淡泊的圆月8h4

盖世汽车Gasgoo：余承东：和江淮合作的产品对标迈巴赫、劳斯莱斯

胡同学慢开车：理想全系还会在降价 #理想L6 #理想降价

路哥聊车：奇瑞掀桌子了？它是理想L9和问界M9的平替吗？同样是增程，星纪元ET，18.98万，满油满电实测2141公里，这个续航是理想和问界目前所达不到的。这三款车的优点对比就是：理想L9，冰箱彩电大沙发内饰豪华度排第一；问界M9是智驾排第一；星纪元ET是续航和低价格排第一。那么问题来了，星纪元ET会是理想和问界的平替吗？

悦视左右：华为又一SUV实车街拍，配华为途灵底盘，增程和纯电系统可选

C姓老男人：老弟选择困难症资深患者。跪求各位老板指点解惑。 在奥迪q7 林肯飞行家 沃尔沃xc90 这三中纠结了很久，上个月终于定下来准备宠幸沃尔沃（两个点 第1个喜欢他的外观，第2个本人二胎家庭 看中了环保和安全）。 前两天刷短视频刷到问界m9，豪华的内饰特别吸睛，那惊为天人的自动驾驶，更是让我瞬间上头。 于是乎又纠结了。

是穷让我如此正直：欢迎真实小鹏车主从车辆造型，品质，功能，售后服务等各个方面一起探讨下，我想知道是不是很多车主跟我一样从深深被吸引到现在的无可奈何

手机和讯网：理想MEGA NVH实测结果出炉：“断崖式领先”！超越迈巴赫S680位居榜首，理想L9第二

AutocarMax：后轮转向，35.9万的小鹏X9都有，为何理想MEGA没有？

用户7360583921657：没有安全的车，只有安全的驾驶员，走在路上还有可能掉井盖里摔死，大家都小心驾驶吧，有其他A柱的图，大家分享在评论区里吧。

车友圈管理员小葱：理想MEGA来了，如果你准备购入一款纯电动MPV，以下主流车型你会怎么选？欢迎投票聊聊看法>>

奋发有为饺子x2N：家里已经有一台特斯拉，一台CHR，一台10年的速腾，特斯拉是去年12月份刚提的。家里老人加小孩6个人，所以一直想要买辆MPV满足出行需求。准备买的是塞纳或者格瑞维亚，但是一直觉得它们配置低第二排座椅也不舒服相等改款，所以先买了特斯拉。开了特斯拉一段时间感觉比油车好开太多，刚好在元旦那天看到小鹏X9要发布刚好可以盲定，盲定权益有终身整车质保当天就盲定了，晚上发布会以后看了下X9的配置和价格真的刚好就get到我，除了方向盘没有电动没有记忆功能，比如其他副驾没按摩都无所谓。 小鹏客服在小订之后第三天打电话问需要去哪个门店提车，因为本地抚州没有门店只能在南昌选一个，我也不知道哪个是小鹏自营的，因为听说造成新势力和特斯拉一样交付可以随便选过地方，就随便选了一个门店，南昌朝阳天虹店。 没几天销售就打电话来说可以来试驾，大概一个星期后就过来进行了试驾，我是很满意的。家里人呢觉得一个是小鹏这个牌子没听过就算有终身保修倒闭怎么办？第二个是已经有个电车不需要再买一个。我倒是觉得这个车主要是我自己开，开了电车后不想再开油车了，家里人最后也是说随便我，所以还是准备定下来。但是因为家里已经有几辆车也不急着提车，想着哪里有补贴就去哪里提，盲定权益能保留到6月30日所以不急。全程小鹏的销售就不想其他品牌的销售都不会说哪里有补贴去提车什么的，这样其实没什么不打扰也好。结果到了3月底的时候销售说有可能4月份之后新权益没有三电终身质保叫我要转大定，而且3月转大定如果4月有更好的权益就按更划算的权益来。我就转大定了。结果4月底新政策还是有三电质保，就是5000元选装基金直接变成置换补贴也就是一共有10000元置换补贴了。我就感觉是骗我转大定他们之前还不知道4月是什么政策吗？这也没事反正想买。结果不到4月中旬就说以前的销售小赵离职了换了另外一个销售和我衔接购车事宜。 我怕转大定不能退定金到时用速腾去置换他们置换价格会压的很离谱，所以当时的销售答应我4月份如果不想买还可以退定金。所以没办法虽然还不需要急着用车还是约了4月27日去南昌验车先置换。2010年速腾到现在14年整13.8万公里，没出过大事故也没大修过给我报价8000元，我觉得低了因为朋友1.3万想买，但想着有置换补贴觉得不离谱还是置换划算。和他们销售经理说10000元收车就给你们也算完全定下来，销售经理又说要和店长反应什么的拉扯几次才同意了。然后我提醒他我是3月31日转大定的当时是5000元选装基金和5000元置换补贴，要他记得帮我改下权益而且上一个销售是真的承诺的，结果又说要去和店长反应沟通。当时也就觉得很奇葩了？你们销售已经答应的现在又要沟通？最奇葩的是沟通当天还没回复，第二天店长打电话给我说什么来帮我解决问题，给我解决方案？我听到这就不高兴了，你们已经答应的事情怎么变给我解决问题，给我解决方案？我就说这么麻烦就不麻烦你们了给我退定吧，他们所谓的店长就说那你不听方案啦？我说是，他回道，那行吧就挂了电话。看很多地方都说小鹏销售不打扰啥的，我是觉得他们根本没有服务意识，怎么打动客户也不知道。白瞎了好的产品，4月份的销量也出来了，小鹏同比增长只有33%，销量也没破万。以前想不通为什么看看他们这些销售就知道为什么了。没有终身保修就更不会考虑小鹏了，遗憾和小鹏无缘了。

