候，极氪已经在尝试真正适用于城市家庭的高端小型MPV。预测这可能是款相当炸裂的产品，未来在没有竞争对手产品的同时可能会迅速占领家庭型消费用户，甚至可能会转变部分消费引导理念。 #极氪cm2e# #极氪# #极氪再创新进# #极氪智驾# #畅谈长续航汽车# #造车新风潮# #吉利汽车#

10年驾龄新手图14

10年驾龄新手图14

10年驾龄新手图15

10年驾龄新手图15

10年驾龄新手图16

10年驾龄新手图16

03-04

10年驾龄新手

我们来预测下小米汽车的售价: A: 18.99万～25.99万 B: 20.99万～26.99万 C: 21.89万～27.89万 D: 23.58万～32.58万 E: 24.99万～36.99万我选C，你们觉得呢？ #小米汽车进行中# #小米汽车的选择# #畅谈小米汽车# #探讨小米汽车# #小米汽车价格# #小米汽车的探讨# #问小米汽车#

10年驾龄新手图17

10年驾龄新手图17

03-03

10年驾龄新手

当西方国家集体放弃电动化，你看特斯拉放弃了吗？当西方国家集体放弃新能源转向，基本可以确定这就是个阳谋，更不要提氢能源，简直就是无稽之谈。先不说氢能源是否技术或环保优于电动化，其专利都在日本手中，难道重复芯片之痛?更实际的是我国高压电网络已基本覆盖全国大中小城市，发电量已超3亿千瓦时，占世界30%比重，难道推倒重来? 所以当西方国家不想跟进的时候，其实他们算了一笔很明白的账，与其投入一笔不太可能或长期没有回报的资金，不如殊死一搏将内燃机进行到底，就如同当今世界的新旧秩序之争。看了网上很多例举的案例道理不如我们就挑明了讲吧，支持国产新能源没问题。作为普通百姓无非两点期待，一是希望尽快突破固态电池，因为这不仅关乎到续航，更关乎安全；二是你们打价格战的时候酌情考虑下品牌信誉，老车主们会如何为你们站台? #什么是储能呢？# #新能源浅谈# #西方新能源计划# #能源转型观察# #氢能源#

10年驾龄新手图18

10年驾龄新手图18

03-02

10年驾龄新手

比亚迪降价背刺老车主? 为了抢市场，24年开年这把牌打的雷总新车都不敢上市了。这么多年了，老百姓已经习惯发新车卖高价，过段时间再平价。好家伙，现在都是新上市玩增配还降价，还成万成万的降，没见过这么玩的，二手车商都哭晕了，去年底收的车开年就亏的裤衩子都不剩了。最可悲的是那么多车主半年不到好几个W就没了。这让大家情何以堪。说是早买早享受，可这实打实的背刺确实有点过分。其实从企业市场份额出发，如果利润允许，那么涨跌自然也在情理之中，但如果靠着庞大的用户基数，消耗自我品牌口碑以达到笼络新用户的目的确实有点捷足先登的嫌疑，我们希望类似比亚迪这样的企业将来成为百年车企，那么良好的品牌延续和口碑传承是必不可少的因素，一方面通过优秀的产品，另一方面是百姓用户的拥戴，如果老干些背刺老车主的事，那么等于不断在消耗积攒的品牌名誉和良好口碑，不是说降价不对，推成出新更新换代老款降价无可厚非，但降了也不给老车主补贴或适当的保养补偿或电池组更新补贴，什么都没有，这让新用户怎么看?要不再等等，兴许你还降? 没错，老车主随着时间的推移确实羊毛能耗的会越来越少，可积攒的口碑品牌名誉是无价的，如果常年背刺老车主那么企业的口碑从何谈起?难道让大家习以为常，被动接受这市场的无奈? 新车降，二手车立马降价，难道这不是二次损害老车主的利益? 从情理上讲，老车主们在购买车辆时，是基于对品牌和产品的信任。他们认为自己的选择是明智的，并且期待着车辆能够为他们带来良好的使用体验和价值回报。然而，某些降价行为却让他们感到被“背刺”。毕竟，消费者的信任是企业发展的基石，任何伤害消费者感情的行为都可能对企业的形象和声誉造成负面影响。希望某些车企能够在未来的市场竞争中，更加注重与消费者的沟通和互动，共同推动新能源汽车行业的健康发展。 #比亚迪# #你会买比亚迪吗# #是否选择比亚迪# #比亚迪圈王# #比亚迪不错# #比亚迪口碑如何# #比亚迪车主交流# #比亚迪品质保证# #比亚迪车评#

10年驾龄新手图19

10年驾龄新手图19

03-01

10年驾龄新手

这位哥哥你说你不是故意的我都不信，这什么意思 #这车子可以吗# #这车主无敌了# #这车我挺满意嗷# #大众神评论# #比亚迪#

10年驾龄新手图20

10年驾龄新手图20

02-26

10年驾龄新手

7.98万何止掀桌子! 如果说开一辆15万的宝马出街，你会觉得有面子吗？这就是品牌带来的影响力，而当大多数人慢慢认识到真金白银花出去买来什么配置的时候，时代在改变，仅靠品牌影响力捞钱迟早会被退出历史的舞台。一个正常的消费观，在10万以下这个档，品牌的加持基本可以无视，在这个区间如果是10年15年以前，也许还可以靠品牌的加持收割市场，但现今基本上是“卷王”的时代了，谁价低谁配置高，明牌打出了性价比这张牌，那你是跟还是不跟? 所以对于消费者来说，这是莫大的优惠机会，以前合资时代是得不到的痛。比亚迪甚至在某些终端还有优惠，你跟谁说理去。混动再怎么堵车，再怎么亏电油耗都比燃油车省，这是不争的事实。所以那句话说的好，在手机的时代你再买个bb机是不是就有点out了。 #比亚迪秦Plus DM-i# #比亚迪# #我该怎么选车# #最近车真是便宜#

10年驾龄新手图21

10年驾龄新手图21

02-26

10年驾龄新手

我们该重新认识下“新能源”

春运几场大雪、冻雨就把纯电车打回原型，惹的跟过街老鼠似得人人喊打，似乎在长途旅行中，这所谓的“新能源”完全不讨好。确实，冬季电池的折扣率，加上空调以及车内其他用电设施，这本来就没几百公里的续航被一折腾，给用户造成的焦虑和无奈更是雪上加霜。...查看全文

