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鹏城旭说：昨天开了朋友的汉兰达，必须要吐槽下这台车。 首先发动机噪音不是一般响，起步稍不注意转速就上3000，中控屏不是一般小，爬坡动力还是有点虚，吐槽完不足，说说他的优点：公认的保值，空间大。他是19年年底买的，当时还加价提车36万落地。 以上内容仅个人驾驶完后的一些体验感，并没有任何诋毁意思。只能
老张侃车那些事儿：怀才不遇，生不逢时，或许是对本田讴歌最好的诠释。 TLX，RDX，CDX~ 作为本田豪华品牌讴歌的这几款国产车型，一直是个尴尬的存在。 现如今国内期待已久的本田大7座MDX即将在10月14日上市， 据官方报道，新车MDX在外观方面依旧保持了讴歌家族一贯的精致风格，采用标志性的钻石中网设计，内部填充以
用户8942265762627：冠道精英版不是说第三季度出吗？还没消息是吗？
#你的爱车准备开几年？总体来看，入手冠道精英版已经快一年了，之前也开过很多车型，同比价位来说，目前拥有这辆车是不后悔的，要说开几年，还真没打算换过，除非他自己申请提前退休。 之前有篇文章写过1.5T冠道的槽点，感兴趣的朋友可以返回去看看。从目前实际使用情况来看，除了油箱实际续航里程偏小之外，其他无可挑剔。 在这个价位来说，与竞争对手相比，汉兰达和锐界经常同台比划。隔音一改本田往日的槽点，底盘行驶质感有着德系车的厚重与平稳，后排座椅空间是最大的竞争力。 总体来看，算上这台车的价位，还是物超所值的。新款上来后还是很值得考虑，想买的朋友可以多多咨询交流。
#争当金牌懂车帝精英版冠道需要加装清单： 1.前后雷达 2.倒车影像 1和2含材料，人工一起1100块。 3.脚垫-480 4.座垫-220 5.后靠背置物袋-60 6.贴膜-1200 7.行车记录仪-240 既然选择精英版，实用主义至上，以上为目前加装配置，合计3300块。 个人认为还有必要加装一个电动尾门，可惜没银子，预算2000左右。 还以诸如以下配置： 行李架、踏板、前后保险杠护板、日行灯、360全景，隐形车衣，那就看预算和实用情况说话了，都是可有可无的配置。 因为看到满目苍痍的样子，你真的不忍心…
#那些年，开过的第一台车广汽丰田C-HR EV正式上市，5款车型补贴后售价区间为22.58-24.98万元。 动力搭载最大功率204Ps的电机，峰值扭矩300N·m，极速可达160km/h，全系车型NEDC续航里程为400km。这个价格如何？
#每日车鲜闻奥迪Q5是时候下手了… 看看三月前十SUV车型中，豪华车有奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3同比都呈正增长，奔驰GLC同比微跌0.2%。 其中奥迪Q5L优惠最大，对其销量增长有一定带动作用，奔驰GLC依靠其优秀的产品力，今年来稳居豪华车榜首，1-3月累计销量30,559辆，高于第二名的奥迪Q5L 8,279辆。
#每日车鲜闻各地购车补贴大集合，有没有你想要的地方？欢迎大家留言区接龙补充… 山西：实施汽车消费专项奖励 轿车、SUV等每辆奖励6000元； 广州：购买“国六”新车补贴3000元 提前报废老旧车最高补2.3万，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标； 四川：全国农村消费者买车补贴1000元起； 烟台：4月起购“烟台造”车型每车补贴2000元； 长春：购新车最高补贴4000元； 宁波：每辆车一次性让利5000元； 南昌：每辆车补助1000元； 长沙：每台最高补贴3000元； 湘潭：每车补贴3000元
#三缸机优点多还是缺点多目前，关于3缸发动机的抖动问题，各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理，普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。 有些甚至会在发动机结构上动脑筋，用上一个质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动。 抖动问题从理论上来说还是存在的，但是现在的三缸机相比从前，技术上有了很大的进步，NVH和抖动已经有了很大改善，切不可刻舟求剑，妄下定论…