加速踏板SU：结合售价谈理想MEGA | 深度体验

阿悠悠821：丰田，本田出事故死的还少吗，为啥还有人买，每个车都吃过事故，也没见炒作这么厉害，问界得罪了谁，动了谁的蛋糕，哈哈

走到二分之一：【购车经历】 纯粹被那一段时间的小视频忽悠了，现在想想都是宣传套路，什么乡间小路智驾，城市道路智驾，买了之后才知道都是假的，到现在1.9号了，还没有更新好用的智驾，当时那些视频应该都是扬长避短搞出来的。 【续航】 北京的冬天，充电只能充到95%,用到20%发动机启动，也就能跑个七八十km，我这还都是低速，评论27km/h吧。 【驾驶感受】 买这车就是冲着智能驾驶来的，结果宣传的所谓无图驾驶从阳历年变成了阴历年，到处忽悠的所谓代驾泊车也没有放开全部车辆更新，可笑的这代驾泊车竟然还要人在车里，那我还要你代驾干啥？！也就高速上能用用智驾，变道还都是莫名其妙，赶上车多出个匝道或是从匝道进个主路能吓死你！一个整天吹牛遥遥领先的智驾竟然没有个遥控泊车这个连十来万车都有的功能！ 【最不满意】 1.吹?逼的遥遥领先的智能座舱，里面的应用商店没几个应用，整了一些莫名其妙的麻将五子棋华容道数独这类游戏充数。没想到的是语音助手更是扯淡，语音唤醒说了命令之后，只要这时候车里放着音乐或是别人一直在说话，他就不执行命令而是一直在识别这些声音等到安静了才算完，还经常发生识别不了命令和误识别！ 2.提车的用户中心竟然连个让孩子玩的地儿都没有，除了放了点板凳，两个沙发，一贫如洗。提供的只有柠檬水和一些小包装的破饼干，中午赶上饭点也没人招呼要给你订餐，要求订餐就给订个十来块的盒饭，这种档次的用户中心还要卖50万的车？我掏三十万买都觉得冤大头 3.自动驻车开启后，刹车一松，咣当一声，廉价的很，中控屏幕有尖锐的嗡嗡声，不开音乐能叫的你烦。自动泊车经常在没有任何外物打扰的时候突然狠踩一脚刹车吓你一哆嗦。

车主指南：国产高端纯电MPV评选，理想MEGA和极氪009谁更强？

南哥说车：每次车展，小鹏总是要跟天上飞的挂点勾。有一说一，小鹏X9卖的挺好的，事实证明，一个mpv，一定要空间大，特别是后备箱空间要大！学个赛那做后备箱，就成功一半了。 关于小鹏，我想多说两句，我试小鹏很多车，也买过，小鹏的车不错，但是营销上总是差点意思，明明自己ABCD全都有，明明用户想要的是A，但是小鹏每