我们该重新认识下“新能源”图1

我们该重新认识下“新能源”图1

我们该重新认识下“新能源”图2

我们该重新认识下“新能源”图2

我们该重新认识下“新能源”图3

我们该重新认识下“新能源”图3

02-19

10年驾龄新手

今天在万达实地体验了一把蔚来，用事实说话: 1.颜值最高的确实是ET5t旅行版； 2.科技感拉满，是hi，nomi不是你好nomi，喊了半天没反应... 3.后排et5两款确实短板，座椅略短略硬，长途应该不舒服，es6后排座椅柔软度可以，明显强于et5，但还是短； 4.后备箱et5t不算大，两个箱子一个包差不多了，SUV后备箱有点浪费，不如把空间让给后排座椅； 5.车子虽然很宽，但真实内部空间不大，静态体验对比其他新能源品牌从家庭属性上来说差了点。 #蔚来车主有多香# #蔚来es8升级# #et5用车体验# #新能源汽车#

02-01

10年驾龄新手

所以，做什么智驾呢？兜一圈还是冰箱彩电大沙发魔毯云撵刀片电池才是王道。

01-23

10年驾龄新手

怎么说呢？你们可能都是弟弟

停更了一段时间，为什么，朋友说我内容太浅显，说的不够劲爆，于是痛定思痛想了想，他说的对！但是我又怕过于劲爆引起部分不适的反应。比如现在市面上卷了那么多好车，到底消费者该怎么办？那些近上市的好车不是绚丽的灯语，就是酷炫的智驶。总之让你觉得不买...查看全文

怎么说呢？你们可能都是弟弟图1

怎么说呢？你们可能都是弟弟图1

怎么说呢？你们可能都是弟弟图2

怎么说呢？你们可能都是弟弟图2

怎么说呢？你们可能都是弟弟图3

怎么说呢？你们可能都是弟弟图3

01-16

10年驾龄新手

反正你们看热闹不嫌事大! #车企那些事# #聊聊车的那些事# #懂车帝停满了#

10年驾龄新手图22

10年驾龄新手图22

10年驾龄新手图23

10年驾龄新手图23

10年驾龄新手图24

10年驾龄新手图24

01-07

10年驾龄新手

这张老图再发下提气，还有其他车型或价格有变的，欢迎补充 #中国汽车在海外# #新能源出海# #致敬燃油车用户# #汽车界新动态# #俄罗斯汽车市场# #新能源汽车# #新能源汽车[超话]# #纯电车型的挑战#

10年驾龄新手图25

10年驾龄新手图25

01-01

10年驾龄新手

做宽不是本事，做窄才是功夫! 老司机懂1900意味着什么。 #极氪007#

10年驾龄新手图26

10年驾龄新手图26

10年驾龄新手图27

10年驾龄新手图27

2023-12-30

10年驾龄新手

小米汽车热闹了一天，余温估计还得热个几天。在没有看小米技术发布会之前觉得小米汽车大卖无疑，但是看了之后呢觉得“咯噔”一下。这首先“噔”在价格，虽然预售价没有出，但雷总喊出了9.9、14.9不可能，确实不可能啊，按这个配置用料，毕竟不是手机，整合汽车供应链压低成本哪那么容易呢？配置用料电池安全性技术研发等等这还没聊到智驾车机生态，就这一堆，低配猜不到，但中高配怎么也得三十个W左右了。第二个“噔”在用户，对，就是小米最拿得出手的生态用户，因为汽车毕竟不是纯刚性需求，不如手机普惠，而且今天这2秒多的提速说卖给精英，那么是不是可以理解第一款车应该不是纯走量而生产。也就是特斯拉先出了model s策略，立好了flag然后再减配做低端款，也就是大家热炒的“红米汽车”。那这个逻辑就讲得通了。第三个“噔”在矛盾点是如果高配高性能高价第一场，那么如何在这种情况下不得罪普惠用户，保留大多数用户的生态期望也是个问题，毕竟小米一直到目前为止给大家是极致性价比的好产品映像。这就很考验小米营销团队的功力了。文明评论欢迎大家说说自己的想法。 #小米发布新车# #小米新车发布# #小米造车必胜# #小米出击车市# #小米技术发布会# #小米汽车测试期#

10年驾龄新手图28

10年驾龄新手图28

2023-12-28

10年驾龄新手

今年上市的飞凡R7、智己LS6，马路上已经看见了，实车真的很漂亮，果然开ls6的都是小姐姐，开r7的都是小哥哥 #智己# #飞凡R7# #上汽集团# #飞凡汽车# #智己LS6# #分享汽车体验#

10年驾龄新手图29

10年驾龄新手图29

10年驾龄新手图30

10年驾龄新手图30

2023-12-27

10年驾龄新手

上海的牌照上海的故事

沪大牌、绿牌同价值吗？或许我们不要只盯着价值这件事看...查看全文

上海的牌照上海的故事视频1

上海的牌照上海的故事视频1

2023-12-27

10年驾龄新手

虽然华为已经先行一步问界智界相继上市，但小米汽车未必会落于下风，他们基本属于同一时代的产品。雷总下定这个决心开始造车确实晚了那么一丢丢，但不说能小米一定不会成功，无论是路透的外观还是雷总自己透露的关于智驾的信息，都在证明小米汽车不会差到哪里去。华为造车算是已经成功了，而且华为也已经证明在差异化产品路线上智能驾驶会是突破的方向，在智驾方面除了特斯拉华为已经做到了遥遥领先。我们再看特斯拉，它的产品方向就是以智驾为驱动的电补能方式，而不仅仅是一辆电动车，所以你说买特斯拉的难道是看中它毛坯一样的内饰还是贼硬的底盘？某大厂设计大佬说小米是抄袭保时捷，那请看下华为智界、银河E8、极氪007、星纪元等等这些新上市以及未上市的中大型轿车，哪个没点保时捷的影子？好看有错吗？借鉴不行吗？难道非要起步弄个全新的造型冒个审美风险影响销量？领克刚起那会倒是全新设计，可评价呢不就是毁誉参半吗？老百姓的钱也不是大风刮来的，就是把话说透了，小钱买个自己大众都喜欢的外形不好吗？我们甚至可以理解为小米把“美”让利给普通人享受，难道消费者不该鼓掌吗？确实，纯论技术，华为确实某些领域强于小米，但这些年无论小米什么产品，只论视觉，那是小米最拿得出手的。 #华为造车和小米造车有什么不同?##小米汽车话题# #小米汽车新动向# #小米汽车新专利# #小米汽车试产# #小米汽车品牌# #小米汽车首曝# #华为智能车概念# #华为汽车卖爆# #遇见小米汽车#