#每日车鲜闻随着环保法规日趋加严，内燃气领域在能源方面又有新发现，这次不是本田，而是另一技术宅男马自达。 近期马自达研究出一种新型藻类生物燃料。 其官方表示，当藻类生物燃料燃烧时，只释放出生长时从大气中吸收的二氧化碳。 此外，藻类燃料对环境危害小，具有可降解性，可以用盐水和废水生产、获取，不会占据农业用地，更不会对淡水资源造成太多影响。 当然，环保燃料量产还需时日。马自达方面表示，还需要进一步研究藻类生物燃料，同时努力提高生产率和降低成本，才能最终实现商业化。
#「懂车英雄」内容招募季搞不懂涡轮增压发动机为何有延迟的， 看看那个动态图，什么都明白了。 至于延迟有没有什么解决办法，目前有以下几个技术流派： 1.减少涡轮重量，材料轻量化； 2.发动机转速较低时，用电机辅助涡轮； 3.调整涡轮叶片角度，增大迎风面积； 4.涡轮夫妻档，大小涡轮适应不同工况。 再不行就来个机械增压！
#你觉得零百加速成绩重要吗除了本田、丰田，还有它。 领克05搭载的2.0TD 高功率发动机，源自连续三年蝉联沃德十佳发动机桂冠的Drive-E系列，最大功率187kW，在1800-4800rpm转速区间内实现最大扭矩350N·m的动力输出，百公里加速仅需6.7秒。
老张侃车那些事儿：奥迪Q7 e-tron搭载了2.0TFSI直列四缸发动机+电动机的混动系统，发动机是高功率版本的EA888，最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。电机最大功率94kW，峰值扭矩为350Nm整体混动系统综合最大功率达到270kw，峰值扭矩达到700Nm。
老张侃车那些事儿：汉兰达超高保值率稳坐中大型SUV保值率榜首。 七座SUV里首当其冲的就是汉兰达，作为中大型SUV里的常青树，已经无需过多介绍，接近5米的车身、七座设计、空间、舒适度、保值率、耐用性，都继承了丰田车中庸特点，看似平淡，但就是能打。 虽然如今开始面临着新秀的冲击，但其终端销量依然十分坚挺。 汉兰达根据不同的配置，拥有三款前脸造型设计。为了增加个性化元素还推出了骑士版。虽然七座车型的第三排略显局促，但是大部分条件下，无论是乘坐空间还是储物细节，应付短途出行还是没问题的。 2.0T涡轮增压发动机匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。 在刚刚过去的2019年保值率排行榜中，丰田汉兰达以三年75%的超高保值率位居中性SUV榜首，超高的保值率不仅仅是对丰田品质稳定性的认可，更是品牌信誉度的认可。
#日系车你更青睐谁冠道即将上市，其中最具性价比的丐版有很多网友在问到底还会不会继续生产销售。个人认为精英版冠道应该会停产，理由有如下几个方面： 1． 丐版冠道当初定位就是为了拉低中型SUV市场的门槛，其存在的意义是为了抛砖引玉。现如今上市三年的冠道早已俘获大众购买预期，应该是功成身退的时候了。 2． 丐版冠道的存在无意会抢占广本新款皓影的不分市场份额，之前小编在去年皓影刚刚上市的时候，就写过一篇丐版冠道与中高配皓影的取舍问题，文章的结论就是丐版冠道的性价比更高，想知道细节原因的朋友可以自己去翻翻看看； 3． 商业本性驱使。对于顾客而言性价比高的丐版冠道，对于厂家来说利润显然就不会那么乐观。加之皓影是属于刚刚上市的新车，从产品的生命周期来说也会更加推崇皓影的热销和大卖。同样一台紧凑型SUV的利润显然要比丐版的冠道更加有诱惑力。 当年第九代丐版雅阁的命运大家还记得吗？其实道理是一样的。 希望想入手精英版冠道的车友们尽快下手，马上要清库了。
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