天和Auto：新车型解读：吉利银河星舰量产版或难以还原概念车

功夫熊猫爱飙车：【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊！很多车都躲不开7这个数字，是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员，名为智界S7。是由华为注入灵魂，奇瑞实现躯壳的一款作品，可能还需要磨合吧！感觉还是各玩儿各的，没有个整体性，做不到问界的那样默契，有种都是老大谁听谁的很难说的感觉，不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式，这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅，至于好看不好看，喜欢不喜欢，那就看个人的喜好了，这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的，没有明显的做工瑕疵，中控比较有特色，做了分层设计，也是独有的一个设计，还有副驾手套箱，不是传统的由下面腿部区域打开，上部也是可以开启的，这个也算是很实用的，可以将物品分类分层放置，方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿，体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的，小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时，玻璃都会有很大的晃动，不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部只有一指不到两指的空间，腿部离仪表台有三指多一点儿的距离，前排不变进到后排，头顶也有二指左右空间，腿部有一拳二指的空间，腿部承托也不是很舒服，需要盘腿坐还好点儿，真的和SU7空间在伯仲之间，大家一定要自己试乘试驾，感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型，定价区间为24.98万元至34.98万元，价格幅度还是挺大的，我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版：推荐指数：两个星； 全系入门级车型，没有使用最新的华为智驾方案，用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案，整体亮点一定会大打折扣的，唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂＋磷酸铁锂方案，可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置，也没有比较突出的点，感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包，都是舒适性配置，什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高，选装包更让人摸不到头脑，所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版：推荐指数：四个星； 这个版本比入门版贵了2万元，多了全套的激光雷达系统，还多了寻迹倒车功能，算是补足了智驾方面的不足，使用的也是三元锂＋磷酸铁锂方案，但是依然性价比过低，同价位的车型之间比拼，没有突出的优势可言，如果说这款车是入门版本车型，售价在24.98万，可以说是智界S7车型里最推荐的一款，可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友，可以考虑一下这个配置，但不要考虑性价比。 3、2024款Max＋后驱长航智驾版：推荐指数：三个星； 这个版本比上个版本贵了3万，区别在于电池从82kwh变成了100kwh，续航从705公里变成了855公里，电池从三元锂＋磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感，1.5万买这些舒适配置等于是扔钱，3万加了电池大小和换了三元锂电，再有这些舒适配置，有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：四个星； 这个版本比上个版本又贵了3万元，你将得到反向升级，电池变回三元锂＋磷酸铁锂方案，电池密度也变回82kwh，续航变成630公里，但是多了一个前电机，变成了四驱版本，还有了空气悬架，方向盘电动调节，Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利，当然这是四驱入门级，整体价格偏贵，但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：二个星； 这是整个车系顶配版本又贵了2万元，价格来到了34.98万元，电池变回纯三元锂电方案，电池密度也变回100kwh，续航变成751公里，其余和上个版本没有任何区别，当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max＋后驱长航智驾版来看，莫名其妙还贵5千。2024款Max＋后驱长航智驾版，标配了原来的1.5万元科技舒享选装包，电池加大，变纯三元锂电方案，加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案，却变成了加2万元，这不是侮辱人智商吗？ 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男，以为会比较可信，比较踏实，结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了，真诚是不可能了。价格高低不评价，厂家自己觉得自己溢价能力够，自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊！同样的配置升级，一个车型加1.5万，另一个车型加2万，想让消费者稀里糊涂买埋单，还是要以后打交道拿着算盘算？真诚才是必杀技，这句话再次送给奇瑞。

非洲黑势力：这个车失败的地方就是没有找准自己的定位，没有和M7M9形成犹如理想合理的产品矩阵，产品规划一塌糊涂，小车用着超标的用料导致价格尴尬降不下来，大车M7用着一般的用料，价格也被打低了，产品力全靠降价，现在就是混为一团，直接删掉吧M5M7，我的建议直接模仿理想，以M9为基础，直接套娃来个678，价格区分开，M8主打35到45，M7主打30到35，M6主打25到30。全部外观套娃就完事了，保证全系大卖。