10年驾龄新手图31

10年驾龄新手图31

2023-12-25

10年驾龄新手

#手机大厂的造车梦何时实现# 感谢邀请，我把我昨天说的再复述一遍: 1. 首先从2021年3月，小米就将自动驾驶纳入到小米人工智能研发中，如果没有足够积累的Ai能力，不足以支持小米汽车的快速研发； 2.其次，雷总已简单Q了一下关于智能驾驶的相关信息，按以往小米产品发布，如果小米没有这个能力，不足以自信卖这个关子，而且雷总的宣传片中已透露自动充电、自动循迹的内容，有时候大佬的只言片语仔细听仔细思考下其深度； 3.小米与华为类似均代工生产，并非自建工厂，那样投入成本巨大且没有差异化难道小米投入100亿在研究底盘吗？人家有魔毯云辇已打出名声，在硬件配置上不是竞争的方向。 4.小米极可能还是采用高通芯片，搭载激光雷达，以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，2颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，采用Orin芯片，以及小米汽车自研的算法。难道这些雷达是造电池电芯的? 5.如果大家愿意买小米汽车，除了漂亮的外观，性价比较好的价格，在智能差异化上一定有让大家惊喜的地方。

10年驾龄新手图32

10年驾龄新手图32

2023-12-24

10年驾龄新手

首先华为和小米在新能源领域可能是智驾的先驱者，虽然小米的su7还没正式上市，但雷总已透露过关于智驾的一些信息，小米手机的澎湃OS在某种程度上也是在为小米汽车在做铺垫。智能驾驶的技术慢慢从高精地图演变成依靠强大的雷达系统以及算力来解决问题，也就是说在硬件相似的情况下，比拼的就是谁的算力更为强大，谁能更有效在现有硬件基础上匹配软件实力的强弱。而在续航这一侧，我们已经看到蔚来汽车在测试150度半固态电池的续航，合资这边两田双子星之前则有单车2000多公里的续航达成。在充电方面则已经有800v高压快充的出现。基本上目前市场在售，稍微高端些电动汽车大多数已来到了5、6百公里续航，和燃油车相比几乎续航相似。然而电动汽车的续航随着电池技术和充电技术的发展，还远没到终点。当然并不是说类似蔚来这样的企业智驾不如小米华为，但是从软件实力积累来说，或者直白些从消费者认知来说，可能华为与小米这样的企业毕竟是拥有相当强大的软件团队来支持这项工程，而且小米华为均有代工厂生产，并不把精力花在硬件结构上，他们的代工厂北汽与奇瑞本身就拥有不俗的造车底子。电池则有宁德时代或者比亚迪支持。这样也安心把资源和力量多数集中的智能驾驶技术的突破上。这里顺便提一嘴，北汽与奇瑞没必要非要把标识印在车尾，这样做其实容易引起用户质疑的情绪，如果非要想加，不如突破下，写上奇瑞合作北汽合作即可。用户在买什么产品，我们其实非常清楚。好，我们回到原始问题上，智驾和续航开始分队伍了吗？我们先回顾下特斯拉，他是一家电动汽车生产商吗？应该不是，它是以电能作为驱动完成智能驾驶技化升级转化的一家科技公司。然后我们看国内，从商业利益角度来说，国内新能源企业大多数都在尽可能合作，尽可能的既有续航又有智驾。但产品总有高低区分，总有些核心的东西自己留着，如果做的都一样，哪消费者也省心了。智驾和续航会有细分上的差别出现，看你实际使用怎么选了，但不管怎么卷，对普通人而言，享受科技的进步未来是值得期待的。所以认知不同了，时代不同了，但你还固执油车吗？聊的浅显，还请指正[作揖] #智界S7不做选择题##华为汽车来了吗# #遇见小米汽车# #鸿蒙智行发布# #小米汽车探讨# #小米汽车上路了# #小米汽车新专利# #小米汽车研讨会# #小米汽车爆料# #小米汽车试产# #新能源汽车#

10年驾龄新手图33

10年驾龄新手图33

10年驾龄新手图34

10年驾龄新手图34

10年驾龄新手图35

10年驾龄新手图35

2023-12-22

10年驾龄新手

智驾与续航开始分队了吗？

智能驾驶与电池续航哪项才是终点呢？...查看全文

智驾与续航开始分队了吗？视频1

智驾与续航开始分队了吗？视频1

2023-12-22

10年驾龄新手

能挺过12.22的电动车都是英雄 #雪地刨车# #汽车达人冬测#

10年驾龄新手图36

10年驾龄新手图36

2023-12-21

10年驾龄新手

所以新能源的尽头是智驾还是续航? 论营销这波蔚来赢了，文科生的坚持也有值得理科生学习的地方。 #蔚来汽车质量# #蔚来用车感受# #蔚来# #蔚来et7# #蔚来ET5#

10年驾龄新手图37

10年驾龄新手图37

10年驾龄新手图38

10年驾龄新手图38

10年驾龄新手图39

10年驾龄新手图39

2023-12-17

10年驾龄新手

让飞凡这些对手先出了招，然后放出一个低价，预售22万，正式18.98，比预售整整少了3个W多。果然比亚迪一出招，满天下都喊饶。 #你会买比亚迪吗# #比亚迪# #比亚迪宋L# #比亚迪的王道# #如何选购比亚迪# #比亚迪好在哪里# #比亚迪有水军吗# #比亚迪评测#

10年驾龄新手图40

10年驾龄新手图40

2023-12-15

10年驾龄新手

基本猜测没错，新能源属于上层战略，不会突然绿牌就收费，只是鉴于上海这样的城市，限制还是多少需要加一点，不过这波上海离开不少人，多少其实也影响不大。你们觉得呢? #上海新政策来了# #解读上海新政策# #上海身边二三事# #上海牌照#

10年驾龄新手图41

10年驾龄新手图41

2023-12-15

10年驾龄新手

偶遇此车，这是赶着去拍那部电影呢？这要是辆新能源会不会抢手呢？ #这车开不开# #老爷车#

10年驾龄新手图42

10年驾龄新手图42

2023-12-13

10年驾龄新手

据工信部12日新规，买新能源车有新规了，30分钟最高车速不低于100km/h，行驶里程不低于200km。电池能量密度不低于125WH/h。对于插混也有新规，整备质量为2510kg以上或以下的车型对应不同的燃料消耗限值。另外关于新能源车型的减免购置税也有相应的提高调整，以后大家买不同的车型可要擦亮眼睛看清楚是不是要交购置税，需要交多少购置税。所以说，我们的新能源汽车产业新规出的越早越规范对于其发展越有帮助，这不仅是我国行业的规范，将来甚至是世界新能源汽车发展的规范。 #新能源汽车# #新能源汽车[超话]# #新能源汽车抉择# #买电车问题# #纯电不虚标# #买电车的烦恼# #新能源车怎么买# #纯电汽车的未来#

