天天黑插混、增程的自嗨者赢了吗？ 不以体验为基础的技术那就是loser，完全不考虑现实情况，什么三天两头充电，什么落后技术，凭你愚昧的自信还是无知的懦弱? 我们换个角度来解释下，最近大家热议娃哈哈事件，宗老曾说过:“有些事情人工智能干预太多，可能就影响就业了”。这句话有个最基础的逻辑就是人是要吃饭生活的，那么“车”始终还是用来开的。 需要肯定的一点是插混和增程的油耗那相比燃油车可以说几乎对折甚至更少的真实表现。那么多比亚迪和理想还有零跑车主体验出真理! 其次所谓三天两头充电，你可以换个角度考虑，插混车以秦plus一块小电池，即便将来跑报废了，更换价格也就2、3万，也许随着时间推移未来会更便宜。那么纯电比如75度或100度的电池，未来跑报废可能要6～8万的价格。以常规插混秦PLUS DM-i 120KM版充满电需要的电量大约为19度电。就算7毛一度电也就13元，这还贵吗？ 目前来说，电池技术还在进步，但当下对于老百姓而言，一块大电池的价格还是昂贵的，就像买房子加了个大杠杆。插混增程既满足了省钱的体验感，同时还不影响甚至还增加了续航里程的体验。这，才是有用的技术!别扯那些最新最豪华最前沿，不以老百姓实用为上的技术那就不是好的技术，不以体验为实际的技术那都是偏离的技术。 #畅谈长续航汽车# #谈谈续航长的车# #新能源车的困扰# #插混# #比亚迪# #理想汽车# #传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万#