零焦虑：MPV里最长的高山行政加长版实际表现如何？与竞品相比如何？

玩车主任：看了一圈，有个怪象：近80万的009光辉几乎很少人喊贵，当初55万的Mega很多人喊贵。 想想原因： ✅光辉发布前不止一个人跟我说要百万。所以，光辉对外的预期是百万，但实际售价不到80，这是预期上的反差。同时产品属性上，这台车是具备象征属性的，低情商就是只卖给少数人。反之，Mega的销量预期拉的还是比较高，再加上某大v推波助澜。 ✅纯电本身是存在“原罪”属性的。极氪系列是花了漫长时间+投入尽量拉高了消费者认知（001、007、009），建立了不错的技术形象。关于Mega，我司是有一台的，舒适性、大空间其实表现都还不错，但毕竟首推电车，少了极氪品牌的沉淀。 ✅离不开小鹏的“功劳”，那阵子Mega跟X9打的非常凶。Mega主观上只想碰埃尔法，但小鹏追着屁股打Mega的贵，一台X9+一块劳力士，还是选Mega？把Mega拖入了巷战。 ✅仔细想想，MPV的定价是不是适合要么便宜性价比高，要么特别贵，中间地带是合资舒适圈，太考验牌子了。 Mega、X9月销个2000台，表现算很好了。光辉产品不错，但销量就别抱太大希望了..我觉得能买上述几款产品的很大概率是拥有过传统油车类别的MPV，他们换换口味罢了。

玩车主任：看了一圈，有个怪象：近80万的009光辉几乎很少人喊贵，当初55万的Mega很多人喊贵。 想想原因： ✅光辉发布前不止一个人跟我说要百万。所以，光辉对外的预期是百万，但实际售价不到80，这是预期上的反差。同时产品属性上，这台车是具备象征属性的，低情商就是只卖给少数人。反之，Mega的销量预期拉的还是比较高，再加上某大v推波助澜。 ✅纯电本身是存在“原罪”属性的。极氪系列是花了漫长时间+投入尽量拉高了消费者认知（001、007、009），建立了不错的技术形象。关于Mega，我司是有一台的，舒适性、大空间其实表现都还不错，但毕竟首推电车，少了极氪品牌的沉淀。 ✅离不开小鹏的“功劳”，那阵子Mega跟X9打的非常凶。Mega主观上只想碰埃尔法，但小鹏追着屁股打Mega的贵，一台X9+一块劳力士，还是选Mega？把Mega拖入了巷战。 ✅仔细想想，MPV的定价是不是适合要么便宜性价比高，要么特别贵，中间地带是合资舒适圈，太考验牌子了。 Mega、X9月销个2000台，表现算很好了。光辉产品不错，但销量就别抱太大希望了..我觉得能买上述几款产品的很大概率是拥有过传统油车类别的MPV，他们换换口味罢了。

电动车主访谈停更版：小鹏置换【理想L9】对小鹏脱粉

智电出行：吉利史上最大SUV七天后亮相！首搭AI人工智能，比问界M9漂亮

车行生活：小鹏X9 真心建议

伊说车吖：为啥理想就不愿意给主驾驶后排加桌板呢？祖宗之法不可变？ ​ 感觉网友的回答挺有意思， 因为副驾有老板键，后排乘客可以自己手动调节找到很合适的小桌板位置，而主驾驶区域放小桌板的话，行驶过程中东西会滑动异响影响驾驶员注意力，而且驾驶员位置固定，不可能因为考虑后排小桌板角度而去牺牲主驾座椅的角度舒适度的，所以，只能装在副驾（来自于自己加装主驾后没鸟用后换到副驾的经验之谈

汽车圈内人1：理想MEGA开启交付三个星期了，目前还没有看到3.25-3.31的交付数据，但是这两周小鹏X9和理想MEGA直接周度销量差别不大。 #小鹏x9 35万辆高级家用车#

卿哥：李想mega的失利你们觉得是设计问题还是网友黑的？#地下车库 #理想mega #殡葬车 #李想 #理想汽车

老李在豫南：#你对理想MEGA印象如何？# 平心而论，没看到实车之前，我对这车的造型也是很无奈，这得需要多大的勇气才能设计出这样的造型，而且价格也不便宜，看了实车后，车长5米3，确实不小，内饰空间真是没得说，后备箱也够大，没有试驾，感受不好评论，个人看法，车是好车，车型太小众，如果价格30-40万，应该还是有市

小李车评李建红：从“小甜甜”到“牛夫人”，理想犯了三条大忌，风评急转直下

风过腿毛不倒：今天路过，去看了一眼。外观是真漂亮。我始终觉得MEGA的设计前卫大气，虽然我常和试题打交道，经常会见到管材。但是我从没觉得这玩意像那个，网上就是有人故意带节奏罢。当然这恶果李想可能脱不了干系，做企业还是得低调内敛，马斯克那套在中国真吃不开。进到车内就没有欲望了，和自己的L8没啥大区别，早就审美疲劳了。个人觉得MEGA相比一众竞品，除了外观，真没优势。这个车型真的会影响理想这个公司，李总大意了，晚出两年学习他人经验，完善设计和功能都不会陷入如此境地。