10年驾龄新手图43

10年驾龄新手图43

10年驾龄新手图44

10年驾龄新手图44

10年驾龄新手图45

10年驾龄新手图45

2023-12-12

10年驾龄新手

说为什么比亚迪真的了不起，日本拆完了都弄懂了吗？这书倒是能挣不少钱。 #比亚迪# #比亚迪的决断# #比亚迪海豹# #比亚迪之选# #你会买比亚迪吗# #比亚迪的销冠么#

10年驾龄新手图46

10年驾龄新手图46

10年驾龄新手图47

10年驾龄新手图47

2023-12-12

10年驾龄新手

有史以来中国最好的汽车广告，没有之一，都惊呆了

柴来了：这该死的压迫感~~！ #轻漫计划 #原创轻漫 #加塞

2023-12-11

10年驾龄新手

离过年很近了，大家车水马龙的要提早规划回家了，在行驶中有没有有效避免一些无奈事故的发生呢? 老司机分享给你一个外面几乎找不到的小技巧。在正常行驶中，自己养成一个习惯，尤其长途的时候最好提醒自己经常瞄一眼车内后视镜，若发现后车离你较近，轻点两下刹车以提醒后车，若提醒后后车依然紧跟，建议你安全观察后尽快换道。往往多年老司机能判断一个信息，在当前时速下，如果我急刹，后车是否也能跟上正常急刹且保持安全车距，如果你判断不出，那么建议还是养成一些观察视野的习惯。 #驾驶技巧总结# #分享开车小妙招# #新手驾驶那些事# #驾驶技巧大揭秘# #开车注意点好吗# #新手驾车必备# #倒车想撞都难#

10年驾龄新手图48

10年驾龄新手图48

2023-12-10

10年驾龄新手

说点蔚来不爱听的，但也许对蔚来有帮助。朋友年初提了辆蔚来et5，加选装落地快40万了，价格是真心贵，如果是以前那就是妥妥一辆宝马5系了。看下懂车帝排行，蔚来热销的两款et5和es6，发现有几个问题: es6价格33和39万，加完选装要超40了，有软硬悬挂，但无空气悬挂。et5两款29和35，加完选装也要40了，软硬空气悬挂均无。若调教尚可，倒也不重要。在当下新势力如此内卷的情况下，这个价格可似乎不占优势，虽然可以理解蔚来把换电的服务附加值已经算进去了，但是按以往国人消费习惯，都40个w了，你猜大家会优先考虑舒适性还是科技与性能呢？毕竟不是特斯拉，人家品牌有科技大佬背书，能上火星能发射卫星，还有智驾称王。所以定价是个事，但并非所有的问题都在定价上。供应链成本能压下去否? 其次，蔚来始终在营销上棋差一招，招黑体制倒是炉火纯青。比如换电站，你这多好的传播媒体啊，自己建了那么多，连个海报都不舍得多贴，连句slogan都没有，你说让人家误以为洗车房多尴尬。有些设计坚持是艺术的高级，但有些看起来在商业环境设计中那叫犟。虽然现在众多大佬入场帮助蔚来共同成长，但自己的产品力能不断上升才是正道之选。一是产品力除了科技与性能，能否多考虑舒适? 当然定价还有优化空间吗？二是商业环境下，在商言商的定位设计语言优化否?#蔚来换电新风潮# #蔚来汽车3# #买电车的体验# #推荐蔚来汽车# #蔚来的价格定位# #蔚来用车# #蔚来汽车质量# #蔚来用车感受# #纯电车[话题]#

10年驾龄新手图49

10年驾龄新手图49

10年驾龄新手图50

10年驾龄新手图50

10年驾龄新手图51

10年驾龄新手图51

10年驾龄新手图52

10年驾龄新手图52

10年驾龄新手图53

10年驾龄新手图53

2023-12-08

10年驾龄新手

王总自己都说了，当初不过就是为了好注册随意组合的字母。所以到底是创造你的梦想还是构筑你的梦想，还是美好梦想的追求呢？说实话，还好这一代把字体改了重新设计，原来的样式中国人奔溃老外更奔溃，所以买比亚迪的你们想不想把这行字扣掉呢？ #比亚迪# #比亚迪汉EV# #比亚迪秦Plus DM-i# #比亚迪汉DM-i# #比亚迪海豹# #比亚迪海豚# #比亚迪海鸥[话题]# #你会买比亚迪吗# #全网热议比亚迪# #比亚迪好在哪里#

10年驾龄新手图54

10年驾龄新手图54

10年驾龄新手图55

10年驾龄新手图55

10年驾龄新手图56

10年驾龄新手图56

2023-12-06

10年驾龄新手

上汽大众计划2024引进IDbuzz了，但是如果全进口价格应该不会太友好，那像这样的车为什么国内没有制造商愿意尝试呢，时代在进步，愈发清醒的下一代消费者也许会慢慢摒弃大宽长的车，转而这种时尚实用的车型。大众IDbuzz、日本的k-car，如果在国内开发愿称为五菱宏光中产版。如果IDbuzz配置尚可，做工优秀，按如今的内卷玩法，这个车售价也就二十万左右的价格。

10年驾龄新手图57

10年驾龄新手图57

10年驾龄新手图58

10年驾龄新手图58

10年驾龄新手图59

10年驾龄新手图59

10年驾龄新手图60

10年驾龄新手图60

10年驾龄新手图61

10年驾龄新手图61

2023-12-05

10年驾龄新手

我们说自驾好吗？当然好，自动驾驶从广义上来说是科技的进步。前有特斯拉后有华为可以说是目前国内自动驾驶的天花板。这个应该没人反对吧。但是我们从消费者角度观察和仔细思考下，实际应用也许他们都不如智己LS6那样帮你解决客观问题来的实在，也就是什么?生活化场景具体应用的自驾没有被大佬们重视。而一味在埋头发展他们所自信的科技。好像也没问题，毕竟自驾是一整个系统，不局限于单一化场景使用。可我们消费者轻易便相信了，什么单踏板，脱手方向盘开车，自己找车位，智能领航，但你会慢慢会发现，车开的越多，也许你越不相信这些，你当初是怎么说服你自己相信这些“科技”的。消费者更应擦亮眼睛看清这些自驾在你自身而言，到底是真正帮助到你了，还是被当做科技实验角色了。比亚迪董事长王传福表示，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，就是一场皇帝的新装。你可以不喜欢王总这段话，也许你根本就不喜欢比亚迪这个品牌，但你不可否认比亚迪在中国以及世界上取得的成就，事实会慢慢证明一些虚幻是经不起考验的。作为消费者也许更该关注的是你花了同样的钱是买到了云撵还是买到了魔毯，还是某拉那种邦邦硬底盘? #车载科技探讨# #自动驾驶哪家好# #智慧的车# #自动驾驶安全性# #华为汽车来了吗# #驾驶体验分享# #车圈AI哪家强# #比亚迪# #问界#

