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一直以来，大家都在说理想没技术，护城河是什么？
随着北京车展的到来，前前后后发布的增程车，所谓的冰箱彩电大沙发，一个二个的都来了。
有人开始担心，理想的家电大法不管用了，太容易被模仿。
但是，我看到北京车展上的各个大佬，只有李想笑的最灿烂。
你可以说他是装的。
李想内心可能在想：你们这帮草台班子，抄作业能把名字也抄上。
虽然理想的销量在下降，但是问界也在下降。小蔚更别说了。
总体来看，理想还是很能打的。
那么有人要问，理想到底哪里牛？
家电 ？增程？性价比？营销？产品？
盲人摸象，莫衷一是。
其中的冰箱彩电大沙发的言论最低智。
哪个新能源车没有彩电沙发，理想也是L9才有冰箱（24款以前）。
这种论调越高涨，李想的笑容就越灿烂。
因为都没在点子上。
其实，理想最核心的竞争力是设计。
强如华为，也在设计上栽跟头。
M7被吐槽丑，M9被吐槽模仿。
当然有人认为理想也丑，马桶盖啥的。
没问题，审美是主观的。
但是相由心生，如果把内心的偏见抛去，再去审视理想的设计，特别是实车，你可能会改变看法。
因为感觉丑的人，很大比例是键盘侠，只会看看图片和视频。
但是，图片是二维的，静态的；视频也是二维的，还是变形的。
眼睛才是三维立体的。
这个问题当年唐伯虎也迷糊，第一次看到秋香时说一般般。
等问界，领克，蓝山这些歪瓜裂枣回过头来，秋香立马惊为天人了。
关于设计，关于审美，有几个问题比较特殊。
第一，加油干没用。
如果你努力搬砖，越努力搬得越多。这是确定的。
但是画画，你看别人画的画很丑，你自己画会更丑。
你想尽办法，想画的好看一些，结果越努力越丑。
这是不确定的。
第二，为什么国内好的设计少，做出好的设计难。
很多人在千万次的问，我说一个点。
设计人才要学美术，学美术的一般都是文化课不好的。
文化课不好的大部分是数理化不好的。
数理化不好的是逻辑思维能力不好的。
设计需要美术基础，但是最终落地需要缜密的逻辑思维。
为什么说设计的三要素， 一是比例 ，二是比例，三还是比例？
比例就是基于严谨的数学思维。
而中国人喜欢玩草书，玩写意。
你要是画个工笔都不好意思和人打招呼。
这种文化土壤也不容易出来好的设计。
第三，好的设计需要甲乙方共同的促成。
即使全职于车企的设计师，只要拿钱就是乙方。
但是，在中国，设计师被甲方强暴是家常便饭，频率远高于印度。
具体的原因一言难尽，只要是和设计行业沾点边都明白我在说什么。
以上三点，就是汽车设计巨大的洪沟。
华为也难以突破。但是理想突破了。
所以理想最大的护城河就是设计。
所以理想一旦有了好的设计语言，就会一直套娃。
因为文章本天成，妙手偶得之。
即使理想突破了这三个洪沟，拿到一套好的设计也是不容易的。
最后不放图了，放图你们也看不明白，还是去仔细看看实车吧。
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