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独钓九万1：该内容已被作者删除

奇点智行：关于李厂长的内部信，我有两个观点。 第一，李厂长的反省比较深刻，效率也比较高。也的确看到了点子上。比如过分追求销量和欲望，比如节奏太超前。这的确是理想MEGA最近遇到的问题点，解决方案也的确比较对症。 第二。这个反省还是侧重于在营销方面的反省。不管是过于追求销量还是营销节奏超前，都是在反思营销领域。 但是理想没有反思一下MEGA产品力的问题。我觉得产品力才是根本问题。比如说： 为什么MEGA配置没有小鹏x9多，却比小鹏x9贵20万的问题？ 如何解决纯电MPV的续航焦虑和充电焦虑的问题？ 如何解决超充桩不足的问题？ MEGA的尾部设计如何优化的问题？ 个人认为，这才是问题的根源。如果把问题全部归结于营销领域，而不是产品领域，那就是用战术手段来解决战略问题，依然会很累。 我估计，如果MEGA有增程版的话，销量肯定比现在好很多很多。

六轮驱动：在电车随便就2、3秒加速的当下，大排量超跑是不是越来越像古董了

炫车鉴赏：通过被曝光的车型图，我们大概可以看出享界S9和问界M9之间的共通点，也有不少网友凭借享界S9的5160mm×1987mm×1486mm（1498mm）长宽高和3050mm的轴距配置，认为享界S9就是问界M9的轿车版。这也不难解释为何享界S9会有着和问界M9相似的外观设计了，华为9系双旗舰或将不日问世

爸爸爱露营：全是大实话！极氪009首批车主对比理想mega#理想mega #理想汽车 @理想汽车 #爸爸爱露营 #抖音汽车

钛媒体APP：理想的问题不止 MEGA

木石评车：理想mega定价失误了，至少高了10万元，将无法实现李想50万以上车型，不加任何定语销量第一的目标。 这一判断从两个方面得到验证。 一则是3月4日，理想汽车股价暴跌10%以上；另一则是媒体人爆料理想mega上市三天订单量仅3218两，而退订量高达10297辆。 两则消息互相印证了无论是资本市场，还是潜在消费者对理想mega的不看好。

叹月T：MEGA的发布是来证明x9性价比有多高！ 那问题来了mega为啥不卖x9的价格呢？因为那样mega又反向证明了L系列溢价有多高！ 为了保L系列，宁愿一个月卖几百辆也要咬牙定高价啊！

诗意船帆8eX：问界的成功难以复制？享界：我想试试！

user3023100019722：经常洗车，和一年洗一次车，哪个更伤车

TribleS165951053：M5除了智驾还有啥？我想问问

叔叔快乐很简单：盲订说的真好，真是给了老车主一个惊喜，这个好像应该算不算惊吓

trlzy：岚图明显飘了，今天新梦的价格一出来，我立即新梦退单，追光HPEV价格如果没有free的力度，必将又会是一款被车主抛弃的凉车。

张铁绵：小鹏首款MPV正式申报，外观很年轻运动，车长5293mm，7座，侧滑门

milanhawks：新g9确定又是一款失败的产品了。何小鹏说的现车1000辆，一共五个型号，结果目前四个型号有大量现车无人问津，只有702Max不够，按照1/5的比例，702Max200辆，算上其他型号卖一点，也就是新g9现货1000的情况可能销量不超过400辆。这还是新车刚发布和现车情况下。所以感觉这波新g9又要凉了。

狼人来了也：难道传说中的理想mpv

相关人员林：该内容已被作者删除

Sunick22：售价来了，基本差不多，预售还有小幅度优惠，虽然详细配置没出，但是可以冲，比g6多了5万吧，5万换稍大的空间，更好的内饰外观，更多的舒适配置，更好的底盘，看个人吧，加电！小鹏！

功夫AUTO：200天，小鹏汽车起死回生，“铁娘子”王凤英做对了什么？

鸿馨儿克：该内容已被作者删除

伊车之家：预订价34.98万起，远航H8将于8月25日成都车展上市