10年驾龄新手图62

10年驾龄新手图62

10年驾龄新手图63

10年驾龄新手图63

2023-12-01

10年驾龄新手

这是官宣了吗？蔚来虽然某些角度招黑，但是换电这件事真的是可行，如同当年京东自建物流，一开始都不看好，但网络铺设成功后成为一流的物流体系。此次蔚来的拓展合作不仅为自己打开了局面，更是合作共赢的契机与起点。如果后续还有国家队进场，那蔚来的未来真的占有新能源一席之地。 #蔚来汽车质量# #蔚来# #纯电车[话题]# #蔚来新ES6# #蔚来共享电池#

10年驾龄新手图64

10年驾龄新手图64

2023-11-29

10年驾龄新手

头条上看到这样一则信息，一对小姐姐喜提智己LS6。突然悟了，完了这波漂亮啊，这不是以往奔驰ec客户吗？智己可以啊，抢的真是传统燃油豪强势力的份额。这波销量是不是美女居多。这就对了，不要卷新势力市场，去卷传统豪强的市场才有意思。 #新能源车又火了# #智己LS6登顶20万级中大型纯SUV新王# #上汽集团# #智己LS6晒单# #纯电车[话题]# #智己LS6# #新势力崛起# #晒出智享车生活#

10年驾龄新手图65

10年驾龄新手图65

2023-11-28

10年驾龄新手

#二手新能源汽车能不能买?#这是一个国家政策属性的问题，目前为止还没有较好的新能源二手车回收条例，如果长时间没有规范性的条例出台，将会对未来新能源势力的发展造成一定阻碍。二手新能源关键的是二手车主可能会丧失一些一手车主的优惠待遇，比如电池的保养更换，毕竟不是油车，你外面随便找个店可以机油换一换，新能源汽车的维护保养还没有形成规模的循环市场。再者电池的循环利用方式有什么，现在没什么，几年后大批车主进入电池更换年限，那么废旧电池可以再利用吗？

10年驾龄新手图66

10年驾龄新手图66

2023-11-28

10年驾龄新手

#连撞11车特斯拉车主发声：当天刚上牌# 所以非老司机别轻易买特斯拉，特斯拉更多意义上是一种新能源+自驾模式的科技产品，但是众多购买者把它当成一种身份象征，如今马路上不少新手在特斯拉背后贴上实习标是有点不负责任的。我们的驾校可没教过你一个踏板怎么开车，能量回收如何使用。所以无法驾驭的产品建议新手慎重尝试，不如选择国产新能源更贴合国人使用习惯，起码有两个踏板。

10年驾龄新手图67

10年驾龄新手图67

2023-11-28

10年驾龄新手

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向

导语：余总在智界S7发布会上明确表示，中国新能源汽车发展太卷了，智界S7的价格可能拉不起来，甚至可能会低于model 3的价格发布，对标的是model S，但四个版本全是亏本卖。我们试想下，如果智界S7放在10年前发布，会是什么价格？预售5...查看全文

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图1

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图1

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图2

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图2

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图3

新能源汽车发展“内卷”，可能卷错了方向图3

2023-11-28

10年驾龄新手

那么多新车，看完这篇你就明白了（第2集）

不花里胡哨，就说重点...查看全文

那么多新车，看完这篇你就明白了（第2集）视频1

那么多新车，看完这篇你就明白了（第2集）视频1

2023-11-27

10年驾龄新手

那么多新车，看完这篇你就明白了（第一集）

众多新车挑花眼，让我们从消费者角度来聊聊...查看全文

那么多新车，看完这篇你就明白了（第一集）视频1

那么多新车，看完这篇你就明白了（第一集）视频1

2023-11-27

10年驾龄新手

小米汽车将可能是摧毁合资的最后一根稻草，说的更详细一些可能是摧毁合资平价车的最后一根稻草。所以说小米汽车入局晚吗？一点都不晚，新能源目前只占据了3成的比例，未来还大有可为。我们来看目前的大环境市场，说直白些肉多的时候你不用太费力就能吃到很多，肉少的时候那一定是谁强谁多吃。市场就是江湖，江湖就是人，人富多金则消费，人穷少金呢？要么不消费，不得已消费则选择最具性价比的。那么正好，在中国市场跨领域的小米敢说性价比第二，应该没人敢说第一。有的专家老师说小米是跨领域，但不跨族群，等中产萎靡的时候你觉得跨不跨族群呢？网传小米15万的起售价，如果是预售价，那么极有可能会低于这个起售价，如果这是真实的，那么小米这把刀应该会把朗逸，思域，轩逸这些传统豪强势力切开一道血淋淋的口子。当比亚迪、特斯拉等一些新贵势力车型在冲击中高端时候，那么在中低端市场高配低价的车也许会迅速抢占市场，相信小米暂时应该不会去冲击比亚迪以及特斯拉的中高端市场，仅仅去博几千左右月销的市场份额。除了小米的生态用户之外，15万或低于15万那网约车司机们会不会选呢？较高的配置，较低的价格，对于大批的低预算购车用户而言将是美丽的。正如某宝和某东，怎么也想不到那个PDD横空出世，而且PDD质量还越来越好了。目前基于国内外经济环境而言，普通老百姓都在捂紧自己的钱袋子过日子，那些高端的用户毕竟不占多数，未来的岁月里平价消费的用户将会远超奢侈消费用户，而90后、00后已经在用行动证明观念是可以改变的。上一期视频里我已经提到一些未开发的车型，也许未来也可期，虽然大众已在尝试进口这些国内没有的车型，但毕竟全进口价格昂贵。还是让我们期待像小米这样的品牌给我们一些惊喜吧。 #新能源# #新能源汽车# #小米智慧# #小米网络# #比亚迪# #小米汽车# #小米全生态战略# #小米汽车新专利# #小米汽车试生产#

10年驾龄新手图68

10年驾龄新手图68

2023-11-24

10年驾龄新手

可能影响还真有，这位激进的“阿根廷懂王”上台，号称“烧掉”央行，废除比索，全面转向“美元化”，大幅削减开支，与中国、金砖国家断绝。各种瞠目结舌的政策不知要怎样实施? 是把阿根廷带向辉煌，还是彻底带沟里去? 从2016年起，大批中国汽车企业已开始进驻阿根廷。截至目前，当地市场上已有奇瑞、吉利、力帆、福田、东风、长城、华晨等11个中国自主品牌汽车在售。比亚迪甚至在19年开始在阿根廷建有锂电池组装厂。让我们拭目以待吧，竞选的时候口号完全没边辅，真上台后会不会如懂王那般神奇呢？ #车企那些事# #被比亚迪牛到了# #比亚迪# #微头条激励计划##中国汽车革命# #新能源#

10年驾龄新手图69

10年驾龄新手图69

2023-11-23

10年驾龄新手

大家还记得飞度这款车吗？车小空间大，他敢说第二没人敢说第一，01年进入中国，距今已20多年，还在售卖，而且据懂车帝排行榜居然还是小型车前五左右的销量。你敢信? 飞度你说安全吗？不超10万的价格，中规中矩的用料和配置，放到今天可以说甚至有点寒酸，但就这样一款配置不怎么样，安全性能也一般的车居然卖了20年，你们觉得是因为什么呢？车小空间大已有事实的案例可以说明一些问题，即便今天的飞度已经远落后于时代的发展，但老当益壮的设计和态度足以给新贵们借鉴其中一些奥妙。 #本田车怎么样# #2024款飞度# #22款飞度# #省心实用车型# #有经典好车# #新能源汽车# #新能源再内卷五菱缤果5.98万起# #便宜代步保号车# #本田四驱飞度# #比亚迪海豚# #奇瑞小蚂蚁女主心愿# #第一辆平民轿车# #小型车怎么选# #几万块的合资车# #上下班家用神车#

10年驾龄新手图70

10年驾龄新手图70

10年驾龄新手图71

10年驾龄新手图71

2023-11-23

10年驾龄新手

预测未来30-50万车型销量将逐步下降

原因1.蛋糕不大原因2.中端消费会越来越乏力...查看全文

预测未来30-50万车型销量将逐步下降视频1

预测未来30-50万车型销量将逐步下降视频1

2023-11-22

10年驾龄新手

车做的大和空间做的大，那是两码事

“大”是国人所追求，是文化基因，但有时候大是一种资源，并非人人可及。...查看全文

车做的大和空间做的大，那是两码事视频1

车做的大和空间做的大，那是两码事视频1

2023-11-21

10年驾龄新手

车做的大和空间做的大，那是两码事

传统中级豪华车一般不超过1900mm，新贵势力们是否未来也考虑下车宽问题，让消费者使用人能好停车好开门。...查看全文

车做的大和空间做的大，那是两码事视频2

车做的大和空间做的大，那是两码事视频2

2023-11-20

10年驾龄新手

据人民网消息，将推动新能源汽车贸易对外合作政策。这是个好消息，对于长期内卷的国内新能源汽车行业，出海是个窗口，以国内各新能源内卷的实力，只要保证一定公平贸易的环境下，到哪都是降维打击。随着新能源汽车行业在国内的竞争日趋激烈，各大厂商之间的价格战也愈演愈烈，导致整个行业的利润不断下滑。根据行业人士的分析，这种内卷的后果是“增产、增收但不增利”。实际上，中国新能源汽车在国外市场也确实大有可为。数据显示，2022年欧洲新能源汽车销量再创新高，达258.9万辆，同比增长14%，渗透率达22.9%，已经成为比较成熟的新能源汽车市场之一。此外，在欧洲新能源车型TOP20销量排名中，中国品牌8榜上有名，这说明中国新能源汽车的产品实力已经得到了国际市场的认可。因此，对于国内的新能源汽车厂商来说，出海是一个很好的窗口。在保证公平贸易的环境下，凭借国内车企在内卷竞争中积累的实力，可以在海外市场上获得更广阔的发展空间和更高的利润。 #新能源车的发展# #新能源汽车政策# #新能源还香不香# #新能源汽车现状# #新能源补贴退坡# #专家否定新能源# #电动汽车领域# #新能源汽车推广# #新能源汽车年# #新能源真的香吗#

10年驾龄新手图72

10年驾龄新手图72

2023-11-18

10年驾龄新手

这原来真是一家，那你叫什么飞凡呢？叫荣飞多好，荣耀飞升。R标既然表明身份，那就是一体，这种所谓独立，其实给消费者造成认知成本。荣威既然出D7，那飞凡又是干嘛的？ #上汽# #荣威# #飞凡汽车# #荣威品牌# #懂车帝# #卖荣威的小伙子# #上汽飞凡# #上汽荣威汽车人#

10年驾龄新手图73

10年驾龄新手图73

10年驾龄新手图74

10年驾龄新手图74

2023-11-18

10年驾龄新手

面子和车不应该划等号（二）

面子和车不应该划等号（二）视频1

面子和车不应该划等号（二）视频1

2023-11-17

10年驾龄新手

#抖音创作者大会 #汽车 #dou是好车 #蔚来 #理想汽车

#抖音创作者大会 #汽车 #dou是好车 #蔚来 #理想汽车视频1

#抖音创作者大会 #汽车 #dou是好车 #蔚来 #理想汽车视频1

2023-11-16

10年驾龄新手

潘多拉的魔盒既然打开了，那就允许我们遐想下

潘多拉的魔盒既然打开了，那就允许我们遐想下视频1

潘多拉的魔盒既然打开了，那就允许我们遐想下视频1

2023-11-15

10年驾龄新手

这小车真的深藏功与名，不声不响悄悄的就干上2万销量了，咱们别说配置续航，就这个外观基本上赢过海豚，小糯米，小蚂蚁同类产品了，车外形圆润风阻也小，舒畅的设计语言基本上击中了小姐姐与妈妈们的心之所爱。300公里左右的续航基本买菜接娃怎么都够了。关键价格5-8万左右，终端还有优惠。车小空间大，好开好停放。内饰也可可爱爱，圆圆润润，简单整洁。这个价位，其实配置撑到顶也就那么点东西，差别其实就在于设计语言，五菱的设计师这把是实力局啊 #好车迷你五菱# #五菱小可爱了# #五菱小可爱来了# #五菱你值得拥有# #五菱车性价比# #ev车主分享# #新能源再内卷五菱缤果5.98万起##五菱神车详情#

10年驾龄新手图75

10年驾龄新手图75

10年驾龄新手图76

10年驾龄新手图76

10年驾龄新手图77

10年驾龄新手图77

10年驾龄新手图78

10年驾龄新手图78

10年驾龄新手图79

10年驾龄新手图79

2023-11-14

10年驾龄新手

不以体验为终极目标的技术吹嘘，消费者会买单吗？

不以体验为终极目标的技术吹嘘，消费者会买单吗？视频1

不以体验为终极目标的技术吹嘘，消费者会买单吗？视频1

2023-11-14

10年驾龄新手

小众车能买吗？15年驾龄观察室与您分享

小众车能买吗？15年驾龄观察室与您分享视频1

小众车能买吗？15年驾龄观察室与您分享视频1

2023-11-13

10年驾龄新手

比亚迪背刺老车主，老汉买完出新款汉战神版，海豹出完又是海豹DMI；蔚来降价背刺老车主；理想也没干正事，L9出完出L8，回家媳妇一顿骂，那不一样吗，多花10万冤枉钱... 近些日子，为抢占燃油车市场又开启了大降价，这下搞的二手车商是直骂娘啊，上午20万收的车，下午就跌穿了裤裆。新车都卖不动，二手车更是难了，ls6智己新车，有人甚至30的大定一周后为冲动买单直接22甩手。这类故事太多太多了，为什么国内汽车市场那么卷...。难道这和新能源的崛起有关?以前合资车市场无论一手还是二手都会有相对平稳的市场，几年的雅阁都是二手抢手货，何曾想过今日这般乱战的局面。我们来看一些有趣的数据，中国车已占据俄罗斯目前50～60%市场，未来可能达到80%以上，40万的理想在俄罗斯几乎要卖百万人民币，30万的比亚迪汉在巴西要卖70来万人民币，欧洲的比亚迪元plus，几乎要卖到30万左右人民币。阿维塔12这次直接选择了慕尼黑来首发似乎应该给国内新势力一些启发，看看奇瑞的销量，奇瑞所占据的市场。所以当国内卷不动的时候，可以选择从国外开始，别老卷国内的消费者，现在出去都是降维打击。所到之处应所向披靡。你们觉得呢？ #比亚迪# #理想汽车# #蔚来# #阿维塔# #阿维塔12# #买车一二三事儿# #车主日常吐槽# #车主吐槽# #买电车的烦恼# #买车那些事。# #新车买不起# #快说车热门# #聊聊车的那些事# #真的是买的起车# #奇瑞汽车# #买什么车最值？# #买车就上懂车# #选车心路#

10年驾龄新手图80

10年驾龄新手图80

10年驾龄新手图81

10年驾龄新手图81

10年驾龄新手图82

10年驾龄新手图82

2023-11-12

10年驾龄新手

中国，其实算不上老爷车的发源地，但老爷车确是全球爱车人共同的一种喜好，经典在复古的造型，修润的线条，闪亮的轮毂，尤其是那些没有顶棚的设计。在汽车历史的滚滚长河中，有一类车型历经时间的洗礼，却依然保持着其独特的魅力，它们就是我们口中的“老爷车”。对于很多人来说，老爷车不仅仅是一辆车，而是一种情感的寄托，一种对过去美好时光的怀念。老爷车，这个充满复古韵味的名字，源自于西方。它们大多有着悠久的历史和丰富的故事，每一辆车都见证了一个时代的发展和变迁。这些车的出现，仿佛让我们穿越时空，回到了那个工业化快速发展的时代。在中国，老爷车也拥有着庞大的粉丝群体。这其中，不乏对汽车文化深沉热爱的人，他们视老爷车为珍宝，愿意花费大量的时间和金钱去收藏和维护这些经典之作。中国消费者对于老爷车的态度是复杂的，一方面，他们欣赏这些车的经典设计和卓越性能；另一方面，他们也惋惜这些车的数量越来越少，难以再见。日产的费加罗，那是谭校长开过的经典车型，但国内可以说鲜少有人见过。不过国内新势力目前已有ss松散海豚，之前魏也有公告过圆梦这样的车型。不过像松散这样的车型价格对于普通人来说还是依然遥不可及。每一辆老爷车都是一个时代的缩影，它们见证了汽车工业的发展历程，也承载了我们对于过去的怀念和情感。无论是出于对汽车文化的热爱，还是对复古风格的追求，我们都不应忘记这些老爷车所代表的历史和故事。感受它们所散发出的独特魅力。 #典情怀老车# #爱不释手的老车# #复古车你爱吗# #情怀靓车# #什么叫经典豪车# #这款车有谁见过# #复古潮驾圆梦#

10年驾龄新手图83

10年驾龄新手图83

10年驾龄新手图84

10年驾龄新手图84

10年驾龄新手图85

10年驾龄新手图85

10年驾龄新手图86

10年驾龄新手图86

10年驾龄新手图87

10年驾龄新手图87

2023-11-11

10年驾龄新手

上汽荣耀出品，大品牌背书，照道理不应该那么差才是，10月销两千多，回看8月才900多，再这么玩下去，步雪铁龙的后尘了。咱们只从消费者认知角度出发，首先还是看品牌，不说上汽，谁认得你飞凡，这个logo看来还得改，请你们营销部上马路问问做做调查，看大家是否错认为荣威出品，荣威电动车的有多少。“这不是荣威是什么”??? 很惊讶是不是，现在电动品牌如此之多，画个R? 真的阿西吧... 再来说营销设计，真比不上人家哪吒、零跑。稍微用点心，招点优秀的设计师和营销人才，这都什么设计配色，什么文案，这字体是程序员参与的设计吗？这配色是产品自己配的吗？不繁即非凡，这是错别字错用吗？什么叫悦纳?显得你文才高?给用户制造认知成本? 小学毕业的营销人才还是那个高管的亲戚上岗了?请问亮点在哪？都是别人玩剩下的，哪豪华? 智驾?还是冰箱彩电?还是伸缩悬挂? 还是快充续航? 上汽大厂出品，飞凡这产品力被一顿糟蹋啊，这让消费者如何买单?购车意愿在哪？别说不好听，这品牌设计和营销方案远不如五菱。别认为吐槽不好听，改好了飞凡还是非常不错的。 #我的飞凡汽车# #上汽荣威汽车人# #荣威汽车怎么样# #尽给国产车丢脸# #飞凡F7每一个座位都是C位# #上汽# #车新势力# #荣威开回家# #上汽飞凡# #dou是超好车# #ciou是好车# #上汽飞凡双十一#

10年驾龄新手图88

10年驾龄新手图88

10年驾龄新手图89

10年驾龄新手图89

10年驾龄新手图90

10年驾龄新手图90

10年驾龄新手图91

10年驾龄新手图91

10年驾龄新手图92

10年驾龄新手图92

2023-11-11

10年驾龄新手

为什么企业一裁员，老板就要背锅，其实真正可能做出这些决策的是背后的资方给到的压力。今年23年其实是各大资方紧缩资本的一年，打着各种降本增效口号来裁员，从年初开始，相信已有不少行业的从业人员已深深感受到这股寒冷，这股寒冷波及到新能源势力中，其实已经算晚的了。网传蔚来赔付是n+3，在整个行业中算得上厚道了，给李斌总算点个赞吧。总体来说，资方肯定是逐利的，是无情的，面对这些，甚至把李斌总参加车友会活动都拿出来调侃了，真的很现实，你成功了便是各种正确，你失败了做什么都是错的。至于未来，也许蔚来可参考奇瑞的路线，在国内的各种卷，也许出海进行降维打击不失为一个方向，目前来说，自建生态估计是要收缩了，除非再有资方大佬入局，否则也很难进行扩张。加油蔚来，李斌总毕竟是第一批吃螃蟹的人，值得尊重。 #蔚来走向全球化# #油车换蔚来# #蔚来高端社群# #特斯拉换蔚来# #蔚来专营# #蔚来汽车质量# #蔚来传奇# #蔚来共享电池#

10年驾龄新手图93

10年驾龄新手图93

2023-11-10

10年驾龄新手

曾几何时，拥有一辆宝马、奔驰或奥迪等豪华车品牌是许多普通人梦寐以求的事情。不仅性能出色，更重要的是中国这人情社会面子工程上了台阶。然而，如今的市场趋势正在发生变化，50 万以下的宝马、奔驰和奥迪正逐渐失去一定市场份额。与此同时，越来越开放和具有包容度的年轻人开始倾向于选择新能源汽车，其中性价比更高的理想、蔚来和比亚迪等品牌正逐渐占据市场主流。而据工信部信息，2025年新能源销量更可能占据25%左右市场。数据显示，近年来新能源汽车市场的增长势头迅猛。根据最新的销售数据，理想、蔚来和比亚迪等新能源汽车品牌的销量逐年攀升，而传统豪华车品牌的市场份额则有所下降。这一趋势在年轻人中尤为明显，他们更加注重环保、科技和性价比，对传统豪华车品牌的依赖度逐渐降低。尤其在新能源领域，大家去相信国产势力明显多于传统豪华合资车企。为什么会出现这样的变化呢？一方面，随着科技的发展，新能源汽车在技术上已经逐渐成熟，续航里程、充电设施等问题得到了有效解决。另一方面，新能源汽车的价格相对较低，维护成本也更低，具有更高的性价比。此外，年轻人对于环保和可持续发展的关注度也越来越高，他们更愿意选择对环境友好的汽车品牌。对于传统豪华车品牌来说，这是一个挑战，也是一个机遇。他们需要更加注重产品的创新和升级，提高性价比，以吸引更多的年轻消费者。同时，他们也需要加强品牌形象的塑造，强调可持续发展和环保理念，以适应市场的变化。可以说普通人的传统豪华车正在失去一定意义，而新能源汽车和性价比更高的品牌正逐渐占据市场主流。这一趋势反映了消费者对于环保、科技和性价比的关注度不断提高，也为汽车行业的发展带来了新的机遇和挑战。 #谁是新能源汽车首选品牌?##纯电汽车的未来# #你喜欢新能源车# #车企那些事# #车新势力# #＃新能源汽车＃# #不考虑买电车# #纯电车[话题]# #智能纯电标杆车#

10年驾龄新手图94

10年驾龄新手图94

2023-11-10

10年驾龄新手

在全球绿色出行的大潮中，新能源汽车市场风头正劲，比亚迪宋L作为一款引领潮流的猎装电动SUV，不仅拥有卓越的性能和前沿的科技配置，更有着无限的市场潜力。可预测，比亚迪宋L上市后，月销数将迅速攀升，成为新能源汽车市场的一颗璀璨明星。首先，比亚迪宋L凭借其出色的性能和先进的科技配置，将电动SUV的性能提升到一个新的高度。搭载比亚迪独有e平台3.0的宋L，拥有长续航里程、强劲的动力表现和先进的驾驶辅助系统，为驾驶者带来前所未有的畅快体验。同时，宋L的科技配置也是一大亮点，CTB、iTac四驱、云辇系统等高科技功能的应用，使得宋L在驾驶体验和安全性能方面都达到了新的高度。其次，比亚迪宋L的市场定位精准，抓住了消费者对猎装电动SUV的需求增长点。近年来，随着消费者对环保、节能意识的提高，电动SUV市场需求不断增长。宋L以其优秀的性能和创新的科技配置恰好满足了这一市场的需求，有望成为电动SUV市场的领跑者。此外，比亚迪的品牌影响力和市场占有率也是宋L取得成功的重要保障。作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪拥有丰富的产品线和完善的服务网络，这使得消费者在选择宋L时更加信任和放心。同时，比亚迪在新能源汽车领域的品牌影响力和市场占有率也为宋L的销售提供了有力的支持。比亚迪宋L凭借其卓越的性能、创新的科技配置、精准的市场定位以及强大的品牌影响力，极有可能成为电动SUV市场的一颗璀璨明星。随着新能源汽车市场的进一步发展和壮大，比亚迪宋L将会在这个领域中独树一帜，引领新的市场潮流。上市后，其月销数将迅速攀升，成为新能源汽车市场的一颗璀璨明星。最后大胆预测下，3个月冲上3万+ #比亚迪我来说# #你会买比亚迪吗# #比亚迪# #比亚迪宋L# #比亚迪迪宋# #比亚迪插电混动# #比亚迪精选#

10年驾龄新手图95

10年驾龄新手图95

10年驾龄新手图96

10年驾龄新手图96

10年驾龄新手图97

10年驾龄新手图97

2023-11-09

10年驾龄新手

今年算是定调了，几款大拿新车已陆续抵达战场，可以说这四款车基本上是目前最顶的新能源了。问界不用多说，遥遥领先，其他就不赘述了，个人觉得最顶的还是主动安全性，能做到90km紧急刹停，不是每部车都可以。领克08设计无敌，从里到外透露着几乎最前卫的设计语言，加上魅族的车机交互，算得上是顶流的大师作品。宋L号称最美比亚迪，最好的平台出品，加上比亚迪三电优势，该给的都给了，个人观点这个车应该不比极氪001差。智己ls6上汽出品，可以说上汽目前最强，配置拉到顶爆，官方表示有准900V超强性能平台。当然，胆子大一点可以说特斯拉平替也不是不可以。几位大侠都不是省油的灯，幸好，这几位大侠针对人群还是有明显不同的区别，不然这神仙打架过于精彩。不过最着急的可能还是那些传统合资大佬们，比如大众啊，奥迪啊，宝马啊，哦对还有丰田，当然还有现代起亚哥俩: 你们在哪，尾灯都看不见了... ... #带你懂车长续航# #链接也放懂车帝# #买好车懂车帝# #国产高科技车# #纯电车[话题]# #领克08插混# #有AITO问界远方# #比亚迪# #比亚迪宋L# #智己# #懂车帝看到# #新能源推荐好车# #智能纯电轿车# #好车分享懂车帝#

10年驾龄新手图98

10年驾龄新手图98

10年驾龄新手图99

10年驾龄新手图99

10年驾龄新手图100

10年驾龄新手图100

10年驾龄新手图101

10年驾龄新手图101

2023-11-08

没有更多了～